Alfa Romeo Giulia 952

[Alfissimo]

Eli konfiguraattorista voi pyöritellä vaaleaa nahkasisustaa, mutta henkisesti voi valmistautua ostamaan 2-3 vuoden päästä tummalla kangassisustuksella varustetun manuaali 150hv dieselin.

Erittäin hyvin sanottu siellä...

[juri]

95% autonostajista tyytyy perusautoon muutamalla lisävarusteella (ei tieteellinen fakta, mutta vahva mutu), kun ostetaan käyttöautoa hintaluokassa 20-40k€. Muutaman prosentin vuoksi ei kannata vaivautua.

Jatkokysymys: vaivautua miten? Asiakas vaivatkoot itse itseään pohtiessaan mitkä kikostimet autoonsa haluaa, myyjä naputtelee tilauksen järjestelmään ja kuittaa provikat.

Ja tämä laskelmahan oli täysin epätieteellinen, eikä vastannut Jurin kysymykseen, mutta antaa suuntaa mitä autoja Suomessa ostetaan. Ja tähän saumaan sitten Giuluaa lähdetään myymään. Eli konfiguraattorista voi pyöritellä vaaleaa nahkasisustaa, mutta henkisesti voi valmistautua ostamaan 2-3 vuoden päästä tummalla kangassisustuksella varustetun manuaali 150hv dieselin. Jos ei jaksa lähteä Saksaan hakureissulle.

No kyllä ei vastannut

Jatkan vielä kertaalleen kevyesti offtopic-tyyppisellä kysymyksellä: mikä ihme niissä nahkapenkeissä oikein kiinnostaa? Kesällä kuumat, talvella kylmät, eli n. kolmasosan vuodesta ihan ookoo. Vanhemmiten näyttävät huonommilta kuin yhtä paljon istutut kangaspenkit. Kummallista on se niihin kohdituva innostus. Itse näin kovasti vaivaa edellistä autoa Saksasta hakiessani, että sain kangaspenkillisen version.

[Isola]

Jatkan vielä kertaalleen kevyesti offtopic-tyyppisellä kysymyksellä: mikä ihme niissä nahkapenkeissä oikein kiinnostaa?

Mukavuus, ulkonäkö ja käytännöllisyys, tässä järjestyksessä.

Kesällä kuumat, talvella kylmät, eli n. kolmasosan vuodesta ihan ookoo. Vanhemmiten näyttävät huonommilta kuin yhtä paljon istutut kangaspenkit.

Kokeile joskus Minun kokemusteni mukaan mikään noista ei pidä paikkaansa, paitsi että tuon pesukoneen penkki jostain ihmeen syystä tuntuu talvella viileältä. Lancian taas ei.
Mutta itse aiheeseen, kyllähän sen varustelun pelkää menevän justiinsa perinteiseen suomalaistyyliin. En keksi oikein muuta syytä kuin mallien rajauksen ennakoidun kysynnän mukaiseksi, jotta toimitusajat saadaan järkeviksi. Kun tiedetään, mitä malleja menee, niitä voidaan aina tilata ennakkoon sopiva määrä, jolloin niitä myös saa kaupasta ilman kuukausien odottelua. Ja ei, tämäkään ei vastaa kysymykseen, miksi silti ei voisi päästä valitsemaan sitä mitä tehdas tarjoaa, vaikka sitten pidemmän toimitusajan kustannuksella.

[Jiitee]

Jatkan vielä kertaalleen kevyesti offtopic-tyyppisellä kysymyksellä: mikä ihme niissä nahkapenkeissä oikein kiinnostaa?

Mukavuus, ulkonäkö ja käytännöllisyys, tässä järjestyksessä.

Kesällä kuumat, talvella kylmät, eli n. kolmasosan vuodesta ihan ookoo. Vanhemmiten näyttävät huonommilta kuin yhtä paljon istutut kangaspenkit.

Kokeile joskus Minun kokemusteni mukaan mikään noista ei pidä paikkaansa, paitsi että tuon pesukoneen penkki jostain ihmeen syystä tuntuu talvella viileältä. Lancian taas ei.
Mutta itse aiheeseen, kyllähän sen varustelun pelkää menevän justiinsa perinteiseen suomalaistyyliin. En keksi oikein muuta syytä kuin mallien rajauksen ennakoidun kysynnän mukaiseksi, jotta toimitusajat saadaan järkeviksi. Kun tiedetään, mitä malleja menee, niitä voidaan aina tilata ennakkoon sopiva määrä, jolloin niitä myös saa kaupasta ilman kuukausien odottelua. Ja ei, tämäkään ei vastaa kysymykseen, miksi silti ei voisi päästä valitsemaan sitä mitä tehdas tarjoaa, vaikka sitten pidemmän toimitusajan kustannuksella.

Päällystys on makuasia... mullemkäy molemmat, jos toteutus on laadukas esim. paksu plyysi kestää aika hyvin mitä vaan ja siinä on lämmin tatsi...

[jkk]

Jatkan vielä kertaalleen kevyesti offtopic-tyyppisellä kysymyksellä: mikä ihme niissä nahkapenkeissä oikein kiinnostaa? Kesällä kuumat, talvella kylmät, eli n. kolmasosan vuodesta ihan ookoo. Vanhemmiten näyttävät huonommilta kuin yhtä paljon istutut kangaspenkit. Kummallista on se niihin kohdituva innostus. Itse näin kovasti vaivaa edellistä autoa Saksasta hakiessani, että sain kangaspenkillisen version.

No kyllä hirveen pehin saa aikaiseks myös kangassisustaisella kun on oikeasti kuuma. Talvella taas on kuitenkin vaatetta oman nahan ja auton nahan välissä, niin tuo kylmyysefekti jää aika naurettavaksi, vai suhaileeko jengi speedot päällä tammikuisissa ruuhkissa?

Ja ohan nahka nyt laadullisesti ja ulkonäöllisesti ihan eri juttu kun joku kangas melkeen joka jutussa missä näitä materiaaleja voi verrata.

[Raimo Miettinen]

Nahkapenkit ainakin helpompi pyhdistaa kuin jotkut kangaspenkit. Kylmät ovat joo sen muutaman sekunnin autoon istuttua, mutta nopeilla penkinlämmittimillä tilanne helpottaa aika nopeasti. Eniten hommassa on kyse fiiliksestä! Jokaiselle päivälle oma hyvänolon fiilis, kun niitä katsoo tai koskee.

[Smacket]

^ Puhumattakaan puhtaanapidosta...

[Jiitee]

Pelkäänpä vaan että,Giuliankin nahkapenkit ovat vain osittain nahkaa jos on menty tässäkin baijerilaisten perässä. Vielä 2000-luvun alun
Alfan Momon nahkapenkeissä on pääosin hyvälaatuista, paksuhkoa nahkaa. Ettekö toisiaan ole istuneet esim.kunnon plyysipenkeillä kun puhutte vaan kangaspenkeistä? Mm. 1st gen Avensiksessa on mukavan tuntuiset plyyssit , samoin kun Lancian Kappassa. Kappassa varsinkin sen syvän sininen penkkiplyyssi on hieno.

Mullakin on tosin käyttispohjaisemmassa JTD:ssä mustat nahkat helpomman/huomaamattoman puhtaanapidon takia, ja taas harraste- 116-Giuliettassa Alfatexit, joita en vaihtaisi pois mistään hinnasta Kuten sanoin , makuasioita.

PS. Old-Schoolmiehenä nahka tosin sopii omaan prätkätyylini ja fiilistä antamaan. Varsinkin Dainesellä on upeita nahka-ajoasuja.

[V6]

15.07.2016
Alfa Romeo Giulia QV/BMW M3 Competition: Test

http://www.autozeitung.de/auto-vergleic ... ompetition

[kerranjokin]

Osanahkapenkeissä kokonaan musta tai mustan ja harmaan yhdistelmä menettelee. Mustan kankaan ja ruskean nahan yhdistelmä ei mielestäni ole visuaalisesti loppuun mietitty. Sitten ylipäätään nahkasisustuksen sopivuus on kiinni autosta. Alfa Romeoon nahkasisustus sopii.

[Farina]

Jatkokysymys: vaivautua miten? Asiakas vaivatkoot itse itseään pohtiessaan mitkä kikostimet autoonsa haluaa, myyjä naputtelee tilauksen järjestelmään ja kuittaa provikat.
.

Kyl se malliversioiden rajaaminen on osittain vaivautumista, koska huoltopuoli joutuu opiskelemaan kaikki malliversiot, joita myydään (vaikka aina ei siltä huollossa tunnu). Siksi maahantuojat päättävät normaalisti, että mitä moottorivaihtoehtoja/vaihteistoja yms. versioita pannaan myyntiin. Tavoitteena tietysti löytää myyvimmät mallit. Suomessa se tarkoittaa monesti halpoja perusmoottoreita. Esimerkkinä voisi miettiä uutta Renault Talismania, jonka moottori- ja versiovalikoima on perin merkillinen. Maahantuoja on tuonut tarjolle 10 eri vaihtoehtoa, mutta viidestä näistä on moottorina 110 hv diesel-moottori, joka on kaiken järjen mukaan täysin alimittainen Talismanin kokoiseen autoon. Seuraava dieseli on 160hv, mutta hinta pompsahtaa viidellä tonnilla tässä kohtaa. Saksassa heikkotehoisin diesel-Talisman on varustettu 130 hv moottorilla. Äkkiseltään tuntuisi, että tuollekin koneelle olisi ottajia, mutta ilmeisesti huollon kouluttaminen kävisi liian kalliiksi tms.

[juri]

Kyl se malliversioiden rajaaminen on osittain vaivautumista, koska huoltopuoli joutuu opiskelemaan kaikki malliversiot, joita myydään (vaikka aina ei siltä huollossa tunnu). Siksi maahantuojat päättävät normaalisti, että mitä moottorivaihtoehtoja/vaihteistoja yms. versioita pannaan myyntiin. Tavoitteena tietysti löytää myyvimmät mallit. Suomessa se tarkoittaa monesti halpoja perusmoottoreita. Esimerkkinä voisi miettiä uutta Renault Talismania, jonka moottori- ja versiovalikoima on perin merkillinen. Maahantuoja on tuonut tarjolle 10 eri vaihtoehtoa, mutta viidestä näistä on moottorina 110 hv diesel-moottori, joka on kaiken järjen mukaan täysin alimittainen Talismanin kokoiseen autoon. Seuraava dieseli on 160hv, mutta hinta pompsahtaa viidellä tonnilla tässä kohtaa. Saksassa heikkotehoisin diesel-Talisman on varustettu 130 hv moottorilla. Äkkiseltään tuntuisi, että tuollekin koneelle olisi ottajia, mutta ilmeisesti huollon kouluttaminen kävisi liian kalliiksi tms.

Vaan eihän kai nykyään enää huolleta mitään? Jos moottorista tai autosta yleensäkään on mitään rikki, vaihdetaan koko osa tai osakokonaisuus. Vaativinta mihin huoltomies joutuu, lienee nokkahihnan vaihto

[Vittorio Jano]

suhaileeko jengi speedot päällä tammikuisissa ruuhkissa?

Kyllä.

Ihmettelijät voivat jalkakäytävältä todeta, kuinka Alfa lämpiää perkele.

[Caijo-Romeo]

^^vähän tapauksesta riippuen,kyllä edelleen moottoreita rakennetaan "muttereista" eli avataan ja tutkitaan mitä tarvii ja kasataan uusin osin. Myös laatikot(manuaali) avataan ja korjataan pääsääntöisesti. Varmaan riippuu paljon myös siitä mihin hintaan tehdas tarjoaa esim kunnostettua laatikkoa vs laakerisarja. Kaikkiin ei tietty saa osia,esim automaattilootat voi olla sellaisia. Voihan jollain merkillä olla myös sellainen politiikka ettei mitään kunnosteta,mutta ainakin Toyotiin kyllä kunnostetaan lähes aina. Eikä kaikkia moottori/vaihteistotyyppejä voi siten kouluttaa että ne pystyy tekemään unissaankin vaan homma perustuu ammattitaitoon ja siihen että osaa lukea korjaamomanuaalista tarvittavat ohjeet. Kursseilla lähinnä käsitellään rakenteen erikoisuudet/poikkeavuudet normaalista. Eli sanoisin että kyllä sitä ammattitaitoa vaan tarvitaan nykyään entistä enemmän. Kauheasti pitää muistaa eri asioita,osata tehdä kalibrointeja testerillä,lukea ohjeet englanniksi,tehdä vianhakuja,ymmärtää paljon eri rakenteita yms yms. Kaiken jos lukee manuaalista,säätöarvokorteista yms,tulee hommasta niin kallis ettei sitä maksa kukaan eli se ammattitaito ja muisti. Asentajan homma vaan on valitettavan aliarvostettua..

[Aquatica]

^
Eikös Tojolla ollut (vai onko vieläkin?) lohkonvaihtokampanja D4D:ssä - vaihtuu käsittääkseni kaikki kerralla. Joku suunnitteluvika siellä oli kai ollut, tai jotain semmosta.
Hienot niput oli kuitenkin noita lohkoja eräänkin tojotapajan seinällä

EDIT:
Tietysti se ei tarkoita, etteikö voisi palikka kerrallaan vaihtaa ja korjata.
Se vaan monesti taitaa olla nopeampaa vaihtaa uusi lohko, kuin pelkkä kampura ym... Tilanteesta siis kiinni?

[Jarkki]

Kyl automaatti houkuttaa. On ZF tehny helppo hoitosia lootia. Öljyn vaihto melkein kuin yleisesti manuaaleissa. Oletan, että löytyy jo huoltoohjeesta:P Öljypohja vaihdetaan samalla, jossa ehkä suodatin?

[legza]

Auton korjaus on lähinnä tietopohjainen ala, ei taitopohjainen valitettavasti. tai no onhan se sitäkin.

[155156]

Jatkan vielä kertaalleen kevyesti offtopic-tyyppisellä kysymyksellä: mikä ihme niissä nahkapenkeissä oikein kiinnostaa? Kesällä kuumat, talvella kylmät, eli n. kolmasosan vuodesta ihan ookoo. Vanhemmiten näyttävät huonommilta kuin yhtä paljon istutut kangaspenkit.

[offtopic] Omassa 15 vuotta vanhassa kinnerissä vaaleat nankapenkit by MoMo ja voin todeta, että yksikään noista väitteistä ei pidä paikkaansa. [/offtopic]

[Shuttle]

Eli jos aurinko paistaa nahkapenkkiin, se ei lämpeä. Hitto, en ole tuollaisia edes S-mersuissa tavannutkaan...

[Raimo Miettinen]

Mulla on jotkut lämpösäteilyä blokkaavat lasit autossa. Tuntuu toimivan ihan kivasti. Näin kesällä jos on jättänyt panoraamaluukun auki keskipäivällä niin autoon takaisin istuessa saattaa persaus palaa ohuilla shortseilla!

[Tommi]

Kyllä jotenkin saatan ymmärtää tuon eri moottori-/laatikkovaihtoehtojen rajaamisen tuontiohjelmasta. Mutta ei ne eriväriset siustat tai nahkapenkit varmaan paljoa vaikuta huoltotoimenpiteisiin.

[Jarkki]

Kyllä jotenkin saatan ymmärtää tuon eri moottori-/laatikkovaihtoehtojen rajaamisen tuontiohjelmasta. Mutta ei ne eriväriset siustat tai nahkapenkit varmaan paljoa vaikuta huoltotoimenpiteisiin.

Jostain nappikaupasta saa käsittelyaineita perus verhoilumateriaaleille. Nykyään on tarjolla valuuttaa vastaan eri tasoisia huoltosopimuksia ainakin uusiin autoihin. Kalleimpiin sisältyy sisä- ja ulkopesu vielä valmistaja ilmottamat kunnossapito kohteiden lisäksi. Mietin, että pesun jälkeen, tuleeko suojaaineet samalla. Vai jääkö pesuaineet poltteleen persuuksia. En halua viitata ylimääräiseen öljykustannukseen vaihteiston huuhtelussa, jota ei tarvitse zf:lle tehdä.

Vaikuttaa, että Alfa Romeolla nyt on paletissa ulkoisesti hyvin toisiaan muistuttavia ratkaisuja. Kromilistat puuttuu yms. Erottuu enemmän tekniikka ja sähkö alueilla. Luksusta perus Giulia varusteluun ei saa.

[mmo]

Onkohan FCA Finland tuomassa Bellaan jopa Giuliaa näytille? Tai edes Tipoa?
Aika lähellä on että tänä vuonna jää Bella väliin, ellei siellä sitten ole jotain tosi mielenkiintosta

[Garmund]

Ei taida olla Suomeen vielä edes saapunut yhtään yksilöä? Eikös alle kk sitten joku sanonut Giulian perään kyselleensä ja ei silloin pystynyt vielä tilaamaan ja ei pahemmin myynti-intoa jälleenmyyjällä ollut.

[Timbal]

Onkohan näitä oikeasti tulossa joskus myyntiin Ja jos sitten joskus tuleekin niin maahantuoja tuo tänne valittavaksi bangladesh-varustellun ja siitä pykälää riisutumman mallin.

[JMC]

Muistan lukeneeni että elokuussa tulee vasta ekat suomeen, kun koulut alkaa..

[kovan onnen soturi]

Samaa minäkin kuullut Suomen tilanteesta. Tukholmassa kävin sunnuntaina Alfa myymälässä, muttei sielläkään ollut edes esitteitä giuliasta.

[atti]

Olisikohan Jyväskylän ralleissa jonkinlaista Guilian esittelyä? Näyttäisi Fiat & Alfa Romeo toimihenkilöiden autoissa mainoksineen (BMW:n lisäksi). Onko jollain parempaa tietoa?

Minun mielestäni Suomen julkistus olisi aika siistiä tehdä tuolla. Yleisö on varamasti kiinnostunut autoista ja ajallisestikin osuu aika kohdalleen.

[V6]

pari kuvaa lainattu autoparerin foorumilta---

[Vittorio Jano]

Olisikohan Jyväskylän ralleissa jonkinlaista Guilian esittelyä?

Haluatko lyödä vetoa?

[atti]

^ei taida olla kenelläkään valmiutta pistää latiakaan esittelyn puolesta Näyttäisi rallikylä olevan pikkuhiljaa pystyssä, eikä näin ulkopuolelta katsottuna mitään jännää näy.

Eli maahantuoja ei päässyt (kaiketi) yllättämään tälläkään kertaa. En vaan tajua mitä järkeä on Alfaa mainostaa juuri nyt Giulietalla, mutta tämähän noudataa jo totuttua tapaa ja tekemisen tasoa. Luulisi että yksittäiskappaleita olisi saanut tehtaalta ihan vaan promotarkoitukseen.

[V6]

http://www.driving.co.uk/car-reviews/cl ... lio-verde/

[Jiitee]

http://www.driving.co.uk/car-reviews/cl ... lio-verde/

Klassista Clarkssonia..... Alfa-fani koittaa tehdä objektiivisen testin.
Aika hyvin kyllä onnistuikin. Vertaus nelioviseen Ferrariin ajodynamiikan osalta on hyvä enne... kyllä kulkee.

[JMC]

Eka giulia bongattu suomessa. Isä oli nähnyt täälä keuruulla jukojärven suunnalla. Ilmeisesti ralleja menossa seuraamaan ja italian kilvet. Sääli kun en itse nähnyt

[V6]

Quattoruote

[Jalamari]

Eka giulia bongattu suomessa. Isä oli nähnyt täälä keuruulla jukojärven suunnalla. Ilmeisesti ralleja menossa seuraamaan ja italian kilvet. Sääli kun en itse nähnyt

No nyt on kyllä varman oloinen bongaus.

[JMC]

Totta, jos sullakin on kerran kaks 159:iä pihassa

[Macela]

Meikäläinen oli kerran täs viikko takaperin näkevinään Giulian jossai parkkiksella takakulmasta kunnes toisella katsonta kerralla paljastuki Kia Optimaks..

[V6]

QV olis myäs Tekniikan raamatun Scandinavian Sport car of the year "kilpailussa" ei ihme että pistesaalis jäi alhaiseksi kun swedut äänesti S60 Volvon paremmaksi.....hiukan kotiinpäin vetoa havaittavissa

[V6]

[molsky]

https://www.facebook.com/Alfa.Romeo.car ... 0733090596

Näköjään Saksan GP:ssä ollut esillä Quadrifoglio‬ malli.

[V6]

Alfa Romeo Giulia VS Audi A4 VS Mercedes Classe C VS BMW Serie 3
https://www.youtube.com/watch?v=5sX3vy3W3Io

[OuZei]

Näköjään Saksan GP:ssä ollut esillä Quadrifoglio‬ malli.

Onko tossa F CA 2019 rekisterinumerossa jotain symboliikkaa piilotettuna? Suomeen rantautumisen vuosi kenties

[alfista]

Alfa Romeo Giulia VS Audi A4 VS Mercedes Classe C VS BMW Serie 3
https://www.youtube.com/watch?v=5sX3vy3W3Io

Italialainen koeajo; 4 autoa 4 koeajajaa. Autoista muutama kuva ja loppuajan puhetta, sekä elehtimistä.

[V6]

Tulokset on tossa aikasemmin video taitaa olla tommonen preview tyyppinen juttu

[Alfissimo]

Suomenkielinen ohjekirja
http://aftersales.fiat.com/eLumData/FI/ ... 6_L_LG.pdf

[matti_vuorio]

^
Kääntö Google hyvin lopputulos ymmärrys

[quppe]

4WD mallista puhetta, mutta QV:sta ei mitään tietoja. Vain 2.0T ja 2.2JTD mainitaan, joten tuodaankohan QV:ta edes suomeen.. Ei sillä että itsellä olisi siihen varaa

[palkus]

^QV on niin hieno peli, että sille on oma ohjekirja. Elumista puuttuu vielä suomenkielisestä sivusta koko linkki, mistä pääsisi manuskaa hakemaan. Ruåtsalaisille on jo QV-ohjekirja.

[quppe]

^ Noniinpä tietenkin ja tämä asia kävi kyllä mielessä.

Eli jos haluaa QV ohjekirjalla Giulian niin pitää ostaa QV malli vai mitenkä se meni