Ei Alfaa junnulle, eihän?

[henkkar]

Perheemme päivittäistä elämää on nyt reilun vuoden ajan ilostuttanut Alfa Giulia. Kakkoskuljettimen virkaa on toimittanut Kia Stonic. Molemmat näistä ovat onneksi ja valitettavasti automaatteja, ja hyvinkin lähiaikoina pitäisi aloittaa juniorin ajokoulutus. Manuaali siis pitäisi löytää. Junnu itse on sitä mieltä, että totta kai sen pitäisi olla sataviiskutonen tai sataviisysi, koska "niitä saa parilla-kolmella tonnilla ja ne näyttää hyvältä". Paha se on kaveria syyttää, koska kyseisten autojen nuoruuden ihailun takia itsekin vaihdoin skoodan Giuliaan. Jostain syystä tuntuisi kuitenkin huomattavasti fiksummalta hommata jokin nissanprimera: ei huolia, pelkkää ajoa.

Haluaisiko joku asiantuntija auttaa? Miksi ei kannattaisi hommata parin-kolmen tonnin 156:sta tai 159:ä ensin opetuskäyttöön ja sitten jatkamaan jätkän päivittäisenä treenikuljettimena? Olen tietysti tutustunut foorumin kokemuksiin yleisellä tasolla, mutta nehän ovat aina värittyneitä, eikö?

Ja jos jollakin on aivan lyömätön ehdokas tallissa, niin saahan sitä tietysti tarjota... =) (eikä huolta, kaveri ei ole mikään tuunaajaluonne - mikä on Alfan tapauksessa omasta näkökulmastani sekä etu että haitta: auto pysyisi asiallisen näköisenä, mutta kukahan sitä tarvittaessa korjailisi?)

[Polforea]

Haluaisiko joku asiantuntija auttaa? Miksi ei kannattaisi hommata parin-kolmen tonnin 156:sta tai 159:ä ensin opetuskäyttöön ja sitten jatkamaan jätkän päivittäisenä treenikuljettimena? Olen tietysti tutustunut foorumin kokemuksiin yleisellä tasolla, mutta nehän ovat aina värittyneitä, eikö?

Koska kun oppii ajamaan autolla, joka käyttäytyy hyvin ja tekee mitä kuski käskee, on pahemmalla kelillä ihmeissään jos alla onkin auto, joka ei niin tee.

Faija aikoinaan äiteetä opettaessa totesi, että kun oppii ajamaan Ladalla, osaa ajaa millä vaan, joten pihaan tuli kolmioperän virkaa toimittamaan sellanen telkkarivalomalli. Ei oo äitee kauheesti arkaillu että minkä auton rattiin pomppaa

Muuten kyllä ääni noista viisysille. 156 on herkempi ja sinänsä hauskempi ajettava, mutta myös todennäköisesti pahemmin ruosteessa ja 159 on turvallisuustekniikoiltaan tuoreempi, mikä erityisesti tuoreen ja varsinkin tulevan kuskin kohdalla on kuitenkin varsin positiivinen asia. Omasta mielestäni 159 on myös pääosin mukavampi huoltaa.

[VMTD]

Kannattaa siirtyä heti isompaan malliin, eli 166:n alle vähemmän ruostetta ja enemmän laatua. Kohta meikältä saa edullisesti dieselin, jahka saan tuon 500 tkm rikki, pari-kolme kuukautta menee.

[Romeo y Julieta]

Mistä löytyy alfoihin hurahtaneita junnuja? Aika harvassa taidetaan olla. Itse olen 21 v. alfisti, joka opetteli ajamaan isäukon Opelilla ja sillä tulikin ajeltua joku lähemmäs 50 tkm parin vuoden aikana, kunnes pelimerkkejä alkoi olla koossa riittävästi kunnollisen oman auton hankintaan. Alfaanhan melko pian kallistuinkin, enkä ole katunut hetkeäkään, päin vastoin. Harkinnassa onkin jo kesäharrasteeksi Busso, mielellään 156 kun olisi sopivan erilainen verrattuna Giuliettaan.

[Aquatica]

Huonoja puolia samalla linjalla, kuin Polforea.

156 ja 159 on ajajan autoja. Jos ajat Primeralla ja pysyt hengissä, selviät millä vaan.Muistikuva sanoo, että ainakin P12 (?) primera on niin kammottava kottero liikenteessä, ettei siitä tiedä mihin suuntaan se on edes menossa. C5 sitikassakin parempi tuntuma - ja siinä vasta tuntumaa ei olekaan.
Mut oikeastaan siinä onkin ainoat syyt olla hankkimatta. Ongelmahan syntyy siinä, kun tottuu astetta mukavampaan/tunnollisempaan ajotuntumaan, eipä meinaa pienillä pelimerkeillä muilta vastaavia oikein löytyä

Ja oma ääni menee 159:lle, vaikka osa niistäkin on lahoja rotjakkeita. Pääosin varsin jees huoltaa vs. 156 ja on siinä aika paljon autoakin tarjolla. 166:sta en osaa sanoa mielipidettä, kun en ole koskaan moisella ajanut.

[FinPat]

Kerrankin aihe johon voin vastata asiantuntijan syvällä rintaäänellä! YES!!

Meillä oli sama tilanne, useampi auto mutta ei sopivaa ajo-opetukseen. Niinpä sijoitimme pikku summan katsastettuun 156:n jolla ajoimme kortin. Auto toimi tehtävässään hyvin ja sillä oli hyvä opetella kaikkea käytännöllistä öljynvaihdosta pieneen jarruremonttiin ja takaluukun sähköpiuhojen uudelleen vetoon. Sinällään auto olisi toiminut tehtävässään kyllä ilman kaikkea säätämistäkin mutta nuoressa neidissä on aavistuksen insinöörigeenejä joten kaikki ropaaminen laskettiin meillä plussaksi.

Ja inssiajon vastaanottaja oli varsin vaikuttunut kun neiti oli todennut liikkeelle lähdettäessä että hän kyllä osaa käyttää kytkintä ja manuaalia mutta kolmosen synkat ovat loppuunkuluneet ja välikaasulla kierrosten sovittamisesta huolimatta laatikko joskus rusahtaa.

Tehtävänsä täytettyään kyseinen yksilö lähti sitten paalaukseen koska oksidaatio oli edennyt jo kohtuullisen pitkälle. Kuten noin 99.999% näissä "tonnin-Alfa" 156:ssa.

Meille 156 oli sopiva valinta koska muutaman Alfan kokemuksella osasimme suunnilleen arvata mitä odottaa. Vähän jotain erilaista kuin Aygo/Varis tms.

Jos etsii halpaa ja luotettavaa manuaalia minimaalisella draamalla niin arvaisin että Smart ForFour Mitsubishin ketjukoneella ja MB:n suunnittelulla voisi tarjota hyvän vastineen.

[Cloverleaf]

Alfaa alle vain. Mielestäni on tärkeintä, ettei ajokokemus tule pelkästään tuliterällä kalustolla, jossa "kaikki toimii".

Kävin vuonna 2006 autokoulun, jossa kalustona oli uusi BMW 1-sarjalainen ja Toyota Aygo. Kuitenkin ennen kortin saamista tuli hommattua Alfa 155, jolla ajelin sitten kortin saatuani. Mukavia kilometrejä, mutta oppi paljon autoilusta.

Sehän on sitten itsestä kiinni haluaako ekan Alfan jälkeen ajella enää huonosti ajettavilla autoilla. Mulla ei ton 155 jälkeen merkki ole vaihtunut. Kyllä sitä armeijassa ja töissä pääsee sitten todennäköisesti ajelemaan vähän huonommalla ajokalustolla.

[lerppu]

Kun ketjussa on saatu kiistatta näyttö otsikon aiheeseen (tietenkin Alfa Romeo), niin budjettiratkaisua ajatellen yksilö on tärkeämpi kuin malli.

Siltikin: Jos ei MiTo kelpaa, niin ääni 147/156 hybridille; GT ois kova! Siitä turvallista ajettavuutta ja tunnokkuutta sekä sopuisaa kulkua ihan JTS:lläkin (kauhutarinat ylimitoitettu - jos näihin päiviin selvinnyt, kone lienee suht ok). Tilaa ja käytettävyyttä hyvään ja suht ajattomaan ulkomuotoon ja loistaviin jakkaroihin yhdistettynä.
MiTo ois järkiratkaisu, kunhan väistää M32 laatikon.

[henkkar]

Kiitokset kommenteista, täytyy katsoa miten tarina tästä etenee. Näinhän se on, että olennaisempaa kuin ennakkoon valittu malli on se, että millainen yksilö osuu kohdalle. Mito olisi tietty oikein kiva, mutta hinnat taitavat karata yli suunnitellun budjetin. Pitänee ruveta tarkkailemaan markkinoita, jos löytyisi sellainen tapaus, jonka voisi uskoa läpäisevän pari seuraavaa katsastusta ilman isoja operaatioita...

[FinPat]

2003 GTV 2.0 TS?
https://www.nettiauto.com/alfa-romeo/gtv/12179496

[Rasvis]

916 GTV on omalla tavallaan hieno ja päräyttävä auto, mutta ainakaan tällainen 175cm hukkapätkä ei näe sieltä ulos oikein mihinkään suuntaan. Voi olla vähän haastava peli etäisyyksien arvioinnin harjoitteluun.

[Ramsester]

Mistä löytyy alfoihin hurahtaneita junnuja? Aika harvassa taidetaan olla. Itse olen 21 v. alfisti, joka opetteli ajamaan isäukon Opelilla ja sillä tulikin ajeltua joku lähemmäs 50 tkm parin vuoden aikana, kunnes pelimerkkejä alkoi olla koossa riittävästi kunnollisen oman auton hankintaan. Alfaanhan melko pian kallistuinkin, enkä ole katunut hetkeäkään, päin vastoin. Harkinnassa onkin jo kesäharrasteeksi Busso, mielellään 156 kun olisi sopivan erilainen verrattuna Giuliettaan.

Hieman meni offtopikiksi, pahoittelut siitä, mutta vastataan nyt tähän toiseen kysymykseen

Meidän tytöllä (22 v) on nyt menossa toinen 156:n eli ainakin Lappeenrannasta löytyy vähintään yksi Alfoihin hurahtanut junnu Ensimmäinen oli ts, mutta sitten piti saada busso alle. Jälkimmäisen 156:n kohdalla haaveli GTV:stä, mutta se ei oikein sopinut kuljetustarpeisiin.

Ps. Itse olen noin 180 cm pitkä ja GTV:n suhteen aika ylärajoilla pituuden suhteen. Vaimoni noin (160 cm) väitti, että GTV:stä näkee paremmin ulos, kuin 147:sta. Vastaavasti kaksimetrinen kaverini ajamassa GTV:llä näytti kohtuullisen koomiselle. Kattoluukku olisi ollut kova sana

[FinPat]

Itse olen noin 180 cm pitkä ja GTV:n suhteen aika ylärajoilla pituuden suhteen. Vaimoni noin (160 cm) väitti, että GTV:stä näkee paremmin ulos, kuin 147:sta. Vastaavasti kaksimetrinen kaverini ajamassa GTV:llä näytti kohtuullisen koomiselle. Kattoluukku olisi ollut kova sana

Oikea vastaus on luonnollisesti Spider ylipitkille ihmisille!

[Rasvis]

^ Tämä! Ja toimii muuten meidän alamittaistenkin kohdalla, kunhan katto pysyy oikeaoppisesti alhaalla

[Eero]

916 GTV on omalla tavallaan hieno ja päräyttävä auto, mutta ainakaan tällainen 175cm hukkapätkä ei näe sieltä ulos oikein mihinkään suuntaan. Voi olla vähän haastava peli etäisyyksien arvioinnin harjoitteluun.

Olen sentin lyhyempi ja mielestäni ainoa katvealue 916 GTV:ssä on takakulma. Eteen ja sivuille näkee ihan hienosti ja se mikä on takana, ei ole tärkeää

[Rasvis]

Jaa, olisikohan vaan 164:sta vaihtaessa jäänyt muistikuva huonosta näkyvyydestä? Sehän onkin akvaario vailla vertaa.

GTV:stä ei nähnyt kaistan yläpuolella roikkuvia liikennevaloja koska tuulilasin yläreuna oli jotenkin edessä kuskin penkkiin nähden. On niin selkeä muisto että tästä en tingi