156 1.8TS kytkimen työsylinteri

[puppe78]

Otsikon mukainen menopeli tuli saksasta ostettua ja matkalla suomeen oli sitten kytkimen toiminta loppunut. Viaksi paljastui nesteiden ulostulo työsylinteristä. Asiasta on paljon otsikoita täälläkin, mutta en oikein päässyt jyvälle. Eli kysymykseni teille viisaammille ja kokeneemmille: Minkälainen on työsylinterin vaihtotyö, jos itse alkaisin hommiin?
vm -99 ja kone tosiaan 1,8TS. En tiedä onko laatikoissa/kytkimissä paljonkin eroja eri malleissa..Alkoi vaan pelottamaan, kun yhteyshenkilö joka auton toimitti minulle ilmoitti, että ei sitä saa vaihdettua muuta kuin ottamalla laatikon pois..Pelastakaa nyt yöuneni ja kertokaa jotain muuta!=)

[Boxer33]

Tuskin tarttee laatikkoa irroitella. Muistaakseni siihen pääsee suht helposti käsiksi. Ohessa kuva korjausrompulta.


Mitä kautta muuten hommasit auton? Olen itsekkin ensi keväänä päivittämässä farkkuun (dieseliin) ja mietiskelin lähinnä itse hakemista.

[puppe78]

Kiitokset pikaisesta vastauksesta!
Alfa on mulle uus tuttavuus ja sellainen "palikkatietokin" kelpaisi tyyliin: akku pois, alusta irti, ilmanputsari irti, sokka/ruuvit ym. jne..
Kuva tosin jelppasi paljon! Ja yöunet saa nukuttua..

Auton hommasin yhden tutun kautta, joka työasioissa silloin tällöin käy saksassa frankfurtin lähellä..

[puppe78]

Voisiko vielä joku neuvoa kädestä pitäen mitä pitää irrottaa jotta pääsee käsiksi ja miten itse vaihto tapahtuu? Englannin kielisissä forumeissa olen siitä lukenut, vaikuttaa aika monimutkaiselta.

[Boxer33]

Itsehän en tuota työtä ole koskaan 156:seen tehnyt, mutta voin kotia pästyäni tarkistaa josko korjaus rompulla olisi vaihto-ohjeet, josta voin ne sitten copypeistata.