Uutisia Alfa Romeosta

[V-tyyli]

eihän tuota pitänyt tulla vai pitikö..

Aika HC vaikutelma - ei takapenkkiä ja monipistevyöt... Lieköhän tolle linjalle ollaan lähdössä

[Alfissimo]

^Noin siitä voi pyytää lisää rahaa, kun on oikeasti GTA, eikä mikään luxusvarusteita rönsyilevä pikku pullukka, jossa kaikki teho menee varusteiden liikuttamiseen.
Luulisi tuosta kyllä sitten olevan kaksi versiota, enemmän RACE ja sitten siviilipainos.

[alfista]

Fiat Groupin tulevaisuuden suunnitelmissa on heikosti uusia alfoja

[Mirafiori]

tuo johtuu taas siitä, että alfan strategiaa ollaan jälleen kerran miettimässä uudelleen. lisäksi asiaan vaikuttaa esim. crysler-yhteistyö
uusia alfoja saadaan varmasti vielä tulevaisuudessakin, en usko että uusi malli vuonna 2011 (159:n seuraaja) olisi vielä mahdoton asia, vaikka sitä ei tuossa luekaan.

[mezzadro]

alfaowner.comissa olevan linkin mukaan Geneven näyttelyssä maaliskuussa nähtäisiin 3 konseptiautoa 159:n ja ilmeisesti Breran/GT:n ja Spiderin seuraajiksi: Giugiaron piirtämä sedan, Bertonen coupe ja Pininfarinan avomalli. Kuulostaa kaikkien viime aikaisten masentavienkin uutisten jälkeen jo huomattavasti paremmalta Vaikka 100 v-juhlien kunniaksi jotakin tällaista olisi voinut odottaa, onkohan tämä kuitenkin vaan jonkun toiveunta...

http://www.alfaowner.com/Forum/general- ... -show.html

[155156]

Alfa Romeon uudeksi CEO:ksi Harald J Wester, joka hyörii tällä hetkellä Maseratin ja Abarthin pomona. Tarkoituksena ehkä yhdistää Alfa Romeo (jälleen) samaan yksikköön Maseratin kanssa. Edellinen liitto kesti puoli vuotta.

Hyvä uutinen, varsinkin kun muutama viikko sitten merkkiä oltiin jo mahdollisesti hiljaa hautaamassa (ei uusia malleja Giuliettan jälkeen) tai yhdistämässä teknisesti Chrysleriin.

[mutt]

Aika tuulinen paikka se on ollut Alfan johto, joten nähtäväksi jää, kuinka pitkään pesti kestää tällä kertaa...

[V6]

Edellinen liitto kesti puoli vuotta.

.

mistä tommonen tieto on peräisin?

[155156]

mistä tommonen tieto on peräisin?

Taitaa olla tämä italiaspeed.com teksti lähteenä: "It will be just the latest juggling for the Alfa Romeo division within the Fiat Group since the Italian carmaker bought the brand in 1986 to prevent Ford from completing a takeover. Previously Alfa Romeo was tied together with Lancia, but this was unpicked to allow it to standalone. In the spring of 2005 the then Alfa Romeo CEO Karl-Heinz Kalbfell took over at Maserati as well but this arrangement latest barely six months before he was dumped from his Alfa Romeo duties although for a short while he technically assumed responsibility for the 'sporting pole' of both divisions before eventually leaving the Group".

En ole varma, kun olen lukenut viime aikoina paljon Alfa Romeosta kaiken maailman artikkeleita netistä. Tuollainen tieto tai "tieto" päähän jostain jäi. Joku vuosi sitten kohkattiin hetki kuinka Alfa Romeo on samaa yksikköä Maseratin kanssa ja sitten se unohtui. Jostain löytyy varmasti faktaa aiheesta.

[V6]

jep, aika ihme juttu toi, en usko että mitää varsinaista faktaa tuosta löytyy, samaa lupaustensarjaa kuin muutkin Fiat Groupin uutiset.....eli mitään ei tapahtu

[alfista]

Epäilen että nyt on Alfalta tulossa todellisia uutuuksia koska ennakkotietoja ei juuri ole. Yleensä silloin kun uutuudet on teippi facelifteja, niin ennakkotiedot on mahtailevia. Sitäpaitsi kyllä Italot osaa hyödyntää 100 vuotisjuhlat.

[juuuso]

Alfa Romeon uuden pomon Harald Westerin mukaan Alfalla on kaksi vaihtoehtoa:

1. 159:n ja 166:n korvaajien rakentaminen Chryslerin pohjalevyille ja Amerikan valloitus.

2. Alfan myyminen pelkästään Euroopassa kahden mallisarjan (Mito ja Giulietta?) voimin.

Linkki

[90]

ekavaihtoehto tuntuisi paremmalta..
jospa niitä takapotkujakin sitten joskus vielä tulisi..

[AlfaTom]

Amerikan markkinat tarkoittaa Alfoja amerikkalaiseen makuun eli...ei kiitos.
Chryslerin pohjalevyillä tarkoittaa painon lisääntymistä entisestään.

Jälkimmäinen vaihtoehto ei tietysti ole hyvä sekään. Mikään merkki ei elä kahden mallin voimin varsinkaan jos omaa tuotekehittelyä tai suunnittelua ei ole ollenkaan. Centro Stilen tilanne ennakoi jo tulevaa...

[155156]

Amerikan markkinat tarkoittaa Alfoja amerikkalaiseen makuun eli...ei kiitos.

Hear hear... Mielummin Fiatilla kuin Chyrslerilla. Ehdottomasti ja aina.

[Rasvis]

Amerikan markkinat tarkoittaa Alfoja amerikkalaiseen makuun eli...ei kiitos.

Äläs ny. Onhan siellä edelleen pieni mutta sitkeä harrastajajoukko joka fiilistelee niitä Spidereitä, Milanoita ja 164:sia jotka sinne on viimeksi viety.

Ei Ison Veden takanakaan joka jannu tahdo ajaa kromatulla hetekalla, myyhän BMW:kin hyvin.

[Jarno]

On se kumma miten nykyään pohjalevy vanhenee viidessä vuodessa, kun se 70-luvulla kesti 20 vuotta. Tuon uuden pitäisi kuitenkin olla CAD:lla piirretty ja laskettu ja kaikin puolin parempi. Toisekseen en ymmärrä, miten se on juuri pohjalevy, mikä auton suunnittelussa maksaa, kun kori on kuitenkin itsekantava. Tipo4-autoissakin oli huimat erot korin tukevuudessa. Muistaakseni 159:n pohjalevylle piti mahtua V8 miten päin vaan ja sillä piti vallata Amerikka. No ei sen neloskoneen ympärilläkään sitten ole yhtään liikaa tilaa. Eikä akselivälikään taida riittää "isoluisten" ihmisten rahtaamiseen marketista pikaruokapaikkaan.

[90]

lähinnähän näitä kustannuksia lisää pohjalevyn ympärille suunniteltu tuotantotekniikka ei niinkään itse pohjalevy..

[AlfaTom]

Amerikan markkinat tarkoittaa Alfoja amerikkalaiseen makuun eli...ei kiitos.

Äläs ny. Onhan siellä edelleen pieni mutta sitkeä harrastajajoukko joka fiilistelee niitä Spidereitä, Milanoita ja 164:sia jotka sinne on viimeksi viety.

Ei Ison Veden takanakaan joka jannu tahdo ajaa kromatulla hetekalla, myyhän BMW:kin hyvin.

Toki Amerikassa on samanlaisia harrastajia kuin Euroopassa, ja Jenkeissä harrastaminen on usein halvempaa ja helpompaa---isojen markkinoiden hyvä puoli.

Mutta se suurin ostava kansanosa ei tajua italialaisen auton päälle paljoakaan. Japseja ja jenkkipirssejä menee kyllä kaupaksi.
Ja sitten niitä Euro-Premium merkkejä, joiden markkinoita Alfalla (Fiatin johdolla) kai olisi kova halu päästä jakamaan.

Fiatin 500 voi olla kovinkin haluttu jenkkimarkkinoilla, aina joku erikoisuus mahtuu sekaan.

Alfa joutui lähtemään aika nololla tavalla viimeksi Jenkeistä, paluu ei ole helppoa. Tuotteen on oltava jenkkimarkkinoille sopiva eli ei kovin eurooppalainen ainakaan ajoltaan.
Se pieni osa joka haluaa eurooppalaisen auton ajo-ominaisuudet, on juuri näitä harrastajia ja erilaisia pajoja kyllä riittää...

[Vittorio Jano]

Genevessä esiteltävä konsepti?

[V6]

Genevessä esiteltävä konsepti?

jep

http://www.pininfarina.com/index/eventi ... Motor-Show

joidenkin tietojen mukaan siellä pitäisi olla yhteensä 3 eri Alfa konseptia

[Mirafiori]

Vag eli VW group on ilmaissut virallisen kiinnostuksensa ostaa Fiat groupilta Alfa Romeo-merkki. Fiat on aikaisemmin kieltänyt Alfan myyntiaikeet, mutta viimeisimmän jälkeen kommentteja ei ole vielä kuultu.

[Mirafiori]

Vag eli VW group on ilmaissut virallisen kiinnostuksensa ostaa Fiat groupilta Alfa Romeo-merkki. Fiat on aikaisemmin kieltänyt Alfan myyntiaikeet, mutta viimeisimmän jälkeen kommentteja ei ole vielä kuultu.

Fiat esitteli myös tarkemmat suunnitelmat koskien Fiatia ja Lanciaa vuosille 2011-2012:

Fiat-mallit
Jo tämän vuoden puolella tulee Dodge Nitro restyling jota aletaan myymään Fiatina.
2011 saapuvat
uusi Panda
uusi Ulysse-tila-auto (entinen Dodge Journey uudistettuna)
uusi Idea
uusi Multipla

Lancia-mallit
2011
uusi Ypsilon
2012
uusi Lybra (d-segmentti, chysler-sebring uusittuna joka muuttu lanciaksi)
uusi Thesis (e-segmentti, 300-c uusittuna)
uusi Phedra (tila-auto, uusittu Chrysler Voyager)

Samalla Marchionne vahvisti että lukkoon lyötyjä uusia investointeja Alfa Romeolle ei ole, ja ne tulevat aikaisintaan kaudelle 2012-2014, mikä pahimmillaan tarkoittaa sitä, että 159 ja Brera eivät tule saamaan seuraajia.

[Mirafiori]

Genevessä esiteltävä konsepti?

jep

http://www.pininfarina.com/index/eventi ... Motor-Show

joidenkin tietojen mukaan siellä pitäisi olla yhteensä 3 eri Alfa konseptia

Kyllä, Bertone (nykyään Fiatin omistuksessa), Giugiaro ja Pininfarina tuovat kukin yhden konseptin Alfan 100-vuotisjuhlien kunniaksi.

[DaViega]

Vag eli VW group on ilmaissut virallisen kiinnostuksensa ostaa Fiat groupilta Alfa Romeo-merkki. Fiat on aikaisemmin kieltänyt Alfan myyntiaikeet, mutta viimeisimmän jälkeen kommentteja ei ole vielä kuultu.

Mistäs tällästä on kuultu? pitäneen myydä Alfa jos käy toteen, mä en aja millään alfalla missä on edes polon vaihdekepin nuppi!

Toisaalta, vaikka nykyisillä alfoilla ei ole mitään tekemistä sotkien, istuinten tai kansanvaunujen kanssa, niin hinta lappuun voisilaittaa V.A.G lisän

[PRO]

http://www.motorauthority.com/blog/1042 ... omeo-coupe

Tuolla on pininfarinan piirroksen ohella tiiseri bertonen konseptista...

[V6]

Kyllä, Bertone (nykyään Fiatin omistuksessa), Giugiaro ja Pininfarina tuovat kukin yhden konseptin Alfan 100-vuotisjuhlien kunniaksi.

niin Fiathan omistaa vain Bertonen tuotantopuolen , ei muotoilua tietääkseni

[Formula-Masa]

Alfa Romeota ei myydä "missään olosuhteissa" sanoo Luca di Montezemolo
http://www.4wheelsnews.com/alfa-romeo-i ... ntezemolo/

[Laku]

Alfa Romeota ei myydä "missään olosuhteissa" sanoo Luca di Montezemolo

Tällaisilla lausunnoilla on kolme tulkintaa vähintään.
1.On kyllä myynnissä, mutta näin voi korottaa hintaa.
2. Myydään heti kun ostaja ilmaantuu.
3. Ei ole myynnissä, koska ulosmittattavaa on tulossa.

Vertaa lausuntoa: Henkilöstö on meidän tärkein voimavara.
Tämä lienee tuttu monelle nykyään Suomessakin.

[mutt]

Iso-M on antanut viime aikoina sen verran monta, varsin levottomuutta herättävää, lausuntoa, että veikkaisin niissä olevan kyse konsernin sisäisestä politiikasta. Sinänsä kyllä vähän ihmettelen, mitä VAG Alfalla tekisi, kun niillä kuitenkin on jo periaatteessa sen kanssa kilpaileva rinkelipussi. Korvaaja Seatille, joka ei oikein ole kunnolla lähtenyt missään vaiheessa vetämään? M on pelimies, ei sen lausuntoja pidä mennä kirjaimellisesti ottamaan.

Edit: Ja Isolla-M:llä viittaan siis Marchionneen.

[Formula-Masa]

Alfa Romeota ei myydä "missään olosuhteissa" sanoo Luca di Montezemolo

Tällaisilla lausunnoilla on kolme tulkintaa vähintään.
1.On kyllä myynnissä, mutta näin voi korottaa hintaa.
2. Myydään heti kun ostaja ilmaantuu.
3. Ei ole myynnissä, koska ulosmittattavaa on tulossa.

Vertaa lausuntoa: Henkilöstö on meidän tärkein voimavara.
Tämä lienee tuttu monelle nykyään Suomessakin.

Totta... ja "Montezuma" on tunnetusti lausuntoautomaatti jolta tulee vaikka mitä kommenttia, se jo F1 puolellakin on huomattu.

[Vittorio Jano]

Fiat esitteli myös tarkemmat suunnitelmat koskien Fiatia ja Lanciaa vuosille 2011-2012:

= Fiat jatkaa nykyisellään
= Lanciasta tulee Chrysler ja Chrysleristä Lancia
= AR myydään/kuopataan/keskittyy pikkusportteihin

[155156]

Daimler-Benz älysi hankkiutua eroon Chrysleristä ennen kuin oli liian myöhäistä. Nyt Fiat iski kätensä samaa pas.. haasteeseen (nykyään on valitettavan muodikasta sanoa haaste joka asiasta).

Oma näkemys on, että Fiatin Chrysler-osaomistajuus oli Fiatin merkkien harrastajille huonoin uutinen koskaan. Chrysler on käenpoika ja se tulee Fiat-pesässä kasvaessaan heittelemään poikaset (Lancia & Alfa Romeo) ulos.

[Mirafiori]

Daimler-Benz älysi hankkiutua eroon Chrysleristä ennen kuin oli liian myöhäistä. Nyt Fiat iski kätensä samaa pas.. haasteeseen (nykyään on valitettavan muodikasta sanoa haaste joka asiasta).

Oma näkemys on, että Fiatin Chrysler-osaomistajuus oli Fiatin merkkien harrastajille huonoin uutinen koskaan. Chrysler on käenpoika ja se tulee Fiat-pesässä kasvaessaan heittelemään poikaset (Lancia & Alfa Romeo) ulos.

kyllä tämä tarjoaa esim Lancialle aivan uudet mahdollisuudet. tulevaisuudessa merkillä on mallisto joka on laajempi kuin koskaan. alfan kohtalo on mietinnässä koska se on hieman erilainen merkki muiden joukossa, ja synergioita on vaikea saada siinä mittakaavassa mikä olisi järkevää. Marchionne on muun muassa sanonut että dodge ja alfa ovat liian erilaisia syvempään yhteistyöhön.

[Jönsson]

Daimler-Benz älysi hankkiutua eroon Chrysleristä ennen kuin oli liian myöhäistä. Nyt Fiat iski kätensä samaa pas.. haasteeseen (nykyään on valitettavan muodikasta sanoa haaste joka asiasta).

Oma näkemys on, että Fiatin Chrysler-osaomistajuus oli Fiatin merkkien harrastajille huonoin uutinen koskaan. Chrysler on käenpoika ja se tulee Fiat-pesässä kasvaessaan heittelemään poikaset (Lancia & Alfa Romeo) ulos.

kyllä tämä tarjoaa esim Lancialle aivan uudet mahdollisuudet. tulevaisuudessa merkillä on mallisto joka on laajempi kuin koskaan. alfan kohtalo on mietinnässä koska se on hieman erilainen merkki muiden joukossa, ja synergioita on vaikea saada siinä mittakaavassa mikä olisi järkevää. Marchionne on muun muassa sanonut että dodge ja alfa ovat liian erilaisia syvempään yhteistyöhön.

Mutta jos Lancia Deltaa saadaan myytyä Hyrslerin tuotemerkillä Amerikkaan 500 000 kpl., nii se pitänee Lancian elävien kirjoissa.

[Vittorio Jano]

Mutta jos Lancia Deltaa saadaan myytyä Hyrslerin tuotemerkillä Amerikkaan 500 000 kpl., nii se pitänee Lancian elävien kirjoissa.

Vähän niinkuin vihanneksen hengityskoneessa.

[mutt]

Mutta jos Lancia Deltaa saadaan myytyä Hyrslerin tuotemerkillä Amerikkaan 500 000 kpl., nii se pitänee Lancian elävien kirjoissa.

Vähän niinkuin vihanneksen hengityskoneessa.

Niin, se riippuu siitä, miten homma toteutetaan. Saisihan Lancian "pidettyä hengissä" vaikka myymällä merkki kiinalaisille, jotka sitten myisivät kilpilogoisia foliolaatikoita ympäri kolmannen maailman. Lancian vahva asema Italiassa antaa toivoa, ei siellä mitään rebadge-Sebringejä tultaisi hyväksymään.

Se "Chrysler Delta" oli kyllä aika karmea viritelmä. Jos niiden tarkoitus on pyrkiä siihen, että oikeasti markkinoille tulevat mallit ovat iloinen yllätys ennakko-odotuksien jälkeen, niin tuo oli paras mahdollinen siirto.

[V6]

http://www.motorauthority.com/blog/1042 ... omeo-coupe

Tuolla on pininfarinan piirroksen ohella tiiseri bertonen konseptista...

Alfa Romeo Pandion




http://www.quattroruote.it/auto_novita/ ... ice=231651


onkohan tämä se kolmas konsepti??



http://logingeneva.com/link.php?url=--- ... h-four-doo

[Raimo Miettinen]

http://www.motorauthority.com/blog/1042 ... omeo-coupe

Tuolla on pininfarinan piirroksen ohella tiiseri bertonen konseptista...

Alfa Romeo Pandion

Osattiin sitä Genevessä 1995. Upeita linjoja!
http://home.kpn.nl/evdbeek/szcastagna.html

[Jönsson]

http://www.motorauthority.com/blog/1042 ... omeo-coupe

Tuolla on pininfarinan piirroksen ohella tiiseri bertonen konseptista...

Alfa Romeo Pandion

Osattiin sitä Genevessä 1995. Upeita linjoja!
http://home.kpn.nl/evdbeek/szcastagna.html

Lumiauramainen keula ja etulokasuojien muotoilu toteutuivat sitten 159:ssä.

[Jönsson]

Mutta jos Lancia Deltaa saadaan myytyä Hyrslerin tuotemerkillä Amerikkaan 500 000 kpl., nii se pitänee Lancian elävien kirjoissa.

Vähän niinkuin vihanneksen hengityskoneessa.

Se Deltako on sitten vihannes?

[Vittorio Jano]

Se Deltako on sitten vihannes?

No jonkinmoinen itu ainakin.

[DaViega]

Uusi Caliber onkin Alffa...

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/uusi ... akenteelle

Miten mitolle kävi saman lehden talvi testissä? ihan en kerenny lukea kassa jonossa...

[V6]

Miten mitolle kävi saman lehden talvi testissä? ihan en kerenny lukea kassa jonossa...

14/18 ..

[alfista]

Aika paljon yksinkertaisempaa kuin esim 156/147/GT

[V6]

Alfa Genevessä

*24 HP
*Giulietta.
*Mito DDCT automatic transmission and the “Blue&Me–TomTom” portable satellite navigation system
*8C Spider



http://www.alfaromeopress.com/index.php ... rmat=print

[alfista]

^ Tuossa se jo tulikin, eli pitkään odotettu vaihteistouutuus Mitoon. Kaksoiskytkimellä varustettu robottivaihteisto, joka on ollut kilpailijoilla kiusallisen pitkään myynnissä.

Muun muassa täältä lisää:
http://www.autoblog.it/categoria/alfa

Vaihteiston väännön sieto (max350nm) riittää juuri ja juuri 159 1750 TBi:lle

1750 TBi
200 hv
1742 cm3
320 Nm / 1400 kierr./min

[Vittorio Jano]

Parissakin kohtaa uutta AutoItaliaa pelotellaan AR:n synkällä tulevaisuudella. Väläytellään skenaariota, jossa G on tehtaan jäähyväismalli. En kyllä jaksa uskoa.

[V6]

^ Tuossa se jo tulikin, eli pitkään odotettu vaihteistouutuus Mitoon. Kaksoiskytkimellä varustettu robottivaihteisto, joka on ollut kilpailijoilla kiusallisen pitkään myynnissä.

http://www.italiaspeed.com/2010/motor_s ... /2602.html

[alfista]

Alfa Romeo Spider by Pininfarina

http://www.pininfarina.it
http://www.italiaspeed.com/2010/cars/ot ... /2802.html