Alfa Romeo Giulia 952

[jmi]

Onko havaittu öljynkulutusta bensakoneella. Tuon palkkinäytön luotettavuus on heikonpuoleinen, nyt 9 tkm ja yksi ledi pimeenä. Liekö koneita kilahtanu virheellisen näytön takia..

Ei ole havaittu. Palkkinäyttö näyttää eri määrää vaikka kaataisi saman määrän öljyä. Voi vaikka 3kk päästä muuttua, ihan miten siitä itsestään tuntuu.
Ei ole kukaan pystynyt vielä selvittämään miten se toimii tai pitäisi toimia.

[karila]

Mulla näyttää öljynmäätän näin.

20230411_085656_e0CXCvDv9e.jpeg (49.69 KiB) Katsottu 8118 kertaa

Nyt vaan sammutin ylämäkeen parkkiin.

[Sampza]

Onko havaittu öljynkulutusta bensakoneella. Tuon palkkinäytön luotettavuus on heikonpuoleinen, nyt 9 tkm ja yksi ledi pimeenä. Liekö koneita kilahtanu virheellisen näytön takia..

Tuntuu toimivan "melko tuulella" tuo.. Näytti dieselissä että öljymäärä olisi ollut puolessa, lisäsin 2 desiä ja vielä samana päivänä syttyi ilmoitus ajossa että "öljyä on liikaa". Totesin että enpä lisäile jatkossa öljyä sitten ollenkaan, todennäköisesti kaikki hyvin ku näyttää "jotain" tuossa näytössä
Onneksi tuolloin huolto-ajankohta oli parin viikon päästä niin sai tuon ilmoituksen pois.

[FinPat]

Taas yksi syy vaihtaa QV:hen. Siitä löytyy öljytikku!!!

[JanV]

Se on yks-kaks palkkia suuntaan tai toiseen toi näyttö. Lisään vasta jos menee alle puolenvälin, mitä ei kyllä ole tapahtunut.
Tosin toi on autolle parempi toi heiluva palkkinäyttö. Joku saattaa katsoakki sitä. 99% ei siihen öljytikkuun koskenutkaan, saati ymmärtänyt siitä mitään.

[Cloverleaf]

Taas yksi syy vaihtaa QV:hen. Siitä löytyy öljytikku!!!

Tai dieseliin!

[harde]

Onkohan Multiairin suodattimen vaihto miten vaikeaa tässä?

[Sampza]

Se on yks-kaks palkkia suuntaan tai toiseen toi näyttö. Lisään vasta jos menee alle puolenvälin, mitä ei kyllä ole tapahtunut.
Tosin toi on autolle parempi toi heiluva palkkinäyttö. Joku saattaa katsoakki sitä. 99% ei siihen öljytikkuun koskenutkaan, saati ymmärtänyt siitä mitään.

Ohjekirjasta:

Tarkista näytöltä 6 tasomerkin avulla, että öljytaso on öljytikun MIN- ja MAX-merkkien välillä: 1 tasomerkki MIN-taso, 6 tasomerkkiä MAX-taso.
Jos öljytason osoitin saavuttaa ensimmäisen punaisen merkin, lisää öljyä täyttöaukon 1 kautta ottaen huomioon, että jokainen näytöllä osoitettava tasomerkki vastaa

Tai dieseliin!

Missäs jemmassa toi tikku dieselissä on? oon kyllä muovisuojan availlu pariinki kertaan mut nyt ei muistu mieleen et olisin huomannu tikkua.

[FinPat]

Missäs jemmassa toi tikku dieselissä on? oon kyllä muovisuojan availlu pariinki kertaan mut nyt ei muistu mieleen et olisin huomannu tikkua.

Oikealla puolella, turbon alla/takana. Hyvin piilotettu.

[matti_vuorio]

Onkohan Multiairin suodattimen vaihto miten vaikeaa tässä?

Ei toki. Se on siinä heti saatavilla kun nostaa kannen irti lohkosta.

[karila]

Rosso Veloce saa uuden maalipinnan takapuskuriin, hieman hilseilee lakkapinta, vaikka keraaminen pinnoite ollut päällä.
Tämähän maalattiin n vuosi sitten. No, seuraavaksi laitetaan teippaus takakulmiin.
Menee takuuseen.

20230413_090802_osa7QmeF8a.jpeg (45.48 KiB) Katsottu 7682 kertaa

[jmi]

Laadukasta uudelleenmaalausta

[peksu]

Öljyjen tarkistaminen nykyautoissa tuntuu olevan kohtuuttoman vaikeaa, oli sitten tikku tai ei...

BMW 218:n kolmepyttyisessä moottorissa ei ole lainkaan mittatikkua ja öljyt tarkistetaan käyttämällä konetta tyhjäkäynnillä tasaisella alustalla pari minuuttia. Mittauksen edistyminen sentään näkyy näytöllä ja lopptulos on selkeä.

Nykyisessä Mersussani on oikein saksalaisen insinööritaidon huipentuma tuo mittatikku. Pituutta on lähemmäs metri eli sitä ei saa paikalleen takaisin ottamatta myös "tikun" jousimaisesta varresta väliotetta. Lisäksi se varsinainen mittausalue tikussa on niin omituinen, ettei siitä saa selkoa onko öljyä sopivasti vai ei. Mitta-asteikko on vaaleanruskea (!) ja siinä on koloja, pyöreitä ja tasaisia kohtia jonkun ihmeellisen logiikan mukaisesti.
Ohjekirjan lukeminenkaan ei auta, on se niin kummallinen viritys. Edes sormella kokeilemalla, missä kohtaa alkaisi märkyys eli öljy, ei onnistu tikun pituuden vuoksi. Se kun osuu aina putken seinämiin vaikka millä tavalla sen vetää ulos...

[harde]

Nyt sitten jäi konepelti aukeamatta, sorkkarauta avuksi?

[JanV]

Nyt sitten jäi konepelti aukeamatta, sorkkarauta avuksi?

Eiks lähteny ees niin että toinen vetää vivusta ja toinen samalla tunkee sormet sinne väliin avittamaan nostoa. Ne tiivisteetikin kuivuu niin et ne liimaa seen kii. Vähän huono toteutus ja vaijerikin venyy ku kuminauha joten jää kahva veltoksi.

[h_lauri]

Kiulu kulkee muuten hyvin, mutta motarille mennessä isommalle vaihtaminen venyy. Onko se nyt se pirun EGR ku jumittaa. Kiekat nousee mut meno on ku kuminauhamoottorilla.

[JanV]

Automaattivaihteinen?

En keksi miten egr voisi tohon vaikuttaa. Vaihdelaatikkohan siis luistaa eikä lukitu.
Kylmänä se tekee sitä pienesti mutta ei lämpimänä pitäisi.

[h_lauri]

^Kyllä. Ite noista mitään tiedä että sikäli kuuntelen arvauksia sujuvasti.

[JanV]

Jos se on laatikko, toki vaikea sanoa näin koeajamatta, niin silloin öljynvaihto laatikkoon voisi olla ajankohtainen.

[h_lauri]

Laatikon öljyt vaihdettu kai 14 kk sitten. Pitänee huomenna kokeilla motarille kiihdytystä lappu lattiassa. Viimeksi niin tehdessä syttyi moottorin vikavalo ja vedot katosivat, kiihdytys 80 km/h nopeuteen otti pari sataa metriä ja kiekat pyöri kolmessa tonnissa melko pitkään. Vaihto kolmoselta neloselle ja vitoselle venyivät (lovet arvottu).

EDIT: Saattaa siis olla, että kiulussa on kaksi eri hässäkkää yht'aikaa. Eilen testasin, jotain pykälää se vedättää mielestäni kauemmin kuin ennen.

[Taunus]

Pitäisi hommata uudet kesärenkaat Giuliaan, suosituksia. Auto on diesel 190hv vm 2019. Vanhat pyörät Pirellin Cintaurot 19 tuumaa ja runflat.

[karila]

Pitäisi hommata uudet kesärenkaat Giuliaan, suosituksia. Auto on diesel 190hv vm 2019. Vanhat pyörät Pirellin Cintaurot 19 tuumaa ja runflat.

Minulla on Contin Sport contact 6, 19 tuumaa. Ei runflat.
Voisin ottaa seuraavatkin samoja, 7 taitaa olla uusin versio.

[UusAlfisti]

Pitäisi hommata uudet kesärenkaat Giuliaan, suosituksia. Auto on diesel 190hv vm 2019. Vanhat pyörät Pirellin Cintaurot 19 tuumaa ja runflat.

Itellä Falkenin Azenikset ”19. Tosi hyvä ajettavuus, ehkä vähän melua enemmän ku Pirelleillä/Conteilla. Mut hinta-laatusuhde on kyl 9/10. Varsinkin märällä asfaltilla aivan uskomattoman hyvä.

[UusiAlfisti]

Mistähän johtuu että pissapoika tyhjenee nopeesti?muutamien kevyiden painalluksien jälkeen alkanut hälyttää, eikä sitä turhaan ole tehnyt kun ainetta mahtunut reilusti.

[karila]

Autossasi lampunpesimet ? Vuoto jossain ?

[UusiAlfisti]

On lampunpesimet, huomaa että suihkuttaa osan konepellille. En ole huomannut vuotoa

[JiiTeeÄssä]

^onhan sen jostain vuodettava, lampunpesimet yleisin syy. Tosin itsellä oli silloin lampunpesimen kansi hukassa, jolloin varsi pääsee vetäytymään liikaa sisälle, jolloin tiivistys ei enää toimi.

Pitäisi hommata uudet kesärenkaat Giuliaan, suosituksia. Auto on diesel 190hv vm 2019. Vanhat pyörät Pirellin Cintaurot 19 tuumaa ja runflat.

Tässä on avainsanana pysyä erossa runfläteistä, sen jälkeen lähestulkoon paskinkin kiinalainen rengas on ajettavuuden kannalta parempi. Itsellä nyt alla Nokian HakkaBlack2, joista nyt lähinnä se kommentti että kuluvat melko nopeaan.

[IlleX]

Moro,

Onko jollain kokemusta tuollaisen setin asentamisesta superiin: https://vauhtiveikot.fi/kauppa/ulterspo ... giulia-80/

Lähinnä tuo diffuuseri mietityttää koska joku aikasemmissa viesteissä tiesi ettei velocen ja superin diffuuserit ole keskenään vaihtokelpoiset. Kyselen vielä toki tuolta myyjäliikkeeltä mutta ajattelin josko täällä olisi jollain empiiristä tietoa

[JanV]

Kokemusta ei oo kuin että
Putki on ns halpistuotantoa ja sitä saa joka kaupasta aina ebaysta amazoniin. Istuvuus voi olla hyvä tai sitten ei.
Valmistusmateriaali ruostuva teräs

Plussaa on hinta

Putki varmasti käy molempiin mutta toi takadiffu ei. Listauksesta ei selviä kumpaan puskuriin se on tehty. 147kw mainittu joten viittaisi Superiin mutta en luottaisi pelkästään siihen. Myyjäliike osaa varmaan varmistaa ja jos ei sovi niin silloinhan sen saa myös palauttaa.

[Jiitee]

Kokemusta ei oo kuin että
Putki on ns halpistuotantoa ja sitä saa joka kaupasta aina ebaysta amazoniin. Istuvuus voi olla hyvä tai sitten ei.
Valmistusmateriaali ruostuva teräs

Plussaa on hinta

Putki varmasti käy molempiin mutta toi takadiffu ei. Listauksesta ei selviä kumpaan puskuriin se on tehty. 147kw mainittu joten viittaisi Superiin mutta en luottaisi pelkästään siihen. Myyjäliike osaa varmaan varmistaa ja jos ei sovi niin silloinhan sen saa myös palauttaa.

Ruostumaton teräs on tuolla saitilla mainittu… ei kai noin triviaalitieto voi olla väärin.
Puolalaiset ovat kohtuullisen hyviä hitsaajia ja koneistajia, tämän olen oppinut
muista metallituotteista, mutta tästä Ultersportista ei ole kokemusta.

[JanV]

Kyl se voi. Tai vähintäänkin harhaanjohtava. Ku katot valmistajan tiedot niin
"Silencer made of stainless steel"
putki on ruostuvaa. Näinhän juuri halvimmissa tehdään.

Ja en syytä puolalaisten hitsaustaitoja vaan laadunvarmistusta, joka halvoissa tuotteissa on nolla, eikä sekään liity Puolalaisten ammattiylpeyteen vaan siihen että noita pitää tuottaa halvalla. Yksi istuu, toinen ei. On vaan niin nähty juttu. Siinä ei työntekijällä ole sanaa. Voi hakea uuden työpaikan Akrapovicilta jos haluaa ja on kykyä tehdä priimaa.

Mut alkuperäisen kysyjälle niin löysin kuvan jossa toi diffu on just superin persiissä joten ton perusteella se ois just siihen.

[IlleX]

Kiitos Janv:lle. Googlesta zoomailin noita takapäitä niin velocen heijastimet näyttävät olevan erinmallisset ja tästä päättelin että tuo myytävä diffu olisi juurikin superiin sopiva.

Lupasivat kuitenkin vielä varmistella asiaa valmistajalta ja palata asiaan vapun jälkeen...

[MeSoma]

Viidenkymmenen vuoden kokemuksella sanoisin että ”Stainless Steel” on ruostumatonta terästä.
Carbon steel on sitten sitä ruskeempaa tavaraa…

[FinPat]

Viidenkymmenen vuoden kokemuksella sanoisin että ”Stainless Steel” on ruostumatonta terästä.
Carbon steel on sitten sitä ruskeempaa tavaraa…

Jos käsitin keskustelun oikein:

1) Äänenvaimennin on Stainless Steel / Ruostumatonta
2) Putket taas eivät ole

[Jiitee]

https://shop.alfisti.net/Tuning-Stylin ... :8832.html

Onko tästä sitten varmuutta materiaalista ?
Aika edullinen tämäkin on esim. Remukseen verrattuna.

[Tiige]

^Kyllä ragazzonin putket ja vaimentajat on ainakin ennen ollut ihan oikeasti rosteria ja laadukkaasti tehty muutenkin. Juuri tuosta kyseisestä putkesta ei kokemusta.

[FinPat]

^Kyllä ragazzonin putket ja vaimentajat on ainakin ennen ollut ihan oikeasti rosteria ja laadukkaasti tehty muutenkin. Juuri tuosta kyseisestä putkesta ei kokemusta.

Spiderissa Ragazzon pöntöt, laadukasta tavaraa ja paksun oloista rosteria. Äänikin kohdallaan mutta miksi ei olisi Busson kanssa.

[JanV]

Yhdyn edellisiin. Ragazzon on hyvä ja sopii italialaiseen ku nenä päähän. Ne on käsittääkseni kokonaan rosteria.

[Jiitee]

Eka iso huolto tuli teetettyjä Juulialla eli tämä 60 tkm:n välein tehtävä.

Huollon lisätöinä teetin jarruhuollon.
Orkkisetujarrulevyt kesti siis 180 tkm:n siivun ja kolmet jarrupalat.
Takana kolmannet jarrupalat alle, levyt vielä hyvä alkuperäiset.
Brembon levyt ja Boschin palat löytyi omasta takaa.

900 eur töineen koko hommeli katsastuskäynteineen , kun
laiskuus yllätti. Ei nyt kovin paha hinta.EEPEE- autotalo Seinäjoki,
voin suositella.
Ja viime öljynvaihdosta oli kilometrit 4800 viime kesällä

Tämä Italian ori on duunin jälkeen päässyt kevyille eläkelaitumille.

[Raikkoo]

Onko jollain arvon foorumilaisella tietoa millä Giulun oven rajoittimet pitäisi voidella/huoltaa? Ei tahdo takaovi pysyä auki pienessäkään mäessä ja pikkusankarin takapenkille istutus on vielä normaaliakin haasteellisempaa

[h_lauri]

Ei ole tietoa, mutta samaa ongelmaa.

Arvelin kysyä ennen seuraavaa huoltoa Auto-Milanosta, sopiiko etuoven rajoittimet. Viisysissä sopi ihan jees ja ovien aukeamiskulma kasvoi hiukan.

[karila]

Minkä merkkistä raitisilmasuodatinta olette itse hankkineet Giuliaan ?

[Dfin]

Minkä merkkistä raitisilmasuodatinta olette itse hankkineet Giuliaan ?

Tätä samaa olen pohtinut, ihan vaan että sattuisi kerralla oikeanmallinen. Viimeksi alfaan tilatessa meni pieleen.

Mites muuten, millainen homma on tehdä proxy alignment acc:ta ja rdna:ta varten? Onnistuuko perusjannulta MES:llä, jos viimein investoisi sellaiseen.. nappulat tulossa ja fyysinen asentaminen ei jännitä, mutta softapuoleen en ole autoissa vuosiin kajonnut sitten entisen elämän (bemarimies).

[matti_vuorio]

Minkä merkkistä raitisilmasuodatinta olette itse hankkineet Giuliaan ?

Tätä samaa olen pohtinut, ihan vaan että sattuisi kerralla oikeanmallinen. Viimeksi alfaan tilatessa meni pieleen.

Mites muuten, millainen homma on tehdä proxy alignment acc:ta ja rdna:ta varten? Onnistuuko perusjannulta MES:llä, jos viimein investoisi sellaiseen.. nappulat tulossa ja fyysinen asentaminen ei jännitä, mutta softapuoleen en ole autoissa vuosiin kajonnut sitten entisen elämän (bemarimies).

Ihan tehtävissä se on. Paikka missä sen tekee pitäisi olla vaakasuora ja auton ympärillä ei saa olla mitään mihin tutkat reagoi. Tarvitset oikean interfacen, jossa on riittävä nopeus ja sopivat adapterikaapelit. MES versiosta en nyt osaa sanoa, että toimiiko nuo uusimmat miten. Omassa hommassa 4.7 ei toiminut, mutta 4.6 toimi. Jokaiseen purkkiin pitää tarvittaessa päästä kiinni, eli nämä yhteydet testattava ennen operaatiota. Renkaat suoraan, eli ohjaustehostimelta katsoo 0,0 asteen lukeman ja sitten ei enää koske rattiin. Hyvä ennakko suunnittelu mitä on aikomus tehdä missäkin vaiheessa.

[UusiAlfisti]

Onko muilla ollut bensatankin luukun kanssa ongelmaa? Ennen mennyt aina kerralla kun painaa paikoilleen, nyt joutunut pari viime kertaa painamaan ainakin 5 kertaa että suostuu menemään kiinni

[matti_vuorio]

Voitelun puutetta siinä mekanismissa. Laita siihen lukitustappiin ja vastakappaleeseen jotain muoville soveltuvaa rasvaa ja painele muutaman kerran kiinni.

[matti_vuorio]

Pesuhommia Giulialle. Kaikki rituaalit tuli tehtyä, ettei vettä pääse vänkärin jalkatilaan ja ei toki päässyt. Tuossahan on tuo kammio mistä se ottaa ilman sisään ja sen yläreunassa on aukko, missä verkko ja vasta sen takana on se eräänlainen läppä. Se ei vaan käynyt järkeen, että miksi tuolla läpän päällä oli muutama tippa vettä. Veden pitäisi valua tuosta ritilästä sisään, matkustaa hieman ylämäkeen ja sitten päästä vielä sen tiheän verkon läpi pisaroina.

Purin sitten sen "sienen" tuosta pois ja purin myös sen tuulilasin alanurkassa olevan läpyskän pois. Ilmanottokammio on piirretty kuvaan punaisella viivalla, eli se on oikeasti vähän suurempi kuin ritilä antaa ymmärtää. Noista niittien jättämistä reijistä jos näyttää taskulampulla valoa, niin se valo kajastaa juurikin siihen ilmanoton läppään. Eli oisko se sitten niin, että kun tuo alue toimii tuulilasin viemärinä sateella ja pesussa, että nuo niitit vuotavat sen veden ilmastointiin. Vesi virtaa tuolla alueella melko reilusti ja veden pinta nousee hieman varsinkin, jos auto on oikeaan suuntaan könöllään.

[Maunu]

Tarkoitus olisi muokata Stelvion tuulilasin pesureita. Voisiko joku laittaa muutaman kuvan Giulian pesureista niin näkisin miten ne on toteutettu?
matti_vuorion kuvasta ei ihan näy pesurit.

[tuplauk]

Laitetaas nyt tähän lähes parin vuoden ajalta havaintoja omasta Giuliasta. Kyseessä siis Oulun Rinta-Juopilta poistettu 2020 2.0 Super karvalakki takavetoisena automaagilla, nyt ajettuna rapiat 30 tkm.

Pääasiassa positiiviset

• Sanoisin että tämä on paras pienempi sedan minkä rahalla saa. Muistuttaa paljon hyvässä ja pahassa (ehjää) E90 BMW:tä jos näin karskisti saa sanoa
• Ajettavuudeltaan on hyvä; Kevyt ohjaus huijaa luulemaan että on taas pilalla kuten uudemmissa penareissa ja audeissa mutta vauhdissa onkin ihan eri meininki
• Jousitusmukavuus on paras luokassaan. Uskaltaa ajaa huonolla tiellä ilman että paikat tippuu hampaista mutta on silti tarpeeksi jämäkkä että autolla uskaltaa ajaa liian lujaa hyvällä pinnalla
• Perusvarustelu kunnollinen, mitään ei jää kaipaamaan, kurvivalot tai LED-matriisit ois kivat?
• Carplay ja infotainment toimii, peruutuskamera on vähän onneton mutta ilmankin on pärjätty
• Moottori vetää upeasti koko kierrosalueen
• Takaveto, ZF8 toimii
• Hiukan kallis kokonaisuudeksi mutta jos tätä vertaa esim. Golf GTI / 330i niin on se linjassa
• Sisusta on persoonallinen, selkeä mittaristo ja kohtuullisen ajaton vrt. tabletti pystyssä koelaudassa -nykytrendi, tykkään tummasta ajopuujäljitelmästä
• Niska saa hyvän treenin kun aina pitää katsoa vielä kertaalleen taakseen kun muotoilu on onnistunut

Negatiiviset

• Peruspenkit aika tylsännäköiset vaikka muuten kivat istua, eivät mene tarpeeksi alas "sporttiseen asentoon" tm.
• Ostoprosessi oli monimutkainen ja pelkästään hankaluuksia:
  1. shut up and take my money -asennettani ihmeteltiin aluksi
  2. myyjä ei tiennyt mitä möi, mm. kauppakirjassa on lisävarustelistassa (nero vulcano) ilmiselvä virhe väristä, mutta ilmeisesti maahantuojalta asti on tuo virhe tullut, väri on pastellimusta (alfa black) josta on veloitettu tonni (autoveroineen)
  3. myynnin jälkeen ruuvattiin etukilpi väärin ja parkkitutkat huutivat siitä jatkuvasti
  4. kolmannella visiitillä saatiin kilvet kuntoon ja mainosteipit pois
• Tiloiltaan ahdas, autoon ei mahdu mitään erikoisempaa. Jotenkin ihmetyttää miten tästä on saatu huonompi kuin edellisestä Hondasta (CL9 Type-S). Osaltaan syynä on myös seuraava kohta:
• Luukut ovat ahtaat ja epäkäytännöllisen muotoiset, tähän ei saa esim. 55" telsua sisään, pitänyt lainata kaverilta useamman kerran "tila-autoa" (V40, Ioniq 4 tms)

• 2.0T multi-air kuulostaa kylmänä vanhalta 500 000 km ajetulta dieseliltä ja lämpimänä 200 000 km ajetulta dieseliltä.

• Moottori on tylsä verrattuna edelliseen (K24A1 eli n. 8500 RPM kiertävä isolohkovapari)
• Hifit keskinkertaiset mutta säätämällä neutraali sointi, tänkin kait rahalla korjais paremmaksi mutta ei nyt akuuttia tarvetta
• Niska meinaa kipeytyä kun aina pitää katsoa vielä kertaalleen taakseen kun muotoilu on onnistunut
• Ensiasennus-Pirellit on äänekkäät ja huonot, muutenkin konttiin voisi laittaa äänieristystä lisää
• Luistonestoa ei saa pois ja start-stop ärsyttää mutta nämäkin ratkeaa esim. Squadran dataloggerilla?

Huollot, päivitykset & takaisinkutsut

• Takaumpio vaihdettu takuuseen, keräsi vettä (olisi pitänyt tallentaa tuo autiolle saarelle) ja aiheutti ettei cruiset ym. toimi
• Kovilla pakkasilla ja pätkäajossa infotainment kippailee alkupäästä matkoja, akunvaihdolla varmaan tokenee
• Tuulilasi vaihdettu lasivakuutukseen, aika pienestä lähti isolle särölle, olisi pitänyt näyttää takuuseen?
• Normaalit huollot ns. marmorilla (myyjäliike) joskin 1. öljyjenvaihto vaati kolme visiittiä että huoltoilmaisin saatiin pois, lopulta läppärin kanssa liikkeen pihassa lumisateessa
• 2. öljynvaihdon yhteydessä pyynnöstäni päivitettiin kaikki auton softat uusimpaan versioon (esisoittona allaolevalle) jossa meni kaksi käyntiä, eli n. 8 tuntia yhteensä (joskin minulta ei veloitettu mitään kuin normaali huolto)
• "Optimoitu" Turbotecillä: https://img.kikkel.it/i/46b1ea46-43a7-4 ... 30622f.jpg arvosana: /
• Hieman näyttäisi katossa olevan kiskojen ja kattopaneelin saumassa sanottavaa, pitää käyttää näytillä

[Jiitee]

^ Aika pätevä kooste tuossa

Itsellä ollut nyt reilu 4 vuotta tuo Juulia bensaturbolla, ja n 25 tkm ajettu vain kesäaikaan.
Lämppärin puhaltimen kanssa ollut jumppaa ( sähkö-CRC- kylpy auttoi ) ja kerran starttireleen
kanssa hinurikeikka. Muuten perushuolloilla on menty.


Velocen sisustaa kiitän. Pirellit vaihtuneet jo takana Bridgestoneihin, ja ensi kesänä
vaihtuu etukumitkin Bstoneen. Äänimaailma hillitympi.

Muuten samat plussat kuin tuplaukoolla. Auto, joka saa ja vaatii huomiosi, onhan se upea nainen mutta
auton hahmossa