1.8 TS:n Lämmöt jää n 70 asteeseen

[TimoKala]

Moro, tänä talvena on ollut hieman viluisampaa kyytiä 156:lla, viime talvena oli ihan normi lämmintä, ja vielä syksylläkin.
Ongelma näyttäisi olevan että, ainakin mittarin mukaan, lämmöt jää koneessa noin 70 asteeseen. Itse veikkaisin moottorin lämpötila-anturia, viisaammaat valistakoot jos joku muu voi olla syynä? Keula on peitelty vastaavasti kuin viime talvena ja silloinkin 25 asteen pakkasissa lämpeni ihan normaalista, nyt ei. Jos anturi sökö, onko pahassa paikassa, jos itse vaihtaa, tai onko jotain muuta erityistä mitä kannattaisi huomioida? Jäähärin nesteet on normirajoissa.

t:timo

[centro style]

Nouseeko lämmöt paikallaan käyttäessä, ja tippuvat sitten, kun ajetaan?....jos näin ,niin laittaisin uuden termostaatin.

[alfa 156 v6]

Niin rikkinäinen moottorin lämpöanturihan ei hyttiin tulevan lämmön määrää pudota, itse myös lähtisin termarin vaihtamisella liikenteeseen

[jmi]

Uusi termostaatti ja keulasuojat pois, ei 156 mitään keulasuojia tarvitse. Kokemusta 14 talven ajalta.

[TeroV.]

Omien kokemusten mukaan TwinSpark-156 ei tiiviillä termostaatilla maskisuojia tarvitse, mutta kyllä ainakin 20V dieselissä keulan reikien peittely on ihan hyödyllistä, vaikka termari olisikin kunnossa.

[jmi]

Omien kokemusten mukaan TwinSpark-156 ei tiiviillä termostaatilla maskisuojia tarvitse, mutta kyllä ainakin 20V dieselissä keulan reikien peittely on ihan hyödyllistä, vaikka termari olisikin kunnossa.

Oma kokemus siis vaan Twin Spark:sta ja Bussosta.

[centro style]

Minullakaan tuossa Bussossa ei ole ollut koskaan pahvia keulalla, ja lämmöt mittarin mukaan n.90-astetta....vaikka olis reilumpikin pakkanen.

[mutt]

Bussossa on sama ratkaisu talveen, kuin vanhoissa Volvoissakin, moottoritila lämmitetään polttamalla tarvittava määrä dinomehua.