Uutisia Alfa Romeosta

[V6]

joo nämä on jo kaikki myyty hinta arviot 1 ja 3 miljoonan välillä.,,,

[Cloverleaf]

Kova Suomi-kytkös, kun Bottas laittaa säädöt kuntoon.

[V6]

[MKT]

Magnifico. Upea 33 Stradalen reinkarnaatio. Harmi tietty että jää samanlaiseksi harvinaisuudeksi kuin edeltäjänsä. No, tätä sentään tehdään melkein tuplasti enemmän kuin alkuperäisversiota.

Hieno veto Alfa Romeolta.

[Jiitee]

Magnifico. Upea 33 Stradalen reinkarnaatio. Harmi tietty että jää samanlaiseksi harvinaisuudeksi kuin edeltäjänsä. No, tätä sentään tehdään melkein tuplasti enemmän kuin alkuperäisversiota.

Hieno veto Alfa Romeolta.

Kyllä näinkin, mutta tuohonkin kuluneet tuotekehitysrahat olisi voitu käyttää Tonalen Phev- aikaistukseen ja tulevaan Brennaroon... vai
tehdäänkö tulevat Stellantis- Alfat vain Bagde-tuningilla Opeleista ja Pösöistä ?

Merkin alasajo on Cuore Sportivo-mielessä jo alkanut... sad

[TeroPee]

vai
tehdäänkö tulevat Stellantis- Alfat vain Bagde-tuningilla Opeleista ja Pösöistä ?

Tehdään.

[Polforea]

Voisiko kuitenkin olla, että jos MC20:n alustaa hyödyntämällä saa tuotekehityskulut pysymään aisoissa, niin tälläisestä proggisesta voisi päästä nollille?

Hinta-arvio on 1-3M€/auto ja niitä tehdään 33, kaikki on tiettävästi jo myyty. Yhtälö tarkoittaa 33-99M€ myyntihintaa, mikä tarkoittaa 660-1980kpl 50k€ Tonaleja.

Toki, ei noilla kuuhun mennä, mutta ehkä se ei välttämättä (ja toivottavasti) ole kuitenkaan ihan sellainen rahareikä kuin äkkiseltään kuvittelisi.

Mutta hieno se on, tykkään.

[Raimo Miettinen]

Tykkään myös mitä nopeasti silmäilin! Menkööt nyt tuo polttomoottoriversiokin, kun kuitenkin tuollainen fiilisauto kyseessä.

[Garmund]

speksikuva

Vähän hämmentää toi akun koko ja siitä tuleva (älytön) paino tohon sähköversioon. Jotenkin tuntuu oudolta tämän tyyppiseen autoon tuo ison rangen tavoittelu. (Tosin vaikuttaa se akun varaus myös käytettävissä olevaan tehoon sähköautossa.)

[Isola]

Toimintamatka mitataan standardiajosyklillä joka ei välttämättä aivan vastaa tämän tyyppisen auton odotettua käyttöprofiilia. Energiaa tarvitaan kyytiin.

[FinPat]

Toimintamatka mitataan standardiajosyklillä joka ei välttämättä aivan vastaa tämän tyyppisen auton odotettua käyttöprofiilia. Energiaa tarvitaan kyytiin.

Internjetin syövereistä löytäisi jotain 60-80 kWh/100km kulutuslukemia Tesla Model 3 Performancelle radalla.

[V6]

Shmee150

New ALFA ROMEO 33 STRADALE! First Look at the LIMITED EDITION Return of an Icon

https://youtu.be/ThDYCPlNfJQ?si=HmWFJarEF_XTJbEK

[Cloverleaf]

speksikuva

Vähän hämmentää toi akun koko ja siitä tuleva (älytön) paino tohon sähköversioon. Jotenkin tuntuu oudolta tämän tyyppiseen autoon tuo ison rangen tavoittelu. (Tosin vaikuttaa se akun varaus myös käytettävissä olevaan tehoon sähköautossa.)

Minä ihmettelin kuinka noin isolla akulla voi saada nuon pienen WLTP-lukeman. Teslalla on Model 3 60 kWh akulla 491 km WLTP.

[karila]

^ ei ny tehrä tästä numeroo

[juri]

Aika hieno veto. Muotoilu ei aivan ole minun makuuni, mutta nyt on sitä rohkeutta joka Giulian ja Stelvion kanssa puuttui. Toki helppohan se on piensarjassa revitellä.

[lerppu]

Aika hieno veto. Muotoilu ei aivan ole minun makuuni, mutta nyt on sitä rohkeutta joka Giulian ja Stelvion kanssa puuttui. Toki helppohan se on piensarjassa revitellä.

Giulia/Stelvio muotoilusta - olin alunperin samaa mieltä. Mietoja. Keskiolutta. …mutta - tuntuvat kestävän ajan hammasta mainiosti! Ja nyt ovat suorastaan klassisen näköisiä verrattuna miltei kaikkeen uutuuttaan kiiltävään. Olen omaa mieltäni muuttanut, sekä Giulia että Stelvio ovat erinomaisia muotokieleltään.

[Vittorio Jano]

33 ihan tajuttoman upea päältä ja sisältä.

Samalla ei voi välttyä ajatukselta, että olisiko noikin eurot voinut käyttää viisaammin. Vai onko tämä hengityskoneessa pihisevän merkin viimeinen huokaus?

Toisaalta tuossa olisi paljon hienoja muotoiluelementtejä tuotantomalleissakin hyödynnettäväksi. Mutta niitä tuskin on taas kymmeneen vuoteen tulossa.

[Alfissimo]

Eiköhän tällä täytetty -23 sarake aiemmasta uusi malli per vuosi lupauksesta. Kai se konsernipainos kansanmalli sähköautosta on sitten pakkopantattu -24 sarakkeeseen, ettei jää tyhjää vuotta väliin. Toivottavasti käyttävät väliodotuksen edes tötterön kehittämiseen.

[Taunus]

Onko siitä Brennerosta kuulunut mitään?.

[Alfissimo]

Oletettavasti Brennero on juurikin tuo -24 sarakkeen konsernipainos.

[atti]

Uusi 33 on omassa sarjassaan uusien autojen muotoilussa. Pidän erittäin paljon. Ainoastaan etuvalot vaativat sulattelua. Aika pienellä kustannuksella Alfa Romeon brändille saatiin taas urheilullista leimaa useammaksi vuodeksi.

[Alfissimo]

Oletettavasti Brennero on juurikin tuo -24 sarakkeen konsernipainos.

Vuotaneiden pikselimössökuvien perusteella en osannut innostua.

[Pujazuba]

https://www.carscoops.com/2023/09/alfa- ... e-options/

[Petteri]

Aika jännä. Porukka kaipailee näemmä sähköalfoja. Minut sai taas kiinnostumaan uudelleen Alfan Giuliasta juuri se että se toimii vielä bensalla.

[jmi]

Aika jännä. Porukka kaipailee näemmä sähköalfoja. Minut sai taas kiinnostumaan uudelleen Alfan Giuliasta juuri se että se toimii vielä bensalla.

Itse en ainakaan ole kiinnostunut sähköalfoista. Toivottavasti Giulian ja Stelvion valmistus jatkuu vielä. Alfan viimeinenkin persoonallisuus katoaa sähköilyn myötä, tulee konserniosat ja sydän vaihtuu sähkömoottoriin.

[TurboJ]

Ei kyllä tosiaan hyvältä näytä Alfan tulevaisuus. Yhden kerran tosin on jo aikaisemminkin selvitty tilanteesta, jossa lipsuttiin vähäksi aikaa liikaa konsernitekniikan puolelle. Mutta nyt on vaarana laajempikin sieluttomuuden vallankumous ja onhan se perin surullista, että uutena esitellään nyt pelkästään korotettuja malleja, jotta varmasti saadaan ajettavuutta heikennettyä. Joku tälläkin foorumilla jo raportoi, että myös ohjaustunnosta on ryhdytty luopumaan uusimmissa malleissa. Usein tämän tyyppiset muutokset perustellaan Kiinan markkinoilla, mutta myydäänkö Alfaa edes siellä?

Todella hyvä asia, että Giulia on edelleen tuotannossa. Ehkä sitä myötä autoilua on mahdollista jatkaa siihen asti kun aikanaan joutuu kortista luopumaan.

[Jiitee]

Aika jännä. Porukka kaipailee näemmä sähköalfoja. Minut sai taas kiinnostumaan uudelleen Alfan Giuliasta juuri se että se toimii vielä bensalla.

Itse en ainakaan ole kiinnostunut sähköalfoista. Toivottavasti Giulian ja Stelvion valmistus jatkuu vielä. Alfan viimeinenkin persoonallisuus katoaa sähköilyn myötä, tulee konserniosat ja sydän vaihtuu sähkömoottoriin.

Kun nyt on useita sähköautoja kokeillut ja muun muassa tuli tuo 500e hankittua niin en heittäisi kirvestä vielä kaivoon pelkän voimanlähteen perusteella. Esim. vastaava Abarthin virittämä 500e:n saa sähköisen mukavan kiihtyvyyden lisäksi päälle "moottoriäänet" :
https://www.google.com/search?, sca_esv ... dvV04,st:0

Tuo on hyvä esimerkki siitä, mitä Alfa voisi tavoitella. Tyylikästä, ajatonta muotoilua, hyvä urheilullinen alusta ja ohjaus, monipuolisesti säädettävä rekuperaatio ja tehokkaat jarrut sekä hyvä teho-painosuhde. Tuossa Abarthin 500:ssa se on 9,4 kg/hp. Esim. bensa-Giulialla se on normisetillä 7 kg/hp. Vrt. Teslan perus 3:nen: noin 4 kg/hp - tässä lajissa Tesla on hyvä.

Tuleva Brennero saisi olla vähintään teholuokkaa noin 200 kW = 272 hp, ja massa alle 2000 kg, jotta päästään noihin Giulian lukemiin. Ja hinta kohdalleen. kiitos Ja bonuksena päälle ei mitään polttis-Alfan käyttömurheita talvella tai kalliihkoja huoltoja jakohihnanvaihtoineen yms.

[FinPat]

tai kalliihkoja huoltoja jakohihnanvaihtoineen yms.

Jakohihnan vaihto kerran vuodessa enemmän ajaville on ainoastaan dieselin kiusa Giorgio-platformin autoissa. Bensakoneissa vaihdetaan sitten MultiAir yksiköitä mutta niiden vaihtoväli on sentään hieman pidempi... Ehkä?

[lerppu]

tai kalliihkoja huoltoja jakohihnanvaihtoineen yms.

Jakohihnan vaihto kerran vuodessa enemmän ajavilel on ainoastaan dieselin kiusa Giorgio-platformin autoissa. Bensakoneissa vaihdetaan sitten MultiAir yksiköitä mutta niiden vaihtoväli on sentään hieman pidempi... Ehkä?

'18 joulukuussa Italian Suurlähetystö on rekisteröinyt nimiinsä nykyään minun kaitsennassa toista vuotta olevan yksilön. Vielä pelittää MoniIlma, joten ainakin täältä löytyy vähintään 5 vuoden vaihtoväli. Venytän vaihtoa mahdollisimman pitkään.

[mutt]

Käsittääkseni Multiair on tarkka käytetystä öljystä. Huolto-organisaatio ei välttämättä ole aina ollut, ja siitä voi tulla hajontaa vikaantumistiheyksiin.

[Petteri]

Tuleva Brennero saisi olla vähintään teholuokkaa noin 200 kW = 272 hp, ja massa alle 2000 kg, jotta päästään noihin Giulian lukemiin. Ja hinta kohdalleen. kiitos Ja bonuksena päälle ei mitään polttis-Alfan käyttömurheita talvella tai kalliihkoja huoltoja jakohihnanvaihtoineen yms.

Taitaa olla aika mahdoton yhtälö kun katsoo muita merkkejä. Painoa lisää 800 kg ja hintaa 20 k€. Kulkee kyllä, mutta yleensä rajoitettu, koska korkeammalla nopeudella kulutus on aivan järjetön. Onnistuu kyllä mutta auto on aivan eri ja hinta huima.

[lerppu]

Tuleva Brennero saisi olla vähintään teholuokkaa noin 200 kW = 272 hp, ja massa alle 2000 kg, jotta päästään noihin Giulian lukemiin. Ja hinta kohdalleen. kiitos Ja bonuksena päälle ei mitään polttis-Alfan käyttömurheita talvella tai kalliihkoja huoltoja jakohihnanvaihtoineen yms.

Taitaa olla aika mahdoton yhtälö kun katsoo muita merkkejä. Painoa lisää 800 kg ja hintaa 20 k€. Kulkee kyllä, mutta yleensä rajoitettu, koska korkeammalla nopeudella kulutus on aivan järjetön. Onnistuu kyllä mutta auto on aivan eri ja hinta huima.

Tiedetään jo kovin tarkasti mitä Brennero tulee olemaan. Kts Mokka, 2008, DS3 & Avenger. Centro Stilellä vain tunnutaan nyt ottavan melko pitkään Carrozzeria Alfa Romeon seuraavan mallin kanssa...

[Pujazuba]

Onneksi sovin tänään kaupat upeasta Giuliasta. Ei tarvitse edes ajatella noita papukaija häkkejä lähiaikoina. Ajajan auton kuuluu olla kuumaverinen ja tietä halaava. Giulia on sellainen.

[Vittorio Jano]

Joko on Erre Erre -tilauksia vetämässä?



(Juu, ei siis ole tehtaan uusi tuotantomalli.)

[FinPat]

Joko on Erre Erre -tilauksia vetämässä?

Hieno restomod kyllä mutta 245k€ + Giulia QV saattaa rajoittaa tilausten määrää.

[mutt]

Sivuikkunalinjat ja möhkö perä riitelee minun silmään vähän liikaa muiden linjojen kanssa.

[Xehpuk]

Kun siihen oikeaan koriin ei voi kajota, niin lopputulos on vähän sellainen Mitsuoka-mallinen

[Vittorio Jano]

Sivuikkunalinjat ja möhkö perä riitelee minun silmään vähän liikaa muiden linjojen kanssa.

Nyt kun sanoin tuosta ikkunalinjasta, niin onhan se vähän ristiriidassa muun muotoilun kanssa.

Mutta silti tavallaan vetoaa tuo Gotham-city -muotoilu.

[Tazio]

Jos tuota kattoa ei olisi pokattu olisi tuo silmääni miellyttävä.
Nyt en ole ihan varma.
Tai no joo, palautan tyhjät pullot ja katson riittääkö. On tuo sen verran hieno

-Tazio

[lerppu]

Milano
https://www.autoexpress.co.uk/alfa-rome ... s-its-name
Brennero on kuollut, kauan eläköön Milano

[TeroPee]

Eläköön.

The new model will be built at the same factory in Poland as the Jeep, and will share that car’s batteries and motors.

[Macela]

Onko huolestuttavaa jos ärsyttää että tommoseen sitte käytetään "Milano" mallinimeä sekä enimmäkseen vain Zagatoissa olevaa tapaa laittaa merkki irralleen scudettosta.

[FinPat]

Eläköön.

The new model will be built at the same factory in Poland as the Jeep, and will share that car’s batteries and motors.

Polski Alfa?

Arna II?

Jeep Milano, TX?

(https://en.wikipedia.org/wiki/Milano,_Texas)

[Jiitee]

"When asked directly how the Milano would feel different from the Avenger and Fiat’s 600, another sister model, Imparato replied: “The answer to that will come on the test track at Balocco. This car follows the platform strategy of the [Stellantis] group, of course. I’m glad for that, because it brings me profits. But always with a touch of Alfa Romeo"

--hmm, touch of .... a new AR Milano Badge ??

PS. Fiuu 500-kevythybridit tehdään Polskissa myös, mutta
sähköiset 500e:t Torinossa, proudly made in Italy

[Pujazuba]

Kaunis nimi.
Itse olisin toivonut uutta Mitoa ja Giulietta mutta tämäkin on parempi kuin vuosien hiljaisuus.

[Alfistipohjoosesta]

75 myytiin myös Milano nimellä. Toki nimiä jo kierrätetty kokoajan.

[Rasvis]

[ladyalfa]

Ihan oikeasti nyt. Pieni crossoveri? Pelkään että elinaikanani ei tule enää yhtään kohtuuhintaista Alfaa joka olisi parempi kuin Prius, jonka ostin...Ei muotoilullisesti, teknisesti tai ajo-ominaisuuksiltaan? Eikö kukaan Stellantiksella ole ajatellut, että menettävät koko vanhan asiakaskuntansa?

[jaacco]

DS Storen näyttelytilaan oli saapunut uusi Quadrifoglio, on se vaan uuuh aah sexiwau

[FinPat]

DS Storen näyttelytilaan oli saapunut uusi Quadrifoglio, on se vaan uuuh aah sexiwau

Nyt veikkauksia, rekisteröidäänkö koskaan Suomeen vai meneekö hetken päästä muualle kilpiin?