Alfa Romeo Giulia 952

[JanV]

Mulla on ollu noi pirelli P Zero Corsat jotka on vielä AR eli alfa specsattuja ja niillä toi on erittäin voimakasta kelillä ku kelillä.
Talvirenkailla sitä ei tapahdu.
Eli jäykkä rengas tekee tota, kivaa tai ei

[FinPat]

Mulla on ollu noi pirelli P Zero Corsat jotka on vielä AR eli alfa specsattuja ja niillä toi on erittäin voimakasta kelillä ku kelillä.
Talvirenkailla sitä ei tapahdu.
Eli jäykkä rengas tekee tota, kivaa tai ei

Jopa semi-möhkö Stelvio teki samaa sopivissa olosuhteissa.

[lerppu]

^Bingo.
Soraa asfaltilla ja renkaat linkkuun niin työntää jännästi.

[JanV]

Kumin polttajalle toi on itseasiassa vähän ikävä juttu koska vielä kun on automaatti niin ei saa kytkinpotkulla heitettyä perää luisuun. Täten käy sitä että se just alkaa sortaa eteenpäin ku yrittää pyöräyttää. Itse en ole sellainen mutta joku joka on yrittänyt, saattaa olla.

[harde]

Mites tuo optimointi 2.0 bensaversioon (10/2016)? Onko paras tapa tehdä suoraan ecuun, tavoitteena nelivetoversion tehot ja vääntö..

[UusAlfisti]

Noniin, tänään vappu aamuna nous taas sydän kurkkuu.. kylmä käynnistys oli jotain ennen näkemätöntä, auto täris todella paljon ja nyt en osaa sanoo onko moottori vai mikä, mut ku kävin ulkoota kuuntelemassa niin pakoputki ei kyl käyny tasasesti.. hetikun vähän lämmittelyn jälkeen lähin ajaa niin kaikki hyvin? Kävin googlettamassa englanniks, mitä sain selvää niin joko tulpat tai multiair? Onks kellää ollu samaa?

[Jiitee]

^ tai puola , lisäys listaan

[Werneri]

Noniin, tänään vappu aamuna nous taas sydän kurkkuu.. kylmä käynnistys oli jotain ennen näkemätöntä, auto täris todella paljon ja nyt en osaa sanoo onko moottori vai mikä, mut ku kävin ulkoota kuuntelemassa niin pakoputki ei kyl käyny tasasesti.. hetikun vähän lämmittelyn jälkeen lähin ajaa niin kaikki hyvin? Kävin googlettamassa englanniks, mitä sain selvää niin joko tulpat tai multiair? Onks kellää ollu samaa?

Profiilin mukaan Diesel???

[JanV]

vajaalla pytyllä varmaan käyny mut tosiaan dieselissä ei oo mitään mainittuja palikoita. Lue vikakoodit jossain.

[mutt]

Jos kumin polttoon ei teho riitä ilman kytkinpommia, niin parempi olla nolaamatta itseään...

[UusAlfisti]

Noniin, tänään vappu aamuna nous taas sydän kurkkuu.. kylmä käynnistys oli jotain ennen näkemätöntä, auto täris todella paljon ja nyt en osaa sanoo onko moottori vai mikä, mut ku kävin ulkoota kuuntelemassa niin pakoputki ei kyl käyny tasasesti.. hetikun vähän lämmittelyn jälkeen lähin ajaa niin kaikki hyvin? Kävin googlettamassa englanniks, mitä sain selvää niin joko tulpat tai multiair? Onks kellää ollu samaa?

Profiilin mukaan Diesel???

Hehe joo jääny vanha tieto profiiliin sori.. päivitin jo auton dieselistä bensaan, ei noilla hinnoilla oo kiisselissä enään mitään järkeä..

[UusAlfisti]

vajaalla pytyllä varmaan käyny mut tosiaan dieselissä ei oo mitään mainittuja palikoita. Lue vikakoodit jossain.

Sehän onki tässä ihmeellisintä, mitään valoja ei syttynyt, kaikki oli ok kun annoin lämmetä sen 2 min, D päälle, varovasti liikkeelle sydän kurkussa ja kaikki yhtäkkii hyvin..

[karila]

Rosso Veloce teki kerran saman tapaisen, käynnistyksen jälkeen kävi vähän epätasaisesti, mutta kun lähti liikkeelle niin toimi ihan kunnolla.
Ystävälliset kerholaiset kertoivat että multiair ongelma, kohta poksahtaa . Eli kovaa ajoo vaan .

[JanV]

Se on hassua ettei se iske vikakoodia tosta kun giulia sit taas monissa muissa asioissa on muihin valmistajiin nähden innokas ilmoittamaan käyttäjää hetkellisestä viasta. Esim can väylässä olevat ongelmat.
Mutta näinhän taisi olla jollain muullakin että kone käy vajaalla mutta vikakoodia ei ecussa näy.
Syitä voi olla toki muitakin kuin multiair, eli just tulpat yms mutta ehkä ennen isompaa remonttia kannattaa vaan ajaa ja kattoa alkaako ongelma enemmän vaivaamaan. Voihan sitä kanssamatkustajille aina sanoa että kyseessä on sylintereiden lepuutustoiminto.

[UusAlfisti]

Se on hassua ettei se iske vikakoodia tosta kun giulia sit taas monissa muissa asioissa on muihin valmistajiin nähden innokas ilmoittamaan käyttäjää hetkellisestä viasta. Esim can väylässä olevat ongelmat.
Mutta näinhän taisi olla jollain muullakin että kone käy vajaalla mutta vikakoodia ei ecussa näy.
Syitä voi olla toki muitakin kuin multiair, eli just tulpat yms mutta ehkä ennen isompaa remonttia kannattaa vaan ajaa ja kattoa alkaako ongelma enemmän vaivaamaan. Voihan sitä kanssamatkustajille aina sanoa että kyseessä on sylintereiden lepuutustoiminto.

Joo, ehkä se oli vaan tommone italialaisen vapputervehdys Mut ajattelin tulpatkin nyt vaihtaa öljynvaihdon tullessa, eiks tulppien vaihtoväli oo se 20 000?

[JanV]

ei kai missään enää tollasia välejä oo tulpille. Iridiumit nääkin lienee.
60tkm alle 2019
2019 uudemmat 100tkm

Samat tulpat ja kone molemmissa mutta alfa pidensi vaan aikaa.

[UusAlfisti]

ei kai missään enää tollasia välejä oo tulpille. Iridiumit nääkin lienee.
60tkm alle 2019
2019 uudemmat 100tkm

Samat tulpat ja kone molemmissa mutta alfa pidensi vaan aikaa.

Oho, kiitos tiedosta! Sori, ajanu vähän liian pitkään dieselillä

[Sampza]

Etupään ackerman geometria on Giuliassa tehty niin, että eturenkaat sortaa keskenään aika reilusti sielä renkaat tapissa asennossa. Kylmä keli ja jäykkä / taikka loppuun kulunut rengas tekee sen, että kumi ei jousta niin herkästi vaan muljahtelee ja hypähtelee terävämmin.

Tätä nytkyttämistä tapahtuu myös dieselin vakiorengastuksella 225/55/R16
Uusilla kesä/talvirenkailla, ei merkitystä.

[Cloverleaf]

Etupään ackerman geometria on Giuliassa tehty niin, että eturenkaat sortaa keskenään aika reilusti sielä renkaat tapissa asennossa. Kylmä keli ja jäykkä / taikka loppuun kulunut rengas tekee sen, että kumi ei jousta niin herkästi vaan muljahtelee ja hypähtelee terävämmin.

Tätä nytkyttämistä tapahtuu myös dieselin vakiorengastuksella 225/55/R16
Uusilla kesä/talvirenkailla, ei merkitystä.

Oon nyt kohta kaksi vuotta ajellut 17" vakiorengaskoolla enkä ollut koko ilmiötä huomannut. Nyt 18" kesä-Pirelleillä sortaa todella häiritsevästi, varsinkin lähellä nollaa kun lähtee liikkeelle, niin nypyttää todella paljon.

[JanV]

Siihen tottuu niin ettei se häiritse enää. Mulla just pirellit kans sortaa ihan julmetusti 19" koossa.

edit: Mut kyl silti saa uusille kanssamatkustajille aina selitellä ku jokainen tuntuu kysyvän hiljasessa vauhdissa käännettäessa et "miks tää tekee näin". Jotenkin jopa tuntuu et ne yrittää heti iskee kii siihen et alfassa ois jotain vikaa. Katapultti-istuin ois siinä kohtaa aina kova sana.

[karila]

Juu, Turussa stockan parkkihallissa on hauskaa kun renkaat kitisee kääntyessä. Kotiparkissa 19 " kesäkumeilla huomaa asfaltillakin tuon ilmiön.
Toi katapulttiratkaisu on hyvä idea.
Itse olen ratkaissut asian niin, ettei kyytiin pääse ollenkaan jos henkilöllä on anti-Alfa virus. Sen huomaa nopeasti keskustelussa. Harva on kyydissä ollut, vaimo useinmiten .

[FinPat]

Siihen tottuu niin ettei se häiritse enää. Mulla just pirellit kans sortaa ihan julmetusti 19" koossa.

edit: Mut kyl silti saa uusille kanssamatkustajille aina selitellä ku jokainen tuntuu kysyvän hiljasessa vauhdissa käännettäessa et "miks tää tekee näin". Jotenkin jopa tuntuu et ne yrittää heti iskee kii siihen et alfassa ois jotain vikaa. Katapultti-istuin ois siinä kohtaa aina kova sana.

Teslassa voi sanoa "Eject Passenger Seat". Valitettavasti vaikutus on vain persusgrillin kääntäminen täysille. No, on sekin parempi kuin ei mitään.

Käännöksessä sortavien etupyörien kohdalla oma vakiokommenttini oli:

"Näissä kisavehkeiden alustan päälle rakennetuissa on oikeasti kääntyvät etupyörät ja kuskikin tietää missä keula kulkee, toisin kuin joissain maantienharmaissa Skeida Anjoviksissa ja muissa massatuotantokuljettimissa..."

[jonilaht]

Ei näyttänyt Multiecuscan näköjään mitään vaikka autossa ei toimi enää kääntyvät ajovalot (sivusuunnassa). Elättelin toiveita myös siitä, että sillä olisi saanut takavalot päälle päivä-asennossa, mutta ei ainakaan omaan silmään osunut mitään siihen viittaavaa.

Kattoo jaksaako perehtyä vai jatkaako ajelua näin... voi huollon hinta ja hyöty olla rajussa epäsuhdassa.

[Jiitee]

Kun noita autoja on nyt tallissa, katoksessa ja pihassa periaatteessa yksi liikaa, niin
ajattelin Juuliaan asennuttaa irroitettavan vetokoukun , ja pistää Pösön ( pihalla )kesälevolle.
Samalla voisi asennuttaa joutavan vakion kaksiulostuloisen takahelmankin paikoilleen.

Millä hehtaarilta olette asennuttaneet koukkuja ja mitä malleja suosittelette 952:seen ?
Lumiharjaahan tämä auto ei saa…

[Jiitee]

Tuplana pois.

[Raikkoo]

Kun noita autoja on nyt tallissa, katoksessa ja pihassa periaatteessa yksi liikaa, niin
ajattelin Juuliaan asennuttaa irroitettavan vetokoukun , ja pistää Pösön ( pihalla )kesälevolle.
Samalla voisi asennuttaa joutavan vakion kaksiulostuloisen takahelmankin paikoilleen.

Millä hehtaarilta olette asennuttaneet koukkuja ja mitä malleja suosittelette 952:seen ?
Lumiharjaahan tämä auto ei saa…

Laitoin itselle edellistalvena Brinkin koukun ja oon ollut tyytyväinen :

https://www.ebay.com/itm/393834587295?m ... media=COPY

Johtosarjoista oli silloin pulaa joten ostin 7 pinnisen jostain suomesta. Asensin koukun itse ja puskurin reikään tein Dzuzeilla irrotettavan peitelevyn (kyseessä Superi ilman diffusoria).

[JiiTeeÄssä]

Tuon Brinkin koukun kun laittaa niin sen kanssa saa sopimaan alkup. peitelevyn. Nämä itsellä. Tosin peitelevy yritti hajota ensimmäisellä asennuskerralla mutta puskuriliimalla sain heikon kiinnityskoukun korjattua ja lopputulos on siistein mahdollinen.

[Cloverleaf]

Giulia pitää apukuskin puolella ääntä. Kun autolla ajaa esim. epätasaiselle tielle, niin alkaa kuulua rätinää/natinaa apukuskin puolelta. Mielestäni ääni tulee auton sisältä. Turvavyö tai penkki se ei ole, sillä ääni tulee vaikka apukuski istuu mukana. Hanskalokeronkin kokeilin tyhjätä, mutta ääni kuuluu silti. Onko muita ideoita mikä siellä sisustassa apukuskin puolella voisi päristä?

[JiiTeeÄssä]

Ei näyttänyt Multiecuscan näköjään mitään vaikka autossa ei toimi enää kääntyvät ajovalot (sivusuunnassa). Elättelin toiveita myös siitä, että sillä olisi saanut takavalot päälle päivä-asennossa, mutta ei ainakaan omaan silmään osunut mitään siihen viittaavaa.

Kattoo jaksaako perehtyä vai jatkaako ajelua näin... voi huollon hinta ja hyöty olla rajussa epäsuhdassa.

Tarviiko kääntyviä... itselläkin ne on mutta eniten hyötyä on niistä ledeistä jotka sivulle valaisevat hitaassa vauhdissa. Vai onko nekin pimeänä?
Suomessahan voi sit valokytkintä pitää puoli vuotta 0-asennossa jolloin palaa takavalot + drl keulassa

[lerppu]

Giulia pitää apukuskin puolella ääntä. Kun autolla ajaa esim. epätasaiselle tielle, niin alkaa kuulua rätinää/natinaa apukuskin puolelta. Mielestäni ääni tulee auton sisältä. Turvavyö tai penkki se ei ole, sillä ääni tulee vaikka apukuski istuu mukana. Hanskalokeronkin kokeilin tyhjätä, mutta ääni kuuluu silti. Onko muita ideoita mikä siellä sisustassa apukuskin puolella voisi päristä?

Kokeilehan väännellä kahvapalkkia. Oma Stelvio natisee ovi kartturin puolelta hurjasti. Pitänee purkaa ja katsoa. Tai viedä suorilta Automilanoon…

[JanV]

Mulla tuli lopputalvesta kanssa outo naksuminen apparin puolelta ja myöskään se ei ollut penkki, ei turvavyö (jota ensin epäilin), ei hanskalokeron tavarat. Aina Naks kuului kun lähti liikkeelle ja Naks kun jarrutti voimakkaasti. Epäilen että oven sarana naksui kun kori eli. Laitoin rasvaa saranoihin, ovenlukkoon, rajoittimeen ja ainakaan ääni ei enää ole kuulunut. Kannattaa kokeilla jos tämän tyyppistä kuuluu.

[jonilaht]

Ei näyttänyt Multiecuscan näköjään mitään vaikka autossa ei toimi enää kääntyvät ajovalot (sivusuunnassa). Elättelin toiveita myös siitä, että sillä olisi saanut takavalot päälle päivä-asennossa, mutta ei ainakaan omaan silmään osunut mitään siihen viittaavaa.

Kattoo jaksaako perehtyä vai jatkaako ajelua näin... voi huollon hinta ja hyöty olla rajussa epäsuhdassa.

Tarviiko kääntyviä... itselläkin ne on mutta eniten hyötyä on niistä ledeistä jotka sivulle valaisevat hitaassa vauhdissa. Vai onko nekin pimeänä?
Suomessahan voi sit valokytkintä pitää puoli vuotta 0-asennossa jolloin palaa takavalot + drl keulassa

Juu ei tarvi. Pystysuunnan säätö toimii ja ne "sivuvalot".

[harde]

Kyllä niistä kääntyvistä on hyötyä ainakin täällä susirajan takana pimeällä..

[JiiTeeÄssä]

On varmasti hyötyä mutta ei varmaan niin välttämätön että kannattaa laittaa kiloeuroja vian korjaukseen jos eivät kerta sitä muutamaa astetta halua kääntyä.

[karila]

Mulla kääntyy ajaessa vaan pää, ratti ja etupyörät, täällä syrjäisessä rannikkokaupungissa pärjää näilläkin
Taas oppi uutta Rosso Velocen ohjekirjasta: kun sulkee ovet kaukkarista kahdella painalluksella, niin häly ei mee päälle(3 valovilkautusta). Tätä voi tarvita kesäkuun alun laivareissulla.

[Sampza]

Onkos teillä tullut tommosta "max oil level exceeded" ilmoitusta? Meille tuli viime viikolla ja ihmettelen että miksi.
Pakkastalven jäljiltä katsoin että öljyntaso oli hieman laskenut ja lisäsin ehkä pari desiä jolloin näytti Ok.
Tästä öljyn lisäämisestä on jo pari kuukautta aikaa.

Onko tosiaan ainoa keino "resetoida" öljyntasoa valvova anturi öljynvaihdolla? Ei ole aikomusta vielä vaihdattaa öljyjä koska huoltoon on vielä 9tkm aikaa.

[Cloverleaf]

Onkos teillä tullut tommosta "max oil level exceeded" ilmoitusta? Meille tuli viime viikolla ja ihmettelen että miksi.
Pakkastalven jäljiltä katsoin että öljyntaso oli hieman laskenut ja lisäsin ehkä pari desiä jolloin näytti Ok.
Tästä öljyn lisäämisestä on jo pari kuukautta aikaa.

Onko tosiaan ainoa keino "resetoida" öljyntasoa valvova anturi öljynvaihdolla? Ei ole aikomusta vielä vaihdattaa öljyjä koska huoltoon on vielä 9tkm aikaa.

Onko öljytikku mitä mieltä öljyn määrästä?

[JiiTeeÄssä]

Tässä ketjussa tuntuu olevan tietämättömyyttä siitä että nokiloukulla varustetuissa dieseleissä öljyn määrä voi oikeasti lisääntyä. Eli osittain nuo max. level exceeded ilmoitukset voivat olla ihan oikeitakin, ja johtua auton käytöstä tai muusta syystä minkä takia nokipoltot keskeytyvät.

Lisää tietoa googleta "dpf öljyn määrä lisääntyy" tai https://ehcteknik.com/fi/mika-on-dpf/

"Puhdistuksen epäonnistuessa riittämättömästä ajomäärästä johtuen, sylintereihin ruiskutettu ylimääräinen polttoaine ei pala ja valuu öljysäiliöön. Seurauksena tästä öljyn laatu heikkenee ja öljymäärä kasvaa. Useimmissa DPF-suodattimilla varustetuissa moottoreissa on öljyn laatua/viskositeettia osoittava anturi, mutta siitä huolimatta on tärkeää tarkistaa mittatikun avulla, ettei öljymäärä pääse nousemaan tikkuun merkityn enimmäismäärän yläpuolelle. "

Tästä johtuen itsekin täytän uutta öljyä kolmasosan max. rajan alapuolelle, olen tätä öljyn lisääntymistä huomannut edellisissä 159:ssäkin. Itselläkin kun on lyhyttä työmatkaa viileässä täällä Oulun korkeudella.

[palkus]

Juu, tupaöljy ei sieltä öljyn seasta haihdu minnekään, öljyä kun on. Jonkummoinen määrä motteja on porsinu liiasta öljystä

[matti_vuorio]

Se on kovin tylsää, jos diesel hajoaa voitelun puutteeseen. Paljon näyttävämpi lopputulos tulee, jos se lähtee polttamaan sitä öljyä ja ryntää. Been there, done that (P0219).

https://www.youtube.com/watch?v=fJIcxMJevII

[Sampza]

Onkos teillä tullut tommosta "max oil level exceeded" ilmoitusta? Meille tuli viime viikolla ja ihmettelen että miksi.
Pakkastalven jäljiltä katsoin että öljyntaso oli hieman laskenut ja lisäsin ehkä pari desiä jolloin näytti Ok.
Tästä öljyn lisäämisestä on jo pari kuukautta aikaa.

Onko tosiaan ainoa keino "resetoida" öljyntasoa valvova anturi öljynvaihdolla? Ei ole aikomusta vielä vaihdattaa öljyjä koska huoltoon on vielä 9tkm aikaa.

Onko öljytikku mitä mieltä öljyn määrästä?

Öljytikku on sen näkönen kuin pitääkin eli öljyä näytti olevan juurikin ylärajassa

[Sampza]

Tässä ketjussa tuntuu olevan tietämättömyyttä siitä että nokiloukulla varustetuissa dieseleissä öljyn määrä voi oikeasti lisääntyä. Eli osittain nuo max. level exceeded ilmoitukset voivat olla ihan oikeitakin, ja johtua auton käytöstä tai muusta syystä minkä takia nokipoltot keskeytyvät.

Lisää tietoa googleta "dpf öljyn määrä lisääntyy" tai https://ehcteknik.com/fi/mika-on-dpf/

"Puhdistuksen epäonnistuessa riittämättömästä ajomäärästä johtuen, sylintereihin ruiskutettu ylimääräinen polttoaine ei pala ja valuu öljysäiliöön. Seurauksena tästä öljyn laatu heikkenee ja öljymäärä kasvaa. Useimmissa DPF-suodattimilla varustetuissa moottoreissa on öljyn laatua/viskositeettia osoittava anturi, mutta siitä huolimatta on tärkeää tarkistaa mittatikun avulla, ettei öljymäärä pääse nousemaan tikkuun merkityn enimmäismäärän yläpuolelle. "

Tästä johtuen itsekin täytän uutta öljyä kolmasosan max. rajan alapuolelle, olen tätä öljyn lisääntymistä huomannut edellisissä 159:ssäkin. Itselläkin kun on lyhyttä työmatkaa viileässä täällä Oulun korkeudella.

Meillä harvemmin on keskeytynyt tuo poltto koska autolla ajetaan harvoin lyhyitä siirtymiä, yleensä aina +50km kerralla.
melkolailla se 500km/viikko tällä hetkellä.

[Tiige]

Diesel Stelviossa kun on öljyä tikussa 3/4 mittasteikosta näyttää ajotietokone täyttä. Eli olisiko siellä öljyntasoanturin mielestä kuitenkin liikaa öljyä? Se anturi itsessään nyt on täysi vitsi. Päivittyy jouluna ja juhannuksena.

[Sampza]

Diesel Stelviossa kun on öljyä tikussa 3/4 mittasteikosta näyttää ajotietokone täyttä. Eli olisiko siellä öljyntasoanturin mielestä kuitenkin liikaa öljyä? Se anturi itsessään nyt on täysi vitsi. Päivittyy jouluna ja juhannuksena.

No johan on.. No sitten sitä on varmaan "liikaa" anturin mielestä.

[JiiTeeÄssä]

Vai onko tuohon anturin näyttämään rakennettu hieman liikaa älyä, ja halutaanko sillä osoittaa se että 3/4 tikussa = oikea taso näytössä jotta siellä olisi se pieni vara öljymäärän lisääntyäkin? Näistä kun ei aina softa/hw suunnittelun aivoituksista osaa sanoa mitä on haluttu näytöllä hakea. Kun eihän se moottorin lämpömittarikaan näytä jäähdytysnesteen lämpöä näissä, oliko öljyn vai joku kombinaatio molemmista?

[Tiige]

Öljyn lämmöt se näyttää. Sehän se oleellista näissä kisakireissä vehkeissä onkin. Öljyt lämpöseks ja sitten vasta kenkää. Öljy kun lämpenee vähän hitaammin kuin jäähdytysneste.

[Cloverleaf]

Mulla on näyttänyt tietokone täysiä palkkeja, vaikka tikussa on ollut MAX tai MIN. Ja on tehty se ohjeen mukainen auto lämpimäksi, tasaiselle parkkiin muutamaksi minuutiksi ja sähköt päälle, mutta ei se lukema päivity. Sitten kun on mennyt alle minimin, niin tietokone on herännyt valittamaan, että alle minimin.

[Sampza]

Päivitys aiempaan. Öljymäärästä kertova ilmoitus hävisi itsestään muutamien päivien jälkeen.
Melkoisen hämärää toimintaa tuolla anturilla. Öljytikku on ylärajassa ja ajotietone näyttää täysiä palkkeja.

[tuplauk]

Mites tuo optimointi 2.0 bensaversioon (10/2016)? Onko paras tapa tehdä suoraan ecuun, tavoitteena nelivetoversion tehot ja vääntö..

Kiinnostaa kans mihin päädyit, joskin oma kulkine hippusen tuoreempi tapaus.

[karila]

Rosso Veloce oli tänään 45000 huollossa.
Huoltoon kuului akun kunnon tarkastus ja siitä oheinen testiliuska.
Sanoivat, että lataa hyvin, mutta akun kunto keskinkertainen ? Ymmärsin, että kannattaa miettiä uutta akkua ens talvee ajatellen vaikka ylläpitolaturi onkin. Autohan on otettu käyttöön 10/2020 joten akku 1 v 7kk käytössä.
Kertokaas ny suomeks mitä tarkoittaa tää testitulos:

IMG_20220517_181920_resize_91.jpg (46.13 KiB) Katsottu 2078 kertaa