FIAT ja ALFA OBD POIKKEUKSET POISTUI

[jiiässä]

"Fiatin ja Alfa Romeon OBD-vikakoodit
24.5.2017 7.00




Valmistajien ohjeista on poistettu listaus hylkäyksen aiheuttavista OBD-vikakoodeista koskien Fiatin ja Alfa Romeon malleja.

Valmistajan edustajan mukaan lista ei enää ole ajankohtainen ja kyseisten autojen OBD-vikakoodien arvostelussa ei ole poikkeuksia."



Tämä on suora lainaus Trafin extranetistä, ei luettavissa julkisilla sivuilla.

Toistaiseksi näyttäisi koskevan kaikkia OBD ikäísiä.

[Tuomas K]

Mitäs poikkeuksia noissa on ollut?

[Alfissimo]

Onkos tämä nyt niitä JTS-hässäköitä? Vai muuten vaan jotain sallittuja vikakoodeja?

[Aquatica]

Olisiko juurikin JTS:n lambda-arvo? Nyt noi laihaseoskoneet on niin normaalia kamaa, että se ei liene ongelma....
Tai sitten ne haluavat, ettei vanhoilla ruoskilla enää ajeta ja et ne saa automaattisesti hylyn?

[jiiässä]

"

Alfa Romeo

Alfa Romeo 2.0 JTS-moottorit (laihaseosmoottorit)



Sivu päivitetty 24.05.2017"




JTS Pakokaasuohje ennallaan, hiljan päivitetty.

[jkk]

Kun käytin 147:an viimeksi leimalla, oli vikamuistiin jäänyt sytytyskatkoksesta koodi. Katsuri kaivoi jonkun kansion ja totesi, että alfan kohdalla ei aiheuta hylkyä. Näinkö esimerkiksi jatkossa ei ole?

[Tuomas K]

Olisiko juurikin JTS:n lambda-arvo? Nyt noi laihaseoskoneet on niin normaalia kamaa, että se ei liene ongelma....
Tai sitten ne haluavat, ettei vanhoilla ruoskilla enää ajeta ja et ne saa automaattisesti hylyn?

Ei kai jötsille poikkeuksia ollut?

[Aquatica]

^
Olihan siellä se JTS:n lambda-arvo-poikkeus tyhjiksellä.

Tosin ei ehkä ihan saman dokumentaation alla, mutta erillisenä dokumenttina anyway.

[sämpy]

Viimeks katsuri murjas äreenä ettei tyhjäkäynnillä lambdaa edes mitata.

[Aquatica]

Eini.

Paitsi jos osatesteissä oli jotain hämärää ja piti tehdä perinteisempään tyyliin mittaus, että kaikki OK. Kai?
Ennenvanhaanhan ne katsottiin myös tyhjiksellä ne lambaadat.

[palkus]

ehjä jts ei tartte sitä klappua mihenkään. Ihan normi katastus vain ja ajoon niinmaan p*rkeleesti. Niinku aqu tossa mainitsi, niin se klappu liittyy osatesti-pelleilyyn sillai , ettei se katsuri ny heti slaagia sais Ohan noita muitakin kulkimia, joissa on jotain klappuloisia trafilla. Toi 147 sytsähäiriön kelpaaminen onkin sitten hämärämpi juttu, mutta enää ei sitten tuollaista sallita.

[Tuomas K]

Se lappu lienee lähinnä ohjeellinen. Mitään poikkeuksia sillä ei jötsille ole hyväksytetty.

[sämpy]

Ja ny kansirempan jälkeen ei tosiaan ollut mitään ongelmia JTS katsastuksessa, kun vikakooditkin oli nollattu vähän aiemmin eikä just siinä konttorin parkkiksella.

[dino]

Joo MiTolle tuli hylky, kun eivät saaneet OBD-yhteyttä.
Autokeskus Konala pikahuoltokaan ei saanut, menee sähkärille 6.6.

[AVe]

^ sulake poks?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[dino]

^F36 takana on myös radiota, blue'n'me, ym. ja ne kyllä pelittää. Oon joskus kyllä F36 F49 irrottanut ja laittanut takaisin, mutta siitä on jo vuosia. Pari vuotta sitten AK pikahuolto luki vikakoodit talvella, kun silloin kovilla pakkasilla keltainen joulukuusivalo oli syttynyt ja sopivasti kuudennella startilla hävinnyt kun huoltomies käynnisti.

[Jakke]

Tuleeko hylky jos silloin tällöin valon sytyttävä P0016 sattuu tulemaan esille OBD-testissä? Kyseessä siis 159.

[Jiitee]

Tuleeko hylky jos silloin tällöin valon sytyttävä P0016 sattuu tulemaan esille OBD-testissä? Kyseessä siis 159.

Nollaa pois etukäteen tuo vikakoodi. Jos tulee testissä niin käsittääkseni kaikista päästöihin liittyvistä koodeista tulee muuten hylky...

[RiQ]

20.5.2018 voimaan tuleva määräys kertoo, että:

"Vakavaksi viaksi (hylkäysviaksi) määritellään MI-valon virheellinen toiminta tai vikamuistissa oleva jokin
vikakoodeista: P0001-P0499 tai P0650 taikka lambda-säädön toimimattomuus."

tämä koskee siis bensamoottoreita, alle 10 v autoille ei tehdä enää oikeaa päästömittausta (eli katin voi poistaa ja päivittää rajut softat!).

Uusista dieseleistä (1.9.2016 ja uudemmat) ei mitata enää savuja vaan tarkistetaan OBD järjestelmä. Mitään vikakoodeja ei saa olla muistissa.

[Jakke]

20.5.2018 voimaan tuleva määräys kertoo, että:

Niin mutta kun tänään aion viedä leimalle...

[palkus]

^ei mitään vikakoodeja siis saa olla.

[Jakke]

Google löysi tällaisen listan... Eikö tää ole enää voimassa?

KLIK!

[mattijus]

Google löysi tällaisen listan... Eikö tää ole enää voimassa?

KLIK!

Threadin ekan postauksen perusteella ei.

Mutta eikö tuossa nyt ole fiksuinta vaan nollata se koodi pois ja ajaa tovi ennen katsastusta?

[Jakke]

Google löysi tällaisen listan... Eikö tää ole enää voimassa?

KLIK!

Threadin ekan postauksen perusteella ei.

Mutta eikö tuossa nyt ole fiksuinta vaan nollata se koodi pois ja ajaa tovi ennen katsastusta?

Juu näin tehdään

EDIT: Heh, tällä reseptillä läpi. Valo syttyi sopivasti vasta sitten, kun ajoin auton hallista ulos Pitänee vähän tutkia asiaa jossain vaiheessa... venyneeseen jakoketjuun en halua uskoa, koska pelkästään toi P0016

[maybetomorrow]

Hiukan vanha ketju mutta opin vasta tänään että U1600 (kuten ilmeisesti kaikki muutkin OBD-koodit) todellakin aiheuttaa nykyään hylyn ja se tieto maksoi 15€.

Pari vuotta sitten ajoin Puntolla, jossa ilmeisesti CAN-väylän ongelmasta johtuvaa U1602 -virhekoodia ei saanut kuitattua pois mutta ei se leimalla mitään haitannut. Googlen perusteella tuo löytyy puolessa Puntoista joten kovaa ajoa sit vaan..

Tänään vein neljäseiskan konttorille, enkä ymmärtänyt vikamuistia edes katsoa kun keltainen moottorinvalo ei ole näkynyt koko vuonna. No hylkyhän siitä tuli silti ja katsurilta tiedustellessa syytä vastaus oli, ettei "mitään" poikkeuksia OBD-vikakoodeissa enää sallita viime vuodesta lähtien. No nollasin konttorin pihassa, kassan kautta, kierros konttorin hallin kautta ja ajoaikaa elokuuhun 2019.

[palkus]

Onkohan tuo vikakoodilistan poisto eu määräys tai vastaava, vai maahantuojan keksintö.

[alfa 156 v6]

En tiedä mistä määräys poistaa nuo poikkeukset on tulleet mutta hölmöltä vaikuttaa. Oma 156 ts meni aiemmin tänä vuonna hylkyyn kun jarruvalokytkimen toinen nastapari oli rikki. Vikakoodi siis vakionopeussäätimen toimimattomuudesta (jarruvalot toimi ok...) jota autossa ei edes ollut... mutta hylky tuli... luigi suuressa viisaudessaan laittanut myös tuollaiset koodit näkymään obd-testissä.. 159:ssä hylkäyksen aiheuttaa muuten myös toimimaton ilmastointi, senkin koodit näkyy testissä.

[palkus]

Juu, yks punto tilttas kans ilmastoinnin paineventtillin vikakoodista. Luigin vehkeet näköjään juoruaa kaikki mahdolliset ja mahdottomat katsurille siksi tuo erillinen lista hylkäyksen aiheuttavista koodeista varmaankin ollut. Ettei nyt vaan olisi uusi maahantuja ollut turhan noheva.

[Aquatica]

Eikö tää ollu uutta katsastuslakia?

Sen vuoksi mm. ennen putken päästä voitiin mitata vähän tuoreempaa kalustoa, mutta sitäkään ei enää saa - vaan euro3 ja uudemmat bensat menee OBD:n kautta ja jos ei saa ecuun yhteyttä, hylky (täällähän oli se yks *165 mikä oli tuotu ulkomailta, eikä häntälupaa oltu merkattu otteeseen (että on siis oikeasti euro2)...)

Edit, korjattu malli 156:sta 166;ksi.

[Albertolli]

^Se oli kyllä 166.

[Aquatica]

^
Niinpäs olikin. Mutta ongelma nyt ei sinänsä ole mallista kiinni

[lerppu]

En tiedä mistä määräys poistaa nuo poikkeukset on tulleet mutta hölmöltä vaikuttaa. Oma 156 ts meni aiemmin tänä vuonna hylkyyn kun jarruvalokytkimen toinen nastapari oli rikki. Vikakoodi siis vakionopeussäätimen toimimattomuudesta (jarruvalot toimi ok...) jota autossa ei edes ollut... mutta hylky tuli... luigi suuressa viisaudessaan laittanut myös tuollaiset koodit näkymään obd-testissä.. 159:ssä hylkäyksen aiheuttaa muuten myös toimimaton ilmastointi, senkin koodit näkyy testissä.

Vakionopeussäätimen vikakoodista vuosikatsastuksessa hylkäys autolle, jossa ei ole vakionopeussäädintä? Ajokieltoon lopulta johtava hylkäys varusteesta jota EI OLE. - Onnittelut hyvistä hermoista, tämä kohtelu olisi johtanut borderline väkivaltaiseen episodiin omalle kohdalle sattuessa.

[RiQ]

Uuden voimaan tulevan asetuksen mukaan :
Vakavaksi viaksi (hylkäysviaksi) määritellään MI-valon virheellinen toiminta tai vikamuistissa oleva jokin vikakoodeista: P0001-P0499 tai P0650 taikka lambda-säädön toimimattomuus.

Eli U koodeista ei hylsyä...

[mutt]

Onhan sitä jaeltu hylsyjä airbag-valon toimimattomuudesta myös mekaanisella airbagilla oleville autoille, joten kaikki on mahdollista. Asiakkaan on tiedettävä enemmän, kuin katsastajan.

[alfa 156 v6]

En tiedä mistä määräys poistaa nuo poikkeukset on tulleet mutta hölmöltä vaikuttaa. Oma 156 ts meni aiemmin tänä vuonna hylkyyn kun jarruvalokytkimen toinen nastapari oli rikki. Vikakoodi siis vakionopeussäätimen toimimattomuudesta (jarruvalot toimi ok...) jota autossa ei edes ollut... mutta hylky tuli... luigi suuressa viisaudessaan laittanut myös tuollaiset koodit näkymään obd-testissä.. 159:ssä hylkäyksen aiheuttaa muuten myös toimimaton ilmastointi, senkin koodit näkyy testissä.

Vakionopeussäätimen vikakoodista vuosikatsastuksessa hylkäys autolle, jossa ei ole vakionopeussäädintä? Ajokieltoon lopulta johtava hylkäys varusteesta jota EI OLE. - Onnittelut hyvistä hermoista, tämä kohtelu olisi johtanut borderline väkivaltaiseen episodiin omalle kohdalle sattuessa.

Tuntui kyllä erinomaisen erikoiselta asialta. Sinänsä, osa (jarruvalokytkin) maksoi alle 6e ja vaihto meni noin minuutissa niin ei jaksanut kauhean paljoa harmittaa. Avauduin kyllä asiasta herra insinöörille koko rahan edestä

Kyseessä ei ollut minun tapauksessa U-koodi vaan ihan P-jotain mutta senverran eksoottinen numero että itse selityksen googlesta kaivoin, katsurin kone kun ei mitään näyttänyt kyseisellä koodilla.

[seppo]

Jos auto on EOBD auto, valvonnan piiriin kuuluu niin jarrupolkimen toiminta (painettu/vapautettu) ja kytkinpolkimen toiminta/käyttö. Euro2 autoissa ei näin tarkkaa seurantaa ollut, eikä niihin saanut toisaalta tehtaalta cruiseakaan. Tiedä sitten kumpi auto oli kyseessä, veikkaan euro3 mutta ei FL02?

[alfa 156 v6]

Jos auto on EOBD auto, valvonnan piiriin kuuluu niin jarrupolkimen toiminta (painettu/vapautettu) ja kytkinpolkimen toiminta/käyttö. Euro2 autoissa ei näin tarkkaa seurantaa ollut, eikä niihin saanut toisaalta tehtaalta cruiseakaan. Tiedä sitten kumpi auto oli kyseessä, veikkaan euro3 mutta ei FL02?

Oikein veikattu!

[mutt]

Jarruvalokytkimessä on muuten kaksi nastaparia siksikin, että kytkimen toimintaa pystytään seuraamaan. Kun parit alkaa näyttämään erilaista lukemaa, tulkataan kytkin vialliseksi. Näin toimii ainakin 80-luvun Lancia. Siinä mielessä tuossa oli ihan oikea hylyn, tai vähintään korjauskehotuksen paikka.

[Aquatica]

Tuo uusi on aika selkeä, jos tämä pitää paikkansa:
"P0001-P0499 tai P0650 taikka lambda-säädön toimimattomuus."

Eli yksikään U-koodi ei pitäisi siis aiheuttaa katastusmieheltä tasan mitään toimintaa. Tuon taaksehan kuuluu mm. koritietokoneen ja ovessa olevan lampun yhteys aika monessakin autossa (mm. 159 taisi olla moinen, kun mulla oli "hieman" gremliniä sähköissä...), joka ei *voi* edes Eurostoliitossa olla hylkyperuste.

Lambdan ymmärtää ja noi normaalit vikakoodit.

[maybetomorrow]

^Tuleekos tämä uusi säädös (eli paluu vanhaan järkeenkäypään systeemiin) nyt 20.5. voimaan?

Tosiaan hylsylappu tuli 25.4. koodilla U1600.

Toisaalta tiedän myös, että tuo Punto, josta en saanut millään ilveellä koodia U1602 pois, on leimattu uuden omistajan toimesta menestyksekkäästi nyt vuodenvaihteessa joten riippuuko se myös sitten konttorista(?)..

[Tekri]

Stiloa leimattiin alkuvuonna, tai siis haettiin vikalista. Vikakoodia kun löytyi ilmastoinnista, öljynpaineesta sekä vielä jostain muustakin, joten hylkyhän siitä tuli. Katsurin kanssa keskusteltaessa todettiin, ettei taida kannattaa enään korjata kun ei tiedä mitä vaatii, että saa koodiasiat kuntoon muiden vikojen lisäksi. Katsuri kertoi sitten, että käyt hakee korjaamolta OEBD todistuksen esitettäväksi jälkitarkastuksessa niin sen osalta asia on sitten ok. Joten ei muuta kun korjaamolle kuittaamaan koodit ja sen jälkeen OEBD ja päästötodistus ulos printteristä ja asia oli näiltä osin selvä. Jälkitarkastuksessa katsoi, että muut viat oli korjattu ja vikakoodien ja päästöjen osalta oli puhdas todistus, joten Stilolle saatiin taas vuosi jatkoaikaa ennen paalaamoa.

[Giovinazzi]

^Tuleekos tämä uusi säädös (eli paluu vanhaan järkeenkäypään systeemiin) nyt 20.5. voimaan?

Tosiaan hylsylappu tuli 25.4. koodilla U1600.

Toisaalta tiedän myös, että tuo Punto, josta en saanut millään ilveellä koodia U1602 pois, on leimattu uuden omistajan toimesta menestyksekkäästi nyt vuodenvaihteessa joten riippuuko se myös sitten konttorista(?)..

Tsekkasin omasta sataneliseiskasta koodit mielenkiinnosta ja tuo U1600 löytyi, poistin ja ei tullut ainakaan heti kummittelemaan.
Ilmeisesti ajoneston vikakoodi.

Pari kertaa on tullut joskus startatessa imbozzible fault tai jotain sinne päin, mutta käynnistynyt heti kun virrat pois ja perään uus start.

Jännää, että tuommoisestakin on napsahtanut hylsy..

[Cloverleaf]

Mites määritellään, mitkä koodit on on päästöihin liittyviä (hylkäys)? Ja kuinka laajan skannauksen tuo katsastuksen OBD-testi tekee?

Giuliaan kertyy aina pikku hiljaa kaiken maailman modulien väliseen tiedonsiirtoon liittyviä koodeja, jotka saa MES avulla luettua. Tuleeko näistä hylsyjä, vai pitääkö koodien liittyä suoraan esim. moottoriin?

[RiQ]

Traficom/540030

"Vakavaksi viaksi (hylkäysviaksi) määritellään MI-valon virheellinen toiminta tai vikamuistissa oleva jokin vikakoodeista: P0001-P0499 tai P0650 taikka lambda-säädön toimimattomuus."

[Cloverleaf]

Traficom/540030

"Vakavaksi viaksi (hylkäysviaksi) määritellään MI-valon virheellinen toiminta tai vikamuistissa oleva jokin vikakoodeista: P0001-P0499 tai P0650 taikka lambda-säädön toimimattomuus."

Dieselin (Euro6) kohdalla samassa dokumentissa ei eritellä koodeja:
"....MI-valon virheellinen toiminta tai vikamuistissa oleva vikakoodi."

[Kuvaaja]

On tainneet poistua muiltakin merkeiltä,itsella on Kiassa ollut uudesta asti virhekoodi Nakutustunnistimen jännite liian korkea tai jotain sinnepäin.Siitä oli poikkeus listalla kunnes se pari kolme vuotta poistui ja katsuri katsoi läpi sormien ensimmäisen kerran,sanoi että seuraavalla kerralla tulee hylky.