Alfa 159 Takajouset

[rexa]

Just ostamastani 159,tä oli vasen takajousi poikki, tilasin eilen paikalliseen tarvikeliikkeeseen ( Varaosa T. Paakkari. Oulu) uudet takajouset, ja tänään ne jo tulivatkin, hintakaan ei ollut paha 39 € / kpl, näkyivät olevan merkkiä "Lesjöfors" ja vieläpä Made In Sweden, eli ilmeisesti ihan kunnon tavaraa ?

Onko kukaan itse vaihtanut 159,n takajousia, ja jos niin millainen työmaa ne on vaihtaa ?

[arv]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=600429#p600429
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=597477#p597477
http://www.alfabbs.fi/search.php?keywor ... ubmit=Etsi

[rexa]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=600429#p600429
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=597477#p597477
http://www.alfabbs.fi/search.php?keywor ... ubmit=Etsi

Kiitos !

[DaViega]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4 ... aviega+159

Muisti ei pettänyt, olen joskus kirjoitellut aiheesta parilla kuvalla

[rexa]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=4 ... aviega+159

Muisti ei pettänyt, olen joskus kirjoitellut aiheesta parilla kuvalla

Kiitos ! Noista kuvista on minulle apua, vaikka homma hiukan "Hovissa muuttuikin"

Juu..... Eipäs sitten ollutkaan jousi poikki, vaan vas, takaiskarin alempi jousilautanen irronnut iskunvaimenitimesta ( ruoste ?), joten takaiskarit menevät vaihtoon, paikallinen tarvikekauppias (Varaosa T.Paakkari. Oulu) lupasi ne tälle päivää, vieterit itsessään näyttivät oikein hyvällle, joten saavat kelvata jatkossakin.

[Daigoro]

Omasta 159 3.2 Q4:sta oli myös takajousi poikki ja ainoat mitä löysin, oli Autodocin ja muutaman kautta jotkut Eibachit. No otaksuin, että kun tämä on "sportswagon", niin se tarkoittaisi sitä että niin monella sivulla seisovat jouset missä mainitaan alustasarja/sporttialusta, kuuluisi tähän mutta eipä vaan olekaan näin vaan nuo ovat oikeasti sen 25-30 millia lyhyemmät kuin originaalit.

Mistähän tuohon voisi ostaa joko orkkispituisia jousia ja / tai koko settiä iskareineen päivineen? Pääsisi jälkimmäisellä helpommalla, ja voisi kiertää joka nurkan läpi.
Jostain syystä tuolla 3.2 mallilla kaikki tuntuvat tarjoavan ainoastaan noita lyhennettyjä malleja. Käykö minkä vaan mallin jouset suoraan? Etupäähän tuossa on aika raskas tuosta pellin alla majailevasta malmikasasta johtuen, niin hivenen epäilen. Takajousien eroista ei sitten mitään käryä.

[palkus]

^Ricambi alfistilla näyttäisi olevan Q4 station wagonin jousta hyllyssä. Joo, nelikkojen jousia on huonosti tarjolla, eikä etuvetosen takajouset sovi (liian "kevyet"). Ite selasin internetin läpi, kun etsin berlinan ti jousia järkevään hintaan, ei löytynyt. Eibachit eivät ole vaihtoehto, menee liian matalaksi. Sulla siis ilmeisesti normikorkunen eikä ti/ sporttijousinen?
Ite olen nyt oikeastaan kohtuu tyytyväinen tuohon orggis korkeuteen, täysin huolettomasti saa ajella, eikä nyt ihan ruokottoman korkea katsella.

[Daigoro]

Alustasta ei ihan täyttä varmuutta, mutta ainakin pikaisella vilkaisulla tuo 315 millinen jousi on about tuuman lyhyempi kuin se mitä on autossa aiemmin kiinni. Että lienee ihan normikorkuinen. Vanhat takajouset tuli jo purettua alas (ihana yllätys se yläpään kiinnitys, jonka vuoksi piti purkaa koko takaverhoilu )

Voi kun jossain olisi koko setti kerralla, niin ei tarvitsisi arpoa, kun iskaritkin alkavat olla "aika" rapeat.

Mutta täytyypä kysellä kohteesta, kiitos vinkistä. Ja saa tarjotakin jos jollain on jotain nurkissa. Ellei muu auta, niin sitten joka kulmaan nuo matalammat.

[Tiige]

Tuolta löytyy vietereitä:
https://ricambi.alfisti.net/en/Spare-Pa ... _1522.html

Ohan noilla tosin ihan hintalappu.

[Daigoro]

Tuolta löytyy vietereitä:
https://ricambi.alfisti.net/en/Spare-Pa ... _1522.html

Ohan noilla tosin ihan hintalappu.

No kieltämättä. Melkein 200€/jousi :o Voi olla, että auto kokee joka nurkasta siis pienen madalluksen.

[Maunu]

Vanhat takajouset tuli jo purettua alas (ihana yllätys se yläpään kiinnitys, jonka vuoksi piti purkaa koko takaverhoilu )

Omaan Q4:seen kun vaihdoin takaiskarit niin purkamiseen riitti kun irroitti takapenkin pienen sivuosan pultin ja väänsi osaa vähän auki.
Sieltä näkyi iskarinpää/lautanen. Pulttipyssyllä ja pitkällä jatkovarrella aukesi ja meni kiinni. Muutenhan tuo lähtee irti alakautta.

Kyseessä on siis SW malli, mutta muistaakseni sedanissa homma onnistui samalla tavalla kun säädin KW:n iskareiden jäykkyyttä.


Joskus muistaakseni jäsen seppo mainitsi että takajousiksi on vaihdettu myös poliisiversion jousia, jotta perä pysyy paremmin ylhäällä.

[Daigoro]

Vanhat takajouset tuli jo purettua alas (ihana yllätys se yläpään kiinnitys, jonka vuoksi piti purkaa koko takaverhoilu )

Omaan Q4:seen kun vaihdoin takaiskarit niin purkamiseen riitti kun irroitti takapenkin pienen sivuosan pultin ja väänsi osaa vähän auki.
Sieltä näkyi iskarinpää/lautanen. Pulttipyssyllä ja pitkällä jatkovarrella aukesi ja meni kiinni. Muutenhan tuo lähtee irti alakautta.

Kyseessä on siis SW malli, mutta muistaakseni sedanissa homma onnistui samalla tavalla kun säädin KW:n iskareiden jäykkyyttä.


Joskus muistaakseni jäsen seppo mainitsi että takajousiksi on vaihdettu myös poliisiversion jousia, jotta perä pysyy paremmin ylhäällä.

Joo, SW tuokin on. Mutta siis miten ihmeessä siitä kolosta pulttipyssyllä onnistuit ampumaan? Ei tuossa vehkeessä ainakaan ollut muuta mahdollisuutta, kuin 6 mm hylsyllä pitää sitä pulttia kiinni ja 16mm lenkillä kääntää mutteria auki muutama milli kerrallaan.

Sorruin katsomaan youtubesta ohjeet, niin se meni vähän pitkän kaavan mukaan. Alapäästä kun oli kaikki jo irti, niin ihmettelin että mikä ihme tätä vielä pitää kiinni ja sittenpä se hetken manailu alkoi

[palkus]

^Iskarin yläpään availu tai kiinnitys pulttipyssyllä on riskialtista.

[Daigoro]

^Iskarin yläpään availu tai kiinnitys pulttipyssyllä on riskialtista.

No ainakin availu tässä tapauksessa. Toinen puoli lähti nätisti irti. Kuskin puolella tapahtui jotain outoa ja tuli se alempi jousta kiinni pitävä mutteri ylemmän mukana perässä melkein loppuun asti. Onneksi oli vielä kierrettä jäljellä ettei pamahtanut auki. En tajua, että miten tuo on ylipäänsä mahdollista, kun tosiaan pidin sitä "pulttia" sillä hylsyllä vielä kiinni koko matkan, mutta näin vaan kävi.

[palkus]

^Tarkoitin lähinnä sitä, että iskari saattaa sisäisesti vahingoittua, jos käytetään pulttipyssyä. Männänvarren mahdollinen kiertymä iskevällä voimalla voi löysyttää alapään kiinnityksen.
Joo, jos täysillä pyörittelee, niin voihan siinä jousikin vähän lennellä

[Alfistipohjoosesta]

viewtopic.php?f=4&t=36353&start=50

Kannattaa laittaa kaikki tavarat uutta. Itsellä oli myös yläpäät ihan lahoja.

[Daigoro]

viewtopic.php?f=4&t=36353&start=50

Kannattaa laittaa kaikki tavarat uutta. Itsellä oli myös yläpäät ihan lahoja.

Olisin laittanut, jos olisi jostain löytynyt. Aika kiven alla on jousituksen osat tuohon laitteeseen. Ainut suhteellisen järkihintainen paketti mitä bongasin, oli täällä ja sekin on madallussarja: https://shop.alfisti.net/product_info.p ... 195{17}221

En todellakaan ala jostain pelkästä jousesta maksamaan paria sataa kipale vanhaan käyttiskikkareeseen. Paalaan vaikka mieluummin auton, vaikka se ihan mahdottoman kiva onkin ajaa toimiessaan.

[Alfistipohjoosesta]

Omaan SW kyl sain Aeromotors todella edullisesti kaikki kilkkeet vaikka oli laatumerkki kamaa kaikki.

[Aquatica]

Q4ään ei ainakaan jousia saa about muualta kuin marmorilta, ainakaan etujousia.

200e/kpl, kiitos...
Takajousia en ole edes kokeillut etsiä

[Alfistipohjoosesta]

Kyllä kyllä... ..

Mulla meni kirjoittajat ja autot sekaisin.

[Polforea]

Paljonko eroa on oikeasti Q4:n ja etuvedon etujousilla?

Sillai vaan miettien että mulla on 2.4 etuvedon etutolppa 3.2Q4:ssa (joo, vaan toinen, koska olin laiska) ja neidolla moinen 2.4Q4:ssa (onneksi olin 3.2:n kanssa laiska, niin oli tähän varajousi katkenneen tilalle), eikä niissä olla huomattu käytännössä oikein mitään eroa. Tästä voi vetää sellasiakin johtopäätöksiä, että jos auton alustan historia ei ole 100% varma, niin tietääkö sitä edes oikeasti, onko siellä Q4:n vai etuvedon jouset.

Takatolpista en äkkiseltäni sano mitään, niitä en ole kokeillut vaihtaa ristiin.

[Aquatica]

^
Olikohan 3.2 Q4 ja 2.4 Q4 samat etujouset?

[Alfissimo]

Kaverilla on 2.4 Q4 farkussa Eibachin setti ja takapään jouset ei oikein jaksa pitää perää ryhdissä

[Polforea]

^
Olikohan 3.2 Q4 ja 2.4 Q4 samat etujouset?

Ehkä. Mutta oli tai ei, niin mitä (oikeata) eroa niissä on 2.4 etuvedon etujousiin?

[Daigoro]

Vieläkin otetaan vinkkejä vastaan aiheen suhteen. Ei ole todellista, että käytännössä mihin tahansa -60 lukulaiseen harrasteautoonkin löytyy helpommin ja halvempia varaosia, kuin 2007 vuotiseen kauppakassiin

[Alfissimo]

Vaihtoehtoina taitaa olla;
-OE-numerolla ei niin halvat aidot Q4-jouset
-tarvikkeena etuvetoisen jouset
-koko kierto etuvedon madaltavat Eibachit

[koomala]

Nytpä on omakin 159 Q4 vailla uutta etuvieteriä. Onko kukaan laittanut pelkkää etuvetoisen jousta nelivetoon ilman koko tolpan vaihtoa? Auto on menossa korjaamolle laitettavaksi, joten en haluaisi sopimattomia osia haalia. Samalla tekisi mieli laittaa jouset, iskarit ja yläpäät molemmin puolin uusiksi, jos vain osia löytyy.

[Aquatica]

Iskarit ja yläpäät on helppo. Löytyy hyllykamana mistä vaan.
Jouset on se haaste, enkä tiiä tosiaan miten nuo nyt *oikeasti* eroaa toisistaan, kuten Polforea tuossa aiemmin jo pohti.
Jos pituus on ~sama etuvedon ja nelikon välillä, ei sinne montaa milliä eroa voi tulla kun painokin on melkein sama?

Eli itse ainakin uskaltaisin laittaa 2.4 etuvedon jouset eteen. Näitä sentään saa kaupasta muutaman kympin kappalehintaan (tai ainakin ulkomaisesta kaupasta)

[palkus]

2.4 tupaöljyn etujouset ovat samat eibachillakin, kuin nelikossa. Ei siellä keulalla se painoero niin kauhea tosiaan ole. Tehtaalla hienosäädetään noiden kanssa. Takajouset ovat eri juttu tietenkin. Kovasti manaamani eibachit odottaa asennusta, tarttee vissiin modata pohjamuovia, että pystyy ajamaa

[koomala]

Näyttää tosiaan olevan tehtaan spekseillä eri jousi jokaiseen versioon. Jos ja kun jousi ei muodoltaan tai pituudeltaan eroa merkittävästi nelivetoisessa, niin taidanpa uskaltaa laittaa etuvetoisen jouset tilaukseen. Tuskinpa ainakaan matalammaksi menee kuin 200 tkm ajettu alkuperäinen alusta.

[koomala]

Nyt on KYB:n etuveto-dieselin jouset Q4:n alla. Ei ollut silmämääräisesti mitään eroa alkuperäisiin ja kyyti on ainakin uusien iskareiden kanssa miellyttävän jämäkkää.

Deltalta kysäisin alkuperäistä jousta ja päivän hinta olisi ollut 435,60 eur/kpl, mutta saatavuudesta ei mitään takeita. Hinta on kyllä kohdallaan, kun reiluun kolmeen sataan sai Aeromotorsilta jouset, iskarit, yläpäät ja koiranluut molemmin puolin.

[Polforea]

Ihan looginen hintakehitys. Kun 2013 kyselin 159:n vakiojousten hintoja marmorilta uteliaisuuttani, oli vastaus luokkaa 300€/kulma, eli puolestatoista tonnista saa vähän takaisin koko kierrolta.