Kysymys 166:sen omistajalle

[Maunu]

Mitä tekee sport throttle nappi?

Lisääkö se huomattavasti tehoa hetkellisesti vai reakoiko auto jotenkin erilailla kaasun painamiseen.

[MrKirby]

Ei se tehoa lisää. Auto vaan regoi terävämmin kaasupolkimen liikkeisiin.

[Maunu]

Aha, tarvii kokeilla vaikuttaako ecun pinnien yhdistäminen 156:ssa myös samalla tavalla

[MrKirby]

No ei tuosta ole mielestäni mitään iloa... kyllä minä ainakin jaksan survaista kaasun ihan pohjaan saakka silloin, kun sille on tarvetta...

[MKT]

Lisäksi kaasun painaminen pohjaan aktivoi tuon STR:n automaattisesti. Namikasta on kuitenkin iloa esim. tiukalla mutkapätkällä tai radalla. Normaalista kaupunkiajosta tulee nykivää kun auto reagoi vähän turhankin napakasti kaasupolkimen liikkeisiin.

[liekki]

Lisäksi kaasun painaminen pohjaan aktivoi tuon STR:n automaattisesti. Namikasta on kuitenkin iloa esim. tiukalla mutkapätkällä tai radalla. Normaalista kaupunkiajosta tulee nykivää kun auto reagoi vähän turhankin napakasti kaasupolkimen liikkeisiin.

Kuinka pitkään se sitten on aktivoituneena? Välillä tuntuu että oma reagoi kaasuun vähän turhankin helposti kaupunkiajossa. Jos se sitten olisi ajotyylistä johtuen koko ajan päällä.

[MKT]

Kuinka pitkään se sitten on aktivoituneena? Välillä tuntuu että oma reagoi kaasuun vähän turhankin helposti kaupunkiajossa. Jos se sitten olisi ajotyylistä johtuen koko ajan päällä.

Jos tarkoitat omaa kulkuvälinettäsi, niin tuota toimintoa ei 156 V6ssa tietääkseni ole. STR-namikka löytyy ainakin 166 V6sten keskikonsolista. GTV V6sesta en mene nyt takuuseen, mutta taitaa se 3.0-versiossakin olla.

[liekki]

Niin no joo...ajattelin vaan kun Maunu puhui ecun pinnien yhdistämisestä 156ssa. Niin luulin että tässä toimisi siten että kun survaisee kaasun pohjaan niin aktivoituu. Mutta ei sitten mitään. Thanks for selvennys.

[MrKirby]

Niin... 156:n ecussahan saattaa olla valmius tuollaiseen toimintoon, mutta ei ole vaan asennettu kytkintä, jolla nuo pinnit yhdistettäisiin ja toiminto aktivoituisi. Sitä kai Maunu ajatteli nyt kokeilla eli yhdistää pinnit ja katsoa vaikuttaako.

[MKT]

Ainahan polkimen tuuppaminen pohjaan saa aikaan esim. lambdamittauksesta viis välittävät, ohjausyksikköön ohjelmoidut "kiihdytyskäyrät". Tuo STR muuttaa moottorinohjauksen herkäksi kaasupolkimen muutoksille läpi koko polkimen liikealueen. Eli hypoteettisesti ajatellen jos auto olisi erikoisherkkä polkimen asennolle niin se voisi myös johtua siitä että STR on koko ajan toiminnassa. No, liian kaukaa haettua, kyllähän 156 V6 tottelee napakasti polkimen liikettä normaalikuosissakin

[Maunu]

Joo tässä on tullut tutkittua tota ecua, mutta str en ole vielä ehtinyt kokeilla. Tuskin toimii kun ei näyttänyt cruisekaan toimivan suoraan pelkän viiksen asentamisella. Nyt tarvii mennä käymään Muukkosella, jossa kokeillaan toimisiko se cruise 166 ohjelmistolla 156:ssa. Taitaa vaan mennä turhaksia säätämiseksi, mutta tätähän tämä alfistin elämä on.

[Vittorio Jano]

Kuinkas takakonttiin saa lastenvaunut sopimaan? Menevätkö kokonaisina sisään (riippuu tietenkin tyypistä, meillä kumipyöräiset Emmaljunga-yhdistelmät). Alkanut tuollainen 166 himottamaan...

[MrKirby]

Konttihan tuossa on iso, mutta aukko pieni... No, tämä oli turha vastaus, kun itselläni ei ole enää vaunuikäisiä lapsia, joten en osaa sanoa tarkemmin...

[Ricambi]

Jep ei ole mullakaan mutta isomman kaaran piti vain hankkia STR (Sport Throttle Response), on tuo aika hauska lisälaite, kyllä tuo toiminto pelaa, kone reagoi huomattavasti paremmin alakierroksilla, tämä siis tuntuma 3 litraisessa. Nyt saa odotella sitten ensimmäisiä liukkaita että saa tuntuman siihen miten luistonesto toimii.

[Ottimo]

Kuinkas takakonttiin saa lastenvaunut sopimaan? Menevätkö kokonaisina sisään (riippuu tietenkin tyypistä, meillä kumipyöräiset Emmaljunga-yhdistelmät). Alkanut tuollainen 166 himottamaan...

Meillä oli Emmaljungan kaksosten vaunut käytössä ja niistä piti toiselta akselilta ottaa pyörät pois mutta muuten meni ongelmitta sisälle. Parasta kokeilla oman vaunun kanssa kuinka toimii, mekin veimme vaunut liikkeeseen ja totesimme esim että 156 SW ei meille toimi. 155:hän on yliveto näissä hommissa tavaratilan suuren korkeuden ansiosta.

[MKT]

Nyt saa odotella sitten ensimmäisiä liukkaita että saa tuntuman siihen miten luistonesto toimii.

Toimii loistavasti ainakin verrattuna 156 JTS:n luistonestoon. Omassa Superissa on tuo luistonesto kyllä hyvä varuste kesälläkin, etenkin jos on märkää asfalttia...

[Alfistipohjoosesta]

Jatketaan tähän. Oli pimeässä hallissa auto kuivumassa ja huomasin että tavaratilan ollessa auki palavat myös etuparkit himmeästi. Eli kuuluuko sen noin toimia vai onko Italian sähkö taas ihmeellistä?