Vikaa 147:sten ja 156:sten konepeltien lukoissa?

[Rasvis]

Recall in Italian press

Onko kukaan kuullut tuollaisia tarkistettavan Suomessa? Lähteen luotettavuudesta en tiedä, mutta kannattaisi ehkä varmuuden vuoksi vilkaista toimivatko ne lukot kunnolla. Vauhdissa aukeava nokkapelti ei hymyilytä, vai mitä BSTR?

Kiitokset Jasselle linkistä.

[Wile E. Coyote]

Pari päivää sitten purin ja öljysin omastani. En kyllä osannut etsiä vikaa, miten se sitten ilmeneekään, mutta vaikutti ok:lta. Auto otettu käyttöön 9/2000 eli siinä mielessä tekee mieli huomenna vielä vilkaista. Viimeksi tänään ajanut suu korvissa vanhoja asfaltoituja mutka pätkiä "reipasta matkanopeutta ylläpitäen

[GTA]

Tuo recall näyttää koskevan vain Alpha Romeo merkin alla valmistettuja autoja, joten me Alfoilla ajavat voimme olla hualettomia

[V6]

tuosta on ollut juttua 156.netissä kannattaa varmaa rasvailla sitä mekanismiä muutamalla hemmolla on konepelti pamahtanut pystyyn en sitte tiedä onko se edes ollut kunnolla kiinni.

[Wile E. Coyote]

Jos välissä on tarpeeksi paskaa, voihan se olla että ei lukitu kunnolla, mutta onko se mekanismin suunittelu virhe vai oma syy? No, saisihan se mielellään olla idiootti varma. (Idiootit on vaan niin pirun kekseliäitä).

[V6]

156 nettiin oli ilmestynyt ohjeet putsaukseen ja rasvaukseen ja englannissa oli tullut tuosta ilmeisesti "recall"

ohje

[Esko]

Hyvin tehty ohje ja varmasti paikallaan mutta itse olen huomannut että pakkasilla itse aukaisuvaijeri on umpijäässä eikä konepeltiä saa auki.

Jossain välivaiheessa pikkupakkasilla voisi vaijerin kuvitella jäävän hieman kanittamaan eikä päästävän mekanismia lukkiutumaan kunnolla (jos siis silloin on ollut avattuna). Tämä tietty koskee pääasiassa vain meitä poloisia täällä pohjolassa.

Vaijerin kuivaus/ rasvaus on jo hankalampi homma.

[BSTR]

[ei ehkä alfalla]
Helpoimmalla pääsee kun laitattaa moottoriöljyä määräaikaishuollossa reilusti yli ylärajan eikä käytä pissapoikaa lainkaan. Ei tarvitse konepeltiä avata kertaakaan huoltojen välillä.
[/ei ehkä alfalla]

156:n tapauksessa ikävintä on se että konepelti on niin pitkä. Tulee keulakolmion kuva keskelle kattoa - kokemusta on