Alfa Romeo Giulia 952

[lerppu]

Bensa Giuliat eivät vielä tuotannossa (Aritasta kyselin koeajoa). Arvio oli että jouluksi voisi saada. Mutta tässä kuussa tulee dieseli tarjolle ja koeajaakin sitten saa!

[Vittorio Jano]

^

Oho!

QV olis myäs Tekniikan raamatun Scandinavian Sport car of the year "kilpailussa"

Tuosta teemasta ei liene mahdollista saada vähempää irti kuin tuo TM:n juttu?

[m.sa]

^ ajattelin samaa kun luin "jutun". Lehden kannessa oli kuva takaa, ja koko autosta pari riviä sisäsivuilla. Tietty tuo vertailu on aina ollut hieman outo kun samalla viivalla on esim.Abarth ja McLaren.

[Tazio]

^ ajattelin samaa kun luin "jutun". Lehden kannessa oli kuva takaa, ja koko autosta pari riviä sisäsivuilla. Tietty tuo vertailu on aina ollut hieman outo kun samalla viivalla on esim.Abarth ja McLaren.

Joo, hämmentävän huono oli jutun anti. Ihan kuin into tehdä tuota juttua olisi loppunut kokonaan koko toimitukselta
Nelioviseksi Giulia veti kyllä reipasta vauhtia, ei jäänyt sekuntiakaan mukana ollleesta jänkkilullasta

-Tazio

[alfa 156 v6]

Reilu viikko Italiaa takana akselilla Milano-Gardajärvi-venetsia-maranello-rooma ja kilometrejä auton mittariin n.1300.

Eikä ainuttakaan uutta Giuliaa tien päällä koko reissun aikana... Yhden Giulian ehkä näin gardajärvellä yhden-kahden aikaan yöllä, oli kyllä pilkkopimeää mutta takavaloista päättelin olevan Giulia (tai ehkä oli joku Kia/Mazda mutta halusin Giulian nähdä )

Milanon museon yhteydessä olevassa showroomissa oli peräti 4kpl Giulioita ja koeistumaankin pääsi, on se hieno kyllä livenä kaikinpuolin varsinkin tummansinisenä iski omaan makuhermoon kovasti.

Mutta myydäänkö näitä jo oikeasti jossakin??? uutta (FL) Giuliettaa näkyi kyllä paljonkin liikenteessä, varsinkin Roomassa.

[Farina]

Joo, hämmentävän huono oli jutun anti. Ihan kuin into tehdä tuota juttua olisi loppunut kokonaan koko toimitukselta
Nelioviseksi Giulia veti kyllä reipasta vauhtia, ei jäänyt sekuntiakaan mukana ollleesta jänkkilullasta

-Tazio

Teho-painosuhteen perusteella vauhti olisi saanut olla kovempaakin, vaikka neliovinen kori hieman enemmän rata-ajossa joustaakin. Vertailuun voisi ottaa:
- Giulia QV, 510hv, 1580 kg, kierrosaika 1.11,4
- BMW M2, 370hv, 1595 kg, kierrosaika, 1.11,5

Jutun pintapuolisuudessa eniten huolestuttaa "Huonoa"-kohta: Ohjauksen keveys. Siis mitä ihmettä? Eikö Alfaan ole aina liitetty tunnokas ohjaus. Giuliettan kohdalla tuo meni pahasti pieleen, mutta toivottavasti Giulian kohdalla huomautus johtuu vain vertailuryhmästä.

[lerppu]

Espoon Aritasta: sieltä saa kyllä Giuliaan tarjouksen (ja ihan pätevän sellaisen) jos pyytää. Tosiaan kuun lopussa pirssejä nähtävillä. Menen ainakin itse katsomaan!

[liekki]

Jutun pintapuolisuudessa eniten huolestuttaa "Huonoa"-kohta: Ohjauksen keveys. Siis mitä ihmettä? Eikö Alfaan ole aina liitetty tunnokas ohjaus. Giuliettan kohdalla tuo meni pahasti pieleen, mutta toivottavasti Giulian kohdalla huomautus johtuu vain vertailuryhmästä.

Siellä on kuitenkin ollut DNA-kytkimestä päällä se A-asento. Selittää aikoja ja ohjauksen keveyttä. Ainakin Mitossa ero on melkoinen noiden asetusten välillä.

[juri]

Raholan Oraakkeli ennustaa... ei, vaan tietää, että kyseessä on toimittajien liiallinen tottumus VAG-konsernin tuotteiden ohjaustuntumaan, tai oikeammin ohjaustuntumattomuuteen.

Nyttemmin jo uuden kodin löytänyt MiToni oli kesärengastuksellaan tapaus, joka ratin kautta kertoi tarkalleen mitä renkaan alla on. Sen helposti tulkitsee ohjauksen keveydeksi. Onpa tässä tullut ajettua vertailukohdaksi Seattia, Skodaa, Volsua, ja nyt sattumalta Porschen "maasturia" (joka siis pitkälti = Q7 = Touareg) , ja nuo ovat kyllä todella immuuneja tien pinnalle. On tietysti tottumiskysymys kumpi on parempi, mutta itse pidä ohjauksen tunnokkuudesta, vaikka se suomalaisella tiestöllä toisinaan teettääkin töitä.

MiTossa aivan erityisesti pidin siitä, että jos se nyt kuudenkympin hissuttelussa uraisella tiellä olikin hieman levoton ja paikoin jopa työläs (laiskan mielestä), niin kun vauhtia kertyi, ja/tai mutkat lisääntyivät, ei hymyilyä voinut vastustaa. Yks Kaveri™ Jopa kertoi, että ohjaus oli mitä vakain kun nopeutta oli epähuomiossa kertynyt satelliittipaikannuksen mukaan liki neljäkymmentä yli kahdensadan.

[Tazio]

Joo, hämmentävän huono oli jutun anti. Ihan kuin into tehdä tuota juttua olisi loppunut kokonaan koko toimitukselta
Nelioviseksi Giulia veti kyllä reipasta vauhtia, ei jäänyt sekuntiakaan mukana ollleesta jänkkilullasta

Teho-painosuhteen perusteella vauhti olisi saanut olla kovempaakin, vaikka neliovinen kori hieman enemmän rata-ajossa joustaakin. Vertailuun voisi ottaa:
- Giulia QV, 510hv, 1580 kg, kierrosaika 1.11,4
- BMW M2, 370hv, 1595 kg, kierrosaika, 1.11,5

Jutun pintapuolisuudessa eniten huolestuttaa "Huonoa"-kohta: Ohjauksen keveys. Siis mitä ihmettä? Eikö Alfaan ole aina liitetty tunnokas ohjaus. Giuliettan kohdalla tuo meni pahasti pieleen, mutta toivottavasti Giulian kohdalla huomautus johtuu vain vertailuryhmästä.

Paha sanoa, tosin Car-lehden QV vs. MB vs BMW testissä moitittiin myös ohjauksen hätäisyyttä. Sinänäs tunnokas ja kevyt eivät mielestäni automaattisesti ole toistensa vastakohtia. Ohauksen ei tarvitse olla aito germaanimalli ollakseen tunnokas

-Tazio

[Farina]

Paha sanoa, tosin Car-lehden QV vs. MB vs BMW testissä moitittiin myös ohjauksen hätäisyyttä. Sinänäs tunnokas ja kevyt eivät mielestäni automaattisesti ole toistensa vastakohtia. Ohauksen ei tarvitse olla aito germaanimalli ollakseen tunnokas

-Tazio

Ei toki, mutta harvemmin tunnokas ja kevyt ohjaus kohtaavat samassa autossa. Näitäkin toki on, mutta useimmin kevyt ohjaus juoruaa liiallisesta tehostuksesta, joka imee samalla tuntuman. Mielenkiinnolla odotan, että pääsen itse Giulian rattiin tekemään päätelmiä.

[lerppu]

Loppukuusta pääsee vertaamaan suoraan parivuotiasta 320d ohjausta vastaavan bränärin Giulian ratinvääntelyyn. Saas nähdä! (Eiköhän tuo 3-sarjan ohjaus ole pakasta nykäisten aivan samanlainen tänäänkin kuin tuossa omassa yksilössä.) Bimmerin tapauksessa toki rengaistus näyttelee hurjan tärkeää roolia (rf-roskaa on paljon liikkeellä, välttäkää niitä - sanon ma).
Jos kaikki osuu: Bensa Super Rosso Monza, verhoilu 437, driver assistance pack, kromilistat, tummennetut ikkunat. - Mutta tässä on monta kiveä käännettävänä ennen kuin hypätään syvään päähän!

[alfa 156 v6]

Loppukuusta pääsee vertaamaan suoraan parivuotiasta 320d ohjausta vastaavan bränärin Giulian ratinvääntelyyn. Saas nähdä! (Eiköhän tuo 3-sarjan ohjaus ole pakasta nykäisten aivan samanlainen tänäänkin kuin tuossa omassa yksilössä.) Bimmerin tapauksessa toki rengaistus näyttelee hurjan tärkeää roolia (rf-roskaa on paljon liikkeellä, välttäkää niitä - sanon ma).

Mielenkiinnolla odotetaan kyllä! Itsellä myös verrokkina tuo parivuotias F31 bmw ja 8v vanha 159. Tästä kaksikosta 159 vie voiton, tuntuu olevan ihan sama mitkä renkaat bemmin alle laittaa.... useampi sarja jo kokeiltu, alkuperäiset rf:t oli yllättäen huonoimmat Miks ihmeessä tuollasia pitää autoon laittaa? tai no, raha varmaan ratkaisee... voi jättää sen varapyörän laittamatta autoon..

[Polforea]

Bimmerin tapauksessa vaikuttanee myös se, millaisen kasan euroja on tilatessa kaatanut tehtaan suuntaan - jo 3-sarjalaista saa ainakin kahdella eri ohjausvaihtoehdolla (Servotronic ja "mukautuva sport-ohjaustehostus"), joista kalliimpi on luonnollisesti se sporttisempi (ja halvempi on vakio). Miten lie Giuliassa? DNA tuonee osansa, mutta voiko ohjausvaihteeseen kaataa rahaa parantamaan sitä?

[V6]

Joo, hämmentävän huono oli jutun anti. Ihan kuin into tehdä tuota juttua olisi loppunut kokonaan koko toimitukselta
Nelioviseksi Giulia veti kyllä reipasta vauhtia, ei jäänyt sekuntiakaan mukana ollleesta jänkkilullasta

-Tazio

Teho-painosuhteen perusteella vauhti olisi saanut olla kovempaakin, vaikka neliovinen kori hieman enemmän rata-ajossa joustaakin. Vertailuun voisi ottaa:
- Giulia QV, 510hv, 1580 kg, kierrosaika 1.11,4
- BMW M2, 370hv, 1595 kg, kierrosaika, 1.11,5

Alfa olisi ollut automaatilla hiukan nopeampi, harmi kun eivät saaneet sitä testiin, tuntuu että Alfat ovat aina väärällä lodjulla Tmssä, kuten taannoin 156 joka olisi pitäny olla manuaalilla....

[palkus]

"Itse asiassa Giulia saapui Knutstorpiin lähes suoraan Italian Baloccon esittelytilaisuudesta, ja autoyksilö oli kuulemma sama kuin Geneven autonäyttelyosastolla"
Eli viiminen beta-versio

[V6]

olikohan tää jo? EVON vertailutesti Alfa QV vs M4 CP vs C63S Coupe vs RCF


löytyy tuolta:
http://f80.bimmerpost.com/forums/showth ... 318&page=5

[Xehpuk]

Moottori-lehdessä oli kokosivun Giulia-mainos

[Tommi]

Ja Kauppalehden Optiossa sama "vaakatason" mainos. Niskajumppaa lukijoille.

[Macela]

Chris Harris Drives The Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

[karikunn]

Koska noita oikeasti tulee kokeajettavaksi ja minne? Onko tuoretta tietoa?

Jos tuo oikeasti sytyttäisi, niin voisi ehkä mahdollisesti laittaa tilaukseen.

[Macela]

http://murobbs.muropaketti.com/posts/1717504383/

Tällä menolla taitaa jäädä Giuliat myymättä Suomessa.

Jatkoa:

"Kylmää kyytiä. Se on joko Jagge ja vähän niin ja näin varustelut tai sitten uusi Rellu kaikkine hilpeineen. Toisella sais panomiehen maineen, toisella taas mielenvikaisen. Molemmissa peeniksen koko pysyisi samana. Voi veljet tätä whiteproblemia. Yritin vielä kerran siitä Alfan Giuliasta kysellä paikallisilta maahantuojilta, mutta yhtää kylmää kyytiä siellä tarjottiin."

*päiviä välissä*

"ha, ny löi Jaggemyjä sen vertaa kovat tarjoukset tiskiin, et taitaa Talisman jäädä. Nyt pitäisi enää se väri päättää, niin käytännössä se ois sitten Jaggen odottamista seuraavat kuukaudet, et sen ihanasti saisi loskakeleihin maatumaan. Mietin tässä, et kantsiiko tuollainen viedä ruostesuojattavaksi heti, kun autolla ajetaan kyllä väistämättä sen 5+ vuotta?

Ainiin. Hei te suomalainen Alfa Romeo -organisaatio. Ei mulla teille muuta ole, kuin että haistakaa paska."

[Manu]

Tällä menolla taitaa jäädä Giuliat myymättä Suomessa.

Ainiin. Hei te suomalainen Alfa Romeo -organisaatio. Ei mulla teille muuta ole, kuin että haistakaa paska."

Suoraa puhetta, pidän siitä ja tässä tapauksessa se on suotavaa Taas kestää ja kestää saada Alfa myytäväksi.
Toivottavasti kaikkia eivät karkota tällä vehtaamisella

Mikäs Jaguar on kyseessä Xe vai Xf?

[Macela]

Lienee XE, samassa hintaluokassa ja suorana kilpailijana Giulialle.

[155156]

Joku Alfa Romeo/FCA Finland Oy anti-lobbari siellä levittää propagandaa ja kaikki uskoo sitä.

[Waverunner]

Tossa duunikaveri sanoi myös kyselleen Giulian rantautumista Suomeen ja milloin pääsisi koeajamaan kun uuden auton hankinta ihan lähiaikoina edessä. Jätti kuulemma yhteystiedot ym. ja sanoi, että pariin viikkoon ei ole kuulunut mitään ;=D

Ehkä ne on kaikki myyty ennakkoon loppuun niin ei tarvi tehdä myynnin eteen mitään?

[alfa 156 v6]

Tossa duunikaveri sanoi myös kyselleen Giulian rantautumista Suomeen ja milloin pääsisi koeajamaan kun uuden auton hankinta ihan lähiaikoina edessä. Jätti kuulemma yhteystiedot ym. ja sanoi, että pariin viikkoon ei ole kuulunut mitään ;=D

Ehkä ne on kaikki myyty ennakkoon loppuun niin ei tarvi tehdä myynnin eteen mitään?

Juu, itse tein saman ja mitään ei ole tosiaan kuulunut. Aikaa mennyt about 7 viikkoa.

Ehkä tuote on niin hyvä tosiaan ettei myynnin eteen tarvitse olla yhteydessä edes kiinnostuksensa jo esittäneisiin??

Auton vaihto vuoden sisään ajankohtainen ja Giulia kiinnostaisi mutta ei hyvältä näytä tässä vaiheessa

[liekki]

Tässä herää ihan mielenkiinto, että minne yhteydenottopyynnöt on lähetetty. Suoraan maahantuojalle vai jälleenmyyjille? Ilmeisesti muron keississä suoraan maahantuojalla, mutta miten näissä muissa tapauksissa?

[Aquatica]

Mä ottaisin jo konsernin päämajaan yhteyttä vaikka sähköpostilla tuosta, jos vaikka jotakin huvittaisi potkia vähän porukkaa töihinkin....

[Shuttle]

Käsittääkseni otettu sekä maahantuojaan, että jälleenmyyjiin, kuten Muron aiemmista viesteistä käy ilmi. Eihän tämä toki yllätä yhtään, kun katsoo tätä menoa. Noita FCA jälleenmyyjiä ei voisi vähempää kiinnostaa myydä konsernin tuotteita.

[Hämis]

Miksiköhän ne sitten ottavat merkkejä myyntiin, jos ne ovat pelkkä riippa?

[Shuttle]

No kuule sitähän ei tiedä kuin se jälleenmyyjä. Oli tuon 500X:n ostaminenkin itselläni ihan perkeleen vaikeaa, kun kaikkea muuta tuputettiin ja jouduin sanomaan että tämä me otetaan ja tämä me halutaan. Ehkä pienet katteet tai jotain? Kysy sitä niiltä...

[Kertsu]

Eikös automyyjät ole yleensä provisiopalkalla? Luulisi kiinnostavan myydä ~50k€ maksavia autoja.

[Hämis]

Haudutellut tässä myös uuden auton ostoa , mutta näillä spekseillä ei maksa vaivaa kantaa hiekkaa näihin liikkeisiin.

[jkk]

Tuo giulia taitaa olla tilattavissa vain Espoon Niittarista ja Hki Hertsikasta.

Nuivaa suhtautumista alfaan on kyllä havaittavissa maahantuojalla. Kesällä asioin siellä kun oli vähän huoltoasiaa. Alfan oma huoltopäällikkö oli lomalla ja tiskillä paikalla oli vain jaggen kaveri. Noo, ei siinä, aikani jonotin ja odotin kun äijä heitti Svenska-jargonia jonkun Bättrefolk-henkilön kanssa jaguareista, "hahahaa jätte fiint ooo hahaa" yms ja kun tuli mun vuoro; "Terve, ois alfan huoltoasiaa" - tiskillä ollut kaveri näytti samalta kun pikkulapsi avaisi jouluna tyhjän paketin. No ei siinä sain asian hoidettua mutta ihmetytti vain tommonen rehellisen tympääntynyt asenne...Tiiä sitte jos tuota uutta Giuliaa myydään yhtä innokkaasti...

[lerppu]

Ei tää nyt näin vaikeaa ole. Itse laittelin viestin Espoon Aritalle. Heti tuli vastaus ja tarjouksenkin sain, kunhan listasin millasen kikottimen haluan.
Toki auton saisi vasta jouluna, bensat ovat pitkässä puussa. Dieseliä pääsee kuulemma ajamaan kuun lopussa, jos Espooseen viitsii perberinsä raahata.
Lupasi myyjä laittaa heti tiedon kun auto on koe-ajettavissa. Katsotaan.

[Grendel]

Tuli ajettua Giuliaa kun Europcarille oli just tullut vuokrattavaiksi. Aika helppo valinta kun tarvosivat myös Insigniaa ja jotain mersua. Ennemmin Polo kuin nuo jälkimäiset.

Yksilö oli diisselillä ja harvoin kyllä yllätyn auton suhteen niin paljon kuin nyt. Auto oli HYVÄ!! Tässä kyllä kohtasi ajo-ominaisuudet ja mukavuus. Ajamisen suhteen ei oikeastaan moitittavaa löytynyt. Jos jotain olisi pakko sanoa niin ohjaus vähän kevyt. Tarkkuus kuitenkin moitteeton.

Mukavuus ja meluttomuus olivat aivan top. Ei tuulen suhintoita, nitinöitä eikä natinoita. Ulkomailla asfaltti tasaista joten ei voi sanoa meluaako renkaat täällä mutta espanjassa ei ääntä kuulunut.

Mittariston "kehittäjät" puhumattakaan navin vastaavista voisi kyllä lähettää takaisin siperiaan mistä varmaan löytyneetkin.

Ajo oli "reipasta" ja kulutus todella pieni. Matka bensikseltä kentälle rauhallisesti meni pitkälle alle 5 l satkulla. Diisselin ääni ei sisään kuulunut mutta ulospäin äänet eivät vastanneet olemusta. Ihan normidiisseli.

Jos olisi sedanille yhtään tarvetta niin kyllä tuollaista voisi harkita.

[quppe]

^ Olet varmaan aika ensimmäisiä suomalaisia kuka Giuliaa on ajanut. Taisi olla 150 heppanen versio, kun vuokrafirmasta kyse?

[jkk]

^^

Espanjassa on kyllä todella sileä asfaltti, varmasti vaikuttaa rengasmeluun. Mitä mieltä olit sisustan materiaaleista vrt. muihin alfoihin, onko laatu selkeästi parempaa?

[Grendel]

Yllättäen oli tehokkaampi 190 heppainen.

Matskut ihan kohtuulliset. Mitä nyt ratin "nahka" jo repsotti 2000 kilsan jälkeen (mutta varmaan uudesta).
Nuo perusjakkarat nahkapäällysteisinä ei olisi mun ostoslistalla. Jos saa jotain sporttipenkkejä niin olisi hyvä vaihtoehto.

[Dfin]

Ensimmäinen tällainen tuli bongattua suomessa Espoossa. Tullattu 19.8. Voin laitella kuvia illemmalla, oli nätti ilmestys ja tuli kyllä yllätyksenä.

[winorloose]

Mitä nyt ratin "nahka" jo repsotti 2000 kilsan jälkeen (mutta varmaan uudesta).

Jos Alfa aikoo laatumielikuvaa parantaa ja myydä laitetta muillekin kuin muutamalle fanaatikolle, niin olisi kyllä syytä olla repsottamatta jatkossa.

[Shuttle]

Ei tää nyt näin vaikeaa ole. Itse laittelin viestin Espoon Aritalle. Heti tuli vastaus ja tarjouksenkin sain, kunhan listasin millasen kikottimen haluan.
Toki auton saisi vasta jouluna, bensat ovat pitkässä puussa. Dieseliä pääsee kuulemma ajamaan kuun lopussa, jos Espooseen viitsii perberinsä raahata.
Lupasi myyjä laittaa heti tiedon kun auto on koe-ajettavissa. Katsotaan.

Ehkä hekin ovat heränneet siihen, että jos autoja halutaan myydä, asialle pitää tehdäkin jotain? Kuten esim. vastata viesteihin. Mut tässä odotan vieläkin vastausta omaan yhteydenottopyyntöön... mitäs nyt pienistä hei, ei se viikko pari ole paljoa.

[Aquatica]

Käsittääkseni otettu sekä maahantuojaan, että jälleenmyyjiin, kuten Muron aiemmista viesteistä käy ilmi. Eihän tämä toki yllätä yhtään, kun katsoo tätä menoa. Noita FCA jälleenmyyjiä ei voisi vähempää kiinnostaa myydä konsernin tuotteita.

Tarkoitin päämajaa. En suomen FCA:ta.
Vaan ihan suoraan Italiaan, luulisi siellä jotakuta edes vähän kiinnostavan, jos sanotaan ettei haluta myydä... Ja vielä jos kertoo, että kuka ei halua myydä ja miten paskaa palvelua saa.
Sitten jos joku haluaa myydä (esim. ilmeisesti Arita?), niin senkin kun mainitsee... Voipi käydä äkkiä niin, että k.o pulju saa pari ekstrakappaletta, jos isot kihot toteaa markkinat sen arvoiseksi.
Toisaalta meidän markkinat on sitä tasoa, että täällä myydään jotain perus tojotaa vuodessa yhtä paljon mitä saksassa viikossa....

[Waverunner]

Ratti repsotti... Taivas varjele mä repesin... !!!

Vuokra -auto... Toivotaan että joku pemari fani oli vaan tehnyt pikku jäynää?

[Manu]

Itsekkin olen huomannut saman palvelutason ja palautetta on lähetetty.

Oikeaan FCA että Alfa Romeoita ei haluta myydä tai ollaan ilmeisesti liian väsyneitä myymään autoa suomessa ja monet ovat kärsineet samasta ongelmasta.

Olisi mahtavaa jos joku saisi Suomen FCA:ssa monoa ahteriin eihän sitä tietenkään heti näin toimita mutta olisi hyvä kun asiaan edes puututtaisiin

Nyt lisää palautetta laittamaan että asialle voidaan tehdä jotain.

[quppe]

Tilannehan on renkaanpotkijoille , kun mitään ei edes koiteta myydä.. Paitsi niitä muita merkkejä? Olisko giulia näytillä jo Espoon SCC:llä?

[winorloose]

Kohta pääsee tyypittämään.

http://www.carf.fi/www.nsf/c56b03e95a19 ... enDocument

[uniiq]

"Paras Alfa Romeo ikinä"
http://www.iltalehti.fi/autot/2016082422217102_au.shtml

[Raimo Miettinen]

"Paras Alfa Romeo ikinä"
http://www.iltalehti.fi/autot/2016082422217102_au.shtml

Maseratilta pukkaa vaan uutta: Chiblisi