Alfa 147 takapyörän pystykallistuksen säätö

[Jagge]

Hei
Onko 147:ssa takapyörän pystykallistuksen säätöä ja miten se hoidetaan?
Jagge

[Alfissimo]

Camberin säätöä ei ole tehtaan jäljiltä. Olkavarresta, tukivarsista ja iskarin yläpäästä väljät pois, niin korjaa, mitä korjatakseen. Jos madallettu, niin negatiivinen camber tulee madalluksen mukana.

Yhden yksilön olen nähnyt, jossa olkavarren/navan iskariin tulevan yläpultin reikää oli sorvattu väljemmäksi ja saatu TI-säätö, mutta tämä tuunaus ei tietääkseni kestä katsurin silmää kiinni jäädessään.

[Jagge]

Hei
Kiitos tiedoista!
Kyseessä on kisa auto ja camberia pitää saada muutettua,joten tuo TI vaihtoehto saattaa olla ainoa vaihtoehto!
Iskarin alapaan yläreiän paikkaa täytyy siis siirtää!Eli hitsaus umpeen ja uusi reikä haluttuun paikkaan!
Jagge
Ps kaikki puslat ovat uretaania,joten väljyyttä ei pitäisi olla!

[Tiige]

On niitä soikeita ylempiä reikiä ihan tehdastekoisissa iskareissa myös. Ainakin kw:n coilovereissa ylempi reikä on soikea josta saa vähän säädettyä camberia. Pultti vaan kunnolla kiinni niin säädötkin pysynyt radalla. Toki jos vetää sladissa kanttariin niin saattaa muuttua mutta siinä on äkkiä myös poikittaisen tukivarret mutkalla.

[RaceAlfa]

Muutostarve on niin pieni, että reiän suurentaminen/ovaaliksi tekeminen riittää. Aluslevyn kanssa säätö pitää varsin hyvin ja toki aluslevyn voi lukita iskariin. Kun kyseessä on kisa-auto, niin kannattaa tarkistaa säännönmukaisuus.
Toinen vaihtoehto on yläpään kiinnityksen muuttaminen, mutta tämä on 147:ssa ehkä hiukan monimutkaisempi prosessi.