Alfa Romeo Giulia 952

[Shuttle]

^Ai hitto jos Suomessa parilitraisesta perusbensasta köyhtyisi inan alle 40ke ja sport packilla ~43-44ke tuntumaan. Juu ei. Tervetuloa Suomiauto™ hinnoittelu ja eiköhän se ole alkaen joku 44900€ jolla saa sellaisen karvalakin, et BMW ei moista edes tehtaalta kehtaisi päästä ä.

[Smacket]

"Varmarimiesten" versiosta taisikin olla aiemmin puhetta, olikos tälläinen mallennuskuva jo esillä?





...itse asiassa, ei olisi ollenkaan hullumpi

[AlfaTom]

^näytttävät vakavilta kun pelästyivät rakentaneensa BMW 5 sarjalaisen katsoin eka että porukalla on Muuttofirma niemen vaatteet päällä

Ilmeet on tosiaan kuin YT:n jälkeen ja irtisanomislappu just saatu.

Yhden Giulianko ne sai puristettua linjalta 19.04.? Mikähän mahtaa olla päivätuotanto kun noita oikeasti aletaan tehdä?
Eivät varmastikaan tee niitä varastoon, vaan tilausten mukaan kuten nykyään taitaa olla tapana. Olisi kiva tietää ennakkotilausten määrä. Ehkä se on asia joka vetää vakavaksi?

[AlfaTom]

"Varmarimiesten" versiosta taisikin olla aiemmin puhetta, olikos tälläinen mallennuskuva jo esillä?





...itse asiassa, ei olisi ollenkaan hullumpi

Tykkään!

[Jiitee]

^ Kyllä !!! Haluaa tuollaisen tuotantoon ...
Tuossa perässä on tyyliä ja keveyttä jopa 156:sta enemmän... kevytperäinen

[Barrel]

Tämä kuva Giuliasta on mielestäni ensimmäinen, jossa auto näyttää oikeasti tyylikkäältä!

[Jiitee]

Tämä kuva Giuliasta on mielestäni ensimmäinen, jossa auto näyttää oikeasti tyylikkäältä!

Joo, harmi vaan että se on taitavan photoshoppaajan käsitys SW-teemasta. Ei taida firmalla vielä rahat riittää SW:n kehittämiseen, pelkään ....

[lerppu]

Täytyy sen verran kommentoida tuota fotokaupattua kuvaa, että kuskinpuoli ei nyt matchaa pelkääjän puoleen... vrt. AMC Pacer.

Pystyperä Giuliaan! 3-sarja tuntuu tylsältä (mutta ah, niin pätevältä), vaihdan mielelläni maajussimallin Giuliaan (jos järkevään hintaan suht suorituskykyistä automaattia tarjolla). Saa mennä pari vuotta (kun aika tuore nyt tuo kulkemiset hoitava nahkahousujen moottoripajan kulkine)...

[Barrel]

FCA:n kannattaisi palkata tuo photoshoppaaja VÄLITTÖMÄSTI palkkalistoille jos osaa tehdä noin tyylikkäitä farkkuja! (ja heittää nämä nykyiset "copy" ---> "paste" jantterit vaikka leipomaan pizzaa;=D

[Smacket]

Toki tuossa photoshopatussa kuvassa alkaa näkyä mittasuhteiden vääristymä aika raskaasti, kun alkaa miettimään mm. minkä kokoinen tuo takaovien ikkuna on suhteessa takapilareihin ja konttiin... mutta muuten hyvä visio

[h_lauri]

^Nii, tuohan on hätspäkki.

[liekki]

FCA:n kannattaisi palkata tuo photoshoppaaja VÄLITTÖMÄSTI palkkalistoille jos osaa tehdä noin tyylikkäitä farkkuja! (ja heittää nämä nykyiset "copy" ---> "paste" jantterit vaikka leipomaan pizzaa;=D

Niin siis yhtäkkiä Giulia kelpaa, kun joku on photoshopannut 1/7 sedanista erilaiseksi?

[Shuttle]

FCA:n kannattaisi palkata tuo photoshoppaaja VÄLITTÖMÄSTI palkkalistoille jos osaa tehdä noin tyylikkäitä farkkuja! (ja heittää nämä nykyiset "copy" ---> "paste" jantterit vaikka leipomaan pizzaa;=D

Niin siis yhtäkkiä Giulia kelpaa, kun joku on photoshopannut 1/7 sedanista erilaiseksi?

Se on se pienempi hainevä joka aiheuttaa hyväksynnän

[lerppu]

^Tai 159 vasen kylki.

[Wile E. Coyote]

Kai se ny näyttää "kevyeltä" ku kontti on pienempi ku sedanissa

[PainDealer]

^näytttävät vakavilta kun pelästyivät rakentaneensa BMW 5 sarjalaisen katsoin eka että porukalla on Muuttofirma niemen vaatteet päällä

Ilmeet on tosiaan kuin YT:n jälkeen ja irtisanomislappu just saatu.

Yhden Giulianko ne sai puristettua linjalta 19.04.? Mikähän mahtaa olla päivätuotanto kun noita oikeasti aletaan tehdä?
Eivät varmastikaan tee niitä varastoon, vaan tilausten mukaan kuten nykyään taitaa olla tapana. Olisi kiva tietää ennakkotilausten määrä. Ehkä se on asia joka vetää vakavaksi?

Ei siellä seuraava ainakaan ollu tyrkyllä kurkkimassa.

[Raimo Miettinen]

"Varmarimiesten" versiosta taisikin olla aiemmin puhetta, olikos tälläinen mallennuskuva jo esillä?





...itse asiassa, ei olisi ollenkaan hullumpi

Tykkään isosti! Bemaria tuossa kyllä on, mutta en anna haitata.

[legza]

Niinkuin h_lauri kirjoitti että tuohan on HB... Ei todellakaan mikään farmari. Toisaalta esim. penarin E91 on täysin naurettava kontiltaan vrt. vastaavaan esim. Focukseen. Toisaalta eihän luksus auton tarvi olla tilava... tai oikeastaan tarvii kun toisella valmistajalla on isompia olemassa.

[sämpy]

Nii kyllä farkussa on takaoven jälkeen ylimääräinen ikkuna jota ei ole berlinassa. Mutta pari ovea pois niin tuohan on NuovaBrera.

Vaan jos myy niin mikäs siinä, mitä sitä taistelemaan tuulimyllyjä vastaan. Olkoot 156 ja 159 Sportswagonit wiimeiset mohikaanit.

[AlfaTom]

Kai se ny näyttää "kevyeltä" ku kontti on pienempi ku sedanissa

Onneksi kontti ei ole ruotsinlaivan kokoa kuten "oikeissa" farkuissa. Sportwagon on aina ollut jotain muuta varten kuin sementin ja halkojen kuljetusta varten

[AlfaTom]

Kai se ny näyttää "kevyeltä" ku kontti on pienempi ku sedanissa

Onneksi kontti ei ole ruotsinlaivan kokoa kuten "oikeissa" farkuissa. Sportwagon on aina ollut jotain muuta varten kuin sementin ja halkojen kuljetusta varten

Tämähän on kuitenkin vain mielikuvituksen tuote, tosin maukas sellainen.

[Raimo Miettinen]

Jos se onkin Alfa Romeo Giulia Tiro Freno (Google translate: shooting brake).

[Wile E. Coyote]

Kai se ny näyttää "kevyeltä" ku kontti on pienempi ku sedanissa

Onneksi kontti ei ole ruotsinlaivan kokoa kuten "oikeissa" farkuissa. Sportwagon on aina ollut jotain muuta varten kuin sementin ja halkojen kuljetusta varten

Tämähän on kuitenkin vain mielikuvituksen tuote, tosin maukas sellainen.

on, on, ja humöörillä kirjoitin mutta jos tuosta virtuaali autosta avaa paksin luukun niin mitä näkyy? Vastaus: Takapenkin selkänoja. 50cm kun jatkaa niin menee jo prisman ostoskassit.

[Polforea]

Eikä ole, ellei takapenkkiä siirrä rankasti taaksepäin. Melkoisesti toki hämää se, että takaoven ikkunaa on venytetty rankasti taaemmas (pikkuikkunan etureunan pystykisko on fotarifarkussa oven takareunassa, sedanissa kahvan etupuolella). Avattaessa tuo fotarifarkun takaovi voisi olla kyllä mielenkiintoinen näky, jos pikkuikkuna aukeaa mukana

Mitä tulee suomiversioon eli karvalakkimalliin, niin verrokiksi asetetun saksalaismerkin valtavirrassa (3-sarjalaisessa) maksaa irtonaisen näköinen (vissiin mukitelineeseen tms istuva) tuhkakuppi ja tupakansytytin (siis se sytkä, ei tökkeli) yhteensä reilut 60e. En ole ihan varma, että onko tuossa hinnassa vielä mukana arvioitua autoveroa, mutta kyllä nuo sakut osaavat nimenomaan (perus)varusteilla rahastamisen ja "kehtaavat" pukata pihalle melko kalpeavarusteista versiota jos ostaja moisen tahtoo.

[Macela]

Tuo farkkukuvanmuokkaus on aika laiska, lähinnä venytetty vaan kattolinjaa taaemmas. Hienolta se kyllä äkkiä katottuna näyttää. Tuossahan ei edes takasivulasia juuri alas saisi



EDIT: Oma pikanen näkemys farmarikorimallista käyttäen noita kahta kuvaa (laiska ei jaksa alkaa hifistelee noita ikkunoita)

[Jiitee]

^ Ok.... pistä luigeille emailia jo tuosta Aina vain design paranee.

Tuo photoshopattu väri on kyllä varmasti berlinassakin hieno... kun nyt saisi värikarttaa, varusteita ja
ennen kaikkea hintoja selville.. . Jos berlinasta tulee hitti niin coupe ja farkku olisi (niin kuin näemmä haluamme )
looginen jatkumo....

[V6]

Italian hintoja

Prices range (without taxes):

Quadrifoglio 2.9T V6 MT6 510CV Euro 64,049.18

Giulia (base trim level) 2.2 Turbo MT6 150 CV Euro 28,393.44
...
Super 2.2 Turbo AT8 180CV Euro € 34,540.98

[Vittorio Jano]

Ja tässä siis vielä se juuuuuuuuuuuuuuuuuuson jo postaama esite/hinnasto:

klik.

Kovat hintaneuvottelut maahantuojalla edessä kyllä.

[V6]

joo en huomannu että oli postattu uutisia threadii, olisi hyvä jos Giulia jutut olis kaikki tässä.-..

[jmi]

Miksi hinnastossa on vain yksi bensakone?

[V6]

koska muut tulee myöhemmin ilmeisesti

[Manu]

Kyllä Giulian tulo aika pitkään kestää
Myyntiin olisi kyllä hyvä saada myös Giuliettan seuraaja ja se maasturi että saisivat myytävää

Muutenkin Fiatin pitäisi nyt kunnolla panostaa Alfaan koska ei vanhentuneella Giulietalla voi ratsastaa enään.
Onkohan uudessa Giuliassa kaistavahdit ja turvallisuusjutut vai meinaavatkohan jättää pois?

[AlfaTom]

Italian hintoja

Prices range (without taxes):

Quadrifoglio 2.9T V6 MT6 510CV Euro 64,049.18

Giulia (base trim level) 2.2 Turbo MT6 150 CV Euro 28,393.44
...
Super 2.2 Turbo AT8 180CV Euro € 34,540.98

Noihan on ihan tavallisen palkansaajan mahdollisuuksien rajoissa. Harmi etten asu Italiassa.

Edit. Italiassakin on autovero eli Suomi hinnat ovat jotakin +15000€ noihin verottomiin verrattuna. QV:tä rankaistaan vielä lisää. Ihme juttu, dieselin 150/180cv:ssä sama kulutus ja päästöt mutta 30hv enemmän tehoa toisessa? Uskoiskohan.......

[AlfaTom]

Kyllä Giulian tulo aika pitkään kestää
Myyntiin olisi kyllä hyvä saada myös Giuliettan seuraaja ja se maasturi että saisivat myytävää

Muutenkin Fiatin pitäisi nyt kunnolla panostaa Alfaan koska ei vanhentuneella Giulietalla voi ratsastaa enään.
Onkohan uudessa Giuliassa kaistavahdit ja turvallisuusjutut vai meinaavatkohan jättää pois?

Toivottavasti ne on vain ruksattavia optioita, hinta halpenee. Turhasta ei kannata maksaa.

[Shuttle]

Kyllä Giulian tulo aika pitkään kestää
Myyntiin olisi kyllä hyvä saada myös Giuliettan seuraaja ja se maasturi että saisivat myytävää

Muutenkin Fiatin pitäisi nyt kunnolla panostaa Alfaan koska ei vanhentuneella Giulietalla voi ratsastaa enään.
Onkohan uudessa Giuliassa kaistavahdit ja turvallisuusjutut vai meinaavatkohan jättää pois?

Ainakin lisävarustelistalla moiset löytyi. Muutenkin tuo oli kokonaisuudessaan moderni automalli josta löytyi kaikki hybridiä lukuunottamatta.

[Polforea]

Ihme juttu, dieselin 150/180cv:ssä sama kulutus ja päästöt mutta 30hv enemmän tehoa toisessa? Uskoiskohan.......

Todennäköisesti ovat melko pitkälti sama mylly ja menevät päästötestisyklissä melko tarkkaan samalla tavalla.

[AlfaTom]

Auto-Aritalla on ollut kiire laatia teksti Giulia-esittelyyn, kun paljon kirjoitusvirheitä on jäänyt tekstiin. Lupaukset markkinoiden tarkimmasta ohjauksesta ja taivaallisuutta hipovasta viimeistelystä jäävät testaajien ja koeajajien arvioitaviksi. Mutta ihan kiva että edes yrittävät. Autoja kun vielä saisi kesäksi, tänä vuonna.

[Raimo Miettinen]

Missä koeajoraportit? En ole törmännyt yhteenkään.

[jalittam]

Täällä porukka odottaa kiulua torttu kosteena ku naisväki tauskin keikkaa konsanaan. Varokaa ettei lyö, kasvoille - ei naamalle.

[sanctus]

Täällä porukka odottaa kiulua torttu kosteena ku naisväki tauskin keikkaa konsanaan. Varokaa ettei lyö, kasvoille - ei naamalle.

Vähän pelottaa, että tämä vertaus on itse asiassa ihan aiheellinen kuvaus Alfan tulevaisuudesta.

[Shuttle]

Auto-Aritalla on ollut kiire laatia teksti Giulia-esittelyyn, kun paljon kirjoitusvirheitä on jäänyt tekstiin. Lupaukset markkinoiden tarkimmasta ohjauksesta ja taivaallisuutta hipovasta viimeistelystä jäävät testaajien ja koeajajien arvioitaviksi. Mutta ihan kiva että edes yrittävät. Autoja kun vielä saisi kesäksi, tänä vuonna.

Siis onko niiltä tullutki jotain vai ymmärsinkö mä tekstin väärin?

[Pomigliano]

Gazzettan sivuilta hintalista ..

http://www.gazzetta.it/Passione-Motori/ ... 0236.shtml#

[lerppu]

Jos katson tuota nykyistä häristintä ja vertaan vastaavaan Giuliaan:
- uutena Italiassa saa BMW 320d automaatin (sedanina - vertailun vuoksi) hintaan 41teur.
Suht samantehoinen Giulia automaatti lähtee Italiassa kaupasta hintaan 43teur.

Suomessa uusi 320d automaatilla irtoaa hintaan 45,2 teur.
Tästä voisi Giulian hintaa päätellä olevan hiukan enemmän tai vähintään saman.

Yllättävän lähellä nuo hinnat, odotin isompaa eroa...
Tietty nämä ovat listahintoja -raha jonka autoon joutuu tiputtamaan päästäkseen rattiin voi pakollisten kuvioiden jälkeen olla hieman suurempi.

[Portti]

Mikäli noihin Italian ohjehintoihin laskee Suomen ALV:n ja autoveron päälle, niin Suomi-hinnoiksi muodostuisi seuraavat muutamilla esimerkkimalleilla:

- 2.9T V6 MT6 510 hv QV (CO2 = 198 g/km) = 119.346 eur
- 2.2 Turbo MT6 150 hv Giulia (CO2 = 109 g/km) = 41.971 eur
- 2.2 Turbo AT8 180 hv Super (CO2 = 109 g/km) = 48.037 eur


* Italian hintojen lähde Juuson/VJ:n linkittämä Italian hinnasto.
* Suomi-hinta laskettu pohjautuen Italia-hinnaston "Listino Detax" -sarakkeen verottomiin hintoihin. Oletin tämän olevan arvonlisäveroton ja autoveroton hinta Italiassa. Ilmeisesti Italiassakin on joku muutaman sadan euron autovero tms. lisä kun vähentämällä loppuhinnasta Italian 22 % ALV ei päässyt suoraan listino detax -hintaan.

[lerppu]

Mikäli noihin Italian ohjehintoihin laskee Suomen ALV:n ja autoveron päälle, niin Suomi-hinnoiksi muodostuisi seuraavat muutamilla esimerkkimalleilla:

- 2.9T V6 MT6 510 hv QV (CO2 = 198 g/km) = 119.346 eur
- 2.2 Turbo MT6 150 hv Giulia (CO2 = 109 g/km) = 41.971 eur
- 2.2 Turbo AT8 180 hv Super (CO2 = 109 g/km) = 48.037 eur


* Italian hintojen lähde Juuson/VJ:n linkittämä Italian hinnasto.
* Suomi-hinta laskettu pohjautuen Italia-hinnaston "Listino Detax" -sarakkeen verottomiin hintoihin. Oletin tämän olevan arvonlisäveroton ja autoveroton hinta Italiassa. Ilmeisesti Italiassakin on joku muutaman sadan euron autovero tms. lisä kun vähentämällä loppuhinnasta Italian 22 % ALV ei päässyt suoraan listino detax -hintaan.

Hyvää työtä, uskottava arvio!

Silmä kiinnittää väkisin huomion kohtaan: CO2 = 109 g/km. Pienet on päästöt.

[Hillhouse]

[/quote]Silmä kiinnittää väkisin huomion kohtaan: CO2 = 109 g/km. Pienet on päästöt.[/quote]

Ja siihen missä on bensakoneet QV:ta lukuunottamatta...

[Vittorio Jano]

Kai niitä bensavehkeitä vielä tulee. Mutta ainakin Italiassa "kaikki" tuon kokoluokan myydyt autot taitavat olla dieseleitä, joten ehkä kysyntää tyydytellään ensin nokivasaroilla.

Halvempia hintoja odottelin kyllä itse. Tai no jos noissa on kattava varustelu, niin sitten voi hyväksyä.

[Farina]

Mikäli noihin Italian ohjehintoihin laskee Suomen ALV:n ja autoveron päälle, niin Suomi-hinnoiksi muodostuisi seuraavat muutamilla esimerkkimalleilla:

- 2.9T V6 MT6 510 hv QV (CO2 = 198 g/km) = 119.346 eur
- 2.2 Turbo MT6 150 hv Giulia (CO2 = 109 g/km) = 41.971 eur
- 2.2 Turbo AT8 180 hv Super (CO2 = 109 g/km) = 48.037 eur

Hyvää duunia Portilta. Jos nämä skenaariohinnat toteutuvat, niin Giulioita ei turhan montaa teillämme nähdä. Perusmalli 150 hv nokivasara pitäisi olla 35 k€ ja 180hv luokkaa 40k€. Tuo 40 k€ on hintaraja aika monella toimihenkilö-liisarikuskilla, joten arviohinnoilla ei Alfoja juuri liisareina nähdä. Varsinkin tuo 48k€ Giuliasta 180hv dieselillä on aivan karmiva hinta, jos miettii kilpailutilannetta. Samalla rahalla saa jo 5-sarjan Bemarin uutena ja siinä puhutaan aivan eri kokoluokan autosta.

Todella toivotaan, että maahantuoja saa neuvoteltua autoveroparatiisiimme alhaisemmat lähtöhinnat, koska noin matalilla päästöillä verojen osuus on kuitenkin maltillinen.

[Vittorio Jano]

100% asiaa Farinalta.

[Shuttle]

http://carconfigurator.alfaromeo.com/it ... ault.aspx#

Siitä rakentelee Kiulua.