Pysähdyin kaffelle, ja sen jälkeen startatessa valo sammui, mutta syttyi vauhdin noustua uudelleen. Kotona katsoin MESsillä, mistä pyörästä tulee virhe: oik etu, mutta koodi väittää että anturin hammaskehän lukumäärä on väärä (en tullut koodinumeroa laittaneeksi muistiin). Nostin keulan ylös, rengas pois ja puhalsin anturikehän paikeille paineilmalla vähän joka suunnasta,jos olis vaikka tiesuola sotkenut paikat. Seuraavana aamuna valo oli pois, mutta syttyi taas kun vauhti nousi yli 35-40 km/h, en tarkemmin katsonut. Kun valo ei palanut, niin ABS toimi normaalisti. Päivällä kaupungilla käydessä kävi kummia: vauhtia about 30 km/h, kevyt painallus jarrusta ennen hidastetöyssyä niin poljin rupesi hakkaamaa jalkaan, eli ABs toimi, vaikka tarkoitus oli vain hiljentää vauhtia. Jatkoin matkaa, suraavassa hidasteessa sama homma, sentin-parin polkaisuslla ABS heräsi ja naputti polkimella jalkaan. ABS-valo ei palanut. Seuraaviin liikennevaloihin pysähtyessä meinas tulla jännäkakka: painoin poljinta reilusti, ABS hakkaa jalkaan, vauhti ei juuri hiljene. Painoin lisää, yhtäkkiä poljin painuu lisää, takajarrut vetää hetkeksi lukkoon, poljin nousee taas ylös ja ABS hakkaa jalkaan. Auto kuitenkin pysähtyi, VAloista lähtiessä ABS-valo syttyi ja jarrut toimivat normaalisti, toki ABS poissa pelistä. Tätä samaa on nyt tehnyt useamman kerran. Kun valo syttyy niin jarrut pelaa ennakoitavasti, muuten ei voi tietää mitä tapahtuu vai tapahtuuko mitään. Tänään huomasin myös että nopeusmittari seilaa ihan omilla luvuillaan silloin kun "hakkaava" jarru on oletuksena, kun ABS valo syttyy niin nopeusmittari näyttää oikein. Eilen ei ABS:n vikamuistissa ollut mitään koodeja, vaikka ABS-valo on palanut sunnuntain jälkeen monesti, nollasin koodit silloin.
Mitäst tässä nyt tekisi? ABS-sulake nyt ekaks pois, että on edes jarrut olemassa, mutta kyllä nois ABSitkin vois toimia... Leimakin tulossa, paitsi jos saadaan pohjanvaihto tehtyä toiseen ja leimattua ennenkuin tän leima vanhenee
Saattaa tulla äkkinäisiä liikkeitä jos on liukasta...
Nyt palaa valo koko ajan, ja jarrut toimii oldskool-meiningillä. kunhan tästä saan ruuanpäälysolusen nautittua niin nappaan läppärin kainaloon ja painun talliin
Tekniikkalaji, ja vähän tuuria mukana.
