Alfa Romeo Giulia 952

[Hämis]

Tuo hintahan johtuu tästä veroparatiisista, vai oliko se parasiitti. Ilman tätä sos. dem. onnellaa jopa QV olisi hankittavissa, nyt ei.

[Garmund]

Nää kommentit on tosiaan kuin suoraan Suomi24:lta. En ole koskaan 156:sta ajanut, mutta kyllä onnetonta on Alfan tuotekehittely, jos 20v. vanha 156 pesee Giulian.

Näin se vaan herkästi menee tuon ohjaustunnon kannalta ja esim 10v 156:sta vanhempi 155 pesee 156 ohjaustuntuman kohdalla

[Alfissimo]

Jaa minkäs määritelmän mukaisesti merkkifoorumilla ei saisi olla kriittinen? Muuttuuko kilo paskaa paremmaksi, jos se myydään Ricambi-paketissa .

Lähtökohtainen ongelma on tapahtunut jo suunnittelu- ja kehitysvaiheessa, kun on lähdetty tekemään jotain sellaista, mitä on jo olemassa. Pyörää ei tietenkään voi keksiä uudestaan, mutta monta asiaa olisi voinut tehdä erilailla, eikä itse tuote siitä huonontuisi, vaikka mukana olisi ollut edes pienen pieni ripaus sitä jo ääneen kaivattua fiilistä. Nyt sitä ei ole, sen on vain auto, ja kuten sanoin aiemmin, se on HYVÄ auto, mutta siltikin vain auto. Onko se Alfa, en edelleenkään osaa sanoa.

Ja kyllä, 156 on omassa lajissaan pirun hyvä auto. Ei silti tarkoita, etteikö Giulia olisi autona kokonaisuutena parempi lähes millä tahansa mitattavissa olevalla määreellä. Siihen fiilikseen, jonka 156 aikanaan markkinoille tullessaan sai aikaan maailmanlaajuisesti, ei Giulia tule ikinä pystymään nyt tehtaalta työnnettävillä eväillä.

[sataviisviis]

Vuosia odotettu että Alfa nousee uuteen kasvuun, nyt on hieno auto kaupassa ja kaikki vaan valittaa . Menkää nyt ostamaan näitä, muuten meillä ei ole mitä ostaa sitten 10v päästä käytettynä Itse ostaisin heti jos olisi tarvetta uudelle ja rahaa

[mattijus]

Itsehän odotan kommenttia, jossa todetaan Alfan mennen pilalle eikä uusi Giulia ole aito Alfa koska se on takavetoinen

[Jiitee]

Kyllä 156:nen on hyvä, mutta Giulia paaljoon parempi. Suunnitelma aika selvä - parin- kolmen vuoden päästä taloudessa 3. Alfa ja siihen luultavasti lopetan Alfojen keräilyn... MP:tä mahtuu talliin enemmän...

[Tommi]

Eikös tuo automaattilaatikko ole ns. "oikea" automaatti? Ei siis TCT-mallinen, kuten Guilietassa.
En ole tuollaisella "modernilla" automaatilla koskaan ajanutkaan. Pitää varmaan senkin takia käydä kokeilemassa, että saa päivitettyä käsityksensä automaattilaatikoista.

Onko noissa käsivaihtoläpsyköissä mitään järkeä? Luulisi, että aika veivaamista on, jos haluaa kahdeksanvaihteista laatikkoa käsin ohjata.
Joku saattaa toki radalla päästä (ainakin mielikuvissaan) lujempaa käsin vaihtamalla, mutta luulisi normiajossa noiden kanssa leikkimiseen kyllästyvän melko nopeasti.

Tosin, kai tuollaiset on pakko olla, jotta saa urheilullisen mielikuvan pysymään.

[lerppu]

Pieni otatus aiheesta "onko Giulia Alfa" - on se. Tehtaalla tehty ja firman logo autossa.
Onko "henkinen" Alfa - mitä se sitten tarkoittaneekaan?
- Itselleni vastaus on selvä. Kun elämäntyylini mahdollistava sugarmama kieltäytyi moista minulle ostamasta, melkein itku tuli.
Sitten kun näin mainoksen telkussa, niin silloin se itku sitten tulikin.

Toisaalta: ennen mulla ei ollut mitään tunnelatausta 3-sarjalaiseen. Nyt vihaan sitä! Ja ajan silti päivittäin.

Eli kyllä herättää Giulia tunteita, jopa ilman hankintaa.

[Kertsu]

^ Muija kiertoon ja Giulia ostoon

[lerppu]

^Harmillisesti pallo pysyy jalassa. Monestakin syystä, mutta vastataan nyt tähän hypoteesiin:
- Minulla ei olisi edes pohdittavana uuden Giulian ostaminen, jos vaimo ei mahdollistaisi taloudellisesti moista pohdintaa.
Omillani joutuisin mieron tielle, toki varmaankin vuosituhannen vaihteen 166 ratin takana!

[Jiitee]

https://www.youtube.com/watch?v=OHpsKLDUHfg
Tuossa kiva yksilö belgialaistestissä... pappa kerkiää tälläkin moottorilla ( sama tehopainosuhde kuin 156-JTD:llä )...
väri ja sisusta natsaa ... toki tuossakin rastiteltu aika määrä lisävarusteita... vielä autuomaattina tuo niin siinä se.
Tosin 180 -mallikin käy samalla sisustalla...

[jmi]

Odotellaan bensakonetta, josko se toisi tunnetta peliin.

[Monza]

Eikös tuo automaattilaatikko ole ns. "oikea" automaatti? Ei siis TCT-mallinen, kuten Guilietassa.
En ole tuollaisella "modernilla" automaatilla koskaan ajanutkaan. Pitää varmaan senkin takia käydä kokeilemassa, että saa päivitettyä käsityksensä automaattilaatikoista.

Onko noissa käsivaihtoläpsyköissä mitään järkeä? Luulisi, että aika veivaamista on, jos haluaa kahdeksanvaihteista laatikkoa käsin ohjata.
Joku saattaa toki radalla päästä (ainakin mielikuvissaan) lujempaa käsin vaihtamalla, mutta luulisi normiajossa noiden kanssa leikkimiseen kyllästyvän melko nopeasti.

Tosin, kai tuollaiset on pakko olla, jotta saa urheilullisen mielikuvan pysymään.

Mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin tässä on sama loota mitä bemareissa. 10 tkm tuollaisella lootalla ajettuani, en ole juuri käsinvaihtamiselle nähnyt tarvetta alun kokeiluita lukuunottamatta. Ehkä ne läpyskät tuovat lisää käyttöä tuolle.

[AUFA]

Eikös tuo automaattilaatikko ole ns. "oikea" automaatti? Ei siis TCT-mallinen, kuten Guilietassa.
En ole tuollaisella "modernilla" automaatilla koskaan ajanutkaan. Pitää varmaan senkin takia käydä kokeilemassa, että saa päivitettyä käsityksensä automaattilaatikoista.

Onko noissa käsivaihtoläpsyköissä mitään järkeä? Luulisi, että aika veivaamista on, jos haluaa kahdeksanvaihteista laatikkoa käsin ohjata.
Joku saattaa toki radalla päästä (ainakin mielikuvissaan) lujempaa käsin vaihtamalla, mutta luulisi normiajossa noiden kanssa leikkimiseen kyllästyvän melko nopeasti.

Tosin, kai tuollaiset on pakko olla, jotta saa urheilullisen mielikuvan pysymään.

Mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin tässä on sama loota mitä bemareissa. 10 tkm tuollaisella lootalla ajettuani, en ole juuri käsinvaihtamiselle nähnyt tarvetta alun kokeiluita lukuunottamatta. Ehkä ne läpyskät tuovat lisää käyttöä tuolle.

Uuden Giulian automaattilaatikko on ZF 8HP50. Hieno "oikea" automaattivaihteisto hienoon autoon. On käytössä eri variantteina myös joissakin muissa premium-luokan autoissa.

[Monza]

Mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin tässä on sama loota mitä bemareissa. 10 tkm tuollaisella lootalla ajettuani, en ole juuri käsinvaihtamiselle nähnyt tarvetta alun kokeiluita lukuunottamatta. Ehkä ne läpyskät tuovat lisää käyttöä tuolle.

Uuden Giulian automaattilaatikko on ZF 8HP50. Hieno "oikea" automaattivaihteisto hienoon autoon. On käytössä eri variantteina myös joissakin muissa premium-luokan autoissa.

Kyllä, vaihteisto ON hieno, pitänee mennä kokeilemaan miten se on Giuliaan viritetty.

[alfa 156 v6]

Mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin tässä on sama loota mitä bemareissa. 10 tkm tuollaisella lootalla ajettuani, en ole juuri käsinvaihtamiselle nähnyt tarvetta alun kokeiluita lukuunottamatta. Ehkä ne läpyskät tuovat lisää käyttöä tuolle.

Uuden Giulian automaattilaatikko on ZF 8HP50. Hieno "oikea" automaattivaihteisto hienoon autoon. On käytössä eri variantteina myös joissakin muissa premium-luokan autoissa.

Kyllä, vaihteisto ON hieno, pitänee mennä kokeilemaan miten se on Giuliaan viritetty.

Tuota vaihteistoa ei kyllä voi moittia, bmw:n kopassa samanmoisella on itse tullut ajeltua jo 120tkm pariin vuoteen.. Loppuauto ei niin mieleinen enää olekaan kuin tuo laatikko

[-Oksid-]

Siirrytään fiilistelyistä ja mainiosta ZF:n automaatista hetkeksi arkisemman ongelman puoleen, onko kellään tiedossa / tullut puheiksi että saako Giuliaan asennettuna moottorinlämmitintä mistään?
Myyjän kanssa aiheesta kirjeenvaihtoa ollut, webestoa/eberiä saa ainoastaan sisätilat lämmittävänä versiona (kuten aikaisemmin mainittuna) ja muiden lämmittimien (letkulämmitin/öljypohjan "paistinpannu"/säteilylämmitin) osalta koe-asennuksia ei ole päästy tekemään, kuulemmas.

[hjpp]

Ëiköhän siihen TT-thermon saa asennettua aivan normaalisti. Defan silitysrautakaan ei vaadi kuin sopivan kiinnitysraudan, jonka valmiin puutteessa voi taivutella asennettaessa.

[Jarkki]

Tarvitseeko Alfat moottorinlämmitntä? Nykyaikaisilla öljyillä, pinnoitetuilla sylintereillä ja männillä, kuitenkin kuluminen pitäisi olla vähäistä. Vai onko ne nyt jätetty kustannus syistä pois.

[Kaalipata]

Täytyi kaivaa vanha ketju esiin 159:stä ja mutustella mitä mieltä tuolloin oltiin autosta. Summa summarum: juuri toisinpäin, eli kaunis, mutta teknisesti vanha ja läski. Nyt lienee juuri toisinpäin.

EDIT. Sorry OT

[Shuttle]

Aika jännää. Kyllähän Giuliassa on paljon hyvää, mutta juurikin tuo ulkonäkö ja tässä vaiheessa bensamoottorin puute on se joka vaivaa. Varmasti käyn itsekin uudelleen koeajolla jahka saadaan se bensaturbo kauppaan. Itse en vaan perusta diisselistä yhtään tahi ollenkaan. En minä ainakaan varsinaisesti pettynyt ollut, mutta kun samaa on saanut BMW:ltä jo vuosikaudet, niin kaipa sitä jotenkin suhtautuu Giuliaan "ihan kiva" -tavalla. Odotin enemmän, ehkä epärealistisest? Ken tietää. Odotetaan nyt sitä oikeaa mallia, eli sellaista joka kulkee bensalla.

[Kaalipata]

^ +1. Juu, eipä itseäkään tupaöljytraktorit enää lämmitä.

[Vainio]

Onkos noitten uusien bensa ja dieselmoottorien välillä enää edes kovin suurta eroa käytöksessä?
Tuntuu nuo turbobensakoneet menneen luonteeltaan aika paljon dieselien suuntaan.
Vääntökäppyröiden muodot alkaa olemaan samanlaisia kaikissa koneissa. Vääntöhuippu jossain 1000-2000rpm välillä ja siitä sitten loivasti laskien kohti 4-5000rpm johon meno kuolee kokonaan.

[Waverunner]

Eräällä Suomen suurimmalla jääkiekko keskustelupalstalla on myös autoiluketju ja alla olevat kommentit bongattu sieltä:

- Alfa Romeon Giulia on nyt koeajettavissa. Kieli pitkällä odotettu uusi Alfa ei kuitenkaan aiheuta juuri lainkaan kovenemista. Missä vika? Ulkonäkö on kovin pliisu ja audistinen. Pettymysten pettymys. Samaa geneeristä puikulamössöä siis melkein kaikilta valmistajilta. Toivottavasti Giulia aiheuttaa jotain muuta edes ajettaessa. Jäädään odottelemaan.

----------------------------------
- (linkin takana ams:n kuva saalistavasta tiikeristä ja legopalikasta) Ja luonnossa auto on vielä paljon paremman näköinen. Ei toki samanlainen taideteos kuin 156 aikoinaan, mutta kyllä sen nyt sakemanneista erottaa.

Ajamassa on toki käyty, enkä moitteen sanaa juuri keksi. Jos tilailemaan alkaa, niin lisävarusteiden kanssa kannattaa olla varovainen, sillä niillä hinta pompsahtaa varsin helposti +50k -luokkaan, jossa kilpailijat alkavat olemaan turhan isoja ja kovia.

Bensamallia odotellaan.
------------------------------------

Enemmän tuossa keulassa on mielestäni BMW:tä kuin Audia, eikä se että Giulian erottaa saksalaisista tarkoita vielä sitä etteikö se silti muistuttaisi niitä ulkonäöltään.

------------------------------------

Kyllä tuo Giulia minusta vähän tuollainen "pyöristetty Audi" on, ja ehdoton pettymys koska yleensä olen kyllä Alfan muotoilusta pitänyt.

-----------------------------------

[hagger16]

Eikös tuo automaattilaatikko ole ns. "oikea" automaatti? Ei siis TCT-mallinen, kuten Guilietassa.
En ole tuollaisella "modernilla" automaatilla koskaan ajanutkaan. Pitää varmaan senkin takia käydä kokeilemassa, että saa päivitettyä käsityksensä automaattilaatikoista.

Onko noissa käsivaihtoläpsyköissä mitään järkeä? Luulisi, että aika veivaamista on, jos haluaa kahdeksanvaihteista laatikkoa käsin ohjata.
Joku saattaa toki radalla päästä (ainakin mielikuvissaan) lujempaa käsin vaihtamalla, mutta luulisi normiajossa noiden kanssa leikkimiseen kyllästyvän melko nopeasti.

Tosin, kai tuollaiset on pakko olla, jotta saa urheilullisen mielikuvan pysymään.

Minulla on ollut kolme automaattia ja en ole vaivautunut käsinvaihtamista edes kokeilemaan. No ehkä joskus vahingossa.. Eli kyllä ne käsinvaihtoläpsyttimet on melko turhia.
Giulietan TCT:kin on muuten saanut koeajajilta lähinnä ihailua ja hienostihan se toimiikin.

Manuaalit sitten erikseen. Silloin pystyy autoa ajamaan kytkinpolkimellakin... mutta kyllä minä normaaliajoon valitsen mielummin automaatin.


Giulia on varmasti hieno auto. Harmi, kun täällä maaseudulla ei pääse oikein koeajamaan. Tälläkin foorumilla hyvin varustellut käytetyt viedään kiljuen käsistä, kun viiden vuoden päästä hinta on tippunut puoleen.

[Waverunner]

Harvassa on autot, joiden hinta ei viidessä vuodessa olisi tippunut puoleen!

[alfista]

Giulia 2 litraisella bensaturbolla ja asiaankuuluvilla varusteilla karkaa 58 000 euroon, josta puuttuu vielä kaipaamani neliveto. Se on kyllä 200 heppaisesta autosta liian paljon, vaikka sattuu nyt pintamuotia olemaankin. Vaihtoehtoja riittää, joista vahvimmilla BRZ/GT86 2017, MB C 250 Coupe, Mustang Ecoboost, BMW 4 sarja, ehkä jopa Nissan 370Z, mutta se kuluttaa arkiajoon liikaa

Ennen ostoharkintaa odotan kunnes ilmaantuu esimerkiksi...
- järkeviä varustepaketteja
- kaksiovinen malli
- tehokkaampi 2 litrainen ti
- käytetty QV saksasta

[fahlsjy]

käytetty QV saksasta

Tämä vaihtoehto kuumottaa täälläkin...

[alfa 156 v6]

Tuli oikein käytyä uteliaisuudesta http://www.alfaromeo.fi nettisaitillakin.

Noista sivuista ei kyllä tiedä itkiskö vai naurais

Ensin luulin etteivät vaan toimi cromella, mutta samaa kökköä on tarjolla muillakin selaimilla...

pari silmiinpistävintä/ärsyttävintä (toki vain henkilökohtainen mielipide....):
- konfiguraattori (ainakin giulialle, muita en kokeillut kun ei muut kiinnosta). Tuosta saa oikein valita värin ja vanteet sekä sisustan värin ja pyörittää autoa??? VAU! Kun BMW/Audi linjaan halutaan muutenkin profiloitua, mallia kannattaisi hakea tässäkin sieltä suunnasta... Nykyisen autoni "rakensin" ensin tuolla bmw konfiguraattorilla mieleiseksi ja haluamaani hintaluokkaan sopivaksi ja tulostettu lappu kädessä tarjouksia hakemaan... Alfan hinnaston perusteella en kyllä äkkiseltään osaa autoa edes "rakentaa" kun paketit on monet riippuvaisia toisistaan, haluat yhden niin pitää ottaa jotain muuta myös... vaatii myyjältäkin melkoisen osaamisen että menee oikein näillä työkaluilla.
- tarjouslomake antaa näin keski-suomessa asuvalle vastauksen "jälleenmyyntisopimuksen ei löytynyt" siinä kohdassa missä pitäisi olla lähin jälleenmyyjä mainittuna. Eikö niitä jälleenmyyjiä ole ollenkaan??? sellainen kuva syntyy. Alle tulee linkki "SEE ON MAP", josta ei mitään aukea... Tarjouspyyntö ei lähde vaikka painaa "lähetä" -nappia. mitään ei tapahdu.

Sanokaa että vika on mun selaimessa (kokeilin kahdella koneella, usealla selaimella...) tai etten vaan osaa. toivon todella että niin on.

Jos jopa Alfa-lasien läpi maailmaa katsova tuskastuu jo nettisivujen kautta tarjouksen pyytämiseen, miten lienee Audi/BMW leirissä tilanne.. Tuskin sieltä lisää alfisteja saa tällä näytöllä.

[juuuso]

^
Totta. Italian sivuston konfiguraattori toimii kuitenkin ihan mallikkaasti, joten ei pitäisi olla mahdotonta kääntää sitä suomeksi.

[hagger16]

Harvassa on autot, joiden hinta ei viidessä vuodessa olisi tippunut puoleen!

Niin, niin. Pointti olikin se, että vaikka nyt löydetään vaikka mitä valituksen aihetta, niin viiden vuoden päästä alkaa Giulia monelle maistumaan, kun hinnasta on hävinnyt puolety pois..
Näin se on mennyt kaikkien muidenkin mallien kanssa.

[juuuso]

Pointti olikin se, että vaikka nyt löydetään vaikka mitä valituksen aihetta, niin viiden vuoden päästä alkaa Giulia monelle maistumaan, kun hinnasta on hävinnyt puolety pois..
Näin se on mennyt kaikkien muidenkin mallien kanssa.

Hyvin sanottu siellä takana! Itse olen hyvinkin täpinöissäni Giuliasta eikä puolen tunnin koeajo tuonut itselleni esiin mitään syytä, miksei moinen voisi joskus perhettämme kuljettaa, kunhan lapset hiukan kasvavat ja mukana kulkevan varusteen määrä vähenee. Toki olen aina innoissani uusista Alfoista ellei seuraavaksi pukata ulos Nissan Pulsaria scudetto nokalla varustettuna 85 hevosvoimaisella twinairilla...

[-TTY-]

Toki olen aina innoissani uusista Alfoista ellei seuraavaksi pukata ulos Nissan Pulsaria scudetto nokalla varustettuna 85 hevosvoimaisella twinairilla...

Kun retromallit tuntuu olevan tällä hetkellä kuumaa hottia, niin olisihan se melko leuhkaa että Alfan kontribuutio retromallien valikoimaan olisi Arna.

[Farina]

Niin, niin. Pointti olikin se, että vaikka nyt löydetään vaikka mitä valituksen aihetta, niin viiden vuoden päästä alkaa Giulia monelle maistumaan, kun hinnasta on hävinnyt puolety pois.. Näin se on mennyt kaikkien muidenkin mallien kanssa.

Lienee luonnollista, että jos lykkää autoon kiinni 40-50k€, niin silloin saa olla jonkin verran odotusarvoakin hankinnalle. Kuinka monen odotukset Giulia täyttää, se jää nähtäväksi. Kilpailu on kovaa tuossa luokassa, kun miettii mitä tuolla rahalla saa esimerkiksi vähän käytettynä.

Viiden vuoden päästä Giulia on (edelleen) harvinaisuus katukuvassa ja maistuu Alfisteille siksikin, että Saksasta on raahattu kolmossarjan Bemareita kaikki nurkat täyteen, Mersuilla on ajettu vajaa puoli miljoonaa ja Audia ei voi edes harkita, kun maskista ei tiedä mitä generaatiota malli edustaa. Jaggeja ei ole myyty Alfaa enempää, joten Autonvaihtoketjussa pohditaan, että kumpi olisi parempi vaihtoehto; nahkasisustainen Jagge vai aito karvalakki-Giulia.

[Timbal]

Nykyisen maahantuontiorganisaation toimesta ei tule myynnin lisääminen onnistumaan. Kaikki (kaikki) vaikuttaa amatöörimäiseltä roponikkaroinnilata. Maahan tuodaan vain bangladesh-n........i versioisia malleja. Nettisivut kelvottomia verrattuna kilpailijoihin. Kruununa Giulietta QV:n lisävarustelistalla aiemmin "imuäänet". Ei siirry merkki Suomessa premium-luokkaan näillä eväillä. Valitettavasti.

[Vittorio Jano]

Ei kai nämä Suomen Giuliat lähtökohtaisesti sen huonommin varusteltuja ole kuin muuallakaan? Ja kangaspenkeillä ne halvimmat Jaguaritkin ovat.

Maahantuontiorganisaatiosta on ikävä kyllä pakko olla samoilla linjoilla alfa 156 v6:n ja Timbalin kanssa.

[VMTD]

Hullua se on tänne härmään alkaa noita isolla rahalla myymään, kun ei porukka kuitenkaan osta.

Suunnittelihan ne 166:sta aikoinaan myyvänsä 1000 kappaletta vuodessa, tais vaan jäädä tavoitteista.

[Farina]

Mitä lienee tarkoittaa, mutta Giulia oli poistunut Santanderin All-In-One-rahoituksen valittavista malleista. Giuliettan kyllä saisi, mutta jostain syystä Giulia kadonnut. Lieneekö taatun hyvityshinnan laskennassa haasteita?

Aiemmalla vertailulla näytti, että XE ja 3-sarja olivat huomattavasti "edullisempia" paremman hyvityshinnan takia. Jaggella painaa kk-hintaa alas myös ilmaiset huollot ekalle kolmelle vuodelle. Tuota jälkimmäistä kannattaisi Alfan maahantuojankin harkita. Tuskin tulisi penaltya hyvän idean kopioimisesta.

[Macela]

Jaggella painaa kk-hintaa alas myös ilmaiset huollot ekalle kolmelle vuodelle. Tuota jälkimmäistä kannattaisi Alfan maahantuojankin harkita. Tuskin tulisi penaltya hyvän idean kopioimisesta.

Volkkarilla lienee myös vastaavaa toimintaa.

[winorloose]

Mitä lienee tarkoittaa, mutta Giulia oli poistunut Santanderin All-In-One-rahoituksen valittavista malleista. Giuliettan kyllä saisi, mutta jostain syystä Giulia kadonnut. Lieneekö taatun hyvityshinnan laskennassa haasteita?

Aiemmalla vertailulla näytti, että XE ja 3-sarja olivat huomattavasti "edullisempia" paremman hyvityshinnan takia. Jaggella painaa kk-hintaa alas myös ilmaiset huollot ekalle kolmelle vuodelle. Tuota jälkimmäistä kannattaisi Alfan maahantuojankin harkita. Tuskin tulisi penaltya hyvän idean kopioimisesta.

Se Giulian kuukausimaksu oli aivan tolkuton, halvimmalla tasolla yli 600e. Kun katsoo vaikka jotain reilun 40t:n Audi A4:sta, niin kuukausimaksu on alle 500e.

[lagotto]

Hienoahan Giulia mielestäni on, mutta perusversiossa saisi toki olla enemmän varusteita. Vuoden päästä saa nyt 40t maksavan Giulian 30t hintaan, neljän-viiden vuoden päästä 20t hintaan. Hintaa ei uudet Alfat pidä.

Laadusta ja luotettavuudesta taas ei kukaan vielä tiedä, mutta ei se ainakaan 156:ta huonommaksi ole voinut mennä. Alfa ei mielestäni kilpaile Audien tai bemareiden eikä mersujen kanssa, koska Alfa on harvinaisempi merkki. Ei kukaan perustojotan omistaja vaihda Alfaan jos premiumia kaipaa. Enemmän Alfaa hakevat ne, jotka haluavat vähän enemmän erottua massasta. Sama pätee Jaguariin, joka on myös tuonut mallistonsa paremmin esille.

Mutta mitä nyt olen tätä foorumia seurannut, niin tuntuu yli puolella olevan yli 10 vuotta vanha Alfa. Tuskin kukaan näistäkään Giuliaan lähtee. Ainakin kommenttien perusteella se oma romu on parempi kuin mikään muu.

[Aquatica]

Giulia ei säväytä.
En ole edes katsomassa käynyt.

Mutta edelleen; jos pätäkkää olisi, ostaisin. Mutta ei vaan ole, niin en osta

Syy, miksi on vanha 156 on se, ettei samalla rahalla yksinkertaisesti vaan ole tarjolla parempaa. Tuossa on hyvät ajo-ominaisuudet ja tuntuma tiehen, mukavuus OK-tasolla ja onhan tuo pirun nätti auto, yhä edelleen.

[Jiitee]

Kävin ihan nautiskelulenkillä töiden jälkeen ajamassa muutama kymmenen kilometriä 116-G:llä. 50/50 painojakauma , takaveto, 1100 kg ja Nordin 130 hp ... nam.

Kyllä tämä takaveto on namu juttu uudessa Giuliassakin, vaikka tykkään kyllä varttikuutosestakin etuvetoisena. Tämän papan kasari-Ferrari suunnitelma rupeaa kiepsahtamaan Giulian suuntaan... ja myös benzina-versio käy

Tosin lapset voisivat olla jossakin vaiheessa ehkä tyytyväisempiä 308-328-Mondial- perinnöstä kuin Giuliasta Fefet pitävät hintansa ja keräävät arvoa , toisin kuin yleensä Alfat.

[routasydän]

Kyllähän tuo kiinnostaisi ja jos joskus ouluun rantautuu niin käyn koeajolla. Jos olisi tullut suoraan farkkuna ulos, saattaisi olla että tuon käytetyn bemun sijasta olisin pistäny uuden alfan tilaukseen (uusia autoja/esittelyautoja vuosien varrella ajoittain ollut, yksi 159:kin). Nyt on kuitenkin pariksi vuodeksi sitouduttu tuohon nykyiseen, jos ei ihmeitä satu. Tosin parissa vuodessa on ehkä saatu farkkua ilmoille ja hintatasoa alaspäin, mikä passaisi mainiosti.

[Vittorio Jano]

Syy, miksi on vanha 156 on se, ettei samalla rahalla yksinkertaisesti vaan ole tarjolla parempaa. Tuossa on hyvät ajo-ominaisuudet ja tuntuma tiehen, mukavuus OK-tasolla ja onhan tuo pirun nätti auto, yhä edelleen.

True dat.

[Jiitee]

Syy, miksi on vanha 156 on se, ettei samalla rahalla yksinkertaisesti vaan ole tarjolla parempaa. Tuossa on hyvät ajo-ominaisuudet ja tuntuma tiehen, mukavuus OK-tasolla ja onhan tuo pirun nätti auto, yhä edelleen.

True dat.

Juuri näin. Mutta jos ei omaa mitään autoteknisiä taitoja huoltojen ja korjauksien suhteen niin kyllä Alfat ovat näille henkilöille kaikki paljon kalliimpia käyttökustannuksiltaan verrattuna touhutonnin hankintahinnan luokassa esim. 90-luvun Corolloihin tai Carinoihin, joihin ei pysty juuri kuin Pyhä Ferrohapettuma...

[-Oksid-]

Katsotaan, lyödäänkö huomenna / perjantaina nimet tilauspaperiin.... asia on oikeastaan enää myyjästä kiinni

Ennen Alfaa vaihtoehtona pyöri käytetty F31 korinen BMW 3-sarjalainen, tarkemmin 330d automaattina ja hyvillä varusteilla. Käytettyjen hinnat tuntuvat Suomessa pysyvän korkeilla, vaikka samat yksilöt näkyvät myyntilistoilla muhivan pitkään (eräskin musta reilusti yli puoli vuotta jo), varusteita vaihtelevasti. Bemaria olen joskus em. pannulla ajanut ja kyllähän se tuota koppaa vie vähintäänkin riittävästi ja muutenkin auto tuntui omaan käteen mukavalta ajaa, ainakin lyhyen kokeilun perusteella.

Tuosta huolimatta nyt kuitenkin väännetään kauppaa Alfasta, jonkin siinä Giuliassa viehätti heti ensi fiiliksestä lähtien. Ja ilman Alfa-laseja, suoraan tuulipukukansan suosikkimerkin takaa katseltuna.

[Janne]

^
Arvostan!

[Kaalipata]

^^erittäin munakasta, nostan hattua Tähän Alfa tähtääkin, houkuttelemaan asiakkaita muiden merkkien parista, ei niillä olemattomilla faneilla ole mitään merkitystä myynnin kannalta.

[Vittorio Jano]

Hienoa. Ei meillä vanhoilla forumilaisilla varaa uusiin autoihin ole.

Nimimerrki -Oksid- tietää sitten kohta, että miksi ei ole...