156 Ylätukivarsi.

[SuomiBoi]

Vaihdoin ylätukivarret syyskuussa 2015 , kilometrejä kertyny n.3000 km.

Oikeanpuolen puslat väljät ja kolisee , vasen narisee.

Merkki oli muistaakseni delphi.

Onko jotain kestävempää laatu tarjolla ?

Kokemuksia.

[Caijo-Romeo]

Eipä ne rasvaamatta tunnu kestävän missään. 166 Delphin ylätukivarren puslissa ei ollut yhtään rasvaa ja puslan malli sisältä erilainen kuin esim TRWssä tai Moogissa.TRWssä on rasvaa,mutta melko niukasti eikä nekään pysy kauaa hiljaa. Vahva veikkaus ettei ole rasvaa 156n Delphin puslissakaan. Ite suosin TRW:tä,myös eri halppiksia käytetty hyvällä menestyksellä ja yli 50tkm ajan kun on huolella rasvattu kaikki ennen asennusta. Grafiittirasvaa siis kehiin ja kierretangosta ja muttereista ulosvedin millä puslat saa helposti purettua ja kasattua.

[m.sa]

TRW on hyvässä maineessa. Ja kannattaa rasvata ne runkopuslat ennen asennusta niin ei ala heti narisemaan.

E.caijo oli nopeampi samoilla ajatuksilla

[Aquatica]

Pienellä haulla olisi löytänyt paljonkin.
Delphi = tuuria.
Mapco = täyttä kuraa aina ja joka kerta.

Laatua (yleensä) = TRW
Mahdollisesti laatua = OPAC/OPAC
Tuntematonta = RUG, ETG

Esim Motonetistä voi saada laatua, kunhan katsoo pakettiin ettei tule jotain Mapcoa...

[Nakutin]

Meillä oli huoltokirjaan edellinen omistaja laittanut merkintöjensä mukaan jollain kilsoilla powerflexin puslat.
Laskin, että kestivät meille asti eli n. 100 thkm ennenkuin kuskin puolelta antautuivat. Vänkärin puolen tukivarrella kera powerflexein onkin jo melkein 200thkm takana ja vielä toimii.
Kuskin puolelle olen vaihtanut yhden kerran ne halvimmat motonetin puslat ja tukivarren, merkkiä en muista, mutta paskat olivat.

[Janne]

Kyllä kait tuossa ylätukivarressa väljistyy ennemmin se pallonivel kuin puslat vai mitä mieltä olette? Se pallohan noissa on yleensä aivan susipaska. Siellä ei ole rasvaa ja se on muutenkin vähän alimittaisen oloinen.

[toolman]

Kyllä kait tuossa ylätukivarressa väljistyy ennemmin se pallonivel kuin puslat vai mitä mieltä olette? Se pallohan noissa on yleensä aivan susipaska. Siellä ei ole rasvaa ja se on muutenkin vähän alimittaisen oloinen.

Pallo yleensä kestää, puslat ei. esim. sparetolta saa pelkkiä pusliakin!

[Janne]

Pallo yleensä kestää, puslat ei. esim. sparetolta saa pelkkiä pusliakin!

Jaa, mitähän kuraa ne meikäläisen 156:sessa olleet tukivarret sitten oli..hmm. Aina ehti ensin se pallonivel alkaa lonksumaan/narisemaan jne. Puslissa ei ollut koskaan välystä ja ne olikin yleensä uudenveroiset.
Ylätukivarsia vaihettiin tosin ns. tuhkatiheään:)

[sämpy]

Ja rasvatut puslat ne vasta narisikin. Mutta lopettivat n. 1000km jälkeen kun olivat kai hakeneet paikkansa.

[kurppa]

Narisee= Alumiinissa kuiva paskanen pultti=Puhdista reikä ja rasvaa se pultti.
Kolisee= Et ole laittanut ylätukivarren ja alumiinisen iskarin yläpään jalan väliin prikkoja, kolisee nimittäin jo kädessä.
Itse tein nämä toimenpiteet omaani, ei kolise eikä narise.

[Jalamari]

^Ei tuon puslan holkin kuulu siellä pultin ympärillä pyöriä. Jos narina sieltä kuuluu on pultti löysällä.

Mitään ylimääräisiä prikkojakaan tuolla Ei tarvitse jos puslat on ehjät.

[kurppa]

^
Niin, kyllä se rautakankikin vääntyy kun tarpeeksi pistää painetta.
Jos sinne mahtuu heittämällä prikat, niin minä silloin semmoset sinne laitan, enkä koita väkisin puristaa kasaan.

[palkus]

^mitkäs sekunda varret laitoit, vai onko alumiinista kulunu/hapettunu tavaraa? Vai eikö holkit olleet kohdalaan?

[kurppa]

^
No voi hemmetti, en tiedä. Katso kuvaa mikä moka mulla tuli ja ota omastasi samanlainen. Ympyröi siihen kuvaan, pistä nuoli tai jotain niin minäkin tiedän missä kämmäsin. Ylätukivarsi on Lemförder, onko se ihan paska merkki?

[mattijus]

Ei ole.

[palkus]

^^ei se lemförderi ainakaan näissä mikään häävi tunnu olevan, koiranluutkin kesti oikein reilun vuoden. Kolmannet trw varret menossa (siis kahdesti uusinu) ja sovitus on ollut "jämpti". Ei olis tullu kuuloonkaan laittaa mitään prikkoja väliin. En minäkään laita mitään pultteja paskasena/kuiviltaan takaisin. Trw on kestäny sen 70-80tkm ilman narinoita/kolinoita/välyksiä ja ihan ilman mitään lisärasvauksia.

[Jalamari]

^
No voi hemmetti, en tiedä. Katso kuvaa mikä moka mulla tuli ja ota omastasi samanlainen. Ympyröi siihen kuvaan, pistä nuoli tai jotain niin minäkin tiedän missä kämmäsin. Ylätukivarsi on Lemförder, onko se ihan paska merkki?

Puhtaalta näyttää mutta ei noissa ne prikat näy. Kerro nyt vielä miten rasva voi auttaa tuon holkin ja pultin välissä narinaan kun liitos on oikein kiristettynä kiinteä.

[kurppa]

Alumiinissa on reikä mistä pultti menee läpi, ei siellä ihmeitä tarvita välissä kun narisee. Soutuveneilijät tietävät miten alumiinitappi voi narista muoviholkissa ja sen miten narinasta pääsee eroon.

[Sakkeus]

Kohta alkaa armoton alusta remppa ja molemmat ylätukivarret menee vaihtoon.. niin mihin väliin siihe pusliin kannattaa sitä rasvaa survoa ettei heti narisis

[palkus]

Vaihtoehdot:
1. Jotkut tukivarret, jotka puretaan niin osiin kuin pystyy. Sitten rasvataan niin p*rkeleesti kaikki osat ja koonniin jälkeen suoritetaan sovitus erivahvuisia prikkoja hyödyntäen.

2. Trw (aidot) tukivarret pultataan paikallensa.

Vaihtoehto 2 ei ole suositeltava, koska on liian helppo ja pitkäikäinen ratkaisu

[Janne]

Meikällä kyllä silti narisi ja lonksui kaikkein eniten tuo kerpeleen pallonivel.

Se oli helppo todeta kun varsi oli vihdoin hyppysissä ja sitä pyöritteli. Se nivelen suojakumi on halvoissa varsissa aivan kuraa. Se halkeaa, lähtee kokonaan irti ja sinne menee kaikki paska. Pian on tehtaan vaseliinit pois ja hiekka tekee nivelelle tehtävänsä. Noiden kanssa tuli sen verran jumpattua aikoinaan ja oppirahoja maksettua, että ennen kuin möin auton pois, niin vaihdoin ricambi originalit tilalle, että pääsis edes uus omistaja edes vähän vähemmällä:)