Alfa 159 1.9 JTS sanoo käynnistettäessä naks

[Henlenlinko]

Terve, apua kaipaan autoni käynnistymisongelmaan joka on ollut päällä noin 6 kk ajan. Eli auto ei aina starttaa (pyöritä starttia) ollenkaan vaan kuuluu vaan naks start nappia painaessa. Joutuu renkkaa avainta pois ja sisään välillä kymmeneekin kertaa ennen kuin auto sitten starttaa normaalisti.

Vika ei koskaan ole esiintynyt aamulla kun auto on täysin kylmä. Useimmiten vika tulee jos ajossa on 15 min tauko esim huoltoasemalta lähtiessä.

Mittasin yleismittarilla akun jännitteen 12,1 V ennen starttia ja 14,45 V käynnissä ollessa.
Tyhjäkäynti normaali.
Mitään vikavaloa ei pala.
Mitään muuta vikaa en ole havainnut.

Onko kellään muulla ollut vastaavaa? Mitähän kannattaisi seuraavaksi kokeilla vian syyn löytämiseksi?

Kiitti jo etukäteen vinkeistä.

[Maunu]

Manuaali vai automaattivaihteinen?
Automaattilaatikosta voi olla maajohto melkein poikki, joka estää startin.
Onko akku uusi?

Joku katkos kytkin tai jarrupolkimen kytkimessä.

Naapurin Punto teki tuota samaa, mutta kun vaihdoin startti releet niin jo toimi taas normaalisti.

[Rema]

Minulla oli aikoinaan sama ongelma, kun yritin käynnistää, kuului vain naks, auto oli Datsun, vika oli ,akunkengät olivat löysällä. Putsasin ja kiristin kengät + navat, sen jälkeen käynnistyi hyvin. Alfa on tarkka akun kunnosta ja että se on riitävän iso Ah määrältään.

[Henlenlinko]

Manuaalivaihteinen yksilö kyseessä. Akku on ainakin yli 2v vanha mutta en tiedä kuinka paljon yli. Tarkastusvalo näkyy edelleen akussa vihreänä, tosin en tiedä voiko siihen nyt kuinka paljoa luottaa. Täytyy yrittää kokeilla ainakin toisella akulla.

Kytkinpolkimessa oleva kytkinjousijärjestelmä itse asiassa uusittiin vuosi sitten kun jousi oli puoliksi poikki. En tiedä onko jousen asennuksessa sitten mennyt jokin vikaan, mutta ei ainakaan merkkivaloja ole enää. Toisaalta auto käynnistyy myös pelkkää jarrupoljilta painaessa startin yhteydessä..

Täytyypä muuten releetkin tsekata ja vaihtaa.

Jarrukengät putsasin ja kiristin ja vaihdoin johdon liittimen joka tulee akun napaan jostain.. Huomasin kyllä kenkiä takaisinlaittaessa että meinasivat jäädä löysälle ja jouduin niitä painelemaan vähän tarkemmin paikoilleen. Harmikseni, ei kyllä auttanut ongelmaan tämä.

Kirjoittelen rele ja akku vaihdon jälkeen miten kävi!

[Maunu]

Akun kengät yleensä jää löysälle, jos vain käsin painaa paikoilleen. Vasara ja ruuvimeisseli yhdistelmällä kun napauttaa kengän reunaan niin menee paljon syvemmälle ja kireämmäksi.

Edit: Katsoin sen verran kytkentäkaaviota, että starttiin vaikuttaa seuraavat osat:
Avain / lukija
Start painike
Kytkin polkimen katkaisija
Jarrupolkimen katkaisija
Inertia katkaisija
Akunpäällä oleva rele, jota inertia katkaisija ohjaa.
Ja tietysti itse starttimoottori ja akku.

[mmake_]

Venttiilit solmussa tekee saman että kylmällä käynnistyy ja lämpimänä ei sitten millään, tosin jos vaan vähän, mutta en nyt uskoisi että se on syynä, kunhan pelottelen

Edit: tosin käyntikin olis täysin erilaista eli turhaan tulin taas

[kovan onnen soturi]

Kannattaa myös tarkistaa akkukaapelin kytkentä starttimoottoriin.
Kuulostaa kyllä siltä että vika ois startissa/solenoidissa.

[palkus]

kyrvähtänyt solenoidi tekee tuollaista

[Maunu]

Jos akku on huono niin startatessa sammuu kaikki valot ajotietokoneen näyttö ym.

[AKaT]

Minulla oli aikoinaan Fiat 125 S, joka teki noin. Vika oli startissa. Väliaikaisena korjauksena hommasin pitkähkön kepin, jolla kopautin starttia käynnistäessä Onnistui hyvin, kun Fiatissa oli virtalukko vasemmalla puolella rattia ja konepeltikin aukesi "väärään" suuntaan. Konehuoneessa oli tietysti tilaakin vähän enemmän kuin nykyautoissa.
Tästä "neuvosta" ei varmasti ole paljoa apua, tulipahan vaan vanhat hyvät ajat mieleen

[Shuttle]

Eikös 156 tee tuota, et lämpimänä ei starttaa jos siinä oli se... ööö... se YKK-anturi vai mikä sen lempinimi täällä olikaan, ni tiensä päässä? Kampiakselin asennontunnistin(ko/kö)? Toki 159 JTS on vähän nafti solenoideistakin, mutten usko et se tohon vaikuttaisi...

[Aquatica]

^
Kampiakselin asentoanturi jos on tiensä päässä, kone kyllä pyörittää iloisesti vaan ei pala.

Oireet kuulostaa tosiaan startin solenoidilta tai heikolta akkujännitteeltä. Jos sitten lähteekin nätisti käyntiin, akku voidaan melko varmasti poissulkea - startit on kuitenkin kulutustavaraa.

[Henlenlinko]

Yritin tarkastella sulakkeita / releitä tähän liittyen. Netistä lataaman manuaalin mukaan sulake F51 vaikuttaa Start -nappiin, F32 "ignition device" ja ne katson. Muista en tiedä..

Releopasta ei tuosta manuaalista kaiketi löydy. Osaako joku sanoa mistä tarkalleen löytyy tähän liittyviä joita voisin syynätä?

Akun päällä on sulake/rele jossa on keltainen nappi. Mikähän se on ja mitähän siitä pitäisi tapahtua jos sitä painaa? ks kuva

[Maunu]

Rele estää käynnistämisen, jos inertia katkaisija on lauennut.
Rele on normaalisti kiinni asennossa eli virta kulkee läpi. Jos siinä on jokin katkos ei starttaus onnistu.

Kytkentäkaaviota kun tarkastelee niin startin solenoidin pitäisi kuitenkin naksua vaikka rele olisi rikki.

[Henlenlinko]

Releiden tarkastuksen ja puhdistuksen jälkeen huomasin että starttimoottorille menevä ohut johto (herätevirta ehkä) oli liittimestään hyvin hapettuneen näköinen kun se roikkuu siinä paljaana ilman mitään suojaa. Siihen ylettyi hyvin yläkautta ja sain sen irroitettua ja puhdistettua kiiltäväksi. Sen jälkeen ei ole auto oikutellut 2 viikkoon eli lähtenyt starttaamaan heti ygösellä.

Positiivinen yllätys koska olin varautunut jo henkisesti startin vaihtoon ja rahan menoon.

[Jambon Remontti]

Komppaan näitä johdinvikoja vastaavissa tapauksissa: anopin 159 2,2 JTS oireili Henlenlinkon kuvailemalla tavalla. Ensin vaihdettiin akku, sen jälkeen startti. Ei vaikutusta ongelmaan. Lopuksi korjaamolla vedettiin uutta piuhaa suoraan akulta startille. Sen jälkeen on toiminut puolitoista vuotta.

Tosin täällä kuvaillusta tapaus eroaa ilmeisesti siinä, että starttia vaihdettaessa herätevirran johtoa on varmasti nitkuteltu starttia vaihdettaessa - ilman mainittavaa vaikutusta.