multiair yksikkö

[puuro]

kellään kokemusta mitä delta-autolla maksais multiairin vaihto uuteen? Auto siis 2011 mito qv 1.4turbo 170hv

[Satakuusnelonen]

ess teki giuliettaan 2100€ vuosi sitten.

[Coltti]

Meillä Tampereella n. 1700€.

Www.ET-AutoTech.fi

[Cloverleaf]

Muistaakseni AutoMilanon tyyppi sanoi suullisesti muutama vuosi sitten, että noin 1300 € olis ollut MultiAir-remppa mun Giuliettaan. Ei onneksi tullut omalle kohdalle tuo remppa.

[Ammiratore]

kellään kokemusta mitä delta-autolla maksais multiairin vaihto uuteen? Auto siis 2011 mito qv 1.4turbo 170hv

Ei kokemusta ja toivottavasti ei tulekaan.

Kun nyt sattuu olemaan sama auto itsellä on pakko kysyä mitkä oireet autossa saavat harkitsemaan sen vaihtoa?

[puuro]

kellään kokemusta mitä delta-autolla maksais multiairin vaihto uuteen? Auto siis 2011 mito qv 1.4turbo 170hv

Ei kokemusta ja toivottavasti ei tulekaan.

Kun nyt sattuu olemaan sama auto itsellä on pakko kysyä mitkä oireet autossa saavat harkitsemaan sen vaihtoa?

Lähinnä se että korjaamon tyypit sano että se olis rikki mut siis oireina on nakutus, savutus, moottorivalo vilkkuu, dynamic/all weather unavailable- ilmoitus, epätasainen käynti, vikakoodit P0300 ja P0301. Eikä puolan ja tulppien vaihto auttanu.

[Ammiratore]

^ ok.

Aika heikossa hapessa tuo tosiaan on.

Varmaan ennen kun yksikön vaihtaa voisi tarkistaa onko multiairin suodatin tukossa. Ja mitä nopeasti englanninkielisiä palstoja luin noihin koodeihin voi olla myös muita vikoja.

[puuro]

ok kiitti

[Ammiratore]

Ja tosiaan puhun autoa näkemättä, mutta siellä on kuulemma ns phonic wheel joka ehkä pitää uudelleen opettaa. Vika voi edelleen olla multiair yksikössä, mutta…

” The flashing EML means that the engine ECU is requesting a phonic wheel learn. This procedure can be carried out with no equipment. Run the engine to above 70*c, then carry out 3 x accelerations of 6000rpm. the engine must rest at idle between each accelerations. The EML will clear when carried out successfully. By revving 3 times, the ecu takes an average air gap reading from the crank sensor to the crank pulley, this is to allow for oscillations in crank pulley manufacture and also end float on the crankshaft. This allows for precise misfire detection”

[silverine]

Muistaakseni AutoMilanon tyyppi sanoi suullisesti muutama vuosi sitten, että noin 1300 € olis ollut MultiAir-remppa mun Giuliettaan. Ei onneksi tullut omalle kohdalle tuo remppa.

Mito QV:hen uusittiin tuolla multiair n. 1300e hintaan, ööö...olikohan viime vuonna.
Kannattaa kysyä myös THA Car Service:n hinta operaatioon.

[Romeo y Julieta]

Mulla on alkupään Giuliettassa (valmistunut 1/2011) vielä alkuperäinen yksikkö, kilometrejä 153 tuhatta. Odotellaanko tässä kuolemantuomiota vai voiko yksikkö kestää hyvin huollettuna koko auton käyttöiän (mitä se sitten ikinä tarkoittaakaan)? Huoltohistoria on aukoton, öljyt vaihdettu vähintään kerran vuodessa koko auton käyttöhistorian ajan. Multiair-yksikön mikrofiltterinkin puhdistelin tässä kesällä.

[Cloverleaf]

^ Käyttäjä matti_vuorio ajeli muistaakseni yli 300 tkm ilman MultiAir remppaa Giuliettalla. Asianosainen voi korjata faktat kuntoon.

[_rico]

Mulla meni noin 140tkm kohdalla seitsemän vuoden iässä. Milano otti noin 1300-1400€ rempasta.

[Ammiratore]

Mitä olen lukenut multiair-yksikköön liittyen on, että vuoden 2011 aikana yksikkö olisi vaihdettu uudempaan joka ei hajoa. Ja aikaisemmat mallit on joko vaihdettu tai tullaan vaihtamaan jossakin kohtaa. Eli 2011 mallisissa kai teoriassa loppuvuoden autot ovat todennäköisemmin parannetulla yksiköllä.

Toisaalta jokainen yksikkö kaipaa tuoretta öljyä ja multiair-suodattimen puhdistuksen/vaihdon säännöllisesti tai jokainen yksikkö voi lopulta lopettaa toimintansa.

[puuro]

saiskohan automilano tota tehtyä ku auto on hämeenlinnas

[Mokomakin]

Olettekos tilailleet itse multiaireja? Mistä ja mihin hintaan? Autodoc tarjoais noin 1k€ mutta varastossa ei ole.