Alfa Romeo Giulia 952

[Ilpoluk]

Eiku tarkotit varmaan tuota kontin lippaa.

Just found this amazing item on AliExpress. Check it out! €74.19 15％ Off | Carbon Fiber / FRP Car Rear Spoiler Wing Trunk Lip For Alfa Romeo Giulia Spoiler Sedan 2015 - 2021 Rear Trunk Spoiler Boot Wing
https://a.aliexpress.com/_EvXTjy1

Näkyyköhän linkki.

[IlleX]

Eiku tarkotit varmaan tuota kontin lippaa.

Just found this amazing item on AliExpress. Check it out! €74.19 15％ Off | Carbon Fiber / FRP Car Rear Spoiler Wing Trunk Lip For Alfa Romeo Giulia Spoiler Sedan 2015 - 2021 Rear Trunk Spoiler Boot Wing
https://a.aliexpress.com/_EvXTjy1

Näkyyköhän linkki.

Joo kiitos, kyllä näkyy. Pitää shoppailla tommonen

[h_lauri]

Jännä tapaus tänään. Tankkasin ja käynnistin:

-polttoainemittari ei saa arvoja
-suuntavilkut lakkasuvat toimimasta
-taka-, peruutus-, päivä- ja ajovaloista tuii herja "tarkista"
-kotipihassa keskuslukko ei toiminut

Noin 90 minuutin lorvailun jälkeen kokeilin ja kaikki taas ok. Infotöllöhän tuossa on ollut pimeänä parisen kuukautta.
Akkua lataa 10A:n ylläpitolaturi 2 h/pvä.

[JanV]

Oisko bcm imassu vettä

[h_lauri]

Oisko bcm imassu vettä

Vaikea sanoa, kun tomumajani tehokkaasti estää fyysisiä toimintoja. Töllöhän pimeni, kun vein kiesin parkkihalliin siksi aikaa, että polttoaineensyöttöaukon kansi sulaisi.

Pitänee soittaa Luigille ja vaihdattaa samalla takaiskarit.

[Maunu]

Infotöllöhän tuossa on ollut pimeänä parisen kuukautta.

Tästä tuli mieleen pojan näyttämä video amerikkalaiselta korjaamolta, jossa asiakas on tuonut autonsa huoltoon radion lakattua toimimasta muutamia päiviä aikaisemmin. Videolla näytetään myös korjaus toimenpide eli laitetaan radio päälle.

No en usko että tässä tapauksessa homma olisi näin

[155156]

Tästä tuli mieleen pojan näyttämä video amerikkalaiselta korjaamolta, jossa asiakas on tuonut autonsa huoltoon radion lakattua toimimasta muutamia päiviä aikaisemmin. Videolla näytetään myös korjaus toimenpide eli laitetaan radio päälle.

Giulian radion/keskinäytön On/Off-katkaisin on jotain muuta kuin premium-laatua. Oman kinnerin kohdalla kävi kerran niin, että kun luulin sammuttaneeni "mankan" ennen auton jättämistä parkkiin, niin katkaisin jäi mekaanisesti johonkin välitilaan ja jossain vaiheessa pompsahti takaisin ylös ja samalla soitin lähti päälle. Huomasin tämän vasta seuraavana päivänä, kun poppi raikui autosta. Akku oli niin paljon tyhjentynyt, että ei enää startannut. Laturissa pitämisen jälkeen lähti käyntiin, mutta ensimäistä kertaa pääsin tutustumaan siihen varoitusviestien kavalkaadiin, mikä akun tyhjenemisestä seuraa. Tämän jälkeen olen muistanut varmistaa, että On/Off-katkaisin palaa takaisin yläasentoon, kun soittimen sammuttaa.

[lerppu]

Tästä tuli mieleen pojan näyttämä video amerikkalaiselta korjaamolta, jossa asiakas on tuonut autonsa huoltoon radion lakattua toimimasta muutamia päiviä aikaisemmin. Videolla näytetään myös korjaus toimenpide eli laitetaan radio päälle.

Giulian radion/keskinäytön On/Off-katkaisin on jotain muuta kuin premium-laatua. Oman kinnerin kohdalla kävi kerran niin, että kun luulin sammuttaneeni "mankan" ennen auton jättämistä parkkiin, niin katkaisin jäi mekaanisesti johonkin välitilaan ja jossain vaiheessa pompsahti takaisin ylös ja samalla soitin lähti päälle. Huomasin tämän vasta seuraavana päivänä, kun poppi raikui autosta. Akku oli niin paljon tyhjentynyt, että ei enää startannut. Laturissa pitämisen jälkeen lähti käyntiin, mutta ensimäistä kertaa pääsin tutustumaan siihen varoitusviestien kavalkaadiin, mikä akun tyhjenemisestä seuraa. Tämän jälkeen olen muistanut varmistaa, että On/Off-katkaisin palaa takaisin yläasentoon, kun soittimen sammuttaa.

Miksi soitin pitää sammuttaa? Oletan että Giulia ja Stelvio ovat käyttiksen osalta identtiset... Onko tähän valikossa joku asetus, jolla poppimasiina tosiaan jää jytäämään itsekseen? Tai siis kertomasi mukaan varmaan näin on, vaikka nappi onkin tässä tapauksessa jumitellut (ja siis erikseen saanut laitteen käynnistymään)... Mutta sammuttamisen tarve on itselleni uutta, ainakin pre-infotainmentlift mallissa rytmi- ja musiikkiorkesteri lopettaa jammailun kun laittaa ovet lukkoon avain auton ulkopuolella. Sen verran olen tyypitellyt, että vaikka jenkkapelin sammuttaisi, niin käynnistyy automaagisesti kun seuraavan kerran auton starttaa. Siksi vaiennan mokoman volyyminapista nollille, jos siltä joskus tuntuu; tämän asennon auto muistaa.

[h_lauri]

Infotöllöhän tuossa on ollut pimeänä parisen kuukautta.

Tästä tuli mieleen pojan näyttämä video amerikkalaiselta korjaamolta, jossa asiakas on tuonut autonsa huoltoon radion lakattua toimimasta muutamia päiviä aikaisemmin. Videolla näytetään myös korjaus toimenpide eli laitetaan radio päälle.

No en usko että tässä tapauksessa homma olisi näin

Anteeksi, unohdin mainita, että kokonaismatkamittarilukema vilkkuu ja että jos radio sattuisikin olemaan pois päältä, virrat kytkettäessä töllössä pyörähtää firman logo.

[155156]

Miksi soitin pitää sammuttaa?

Laitan soittimen/keskinäytön päälle yleensä vasta Puuppolan kohdalla eli suomeksi sanottuna en halua että se lähtee päälle kun kun auton käynnistää. Ajan lyhyet matkat / alkumatkan soitin kiinni. Pätee muihinkin autoihin, ei vain Giulia.

[lerppu]

Miksi soitin pitää sammuttaa?

Laitan soittimen/keskinäytön päälle yleensä vasta Puuppolan kohdalla eli suomeksi sanottuna en halua että se lähtee päälle kun kun auton käynnistää. Ajan lyhyet matkat / alkumatkan soitin kiinni. Pätee muihinkin autoihin, ei vain Giulia.

Asia selvä. Itsekin tosiaan usein volyymit nollilla, mutta keskinäytöstä en ole osannut häiriintyä. Hyvä tietää että auto muistaa olla näyttö sammuksissa, jos sen on sulkenut. Kunhan nappi ei jumiudu.

[Maunu]

Infotöllöhän tuossa on ollut pimeänä parisen kuukautta.

Tästä tuli mieleen pojan näyttämä video amerikkalaiselta korjaamolta, jossa asiakas on tuonut autonsa huoltoon radion lakattua toimimasta muutamia päiviä aikaisemmin. Videolla näytetään myös korjaus toimenpide eli laitetaan radio päälle.

No en usko että tässä tapauksessa homma olisi näin

Anteeksi, unohdin mainita, että kokonaismatkamittarilukema vilkkuu ja että jos radio sattuisikin olemaan pois päältä, virrat kytkettäessä töllössä pyörähtää firman logo.

Eli proxy on sekaisin ja/tai joku laite on oikeasti rikki.

[h_lauri]

^Sikäli kuin muistan, Delta-Auto Konala irroitti sulakkeen ja nollasi vikakoodit, kun viimeksi tapahtui. Luigi taisi tehdä saman hihnanvaihdon yhteydessä, mutta ehkä jokin todellakin on särki.

[Polforea]

Jos se nyt jo kolmatta kertaa kaatuilee se telkkari niin kyllä siinä jotain on oikeasti rikki. Kerta ehkä menee satunnaisena, kaksi tosi paskana tuurina mutta kolmas kerta viimeistään indikoi jo vikaa.

[matti_vuorio]

Onko tähän valikossa joku asetus, jolla poppimasiina tosiaan jää jytäämään itsekseen?

Ei varsinaisesti asetusta, mutta bugi. Mankka käynnistyy itsekseen oikeissa olosuhteissa, vaikka se ei ole alun perin päällä. Tässä vanhassa mallissa jos poistuu autosta puhelun ollessa päällä, niin mankka käynnistyy, jos puhelun lopettaa siinä vaiheessa kun on jo poistunut autosta tai poistut Bluetooth kantaman ulkopuolelle. Mankka sammuu kun avaa lukituksen ja pitiköhän sitten käyttää kuskin vaiko vänkärin ovea auki ja läimästä se takaisin kiinni. Tämä on tympeä ominaisuus, kun joutuu katkaisemaan meneillään olevan puhelun, irtaantumaan autosta ja sitten soittamaan takaisin.

[h_lauri]

Jos se nyt jo kolmatta kertaa kaatuilee se telkkari niin kyllä siinä jotain on oikeasti rikki. Kerta ehkä menee satunnaisena, kaksi tosi paskana tuurina mutta kolmas kerta viimeistään indikoi jo vikaa.

Toinen kertahan tuo vasta, edellinen kerta -21 jouluaattona. Silloin tosin ei ollut ihan tämänvuotisen kaltaisia lämpötilan ja kosteuden vaihteluita, muistelen.

[JanV]

Jos odo vilkkuu kun vika esiintyy niin sehän viittaa että joku moduuli katoaa väylästä. Eli just esim se näyttö.

[Tiige]

Meillä Stelviossa telkkari kaatuu satunnaisesti jos se yhdistää automaattisesti vaimon puhelimeen. Näyttö pimenee ja matkamittari vilkkuu. Tokenee kun ottaa akunkengän irti hetkeksi.

Alkoi tekemään sitä kun puhelimeen tuli joku päivitys. Joku yhteensopivuusongelma sen puhelimen kanssa. Ei tee sitä muilla puhelimilla. Eikä silloin jos autoon mennessä ei ole BT päällä puhelimessa ja jos ottaa BT pois päältä ennen kuin sammuttaa auton.

[h_lauri]

Meillä Stelviossa telkkari kaatuu satunnaisesti jos se yhdistää automaattisesti vaimon puhelimeen. Näyttö pimenee ja matkamittari vilkkuu. Tokenee kun ottaa akunkengän irti hetkeksi.

Alkoi tekemään sitä kun puhelimeen tuli joku päivitys. Joku yhteensopivuusongelma sen puhelimen kanssa. Ei tee sitä muilla puhelimilla. Eikä silloin jos autoon mennessä ei ole BT päällä puhelimessa ja jos ottaa BT pois päältä ennen kuin sammuttaa auton.

Sisso kiesus, mun iPöhelimessä tais tuohon aikaan olla epähuomiossa BT päällä ja Wifi aivan varmasti. Toinen varma asia on, että tietyissä tilanteissa ahtopaineen asentoanturi A havaitsee liian korkean jännitteen ja sitten ontuu kuskin lisäksi autokin.

[FinPat]

Liittykö tämä siihen Imparaton lausuntoon että Alfoista ei tule telkkareita pyörien päällä?

[Gusse]

Meillä Stelviossa telkkari kaatuu satunnaisesti jos se yhdistää automaattisesti vaimon puhelimeen. Näyttö pimenee ja matkamittari vilkkuu. Tokenee kun ottaa akunkengän irti hetkeksi.

Alkoi tekemään sitä kun puhelimeen tuli joku päivitys. Joku yhteensopivuusongelma sen puhelimen kanssa. Ei tee sitä muilla puhelimilla. Eikä silloin jos autoon mennessä ei ole BT päällä puhelimessa ja jos ottaa BT pois päältä ennen kuin sammuttaa auton.

Sisso kiesus, mun iPöhelimessä tais tuohon aikaan olla epähuomiossa BT päällä ja Wifi aivan varmasti. Toinen varma asia on, että tietyissä tilanteissa ahtopaineen asentoanturi A havaitsee liian korkean jännitteen ja sitten ontuu kuskin lisäksi autokin.

Eikös se iphone hajoittanut myös uusia bemareita

[FinPat]

Eikös se iphone hajoittanut myös uusia bemareita

Toisin päin, BMW:n langaton lataus kiehautti iLuurin NFC toiminnallisuuden.

https://www.neowin.net/news/apple-ackno ... BMW%20cars.

[lerppu]

iPhone + Alfa Romeo + BMW yhteensopivuuksista on jotain kokemuksia.

Tällä hetkellä perheessä pojalla iPhone 12, itsellä 13 mini ja rouvalla 14, autoina Stelvio ja 2-sarjalainen. Kaikki luurit naitettuna molempiin autoihin, biimerissä langaton lataus. Näissä ei ongelmia. Ei näyttöjen tai autojen kanssa.

Historiallisesti iLuurin alusta ollut kutakuinkin kaikki mallit ja Bemareita sinä aikana vajaa kymmenen sekä Alfoja melkein toinen mokoma. Ei hajoamisia, toki blue&me oli aikoinaan aika synkkä kokemus…

Tämän pohjalta vaikea syyttää onppufirmaa tai BMW:tä tai Alfa Romeota tai näiden yhdistelmää vikaantumisista… - Ei se tietty mahdotonta ole!

[155156]

Mitkä kaikki öljyt Veloce Q4-mallin pitää vaihtaa esim. 100 000 km kohdalla: automaattivaihteiston ja mitä vielä sen lisäksi?

Ei pidä mutta kannattaa vaihtaa siinä 100tkm nurkilla kaikki voimansiirron öljyt. Loota+suodatin, jakolaatikkoon, etuperään ja takaperään. Q4 stelvion ohjekirjassa näistä vaihettaviksi taitaa olla määritelty vain jakolaatikon öljyt 120tkm välein.
OEM liemiä löytyy esim tuolta: https://shop.alfisti.net/Tuning-Styling ... 0_591.html

Palaanpa tähän aiheeseen. Vaihteiston öljyt+pohjan vaihtoi Team F40 viime syksynä, mutta muut harvoin vaihdettavat öljyt ovat vielä alkuperäiset (koska Team F40 ei saanut tarvittavia öljyjä).

Takaperä, jakolaatikko ja etuperä:
- Onko noihin kaikkiin kolmeen vaihtokohteeseen helppo pääsy eli että ei tarvitse purkaa autosta mitään suurempaa?
- Onko kukaan arvon lukijoista vaihdattanut kerralla takaperän, jakolaatikon ja etuperän öljyjä? Paljonko maksoi?

Meinasin kysyä hinta-arvioita paikallisesta Delta-autosta näille + moottoriöljyn vaihto, ja jonkinlainen pohjatieto mahdollisesta hinnasta olisi itsellä hyvä olla olemassa, koska Delta-auto voi olla välillä melko arvaamaton hinnoittelija.

[Tiige]

Takaperä, jakolaatikko ja etuperä:
- Onko noihin kaikkiin kolmeen vaihtokohteeseen helppo pääsy eli että ei tarvitse purkaa autosta mitään suurempaa?

Jakolaatikon ja takaperän proput on helpossa paikassa. Diesel Stelvion etuperän täyttöproppu taisi olla vähän hankalampi mutta ei siinäkään mitään erikoista tarvinnut purkaa. Hinnoista en osaa sanoa kun olen vaihtanut itse.

[Pujazuba]

^Voi niille ollakin, itselle pitäisi vaihtaa molemmat lonkat, niin en ole jaksanut paneutua.

ZF taitaa laatikolle suositella 100 tkm -väliä ja netistä luin, että peräölpät kannattaa hoitaa samalla. Tosin spottasin sen vasta laatikkokamojen vaihdon jälkeen.

Kun etsin ZF:n huolto-ohjetta Giulian vaihteistolle sain selville että öljyn suositeltu vaihtoväli on 150 tkm. Auton valmistaja ei kuitenkaan suosittele asiaan liitteyn mitään jos laatikkoa ei avata. Itse ajon noudattaa tuota 150 tkm ehdotusta.
Kyseinen homma on muuten aika tarkkaa touhua ohjeiden perusteella. En vaihdattaisi missä tahansa jossa vain lasketaan vanhat öljyt ja kaadetaan uutta tilalle. Öljypiste sivujensa mukaan tuntee kyseisen laatikon.

[hjpp]

https://aftermarket.zf.com/app/controll ... 90da53.pdf

No ei tuo monimutkaista ole. Zf:n vaihteistoja on ruuvattu kiinni niin moneen autoon, että luulisi Pärnäsen korjaamollekin jo olevan tuttu värkki.

[GiuliaGuzziman]

Moi!
Yleisiin kirjoitinkin ekasta Alfastani ja tänne voisin vähän tarkentaa Giuliani kanssa. 5500 km ja vajaa 2 kk ja yhtä hymyä nyt vielä: todella kiva auto!
Olen bongannut vain pari Giuliaa liikenteestä tässä ajassa, eli mukavan yksilöllinen laite ja olen huomannut, että punainen Alfa herättää positiivisen kommentin joskus myös ei-autoista-innostuneilta, onhan se nyt jonkinlainen käsite.

Race-palikan hankkiminen Futurezilta oli sujuva toimenpide. Giulia menee liukkailla mutkat luontaisesti tasapainoisesti (kuten esim. XJ40 Jaguarkin oli) , ei mikään driftauslaite kyseessä, kuten esim. tätä edeltävä E46 BMW:ni, joka oli lähes koko ajan pienessä sivuluisussa. Toki provosoimalla sitten kun lähtee perä sivulle, pitää oikeasti olla hereillä, koska tapahtuu nopeasti asioita, mutta onneksi ohjaus on niin mainio. Nyt kun alkaa kevään tullen olemaan asfalttia jäisten teiden sijaan, niin tykkään ohjauksesta entistä enemmän.
Bensakoneessa 2,0 huomaan, että sittenkin ajan oletettua enemmän "a" -moodissa vrt "d" kulutuksen takia. Ajotietokonehan on varsin tarkka ja vähän liiankin hyvin huomaan ajotavan vaikutuksen kulutukseen mutkateillä, mutta maantielläkin jos jää "d" tai d-RACE päälle, nousee kulutus.
Koska alle 2018 valmistettu auto, tuo "easy entry" -toiminnon poiskytkemättömyys on tehnyt autosta nousemiseen rutiinin: heti pikainen painallus penkin muistipaikasta, kun avaan kuskin ovea. Ei mene takana istuvan jalat tohjoksi. Olisi kyllä ollut mukavampaa, jos toiminnon oikeasti olisi saanut disabloitua.

Onkohan täällä keskusteltu starttireleongelma siis yhteinen bensoissa ja dieseleissä, kaikissa? Eli kannattaisikohan starttirele hankkia varastoon? Start/Stop en tiedä oliko se valikoissa, mutta ei ole ainakaan minulla käytössä ollut eikä starttauskertoja ole mitenkään erityisen paljoa.

Pirkanmaalla missähän olette käyttäneet merkkihuollossa, vai voisinko käyttää samaa luottokorjaajaa, joka korjaa muitakin tällaisia uudehkoja autoja, jos käytössä on auton korjausmanuaalikin? Vanhempia autojani olen huoltanut pitkälti itse ja Giuliaan ajatus jotain jarruremppa-tasoa huoltaa, mutta en kovin pitkälle uskalla sörkkiä itse. Minulla on hankittuna iCarSoft vikakoodinlukija: saankohan sillä luettua Giuliasta asioita, vai voiko olla haitaksi kokeillakaan?

[Polforea]

Onkohan täällä keskusteltu starttireleongelma siis yhteinen bensoissa ja dieseleissä, kaikissa? Eli kannattaisikohan starttirele hankkia varastoon?

Kannattaako sitä varastossa pitää? Ei ne nyt kuitenkaan tuhansia maksa, niin lyö sen uuden paikoilleen ja jaa onnellisena seuraavan 100tkm tms sopivan huoltovälin.

Vanhan toimivan voi pitää varalla jos haluaa, mutta sillä uudella on enempi startteja jäljellä, joten minä ainakin ajasin mieluummin sillä.

[GiuliaGuzziman]

Onkohan täällä keskusteltu starttireleongelma siis yhteinen bensoissa ja dieseleissä, kaikissa? Eli kannattaisikohan starttirele hankkia varastoon?

Kannattaako sitä varastossa pitää? Ei ne nyt kuitenkaan tuhansia maksa, niin lyö sen uuden paikoilleen ja jaa onnellisena seuraavan 100tkm tms sopivan huoltovälin.

Vanhan toimivan voi pitää varalla jos haluaa, mutta sillä uudella on enempi startteja jäljellä, joten minä ainakin ajasin mieluummin sillä.

Tarkoitin, että siltä varalta, jos on tilanne päällä, eikä auto lähde käyntiin ja kaupat kaikki tietenkin kiinni. Olisi edes yksi rele, minkä voisi lyödä paikoilleen. Jemmassa yksi, koska releet eivät tuhansia maksa, eivät vie tilaakaan eivätkä erityisesti vanhenekaan kuivassa säilöessä. Mutta siis jos starttireleet kestävät sen 100 tkm ongelmitta, niin eihän se silloin sen kuluvampi osa ole, kuin mikään muukaan auton normaali osa. Sain eri käsityksen, kun monet kerran kirjoittivat niistä.

[Polforea]

Sinänsähän se kuluu starttimäärästä eikä kilometreistä. Jos tulee vähän startteja suhteessa matkaan, niin se 100tkm on minusta ihan realistinen, mutta jos historiasta ja historian starttimääristä ei ole tietoa niin uuden hankkiminen ei ole huono idea. Relettäkin on tietääkseni parannettu ja vanhat tuppasi hajoamaan aikaisemmin.

Mutta siis minä törkkäisin sen uuden paikalleen ja jättäisin vanhan varalle enkä toistepäin. Se vanhakin toimii yhä joten jos tilanne iskee, sen voi vaihtaa paikalleen, mutta kun lykkää sen uuden paikalleen, niin tilanteen iskemiseen on pidempi matka.

Ja kun se rele ei tosiaan kauheita maksa, niin jos niitä vaihtaa sopivassa huoltorytmissä ennenkö vanha hajoaa (kuten muukin huolto autoille yleensä tehdään) niin ennuste relevian aiheuttamalle käynnistymättömyydelle on melko pieni. Jos startteja on vähän suhteessa matkaan, voi pitää pidempää huoltoväliä ja jos taas tulee paljon startteja suhteessa matkaan, voi olla järkevää uusia tiheämmin.

[Dfin]

Moi!
Yleisiin kirjoitinkin ekasta Alfastani ja tänne voisin vähän tarkentaa Giuliani kanssa. 5500 km ja vajaa 2 kk ja yhtä hymyä nyt vielä: todella kiva auto!
Olen bongannut vain pari Giuliaa liikenteestä tässä ajassa, eli mukavan yksilöllinen laite ja olen huomannut, että punainen Alfa herättää positiivisen kommentin joskus myös ei-autoista-innostuneilta, onhan se nyt jonkinlainen käsite.

Race-palikan hankkiminen Futurezilta oli sujuva toimenpide. Giulia menee liukkailla mutkat luontaisesti tasapainoisesti (kuten esim. XJ40 Jaguarkin oli) , ei mikään driftauslaite kyseessä, kuten esim. tätä edeltävä E46 BMW:ni, joka oli lähes koko ajan pienessä sivuluisussa. Toki provosoimalla sitten kun lähtee perä sivulle, pitää oikeasti olla hereillä, koska tapahtuu nopeasti asioita, mutta onneksi ohjaus on niin mainio. Nyt kun alkaa kevään tullen olemaan asfalttia jäisten teiden sijaan, niin tykkään ohjauksesta entistä enemmän.
Bensakoneessa 2,0 huomaan, että sittenkin ajan oletettua enemmän "a" -moodissa vrt "d" kulutuksen takia. Ajotietokonehan on varsin tarkka ja vähän liiankin hyvin huomaan ajotavan vaikutuksen kulutukseen mutkateillä, mutta maantielläkin jos jää "d" tai d-RACE päälle, nousee kulutus.
Koska alle 2018 valmistettu auto, tuo "easy entry" -toiminnon poiskytkemättömyys on tehnyt autosta nousemiseen rutiinin: heti pikainen painallus penkin muistipaikasta, kun avaan kuskin ovea. Ei mene takana istuvan jalat tohjoksi. Olisi kyllä ollut mukavampaa, jos toiminnon oikeasti olisi saanut disabloitua.

Onkohan täällä keskusteltu starttireleongelma siis yhteinen bensoissa ja dieseleissä, kaikissa? Eli kannattaisikohan starttirele hankkia varastoon? Start/Stop en tiedä oliko se valikoissa, mutta ei ole ainakaan minulla käytössä ollut eikä starttauskertoja ole mitenkään erityisen paljoa.

Pirkanmaalla missähän olette käyttäneet merkkihuollossa, vai voisinko käyttää samaa luottokorjaajaa, joka korjaa muitakin tällaisia uudehkoja autoja, jos käytössä on auton korjausmanuaalikin? Vanhempia autojani olen huoltanut pitkälti itse ja Giuliaan ajatus jotain jarruremppa-tasoa huoltaa, mutta en kovin pitkälle uskalla sörkkiä itse. Minulla on hankittuna iCarSoft vikakoodinlukija: saankohan sillä luettua Giuliasta asioita, vai voiko olla haitaksi kokeillakaan?

Voi vitsit, tää sun kirjoitus herätti mieleen muistot omasta Giuliasta. On erinomainen auto luokassaan ja tarjoaa kyllä jokapäiväiseen autoiluun hieman tavallista enemmän iloa.

Mitä huoltoihin tulee, niin tekisin öljynvaihdot esim. 10tkm välein, vaihteistoöljyt ainakin 150tkm välein, mielellään useammin. Näissä nyt ei sinänsä ole perustekniikassa mitään sellaista mitä ei tavallinenkin korjaamo osaisi tehdä, mutta jos iskee satunnainen tyyppivika, niin merkkispesialisteilla taitaa olla parhaat edellytykset löytää vika.

En nyt muista kuka pirkanmaalla olisi alfa-spesialistin maineessa, mutta perushuoltojen osalta lienee enemmän merkitystä huoltojen säännöllisyydellä kuin sillä, kuka öljyt koneeseen kaataa. Hyviä kilometrejä, toivotaan että palvelee hyvin. PS. Giulia hakuvahti tärähti nettiautoon tulille

[JanV]

Tohon huoltoasiaan niin melkein ennemminkin käyttäisin jotain hyväksi todettua perushuoltoa, koska merkkihuolto ei ole mitenkään loistanut.
Jos sitten tulee joku erikoisempi huoltokohde niin hakee sitten spesialistin.
Kunhan varmistaa että sinne koneeseen menee oikea öljy niin sen voi tosiaan vaihtaa kuka vaan. https://www.futurez.fi/shop/varusteet-l ... ttorioljy/

[Pujazuba]

Giuliaa varten pitää varmaan hankkia uusi tunkki tulevia renkaanvaihtoja odotellessa. Onko kellään tietoa sopivista nostotyynyistä kun niitä on niin erikokoisia.

[JanV]

Giuliaan käy mikä vaan tai sit ihan ilman ku siinä on autossa se nostotyyny kiinni

[Cloverleaf]

Giuliaa varten pitää varmaan hankkia uusi tunkki tulevia renkaanvaihtoja odotellessa. Onko kellään tietoa sopivista nostotyynyistä kun niitä on niin erikokoisia.

Muista ostaa riittävän matala tunkki. Bilteman ja Motonetin perus hallitunkit ei mahtuneet alle. Puuilon matalaprofiilitunkki ei myöskään, kun siinä se matala osuus ei ollut riittävän pitkä. Ajelin sitten renkaat laudan pätkien päälle, niin sai tunkin alle.

[IlleX]

Se motonetin 2tn matalatunkki ainakin sopii giulian alle ja hinta on jotain vajaa 50€. Tästä päästäänkin seuraavaan kysymykseen:

Onko omatoimikorjaajat löytänyt tuolta pohjasta jonkun paikan jonka varaan auton uskaltaisi laskea pukkien varaan esim. jarruremontin ajaksi. Nosturi kyllä tulossa kun tuo autotalliprojekti tulee valmiiksi mutta saattaa olla vasta ensivuoden hankintalistalla...

[Pujazuba]

Kiitos tiedoista. Olin juuri tuota Motonetin matalatunkkia harkinnutkin.

[FinPat]

Giulia QV 2024 upgrades
https://www.youtube.com/watch?v=190XDKOS5CI

[HANU]

Giulia QV 2024 upgrades
https://www.youtube.com/watch?v=190XDKOS5CI

On se makea peli. Suosittelen QV Giuliaa ja/tai QV Stelviota kaikille kenen talous kestää sellaisen ostaa ja psyyke kestää kateellisten panettelun.

Nyt kantsii äkkiä ostaa tuollaisia kalliimpia autoja rahoituksella, kun edellisen hallituksen keksimä positiivinen luottorekisteri lopettaa ylivelkaantumisen 1.4.2024. Sen jälkeen onkin hankalampi tehdä isompia osamaksukauppoja, ainakin jos vanhoja velvoitteita on rahoituslaitoksille.

[Jiitee]

Giulia QV 2024 upgrades
https://www.youtube.com/watch?v=190XDKOS5CI

Nyt kantsii äkkiä ostaa tuollaisia kalliimpia autoja rahoituksella, kun edellisen hallituksen keksimä positiivinen luottorekisteri lopettaa ylivelkaantumisen 1.4.2024. Sen jälkeen onkin hankalampi tehdä isompia osamaksukauppoja, ainakin jos vanhoja velvoitteita on rahoituslaitoksille.

Autokauppiaalla selvästi sarkasmi hallussa, propsit siitä

[lerppu]

Giulia QV 2024 upgrades
https://www.youtube.com/watch?v=190XDKOS5CI

Nyt kantsii äkkiä ostaa tuollaisia kalliimpia autoja rahoituksella, kun edellisen hallituksen keksimä positiivinen luottorekisteri lopettaa ylivelkaantumisen 1.4.2024. Sen jälkeen onkin hankalampi tehdä isompia osamaksukauppoja, ainakin jos vanhoja velvoitteita on rahoituslaitoksille.

Autokauppiaalla selvästi sarkasmi hallussa, propsit siitä

Ehkä snadisti väärä ketju tälle - mutta taloutta pysäyttävä vaikutus tälläkin kansalaisia holhoavalla, paremmin tietävien parempien ihmisten päätöksellä on. En ole fani, toisin kuin Giulian - sitä fanitan kyllä!

[MikkoMM]

Rekisterikilven kiinnitys taakse. Omassa autossa on takana leveä rekisterikilven takunen mallia keski-eurooppa. Joissain Suomi autoissa takana näkyy vain kilpi, eikä mitään ylimääräistä sen takaa. Miten niissä autoissa takakilpi on kiinni? Osanumeroa kyseiselle osalle?

Edessä puolestaan pitäisi paikata ylimääräiset ruuvin reiät, jotka ei peity Suomi kilven taakse. Vinkkejä millä reiät kannattaa tasoittaa?

[palkus]

^Joo, kaikki kilventaustat ovat hirveitä. Ruuvisettiä myydään, missä ruuvit ja niihin ne valkoset hatut ja kilpi suoraan puskuriin kiinni. Imo siistein kilvenkiinnitys. Minä kyllä vihaan myös pikkukilpiä autoissa mihin ne ei kuulu, aivan naurettavan näköiset.

[mattijus]

Sellaisia kilventaustoja on olemassa, mitkä ovat juuri rekisterikilven kokoisia. Tausta kiinni autoon miten parhaaksi katsoo, sitten kilpi kiinni taustaan. Ei tietty peitä reikiä, jotka ovat kilven alan ulkopuolella.

[Cloverleaf]

Rekisterikilven kiinnitys taakse. Omassa autossa on takana leveä rekisterikilven takunen mallia keski-eurooppa. Joissain Suomi autoissa takana näkyy vain kilpi, eikä mitään ylimääräistä sen takaa. Miten niissä autoissa takakilpi on kiinni? Osanumeroa kyseiselle osalle?

Omassa Giuliassa oli rämisevät Rinta-Joupin kilventaustat. Vaihdoin ne Bilteman kilventaustoihin, joilla näkyy pelkkä kilpi: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/sty ... 2000037540

Tausta on ruuveilla pellissä kiinni. En tiedä miten ne Keski-Euroopan reiät asemoituu noiden taustojen kanssa, mutta taustassa on ainakin monta eri variaatiota kiinnityspisteille.


EDIT: Hollannista tuodun Teslan takakilven taustaa kun asensi, niin piti porata uudet reiät tuohon kilventaustaan että asemoitui keskelle.

[Werneri]

Pakko kysyä, mihin noita kilven taustoja oikeasti tarvitaan...

[Lumlum]

Rekisterikilven kiinnitys taakse. Omassa autossa on takana leveä rekisterikilven takunen mallia keski-eurooppa. Joissain Suomi autoissa takana näkyy vain kilpi, eikä mitään ylimääräistä sen takaa. Miten niissä autoissa takakilpi on kiinni? Osanumeroa kyseiselle osalle?

Edessä puolestaan pitäisi paikata ylimääräiset ruuvin reiät, jotka ei peity Suomi kilven taakse. Vinkkejä millä reiät kannattaa tasoittaa?

Tarrateippi, niin kuin lasten haalareissa. Ite myllytytin auton ja laitoin kilven kiinni kahdella tarrateipin palalla. Sai kilven irti tarvittaessa pesua varten ja ei ollut taustalevyä sotkemassa.

[palkus]

Pakko kysyä, mihin noita kilven taustoja oikeasti tarvitaan...

Tämä on minullekin epäselvää.

[Dali]

Pakko kysyä, mihin noita kilven taustoja oikeasti tarvitaan...

Autoliikkeiden mainosalustoinahan nuo yleensä toimivat, mutta pystyy niillä välttämään ylimääräisten reikien poraamisen tietyissä tilanteissa.