2.5 vuotta huilanneen 156 käynnistys

[JMV]

Moro,

Kyseessä 1.6 TS, vuoden -14 syksystä käynnistämättä olleen käyntiin saattaminen. Ihan ei "palmun alta" tunnu lähtevän...säilytetty kuivassa (talvisin kylmässä) hallissa.

Periaatteessa kaikki ok mutta ei vielä ole käynnistynyt. Akku jolla pyöritän ei enää parhaassa lyönnissä eikä oikein jaksa pyörittää. Voi olla syy siinäkin...

Lupailee kun saa pyöritettyä kunnolla...antoi aluksi koodin P1172 TRA autoadapt ja myöhemmin P 0335 Rpm sensor.

Erilaisia "nollauksia" ecuscanin kautta tehty jne. Tulpat otin pois ja ne oli märät...kipinää lyövät kun koitin irrallaan.

Aattelin nyt aluksi hommata akun, kuitenkin hyviä ajatuksia kaivataan??

Pystyykö tuota anturia testaamaan jollain? Liitinhän on tossa koneen päällä...

Ja kiitokset taas kerran etukäteen!

[atm]

Polttoaine kannattaisi vaihtaa tai jos tankissa oli toivottavasti vain hieman vanhaa, pistää reilusti uutta sekaan.
Hapettumat liittimissä ja maadoituksessa hyvä käydä läpi. Itsellä 2 vuotta seisonut ulkona ja em toimenpiteillä sai käymään, tosin muuta ongelmaa olikin sitten sen edestä.
Hyvä akku aina auttaa asiaa, voi startata pitemmän stintin keralla kuin kehnolla.
Vikakoodi kampuran anturiin viittaava, tarkista anturin liitin, kontact cleaneria ja kiinni.

[JMV]

Scannerilla näyttää 150rpm startti yrityksen jälkeen...eli ainakin jotain tolkkua sensorissakin näyttäs olevan...

[JMV]

Uutta bensaa laitoin mutta en hirveitä määriä...vois hakea useemman litran...

Noita piuhoja irroittelin ja kiinnittelin jonka jälkeen alkoi tuo lupailu käynnistymisestä...

[JMV]

Tässä jo tovi jumpattu ja alan epäillä startti/kontakti vikaa. Akulla jolla startti ei suostu kun lähinnä napsahtamaan, lähtee toinen kulkine laakista käymään.

Ehdotuksia?

[Satakuusnelonen]

Rungon ja vaihdelaatikon välinen maadotusjohto. Jos et halua tunkata, laita vahvistimen virtakaapeli tjms. rungon maadoituspisteestä vaikka venttiilikopan pultin alle tai jonnekkin missä on metallia.

[JMV]

Kokeilin laittaa - navasta suoraan laatikon kylkeen apuvirta kaapelilla. Ei jaksa pyörittää...napajännite akussa OK. Aiemmin päivällä jaksoi rinnan kytketyillä akuilla pyörittää. Oisko startti finaalissa?

Pakoputken jo pudotin pois edestä, ajatuksena napata startti pöydälle ja tutkia.

[Polforea]

Kuitenkin yrittää pyörittää? Mitä on akun napajännite starttiyrityksen aikana?

[Aquatica]

Eihän se plussapuolen nasta ole poikki?



Toi on poikki. Jos oikein tarkkaan katsoo, huomaa, että siinä on mutterin alla prikka, jonka alla on alkuperäinen kenkä. Näiden välissä on pienen pieni jämäpala tuota katkennutta kynttä
Tuo rakenne on ~identtinen kaiketi kaikissa 156:ssa ja tiettävästi jokaisesta tuo hajoaa jossakin vaiheessa elämää.

[JMV]

Mistä kohtaa tuo kuva on? Akulta?

Alkuun jakso pyörittää...käytän akkua tänään asiantuntijalla josko ois vikaa...jännite ok mutta luovuttaako tehoja startatessa? Pitää lisäksi nuo loputkin maapaikat rassata kunnolla läpi

Mietin myös tota starttia, hiiliä jne. Löytyy paljon vastaavia juttuja missä syyllinen on ollut startti.

[Aquatica]

Tuo on akun plussanavalta - siitä "ihanasta" sulake/releboksista.

Sanot, että alkuun jaksoi pyörittää ja nyt ei? Se vois olla startti. Tai sit tosiaan tarpeeks hapettumaa tullut johonkin ja aiheuttaa huonoa kontaktia, mikä olis syypää. Mut tuo on järkevä pala katsoa ja tsekata, tai jos vaikka ois vaan hapettumaa kengässä. Se ei mitenkään ihmeellistä olis pitkän seisonnan jälkeen, vaikka kuinka ois kuivassa ollut.

[vesamaan]

Kun ei oo identtinen kaikissa. Vanhemmissa (kai) tulee vaan kaksi kaapelia plusnavalle. Tai sitte se on uudemmissa. Mutta kuitenkin, pointti tässä on se että välttämättä kuvan mukaista rakennetta EI löydy

[Alfissimo]

Tulikohan tuo rasia vm.-00 CF3 mukana myös TS:iin, mutta alkupään TS:sta tuollaista ei löydy. Suoraan akun kenkään tulee muutama johto, mutta ei ole ainakaan omissa TS(-98x2 ja -99x2) ollut tuota rasiaa. Toki kontaktit on silti hyvä tarkistaa.

[Aquatica]

Ah, mä muistin et 99 tessussa olis ollut jo tuo... Vahva mielikuva siitä.
Mutta vaikka ei tuollaista olisi, niin vika voi joskus olla todella pieni. Tuo oli "ehjä" ulkoisesti, kunnes johtoon koski ja nykäs.

[Polforea]

Alkuun jakso pyörittää...käytän akkua tänään asiantuntijalla josko ois vikaa...jännite ok mutta luovuttaako tehoja startatessa?

Mitä on ok?

Jos se yrittää pyörittää (=solenoidi vetää ja startti yrittää saada itseään liikkeelle), niin itse startti toimii ainakin jossain määrin. Jos samaan aikaan jännite ei notkahda havaittavasti, on jossain kohtaa ennen starttia (tai maapuolella startin jälkeen) aivan liikaa ylimenovastusta eli huono liitos eikä sähköä pääse riittävästi startille asti. Jos taas jännite notkahtaa jonnekin 10V tienooseen eikä startti siltikään pyöri, on startti rikki tai moottori jumissa. Jos jännite notkahtaa todella alas, loppuu akusta höökä. Jos jännitteelle ei tapahdu ~mitään ja startista kuuluu naksahdus, on startti rikki. Jos jännitteelle ei tapahdu ~mitään eikä startista kuulu naksahdusta, on jälleen joko piuha poikki tai startti eri tavalla rikki.

[JMV]

No niin...akussa 12.6V...tarkistettu tänään myös muutoin akku liikkeessä. Virrat päälle, tippuu 12.4V. Starttaus...solenoidi vetää mutta ei pyöritä ja putoo noin 9.9V

Eli ilmeisesti startti irti ja toista tilalle? Kaikki maadoitukset kävin läpi (aukastu ja putsattu).

[Polforea]

Kyllä sinne startille sitten sähköä menee ihan kivasti, luulisi riittävän. Jos on varastartteja hyllyssä, niin toista paikoilleen ja kokeilemaan. Jos pitää rahalla hakea, niin koeta varmuuden vuoksi ensin pyörittää konetta kampuran päästä repsikan etupyöräkotelon läpi. Joko se startti itsessään on jumissa tai kone ei jostain syystä suostu pyörimään nykyisen startin voimalla. Ensimmäisessä tapauksessa startin vaihto (tai hyvällä säkällä sisältä putsaus, mutta en laskisi sen varaan) tuo iloa elämään, jälkimmäisessä tapauksessa ostostartti on rahanhukkaa ainakin kunnes tietää miksi kone ei halua pyöriä. Toki myös välimuotokombo on mahdollista, malliin kytkin ei vaan irrota eikä väsynyt startti jaksa liikauttaa koko autoa.

[JMV]

Huomenna jatkuu jumppa...startti irti ja katotaan miltä näyttää.

[Polforea]

Jeh. Pidän peukkuja että on startti kuolonjumissa, se lie kuitenkin todennäköisin ja helpoin vaihtoehto.

[JMV]

No niin...ropleema selvillä. Eipä tullu tämä vaihtoehto ekana mieleen. Startti irti ja ok...

Vika miksei jaksa pyörittää...laturi täysin jumissa ja kun hihna vielä kulkee ympäri niin eipä ihme ettei pyöri. Pikkusen kyllä ihmettelin miksi pyörittäminen kammen pultista oli niin työlästä:)

Kuinkahan on Luigi suunnitellu että laturi vaihdetaan? Näyttää ainakin ihan perse hommalta...

[Aquatica]

Pitäisi (TM) onnistua ilman ihan valtavaa duunia. Osalla onnistuu saada laturi pois sillä, että tiputtaa sieltä vetarin pois tieltä. Toisilla taas vaatii apurungon laskua jonkin matkaa yms...

[JMV]

Ilmeisesti onnistuu myös yläkautta imusarjaa purkamalla/siirtämällä. Kellään kokemusta kumpaa kannattas lähtee toteuttamaan?

[Polforea]

Vika miksei jaksa pyörittää...laturi täysin jumissa ja kun hihna vielä kulkee ympäri niin eipä ihme ettei pyöri. Pikkusen kyllä ihmettelin miksi pyörittäminen kammen pultista oli niin työlästä:)

Tämä lienee sellainen elektroninen käynnistyksenesto sitten. Ei tosiaan lie yleisin ongelma käynnistymättömyyteen, mutta selviäähän se syypää silti kun tarpeeksi penkoo.

[JMV]

Lähteekös tuo vänkärin puolen vetari ihan vetämällä irti laatikosta? Jos avais kuusiokolot ja laittas vetarin kahteen osaan niin sais ehkä lisää tilaa.

Ja vielä jos poistaa alla olevan laatikon/moottorin tuen ja vetää liinalla konetta varovasti muutaman sentin syyläriin päin...

Ajatuksia?

[JVTL]

Lähtee nykäsemällä, enemmän haastetta voi olla vetarin irrottamisesta moottorin kupeessa olevassa tuessa.

33:ssa ja 164:ssa laturin vaihto helppo. Kun tästä fiiatti alfasta hajoo laturi lähtee koko kippo vaihtoo, ei mitään järkee koko auton suunittelussa korjauksen kannalta

[JMV]

http://forum.alfa145.com/index.php?showtopic=14459

- pitää mennä ton mukaan kun ei ole kiirusta. Toimivan laturin ja (hyvän) tarttisin edullisesti:)

[JMV]

2h irroittelua ja laturi pöydällä. Ei tuo nyt ihan silmät kiinni homma kyllä ole...

[JMV]

Uus laturi kolossaan ja kilkkeet paikallaan. Kasaaminen oli paljon mukavampaa:) Samalla tuli vaihdettua ruiskusuuttimille uudet O-renkaat.

[Polforea]

Dodi. Joko hyrskyttää?

[JMV]

Pitkitetään hiukka ja käydään välillä mökillä:) Sunnuntaina pääsee luultavasti kokeilemaan. Pakoputken alku ja katti+Lambda kiinni...Nyt ainakin pyörii nätisti. Eilen jo läppärillä tutkailin ja touhuilin eikä mitään ihmeitä näkyny.

[JMV]

J...lauta...sehän elää!! Nyt on Pirkka Lonkeron paikka:)