Alfa Romeo Giulia 952

[Raimo Miettinen]

Niin, kai se Giulian vilkku nyt palautuu ratin käännöllä pois päältä? Bemarissa tosiaan viiksi palautuu keskiasentoon heti, vaikka vilkuttaa.

[juuuso]

^
Kyllä se ainakin koeajamassani yksilössä noin toimi. Uudessa tuulilasissa näyttää olevan kannessa Giulia.

[Raikkoo]

Minusta tuon vilkun toiminta tuntuu tosi laadukkaalta heti, kun se ei ratin suoristaessa tee sitä väpättävää edestakaisin liikettä. Tuollainen pieni yksityiskohta tekee minuun ainakin huomattavan paljon laadukkaamman vaikutelman. Edestakaiset liikkeet kuuluvat konehuoneeseen (sekä autoon että makuuhuoneeseen).

[quppe]

^^ Olihan Giulia myös edellisessä tuulilasissa kannessa, mutta paljon pienempänä puolentoista sivun artikkelikin taisi olla.. Olisiko nyt sitten vielä laajempi?

[winorloose]

Myös uudessa TM:ssä koeajossa.

[artjojy]

Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla

[Macela]

Aika kova sisämelu TM:n koeajon mukaan. Toki renkaina 18" Runflatit. 225/45R18 | 255/40R18

[niki]

Aika kova sisämelu TM:n koeajon mukaan. Toki renkaina 18" Runflatit. 225/45R18 | 255/40R18

Tätä myös mietin, näytti olevan Goodyearin F1:t.. TM vertailuna muihin malleihin desibeleinä ja korvakuulolta äänekkäämpi, mutta mitkä renkaat ovat olleet vertailukohdissa ja mikä olisi ollut lopputulos 16" tai 17" vakiorengastuksella.

Kokonaisuutena kaikenkaikkiaan positiivinen artikkeli, mitä nyt vilkun toiminnasta ja tavaratilojen pienuudesta tuli sanomista.

[glideslope]

^
Kyllä se ainakin koeajamassani yksilössä noin toimi. Uudessa tuulilasissa näyttää olevan kannessa Giulia.

Tuulilasin koeajoraportti oli TM:n lailla hyvinkin positiivissävytteinen.

Tässä jotain havaintoja:

- Ajo-ominaisuudet olivat nytkin erittäin kunnossa, kunhan nopeaan ohjaukseen tottuu.
- 0-100 km/h 7,5 s ja 400 Nm vääntö = vaivatonta etenemistä.
- Laatuvaikutelma sakemanni-perniumien tasolla.
- Tilat tyydyttävät. Etuistuimet vain välttävät sivutuettomuuden ja reisituen puutteen takia, takana ok-tilat kahdelle. Takana parempi tuenta reisille kuin edessä.
- Takaluukussa ei ole ainuttakaan kassikoukkua tai mitään kuormalenkkiä turhaan painoa lisäämässä.
- Diesel räksyttää varsin rankasti käskyttäessä ja lisävarusteiset 18´ 225/255 -renkaat jollottavat kokonsa mukaisesti (mitattu melu: e/t 77 db / 100 km/h)!

Moitteista huolimatta rankasti ihastusta ilmassa, eikä varmasti ole turhaan lehden kannessa kyseinen tekstikään.

[JontteB]

Rengastus on varmasti myös osasyy reilusti ilmoitettua suurempaan kulutukseen. TM:n jutussa mainittiin pikkupräntillä, että luistonesto olisi poiskytkettävä mutta en ole löytänyt sitä mahdollisuutta mistään. Ihan hyvin toi lähti liikkeelle ja eteni 10-15 cm uudessa lumessa. Sladiin ei vaan suostu...

[Manu]

Rengastus on varmasti myös osasyy reilusti ilmoitettua suurempaan kulutukseen. TM:n jutussa mainittiin pikkupräntillä, että luistonesto olisi poiskytkettävä mutta en ole löytänyt sitä mahdollisuutta mistään. Ihan hyvin toi lähti liikkeelle ja eteni 10-15 cm uudessa lumessa. Sladiin ei vaan suostu...

Ootko kokeillu Dynamic modella mennä lintassa?

[JontteB]

Ootko kokeillu Dynamic modella mennä lintassa?

Jep. Ei mene. Kulkee ku kiskoilla.

[juri]

Eli Alfa tekee ekan takavetoisensa x-vuoteen, ja sillä ei voi sladitella

[glideslope]

Eli Alfa tekee ekan takavetoisensa x-vuoteen, ja sillä ei voi sladitella

Tätä ne tuossa TL:n jutussakin kummasteli..

[lerppu]

^Tämän ajonesto-tiedon valossa näinköhän vaimo pakotti sittenkin tekemään oikean ratkaisun?! Lumen tulon jälkeen on tullut katseltua ajaessa melkein enemmän sivulasien kuin tuulilasin läpi... Yeehaw! Näppäimestä hauskuudenesto pois ja kaasulla helppoa hallintaa. Giuliastakin tuttu loota pysyy hyvin mukana ja moderni xDrive yllättää olemalla pykälää paria osaavampi kuin edellisen bimmerin installaatio. Toki nyt on takana lukko... Herkistelen Giulian perään sitten taas keväällä.

[Ciancarlo]

^aika pahan pistit

[155156]

Nyt kaikki äänestämään Giuliaa ja antamaan samalla yhteystietonsa tuntemattomalle osapuolelle: http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/ ... taa-voita/

[AlfaTom]

Eli Alfa tekee ekan takavetoisensa x-vuoteen, ja sillä ei voi sladitella

Tätä ne tuossa TL:n jutussakin kummasteli..

Se vaatii sen neliapilan siihen lokasuojaan. Ei sen kummempaa

TM:n jutussa moitiskeltiin vilkun logiikkaa. Jos se on sama kuin Giuliettassa niin ne ei vaan osaa.....

[ORBITA]

Mikäs Giuliettan vilkkulogiikassa on vikana? Perus mekaanin vilkku, joka vilkuttaa viisi kertaa oletuksena.

[Jarsan]

Alfa on herrasmiesauto, ei sillä mennä kylki edellä.

[juri]

Alfa on herrasmiesauto, ei sillä mennä kylki edellä.

No mutta kun ei ole

On kyllä oikeasti surkeaa jos tilanne on ihan tuosissaan tuo. Takavetoa en ole koskaan omistanut, lähimmäs pääsin xDrivellä, joka oli aivan huikean hauska systeemi talvisin. Kesällä tieten vähän tylsä...

Edit:typo

[Jiitee]

Alfa on herrasmiesauto, ei sillä mennä kylki edellä.

No mitta kun ei ole

On kyllä oikeasti surkeaa jos tilanne on ihan tuosissaan tuo. Takavetoa en ole koskaan omistanut, lähimmäs pääsin xDrivellä, joka oli aivan huikean hauska systeemi talvisin. Kesällä tieten vähän tylsä...

Nopein tapa mennä mutkatietä ei ole kylki edellä... ja minä sain kyllikseni jo 18v- 20v -välillä 70-luvun lopulla kasipuolikaalla Fiatilla kässäreistä ja sivusladeista ... yksi talvi ajettiin maalla jäärataa kaverin kanssa "kisaten" ( 600 vs. 850 ) varmaan 500 km .... Jos nykyään lapsettaa niin Vifferillä sitten mutkatietä...

Driftingautot on sitten erikseen , mutta Giuliaa en heti laskisi tähän kategoriaan. Herrasmiesauto mielummin...

[alamajy]

Alfa on herrasmiesauto, ei sillä mennä kylki edellä.

höpö höpö. Alfalla mennään, Kiat ja Bmv:t ja muut japsit on sitten erikseen.

[Jiitee]

Alfa on herrasmiesauto, ei sillä mennä kylki edellä.

höpö höpö. Alfalla mennään, Kiat ja Bmv:t ja muut japsit on sitten erikseen.

BMW sitten hankintaan, jos tämä on kynnyskysymys... ja lippis sitten taaksepäin päähän

[palkus]

^tämä, juurikin näin.

[Kaalipata]

Takaveto-bemari oli kyllä aivan hulvaton laite talvella ja takuulla kun joku kaunis päivä omistan Giulian, niin taas mennään sivuovet edellä talvimutkiin

[marpet]

[juri]

Takaveto-bemari oli kyllä aivan hulvaton laite talvella ja takuulla kun joku kaunis päivä omistan Giulian, niin taas mennään sivuovet edellä talvimutkiin

No jos ajonesto [sic] on aiemmin kuvaillun luokkaa, Giuliasi ei sitten varmaankaan ole tämä 952

[Aquatica]

^
Tai sit QV?

[jalittam]

Kyl mua ainaki ottaa pattiin kahvat edellä tulevat autot. Saati ne keskellä väylää ajavat mukamaasturit. Jos leikittäisiin suljetulla osastolla.

Ite kaipaisin tohon 159:iin extra hallitsevaa eeäspeetä napista. Kun työreitillä piennar loppuu maalauksen jälkeen ja siit alkaa jo oja. Toi härveli ku antaa sladittaa sinne ojaan asti. Jännä varsinki loskakelillä. No ratin nopealla liikkeellä espi ottaa omansa.
Ku ei viittis urheilla aamuviideltä...

[Garmund]

Jos ajat mutkaan niin kovaa että tarviit esp:tä, eikö tuossakin mennä sinne suljetulle osastolle tarkoitettuun leikkimiseen? (Tietenkin välillä tulee eteen tilanne, missä pito on selvästi oletettua huonompi/väistötilanne.)


Onko tuon Giulian esp miten hyvä auton puskiessa?

[lagotto]

Aina löytyy henkeen ja vereen merkin puolustajia, mutta kylmä totuus on, että tuo luistoneston poiskytkemisen puute on todella iso miinus. Jopa volkkareista tämä löytyy, mutta Alfassa, joka käsittääkseni luetaan enemmänkin urheiluautokategoriaan, tämä puuttuu. Käsittämätöntä. Etuvetoisissa, kuten Giulietta, tuon puutteen vielä juuri ja juuri hyväksyin, mutta takavetoisissa tätä en ymmärrä.

[jeQQ]

Vaikee leikkiä suljetulla alueella(vaikkapa talviratapäivät), jossei se auto kulje, niin kuin sen haluaisi kulkevan! Mä olen kyllä samaa mieltä, että pitäisi saada pois päältä.

Ehkä joku harrastaja keksii, miten sen saa poia päältä.

[Jiitee]

Aina löytyy henkeen ja vereen merkin puolustajia, mutta kylmä totuus on, että tuo luistoneston poiskytkemisen puute on todella iso miinus. Jopa volkkareista tämä löytyy, mutta Alfassa, joka käsittääkseni luetaan enemmänkin urheiluautokategoriaan, tämä puuttuu. Käsittämätöntä. Etuvetoisissa, kuten Giulietta, tuon puutteen vielä juuri ja juuri hyväksyin, mutta takavetoisissa tätä en ymmärrä.

Qv:tä peliin sitten.....minusta tuo ei ole ollenkaan mikään oikea käytännön elämån puute.
Ratarassit sitten erikseen. Diesel-G ja sivuluisut eivät miksaannnu kovin hyvin. Jos sitten siihen välimallin bensaan tuon saisi niin ok.

[V6]

sladissa ajaminen on hitaampaa, Alfassa panostetaan ajattavuuteen ei leikkimiseen, eikö urheiluautoilla ole tarkoitus päästä ajamaan mahdollisimman nopeasti...

[Naamapalmu]

Kyllä väittäisin että pienellä opiskelulla saa sladiestonpois jos nyt välttämättä haluu saada sen puun siihen B-pilarin kohdalle uuteen giuliaansa. Mutta itse leikin mieluummin jollain halvalla vessalla kuten 75, 156 tms jossa näitä hienouksia ei ole ja kun se kuitenki menee katolleen puun kautta ojaan ja paaliin niin eipä kukkaroonkaan hirmusta lovea tule. Giulia on kyllä jotenkin hienostuneempi auto kun perus bmw 316i joka tulee perse edellä vastaan ekassa mutkassa kun talvikelit saapuu.

[V6]

Alfan filosofia on kai käsittääkseni melkein aina ollut tehdä nopeasti eteneviä autoja ja turhat sladiominaisuduet on jätetty vähemmälle. Anyway muistaaakseni joku Alfa bossi (wester?) sanoi jossain haastattelussa että harkitsevat ton laittamista kytkimen taakse

[winorloose]

Näyttikin olevan joku "linttabemari" perse pystyssä ojassa kun äsken tulin kotiin. Oli varmaan vähän "sladitellut"?

[Heikki_KN]

Tilauksessa: Giulia 2.0 Bensiini 200hp AT8 Super
- Bi-Xenon 35W kääntyvät AFS ajovalot ja ajovalonpesurit
- Pysäköintitutka taakse
- Kiiltävät ikkunalistat
- Ukoväri Rosso Alfa
- Sisustus punainen/musta nahka/kangas-yhdistelmäverhoilu

Arvioitu toimitusaika helmikuussa.

[Streider]

Tilauksessa: Giulia 2.0 Bensiini 200hp AT8 Super
- Bi-Xenon 35W kääntyvät AFS ajovalot ja ajovalonpesurit
- Pysäköintitutka taakse
- Kiiltävät ikkunalistat
- Ukoväri Rosso Alfa
- Sisustus punainen/musta nahka/kangas-yhdistelmäverhoilu

Arvioitu toimitusaika helmikuussa.

Hienosti toimittu ja onnittelut onneksi omaa ei tarvitse odottaa ihan noin kauaa enää.. Vaan on se odottavan aika silti niin pitkä. Täytyykin käydä ensi viikolla vähän kyselemässä, että onko aikataulu tarkentunut. Tällä hetkellä joulua odotellessa.

[Giallo Pozzuoli]

Ohoh, Giulia mukana vuoden auto finaalissa Suomessa, eikä mukaan mahdu yhtään Skodaa, Audia tai VW:tä?

[Kertsu]

^ Onhan siellä Seat.

[V6]

Aitoja Alfoja nämä on: dieseliin nokkahihnan vaihtoväli 3v / 60 tkm!

Kun moottori on nyt oikein päin, niin hyvällä tuurilla vaihto on pikkujuttu,

Joo, hinta-arvio koko huollolle oli vajaan tonnin. Siinä oli nokkahihna, vesipumppu, apulaitehihna ja nippu suodattimia ja muut huoltokohteet. Bensamallille eivät osanneet sanoa huoltohintoja vielä.

Nyt olis sekä liisari että ostotarjoukset sähköpostissa. Jäitä hattuun, tai ehkä pää pakastimeen on vielä varmempi.

Tuulilasissa on hihnan vaihdon hinnaksi sanottu dieselissä 340e

[Albertolli]

Ohoh, Giulia mukana vuoden auto finaalissa Suomessa, eikä mukaan mahdu yhtään Skodaa, Audia tai VW:tä?

Ja saman linkin takana voi jättää oman äänensä lukijaäänestyksessä.

[sämpy]

Nuo tittelithän on jaettu tällä vuosikymmenellä melko tasan VW:n ja Opelin kesken. Ei tainnut osua sopivaa uutuutta nyt kummaltakaan, joten toimittajilla on pahemmanlaatuinen ongelma.

Ai niin äänestyksestä en löytänyt tietoa mihin @-osoitetta ja puhnumberia käytetään. Jos ei luvata ettei luovuteta kellekään "yhteistyökumppanille" niin ei tipu, en siis äänestä. Vai missä on säännöt. Yleensä näissä kun on rahastus takana ja tiedot myydään, vaikka ruksaakin uutiskirjeen pois valikoimista. Muutenkin aika huolettomasti napsivat noita sähköpostiosoitteita mistä löytävät kielloista huolimatta ja myyvät uutiskirjepommittajille. Kerran kuussa saa olla noitten takia jonnekin yhteydessä ja pyytää tietojen poistamista ja asetella markkinointikieltoja, siksi olen neuroottisen tarkka. Jos postiosoite ei riitä, pitäkää tunkkinne. Tai lethermaninne.

[JMC]

Ainakin moottori.fi:n sivuston äänestyksessä oli arvonta, siksi piti laittaa yhteystiedot.

[lagotto]

Alfan filosofia on kai käsittääkseni melkein aina ollut tehdä nopeasti eteneviä autoja ja turhat sladiominaisuduet on jätetty vähemmälle. Anyway muistaaakseni joku Alfa bossi (wester?) sanoi jossain haastattelussa että harkitsevat ton laittamista kytkimen taakse

Jos näin on, niin miksi ovat tehneet myös diesel-malleja? Ja tosiaan luistoneston saa pois QV:ssa, mutta kyllä se mielestäni kuuluisi myös muihin.

Ja talviautona uskon, että saksalaiset päihittävät italianot mennen tullen, mutta ei kai kukaan Alfaa järkiperustein talvea varten ostakaan.

[lagotto]

Tilauksessa: Giulia 2.0 Bensiini 200hp AT8 Super
- Bi-Xenon 35W kääntyvät AFS ajovalot ja ajovalonpesurit
- Pysäköintitutka taakse
- Kiiltävät ikkunalistat
- Ukoväri Rosso Alfa
- Sisustus punainen/musta nahka/kangas-yhdistelmäverhoilu

Arvioitu toimitusaika helmikuussa.

No nyt vaikuttaa lupaavalta ja komealta paketilta. Onnea!

[V6]

Alfan filosofia on kai käsittääkseni melkein aina ollut tehdä nopeasti eteneviä autoja ja turhat sladiominaisuduet on jätetty vähemmälle. Anyway muistaaakseni joku Alfa bossi (wester?) sanoi jossain haastattelussa että harkitsevat ton laittamista kytkimen taakse

Jos näin on, niin miksi ovat tehneet myös diesel-malleja? Ja tosiaan luistoneston saa pois QV:ssa, mutta kyllä se mielestäni kuuluisi myös muihin.

Ja talviautona uskon, että saksalaiset päihittävät italianot mennen tullen, mutta ei kai kukaan Alfaa järkiperustein talvea varten ostakaan.

siis tä? siis tarkoittaa että moottorista välittämättä tehdään neutraalisti käyttäytyviä autoja , joilla on mahdollista ajaa niin nopeasti kun tekniikka antaa mahdollisuuden, eikä mitään yliohjaavia linttoja, meinaatko että pitäisi vain tehdä Q mallia? itse en usko että päihittävät kuten taannoin jo 156 näytti niille närhen munat

[Aquatica]

Ainakin moottori.fi:n sivuston äänestyksessä oli arvonta, siksi piti laittaa yhteystiedot.

Missään ei vaan sanota, mihinkä tietoja käytetään.
Eli ei ole rekisteriselostetta yms. mainintaa linkattuna, että käytetäänkö tietoja johonkin muuhunkin...