Xenon-ballasti: purukumilla me paikkasimme sen

[Isola]

Thesiksen oikea ajovalo on jo pitkään halunnut olla syttymättä kylmäkäynnistyksessä, mutta syttynyt kyllä aina saman tien kun on moottorin jo käydessä kääntänyt valokytkimestä. Pitkämiehen yllyttämänä otin umpion pöydälle kurkatakseni minkä näköinen liitäntälaite eli tuttavallisemmin ballasti sieltä löytyy.

Kun nyt yllättäen lauantaina klo 19 ei uutta ballastia ollut tarjolla, ruuvasin toosan auki nähdäkseni olisiko siellä jotakin ns. helppoa vikaa. Kyllä oli. Ballastissa on ihan rehellinen mekaaninen rele ilmeisesti sytytyspiiriä erottamassa. Ruiskaisin siihen contact cleaneria ja naksuttelin käsipelissä muutaman kerran edestakaisin. Enpä olisi uskonut, mutta tuon operaation jälkeen valo on syttynyt viikon ajan joka käynnistyksellä! Alimmillaan on aamulla ollut lämmintä+4 °C, mutta hyvin syttyy. Ennen tätä virit...öh, ammattimaista korjausta se ei aina sytyttänyt lämpimänäkään.

Mitäänhän emme tästäkään varsinaisesti oppineet, mutta tulihan "korjattua" xenon-ballasti nollabudjetilla.

Yritin sittemmin etsiä ballastien esimerkkikytkentöjä opiskelumielessä. Yhdessäkään löytämässäni ei näkynyt relettä. Homman sivutuotteena kuitenkin ilmeni, että tuo malli tunnetaan tuunauspiireissä nimityksellä Hella Gen. 3 ja se on ilmeisen yleinen eurooppalaisissa autoissa. Sikälis tästä voisi vaikka hyötyä joku muukin.

[pitkämies]

^ Korjattu! Sanoisin vieläpä "Ammattilais"-tasoisesti ! Ei käytetty yhtään liimaa eikä yhtään nippusidettä!.....Ulkomaisia Jumalia ei myöskään tarvinnut rukoilla. ....Job Well Done.