Alfa Romeo Tonale - kompakti hybridi-SUV

[V6]

pystyy vaihtamaan kojetaulussa olevan raidan väriä

https://youtu.be/-T4TYM2LBns?t=528

[Pujazuba]

pystyy vaihtamaan kojetaulussa olevan raidan väriä

https://youtu.be/-T4TYM2LBns?t=528

On kyllä upea auto. Olisipa tämä sedan/farmari SUV:n sijaan.
Tuo näyttö näyttää älyttömän jälkiasenteiselta. Tällainen ratkaisu on kenties halvempi toteuttaa.

[insinörtti]

Pienviljelijän koko perunasato mahtuu tuohon laariin kyytiin.

[TeroPee]

Thomas esittelee varpaankynnen. https://youtu.be/9lcf2HspqEI

[Dfin]

^ Tuo on tavallaan kondomin pään leikkaamista mutta makuasia sekin.
Tänä talvena taas monet kadut kutein meidänkin kotikatu on päässyt sellaiseen kuntoon moneen kertaan että jos ajaa uria pitkin kuten valtaosa tekeekin niin muutaman sadan metrin matkan jälkeen Giuliettan öljypohjasta (lue moottori) polttoainetankkiin on vaihtokunnossa. Näihin teihin sopii parittaa Lada tai Toyota kauniin Italiattaren sijaan. Samasta syystä korkeampi maavara olisi käytännöllistä vaikka silti valitsisin matalan AR:n seuraavaksi autoksi jos vaihtoehtoja olisi.
Tonalen muovinen korin alaosa näyttää ihan onnistuneelta. Tarkoitus on sentään että tämä auto sopii muuallekin kuin puhtaalle asfaltille jolloin olisi kiva jos maali ei kärsi liian herkästi.

Tämä on ikävä kyllä täällä stadissakin totta, ikinä ei ole ollut yhtä paljon kaipuuta maasturin perään. Koko ajan raapii giuliettassa.

[V6]

[lerppu]

Capture.JPG (48.08 KiB) Katsottu 6872 kertaa

^Torinosta kuva? Katubannerit näyttää Euroviisujulisteilta.

[JanV]

^ Tuo on tavallaan kondomin pään leikkaamista mutta makuasia sekin.
Tänä talvena taas monet kadut kutein meidänkin kotikatu on päässyt sellaiseen kuntoon moneen kertaan että jos ajaa uria pitkin kuten valtaosa tekeekin niin muutaman sadan metrin matkan jälkeen Giuliettan öljypohjasta (lue moottori) polttoainetankkiin on vaihtokunnossa. Näihin teihin sopii parittaa Lada tai Toyota kauniin Italiattaren sijaan. Samasta syystä korkeampi maavara olisi käytännöllistä vaikka silti valitsisin matalan AR:n seuraavaksi autoksi jos vaihtoehtoja olisi.
Tonalen muovinen korin alaosa näyttää ihan onnistuneelta. Tarkoitus on sentään että tämä auto sopii muuallekin kuin puhtaalle asfaltille jolloin olisi kiva jos maali ei kärsi liian herkästi.

Tämä on ikävä kyllä täällä stadissakin totta, ikinä ei ole ollut yhtä paljon kaipuuta maasturin perään. Koko ajan raapii giuliettassa.

Mun nähdäkseni ongelma juontaa juurensa siitä että katumaasturit ovat lisääntyneet. Kun nyt olet tavallisella henkilöautolla se "auraaja". Ennen kaikki aurasi.
Samoin kuin katumaasturin "parempi näkyvyys". No sekään ei enää päde ku kaikilla muillakin on katumaasturi. Ennen näit tavallisten autojen yli.
Ja kitkarenkaat. Kun valtaosalla (ainakin helsingissä) on sellaiset niin ei ole enää nastoja raapimassa jäätä pitävämmäksi vaan kaikki kiillottavat sitä.

[Pujazuba]

^ Tämä on totta.

[Aquatica]

Ja kitkarenkaat. Kun valtaosalla (ainakin helsingissä) on sellaiset niin ei ole enää nastoja raapimassa jäätä pitävämmäksi vaan kaikki kiillottavat sitä.

Mää syytän tiesuolaa, kunnes toisin tieteellisesti todistetaan.
Tuo helvetan paske on asia, mikä pitäs kieltää lailla. Sitä syydetään miljoonia tonneja. Plussaa tai pakkasta. Ja kun pakkanen on 10, se jäätyy. Sitten lämpenee ja se sulaa. Ja sit vasta onkin ihan hemmetin liukasta.

Ja tietysti kuskit, ketkä Ei Vaan Osaa.


Sori, ei liity aiheeseen. Lottovoiton jälkeen kyllä Tonale kelpais, oon ehkä tulos vanhaks?

[Rema]

https://heycar.co.uk/blog/n2022-alfa-ro ... date--inte

Toivottavasti hinta Suomessa asettuu samalle tasolle kuin muualla.

[Pujazuba]

^ Nähtäväksi jää. Onko mitään tietoa miten brittien hinnat on verrattavissa Suomeen?

[FinPat]

^ Nähtäväksi jää. Onko mitään tietoa miten brittien hinnat on verrattavissa Suomeen?

Jos otetaan proxyksi Audi Q3 e TFSI joka lienee Tonalen luonnollinen vertailukohde niin se maksaa UK:ssa noin 51k€ ± 2k€ ja suunnilleen samaan haarukkaan näyttäisi Suomessakin osuvan. Q3 hybrideissä autoveron osuus kuitenkin alle 2k€.

Hinnat siis Audin virallista sivuilta.

Voidaan siis olettaa että hinnat aika lähellä Suomessa ja UK:ssa Tonalenkin osalta.

[Pujazuba]

^ Eräässä videossa todettiin Tonalen osuvan kooltaan Q3 ja Q4:n väliin. Toivon ettei tämä tarkoittaisi myös hinnan olevan näin.
50 k€ olisi melko suolainen hinta Stelvion pikkuveljelle. Toisaalta Suomessa moinen on hyvinkin mahdollista.

[FinPat]

^ Eräässä videossa todettiin Tonalen osuvan kooltaan Q3 ja Q4:n väliin. Toivon ettei tämä tarkoittaisi myös hinnan olevan näin.
50 k€ olisi melko suolainen hinta Stelvion pikkuveljelle. Toisaalta Suomessa moinen on hyvinkin mahdollista.

Tuossa UK artikkelissa todettiin että "plug-in hybrid" olisi luokkaa £45k eli 53k€ ja "mild hybrid" 130HP sitten £35k eli 42k€.

[Rema]

https://okwheeler.com/se/car-prices/alf ... e--277.php

[Rema]

Edelliseen lisäys: Olkaa tarkkoina mikä on hinta ja miten se muodostuu. Hinnan ei pitäisi olla paljon enempää kuin Ruotsissa.

[Pujazuba]

Edelliseen lisäys: Olkaa tarkkoina mikä on hinta ja miten se muodostuu. Hinnan ei pitäisi olla paljon enempää kuin Ruotsissa.

Eikö autot ole merkittävästi halvempia Ruotsissa?
Tuo sivusto ei ole vakuuttava ja toivottavasti ei luotettava.
https://okwheeler.com/fi/car-prices/alf ... -2022-1988

[FinPat]

Edelliseen lisäys: Olkaa tarkkoina mikä on hinta ja miten se muodostuu. Hinnan ei pitäisi olla paljon enempää kuin Ruotsissa.

Eikö autot ole merkittävästi halvempia Ruotsissa?
Tuo sivusto ei ole vakuuttava ja toivottavasti ei luotettava.
https://okwheeler.com/fi/car-prices/alf ... -2022-1988

Viralliselta Ruåtsin maahantuojan sivuilta en hintaa löytänyt mutta helmikuun Teknikens Värld:
https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... -i-sommar/

"Några priser är ännu inte offentliggjorda, men förhandssnacket talar om ett instegspris strax över 400 000 kronor."

400 000 kronor olisi noin 38 000€ ja "starx över" voisi siis tarkoittaa jotain 40k€ nurkilla. Eli aika lähellä Uk:n hintoja (130 HP mild hybrid).

[Pujazuba]

^ Ruotsin ja UK:n hintojen läheisyys on täysin uskottava sillä Ruotsi on hyvin Eurooppalainen kun kyse on autohinnoista kun taas Suomi on syrjäkylä jossa jopa 10 k€ lisähinta.
Juuri tällä hetkellä viralliset sivut ilmoittavat:
SE: Giulia alkaen 385000 kr
FI: Giulia alkaen 69000 € - Deltalla on tosiaan autoa myynnissä 47995 € hintaan.

[TeroPee]

Infoa Tonalen tulosta Suomeen.

Ensimmäisten Suomeen saapuvien Alfa Romeo Tonale -autojen tuotanto alkaa keväällä. Suomeen odotettu C-segmentin SUV-uutuus rantautuu kesällä.

– Stellantiksen Pomigliano d’Arcon tehtaalla Napolissa valmistetaan meille toukokuussa ensimmäinen erä Tonale-autoja, jotka saapuvat Suomeen arviolta kesä-heinäkuussa. Saamme alkuvaiheessa Suomeen Tonalen kevythybridiversioita. Ladattavien hybridien tuotanto alkaa syksyllä, kertoo Astara Finlandin Alfa Romeo -tuotepäällikkö Janne Tuominen.

Alfa Romeo Tonale -mallin hinnat ja varustetasot ilmoitetaan Suomessa lähempänä lanseerausta.

https://autotoday.fi/ensimmaiset-alfa-r ... n-kesalla/

[palkus]

Siinä kun monissa kevythybrideissä on remmivedolla se sähkömotti, niin Tonalessa onkin integroitu lootaan. Tää on hieno juttu ja kertoo siitä, että yritystä on.

[molsky]

The first customers can now order their #AlfaRomeoTonale! The exclusive "Edizione Speciale" launch version is available to order online in Italy, Germany and Spain, with other countries to follow very soon.

[juuuso]

Täältä voi tilata, jos sattuu majailemaan Italiassa.

[Farina]

Täältä voi tilata, jos sattuu majailemaan Italiassa.

Siis ei hyvää päivää mikä hinta! Nuhapumppu 130hp-malli 39 000€ Mitäköhän plugari maksaa, 55k€? Tätä(kään) ei turhan paljon myydä näillä hinnoilla ja Alfan riutuminen senkun jatkuu.

[Pujazuba]

^ Tämä taitaa olla erikoiserä ja hintakin hieman korkeampi kuin varsinainen alkaen hinta.
Mutta joo olet oikeassa. Jos Italiassa italialaisen auton hinta on moinen, syrjäkyläsuomessa 55 on hyvinkin uskottava.

[V6]

The price is on average higher than the basic models of competing cars, such as BMW X1, Mercedes GLA or Audi Q3, but on its side the new Alfa Romeo Tonale can boast a very rich equipment , both in terms of design and technology: externally we find a 20-inch alloy wheel set, Brembo brakes with red calipers, adaptive Full LED Matrix headlights and tinted windows.

Toukokuussa pitäisi tulla 160 hp version Edizione Speciale myyntiin.

[lerppu]

The price is on average higher than the basic models of competing cars, such as BMW X1, Mercedes GLA or Audi Q3, but on its side the new Alfa Romeo Tonale can boast a very rich equipment , both in terms of design and technology: externally we find a 20-inch alloy wheel set, Brembo brakes with red calipers, adaptive Full LED Matrix headlights and tinted windows.

Toukokuussa pitäisi tulla 160 hp version Edizione Speciale myyntiin.

No sitten! Punaiset jarrusatulat - tottakai sitä sitten ymmärtää hinnoittelun kilpailijoiden yläpuolelle...

Jotenkin olisi parempi vastaus että tämä maksaa enemmän koska se on parempi! Ne piirtää kellä on liitua.

[Josef Matula]

Kyllä tämänkin, kuten Giuliankin olisi pitänyt olla kilpailijoitaan halvempi että kauppa käy.

[lerppu]

^Kai tämä metamorfoosi vaatii nyt ajatusten kääntämistä toiseen asentoon.
Itselleni Alfa Romeo on ollut tähän asti hurjaa vastinetta rahalle. Ketterä ajajan auto joka tarjoaa käyttöauton hinnalla enemmän fiilistä kuin perinteiset premiumit. Kuskin ehdoilla tehdyn kauniin kustannustehokkaan auton harmina on sitten ollut laatuvaikutelman heikkous ja pienet harmilliset käytettävyyden stiplut.
Ehkä nyt on sitten hyväksyttävä että hinta on enemmän kuin premiumilla, kun laatu on lähes samaa kuin kohdekilpailijoilla, mutta tunnelma ja ajettavuus pykälää kahta parempi. Sitä ei sitten enää saa käyttöauton hinnalla, vaan kohotetusta laatuvaikutelmasta myös maksetaan. Kai nyt on se aika kun Alfa Romeo voi olla perheen ykkösauto. Saas nähdä kuinka käy.

[Farina]

Alfa Romeo on merkkinä painunut totaaliseen unholaan Suomessa ja yleisestikin Euroopassa ehkä Italiaa lukuunottamatta. Täysin naivia kuvitella, että nyt kun viimein esitellään pienemmän pään SUV, joita markkina on jo väärällään, niin autonostajat alkaisivat yhtäkkiä maksamaan Alfasta jotain preemiota suhteessa saksalaisiin premium-merkkeihin. Vertailukohtana samankokoinen Peugeot 3008 300 hp 4WD lataushybridi maksaa 45k€. Tonalen plugarin hinnan pitäisi jäädä samoille haminoille...

[lerppu]

^Myönnettäköön että tässä on pointtia.

Ja laadullisesti pitää ottaa vielä pieni parannus. Itsellä käytössä nyt vuoden 18" Stelvio ja vuoden '21 BMW X1 plugari.
Kaikilla tunteisiin vetoavilla mittareilla Stelvio on parempi auto. Mutta aidosti X1 on laatuvaikutelmaltaan edellä. Ja monille niin tärkeän infotainmentin osalta aivan tolkuttomasti edellä. Toki eri ikäiset autot, mutta vaihdossa Stelvioon meni vuoden '18 BMW ja siinäkin oli moiset kilkkeet paljon - hmm - käytettävämmät ja luottamusta herättävämmät. Sisustan taso ja käytön ergonomia myös BMW:llä Stelviota edellä, ja nyt puhutaan autoista jotka ovat liikkeestä ulos melkein parikymppiä edullisempia kuin Stelvio (uutena). Jos Tonale aikoo todella maksaa sen 55 keur (joka oli myös X1 plugarin hinta oman varustetasolla), niin laadun pitää olla parempaa kuin Stelviossa.

Nyt ei pidä ymmärtää väärin, rakastan Stelviota. Se on YLIVOIMAISESTI nykyisiin mieltymyksiini sopivin auto jota olen käskenyt (ja se lista on suht pitkä - lasken tähän mukaan kaikki kokeilemani autot, ja siinä on mukana joitain aika eksoottiseksi miellettyjä petroseksualistin märkiä unia).

Ja kun puhutaan autoista, jotka ostetaan uutena, niin laatu ei tarkoita luotettavuutta. Uuden ostajalle on aika yksi hailea miten auto toimii 5 vuotiaana.
Tämän lisäksi kun pitää pystyä säilyttämään _se jokin_ joka tekee Alfa Romeosta Alfa Romeon, niin tehtävä on haastava.

[hjpp]

^ Tänne kun tulet sisältä vilkaisemaan uutena höysteineen melkein 120 kilon Jaggea, niin alkaa Alfan kabiini vaikuttamaan ihan hintansa väärtiltä -ylikin. Bemarin sisuksista ei ole kuin yli vuosikymmenen vanhoja kokemuksia, joten nykyisten glamourista en tiedä mitään. Mennyt kokemus ei kaksinen ollut.

[lerppu]

^ymmärrän.
Mutta olen eri mieltä.
- Segmentti ei täsmää!
Jos koitetaan voluumipremiumia, pitää puhutella ostajaa, joka on tottunut arvostamaan ja tekemään valintoja perustuen mieltymyksiin, jotka eivät petroseksualistille merkitse mitään.
Toki olen ajanut Jaggeja, en kyllä sieltä eksoottisemmasta päädystä. Mutta esim Lotus Esprit S4 oli sisustan ”laadulta” suorastaan koominen, joten voin arvailla mihin tässä viitataan.
BMW:ssä ei tässä hintaluokassa ole ollenkaan glamouria. Vaan toimivaa ja ennenkaikkea ergonomista sisustan suunnittelua hyvin jämäkän teutonisella otteella. Minulla on ollut 8 BMW:tä kutakuinkin putkeen. Vuosimallit alkaen ’05 ja päättyen ’21. Samaan aikaan on ollut 7 Alfa Romeota, vuosimallit alkaen ’99 päättyen ’18. Myönnetään että Alfat ovat olleet lähtöhinnaltaan edullisempia. Mutta silti laatuvaikutelman vertailu on ollut karu. Noh, 166 oli kyllä fantsu sisältä… Stelvio on jo parempaa! Mutta ei vielä riitä tavalliselle ostajalle jos volyymimallia halutaan eikä puhutella vain ulkonäöllä, ajettavuudella, ketteryydellä ja ”sillä jollain”. Suorituskyvyllä ei voi nykyään erottua. Ja ajettavuudella ei ole massamarkkinoilla mitään merkitystä. Suuhengittäjät eivät ymmärrä siitä yhtään mitään. Ajettavuus ei myy. Siitä hyvä esimerkki se mihin suuntaan BMW vie mallistoaan. Tonale on paljon vartijana.

[karila]

Lerppu puhuu asiaa: "Ja ajettavuudella ei ole massamarkkinoilla mitään merkitystä. Suuhengittäjät eivät ymmärrä siitä yhtään mitään"

Toisaalta, ei se Tonalen vaihdettava väriraita kyllä mikään merkittävä kriteeri ole. Itsellä oli g30 eri värivalaistuksia, pari kertaa kokeilin, mutta ei se auttanut siihen, että ohjaus oli keskinkertainen .
Suomalaiset on perusluonteeltaan niin tasapaksua kansaa, joka pelkää erottua massasta, ettei Tonale varmaan saa mitään suurta volyymia aikaiseksi kiakansassa.

[Gusse]

Itse kuulun tällä hetkellä kiakansaan, kun sieltä nyt sai järjelisellä rahalla suht hauskaa ajettavaa vanhojen bemarilaisten toimesta ja myös ok näköistä tavaraa. Yhtenä syynä tuohon on myös se, että edellisen Alfan kohdalla kyllästyin tasasin väliajoin loimottavaan moottorivaloon ja pieniin vikoihin ja mitättömään takuuseen. Giuliaa kyllä himoitsin ja oli parit tarjouksetkin sellaisesta, mutta pelotti silloin laittaa lähemmäs 50k autoon jos laatu olisi samaa kuin giulietan kohdalla ja mitä foorumia lukenut, niin ehkä se laatu on ollut hieman parempi, mutta yllättävän paljon kuitenkin pikkuvikoja/vaivoja. Itsellä on myös kokemusta bemareista kolmen version muodossa ja ei sekään täydellinen ole ja kahdessa niistä oli vielä ketjuviat, mutta siellä sentään oli jonkinlaista good williä.
Toivon mukaan Tonale on parempi, jotta siitä tulisi pelastaja. Pahoin vain pelkään, että ei tule jos hintaa karkaa yli bemareiden ja audien. Ajettavuuden suhteen pelkään pahinta, jos pohjana on stellantiksen muut mallit. Giulietta kun jo pohjautui samaan alustaan kuin bravo/delta ja ei ollut omasta mielestä ajoominaisuuksien puolesta ihan sitä mitä Alfalta odotin tai ei ainakaan vastannut ihan sitä Alfaa mitä omat edelliset 147a ja GT olivat olleet tai mitä olin 156a ja 159a ajellut.

[Polforea]

Itsellä on myös kokemusta bemareista kolmen version muodossa ja ei sekään täydellinen ole ja kahdessa niistä oli vielä ketjuviat, mutta siellä sentään oli jonkinlaista good williä.

Tämä kiteyttää hyvin oman osuutensa. Valitettavasti ainakaan tässä maassa ei riitä että Tonale on hyvä, jälkimarkkinointi, huoltoketju yms pitäisi myös saada kuntoon.

Pitkällä tähtäimellä on aika paljon parempaa markkinointia hoitaa pikkuvikoja kuntoon ja keventää kustannusta isommistakin, kuin odottaa 3 viikkoa ennenkö hoitaa asiakkaan vaihtoauton paperityöt finaaliin...

[karila]

Kun omistin 2 bemmia, niin tuli luettua bmw foorumia joten bemujen viat tuli tutuiksi, mutta itsellä ei ollut esim ketjuvikoja. Ainoa ongelma ekan f10 kohdalla oli virran riittävyys akussa talvella.
Nyt kun seuraan tiiviisti Alfa-foorumeita, niin Alfojen viat tulee selkeästi tietoon.
Itsellä suurin vika ollut virran riittävyys akussa . Niin bemmin kuin Alfankin kohdalla asia ratkaistiin ylläpitolaturilla.
Luetaan mitä autofoorumia tahansa, siellä on erilaisia vikoja, moottorivaloa, ohjauksen ravistusta, käyntihäiriötä ym, ym. Joka merkillä on vikoja, mutta ne viat korostuvat ihmisen mielessä kun niistä lukee säännöllisesti. Kirjoittajat foorumilla edustavat pientä vähemmistöä. Siksi itse en laittanut painoa näille kirjoituksille, kun päätin taas siirtyä Alfaan . Aiemmin omistuksessa oli 2 kpl 159, joista eka 2.2 jts oli selvästi hauskempi kuin 2.0 jtd, joka oli vähän tylsä . Juu, jts:ään vaihdettiin ketju 185t km kohdalla.
Huoltoihin olen toistaiseksi olut tyytyväinen Turun Deltassa, asiallisella keskustelulla sain Giulian helmat maalautettua, eikä muutenkaan ole ollut valittamista.
Esim bemarin goodwillistä puhutaan paljon, mutta ei sielläkään aina homma mene strömsöön malliin.
.
Mutta ei Tonalesta kansan suosikkia tule, se on varmaa , liian kallis ja eksoottinen suomalaiselle. Itselle sopii oikein hyvin ettei kaikki aja Alfalla. Alkoi kyllästyttää, ihan oikeasti, kun mustaa bemua tuli vastaan joka kulmassa.
Alla vielä kuvakaappaus kia-hyundai foorumin ceed-osiosta, tuttuja otsikoita

Screenshot_20220403_101907.jpg (39.91 KiB) Katsottu 4366 kertaa

[JanV]

Samaa mieltä kuin yllä

Tonalesta ei tule maailman pelastajaa eikä ongelmatonta vaikka sitä on toivottu alfan kohdalla täällä nähdäkseni jo vähintään 156:sesta lähtien
Mutta sillä ei ole suurta merkitystä. Ei ne kilpailijatkaan siinä juuri paremmin pärjää. Mutta hyvällä huoltoketjulla ja palvelulla pystyy paikkaamaan paljon.
Osassa toimii tosiaan goodwill hyvin. Volvolla esim en ole nähnyt mitään moitittavaa vaikka siinäkään takuu ei ole kummoinen. Alfalla kyllä valitettavasti se deltan mölyapina teki aika selväksi että alfan takuu päättyy tasan siihen kun päivämäärä kertoo.

Ja hinta ei mun mielestä ole ongelma. Onhan noi muutkin hybridit/sähköhärpättimet nostaneet hintaansa aika reilusti. 30 t€ autojen aika on valitettavasti ohi jos ei lasketa ihan jotain kaupunkikindereitä.

Henk koht pidän hyvänä ettei näitä myydä massoina. Jos myytäisiin niin todennäköisesti mä en enää olisi ostajakuntaa, koska en koske niihin malleihin mitä muut ostaa.

[Keltsi]

Giulietta kun jo pohjautui samaan alustaan kuin bravo/delta ja ei ollut omasta mielestä ajoominaisuuksien puolesta ihan sitä mitä Alfalta odotin tai ei ainakaan vastannut ihan sitä Alfaa mitä omat edelliset 147a ja GT olivat olleet tai mitä olin 156a ja 159a ajellut.

Taitaa vaan olla niin, että 156, 147 ja GT pohjautuvat Fiat Tipossa esitellylle pohjalevylle kuten myös 155, Dedra, Delta MkII, Tempra 145/6, Marea, BravX, Coupe yms. Tosin 156, 147 ja GT kohdalla on muokattu etupäässä iskareiden yläkiinnikkeet ja takana koko taka-akselin kiinnitykset sekä muutenkin rakennetta on päivitetty. Giuliettan alusta on "C-Evo" joka on aivan omansa...

[karila]

Kamera keulassa, niin näkee mihin ajaa kiinni .

IMG-20220405-WA0007_resize_5.jpg (88.9 KiB) Katsottu 4108 kertaa

[155156]

Kamera keulassa, niin näkee mihin ajaa kiinni .

No nyt selvisi miksi sinä on televisio keskikonsolissa.

[Gusse]

Giulietta kun jo pohjautui samaan alustaan kuin bravo/delta ja ei ollut omasta mielestä ajoominaisuuksien puolesta ihan sitä mitä Alfalta odotin tai ei ainakaan vastannut ihan sitä Alfaa mitä omat edelliset 147a ja GT olivat olleet tai mitä olin 156a ja 159a ajellut.

Taitaa vaan olla niin, että 156, 147 ja GT pohjautuvat Fiat Tipossa esitellylle pohjalevylle kuten myös 155, Dedra, Delta MkII, Tempra 145/6, Marea, BravX, Coupe yms. Tosin 156, 147 ja GT kohdalla on muokattu etupäässä iskareiden yläkiinnikkeet ja takana koko taka-akselin kiinnitykset sekä muutenkin rakennetta on päivitetty. Giuliettan alusta on "C-Evo" joka on aivan omansa...

Ja eikös C-Evo ollut isolla rahalla jatkokehitetty Cstä, joka oli bravossa/deltassa?.. vaikka alustaa olikin paljon muokattu, niin tietyissä tilanteissa alustasta tuli mieleen aiemmin ollut delta.

[FinPat]

Kamera keulassa, niin näkee mihin ajaa kiinni .

Onkohan Jeepin geenejä tuossa? Sinällään hyvä keksintö.

[Rema]

https://www.youtube.com/watch?v=3jIUamda9eM

[molsky]

Millaisiahan toimitusaikoja näille on luvassa, tuntuu kaikilla muilla valmistajilla tällä hetkellä olevan toimitusajat yhden vuoden luokkaa mitä kuullut kokemuksia kavereilta kun ovat tässä lähiaikoina käyneet kyselemässä uusien autojen perään.

[Rema]

https://www.youtube.com/watch?v=lZ-FYCuLJnM

[Rema]

https://www.clubalfa.it/414425-alfa-rom ... -allitalia

[Farina]

Kivaa videota ja lehtijuttua alkaa jo tulemaan, mutta onko kukaan varteenotettava toimittaja päässyt koeajolle? Onko Tonalessa alfamainen, herkkä ohjautuvuus ja ajamisen iloa? Ja se hinta kyllä kiinnostaa kanssa aika paljon...

[Xehpuk]

https://www.is.fi/autot/art-2000008767748.html

Alfa Romeo Tonale saatiin median ihailtavaksi, mutta se katosi Stellantisin osaston nurkasta jo ensimmäisen lehdistöpäivän jälkeen.

Mistähän tässä on ollut kyse..?