156 2.0TS -01 nykii

[samppa]

Painettaessa tallan tiskiin, kiihtyy laiskasti 1000-3000. Sitten paremmin 3000-4000, siitä eteenpäin -5500 laiskasti ja nykäyksittäin. Tehot ei o tallella. Mikähän takkuaa?

[Hesem]

Ilmamassamittaria veikataan ensimmäisenä.

[Ciancarlo]

Jep, ilmi.

[puuha]

Ja sitten seuraavaksi lambda.

[Rasvis]

Ei kai ECUn pitäisi piitata lambdasta jos kaasu on painettu pohjaan? Mulla ainakin näyttää menevän open looppiin silloin.

[puuha]

Jos lambda on viallinen, ei ecu saa oikeaa tietoa ruiskutettavan poltto-aineen määrästä.
Mun tessuun vaihdettiin toukukuussa lambda. Oireet oli ihan hillitöntö nykimistä ja prätkyttämistä (misfire).

Uudella lambdalla tokeni.

[Rasvis]

Niinhän se tekee osakaasulla, mutta tekikö täyskaasulla myös? ECUn pitäisi silloin käyttää esiohjelmoituja sytytys- ja ruiskutuskarttoja ilman lambdakorjausta eli tuossa vaiheessa ei ole niin tarkkaa paljonko putkesta tulee roinaa. Kulkemisen kannalta seos saa kai olla vähän rikkaalla ilman että meno ainakaan huononee.

[puuha]

No joo, olet Rasvis oikeassa.
Täyskaasulla ei prätkinyt. Alakierroksilta hävisi kaikki vääntö ja voima.

Ei meinannu liikennevaloista päästä kuin kytkintä kusettamalla.

[samppa]

Nykiminen ei ole rankkaa. Olen vaan muissa vempeleissä tottunut että jossain vaiheessa löytyisi se "tehopiikki" jolloin auto kulkisi. Tämä menee kovin tasapaksusti ja aina vaan kehnommin mitä ylempänä kiekat ovat tehden ihme kuoppia kierrosalueella... Vien auton hihnanvaihtoon ensviikolla ja kysäsen huollon kantaa asiaan.

[mchammeri]

Hiukan eri juttu kyseessä, mutta kai se samaan ketjuun kuitenkin mahtuu...

Eli mua on alkanut syömään kun auton saa niin pirun helposti nykimään vedon ja moottorijarrutuksen välillä. Kuuluuko tuo "ominaisuus" 156:seen, että on ikäänkuin "klappia kaasuvaijerissa"? Tai siis siltä se tuntuu. Jos pumppaa kaasua isonkin vaihteen ollessa päällä, auto nytkähtelee ikävästi. Kyllähän se toki sitä aina jonkin verran tekee, mutta ero esim. siihen miten faijan Volvossa tuon tehdessä käy on huomattava.

Saa olla kaasun ja kytkimen käytössä todella tarkkana jos haluaa ettei nyi yhtään. Tai vaihtoehtoisesti ajaa hyvinkin aggressiivisesti, silloin tuota ei ainakaan huomaa, voihan se olla että se sama ilmiö siellä silti on, mutta meno on muutenkin vähän riuhtovampaa niin sitä ei huomaa.

Auto vetää mielestäni ihan nätisti, mitä nyt kolmessatonnissa rykäisee, mutta sehän kuuluu TS:n luonteeseen. Tyhjäkäynti kyllä ailahtelee, ja yritin sitä kesällä saada aisoihin putsaamalla sitä kaasuttimen läppää, mutta eipä onnannut...

Osaisko joku auttaa..?

[Boxer33]

Eli mua on alkanut syömään kun auton saa niin pirun helposti nykimään vedon ja moottorijarrutuksen välillä. Kuuluuko tuo "ominaisuus" 156:seen, että on ikäänkuin "klappia kaasuvaijerissa"?

Tuohan on juuri sitä herkkyyttä ja viiveetöntä reagointia, mistä alfoissa erityisesti pidän. Tosin jos esim koneen ja lootan tukikumit on loppu, niin ilmiö kertaantuu ja vaikuttaa vähemmän mukavalta.

Ex 33:ssa tuo ominaisuus oli huippuunsa viritetty: kaasua nostettaessa, bensansyöttö katkesi kuin seinään. Hetken kesti ennenkuin siihen tottui. Ei mikään paras mahdollinen ruuhka-ajokki..

[mchammeri]

Tuohan on juuri sitä herkkyyttä ja viiveetöntä reagointia, mistä alfoissa erityisesti pidän. Tosin jos esim koneen ja lootan tukikumit on loppu, niin ilmiö kertaantuu ja vaikuttaa vähemmän mukavalta.

Ex 33:ssa tuo ominaisuus oli huippuunsa viritetty: kaasua nostettaessa, bensansyöttö katkesi kuin seinään. Hetken kesti ennenkuin siihen tottui. Ei mikään paras mahdollinen ruuhka-ajokki..

Muuten kyllä, mutta kun se tuntuu tapahtuvan nimenomaan pienellä viiveellä, eli tuntuu siltä kun jossain olisi jotain "löysää"...

Tuo sun 147 on muuten siis-ti. Joko oot saanut myytyä?

[samppa]

Mulla ihan samoja oireita ittellä. Ei sitä voida laskea miksikään nopeaan reagointiin. Kyllä autolla pitäisi pystyä ruuhkassa ajamaan tyhjäkäynnillä siten etti auto ole kokoajan rytkyttämässä. Yht'äkkiä syöttö putoaa ja taas lisääntyy itsellään. Taitaa olla tyhjäkäyntimoottori täynnä paskaa?

[Cotson]

Eli mua on alkanut syömään kun auton saa niin pirun helposti nykimään vedon ja moottorijarrutuksen välillä. Kuuluuko tuo "ominaisuus" 156:seen, että on ikäänkuin "klappia kaasuvaijerissa"? Tai siis siltä se tuntuu. Jos pumppaa kaasua isonkin vaihteen ollessa päällä, auto nytkähtelee ikävästi. Kyllähän se toki sitä aina jonkin verran tekee, mutta ero esim. siihen miten faijan Volvossa tuon tehdessä käy on huomattava.

Saa olla kaasun ja kytkimen käytössä todella tarkkana jos haluaa ettei nyi yhtään. Tai vaihtoehtoisesti ajaa hyvinkin aggressiivisesti, silloin tuota ei ainakaan huomaa, voihan se olla että se sama ilmiö siellä silti on, mutta meno on muutenkin vähän riuhtovampaa niin sitä ei huomaa.

Aikaisemmin tuota jo luonnehdin ominaisuudeksi ja ei ainakaan kukaan minua korjannut. Onhan tuo vähän ikävää ruuhkassa ajaessa, kytkin saa olla kovassa käytössä jos haluaa että meno on pehmeää. Lohduttaudun sillä ettei Alfaa olekkaan luotu ruuhkassa kykkimiseen vaan mutkikkaille ja tyhjille elämysreiteille

[Epezi]

Sama juttu nepassa, ruuhkassa ajo yhtä helvettiä... töks töks töks.

[samppa]

Oli sitten ruuhkaa ja vauhtia 10kmh tai vitosvaihteella ajoa 60kmh, niin kyllä nyppii kun nykii. Jännää sinänsä että toisena päivänä enempi ja toisena ei ollenkaan.

[samppa]

Nonni. Tänään poikkesin Boschin huollossa ja he panivat testeriin.
Lambda sekoili, mutta vika oli johdannainen Ilmistä. Kun kaasun polkasee pohjaan kuuluisi ilmiltä tulla 4.5V komentoa. Nyt jäi vain 3.45Viin. Eli ohjausyksikkö käsittää että ilmaa kulkee vähemmän mitä oikeesti. Nyt tarttee siis ostaa Ilmi. Onko motonetin 280218019 osasta kokemuksia? Onko ne aitoja Boschilaisia?

[jaskas]

Onko motonetin 280218019 osasta kokemuksia? Onko ne aitoja Boschilaisia?

Älä osta motonettiäläistä, eivät ole aitoja Boschilaisia. Ainakin JiiPeellä on huonoja kokemuksia motonettiläisestä.

Normaalista varaosaliikkeestä pitäisi saada boschilainen inhimilliseen hintaan.

[KauGoH]

mulla tollaista nykimistä tapahtuu yleensä vaan kolmosella ja ihan pintakaasulla kun vauhtia joku 40km/h... silloin nykii melko epämiellyttävästi,mutta kun laskee kaasun kokonaan pois niin silloin rauhoittuu... ja olen jo oppinut elämään asian kanssa

edit: ja tosiaan myöskin ykkösellä kun ajelee kotitalon pihasta pois niin kylmänä nykii melko holtittomasti,mutta tottumiskysymyksiä

[Pablo Honey]

mulla tollaista nykimistä tapahtuu yleensä vaan kolmosella ja ihan pintakaasulla kun vauhtia joku 40km/h... silloin nykii melko epämiellyttävästi,mutta kun laskee kaasun kokonaan pois niin silloin rauhoittuu... ja olen jo oppinut elämään asian kanssa
edit: ja tosiaan myöskin ykkösellä kun ajelee kotitalon pihasta pois niin kylmänä nykii melko holtittomasti,mutta tottumiskysymyksiä

Toistetaan nyt vielä tässäkin ketjussa, että omasta V6:sta moiset nykimiset lähti samalla, kun vaihdoin ilmin. Kylmänä liikkeellelähtö on pitkästä aikaa ihan mukavaa. Hintaa hommalle tietty vähän tulee, varsinkin jos syy kuitenkin sattuu olemaan jossain muualla. Omaani oli pakko vaihtaa, kun tehoja ei enää löytynyt lämpimänäkään.

[Rasvis]

Lambda sekoili, mutta vika oli johdannainen Ilmistä.

Häh häh? Jos ilmiltä tulee väärää tietoa niin miten se lambdamittauksen sotkee? Piirtääkö lambda vääränlaista käyrää vai eikö välillä piirrä ollenkaan?

Kiinnostaa erityisen paljon siksi, että omassa on lambdan kanssa joku mystinen ongelma. Ei näytä anturin vaihto auttavan.

[jiibee]

Samanlaista nykimistä esiintyi pintakaasulla ajettaessa alle 50 nopeuksilla. Vaihdoin tulpat, 85000km ajetut/alkuperäiset, nykiminen väheni huomattavasti. Tosin tästä ei ole vielä kovin pitkää kokemusta mutta tasaisempaa meno on ollut.

[samppa]

Lambda sekoili, mutta vika oli johdannainen Ilmistä.

Häh häh? Jos ilmiltä tulee väärää tietoa niin miten se lambdamittauksen sotkee? Piirtääkö lambda vääränlaista käyrää vai eikö välillä piirrä ollenkaan?

Kiinnostaa erityisen paljon siksi, että omassa on lambdan kanssa joku mystinen ongelma. Ei näytä anturin vaihto auttavan.

Elikkäs. Vierestä seurasin Boschin huoltomiehen työskentelyä ja hän siinä kertoili ja näytöltä näytti mitä tapahtuu.
Vikarekisteristä löytyi Lambda vika: "Käynyt yli säätörajan". Noh sitten reaaliaikaisessa testauksessa ohjelma pyysi ILMIn kohdalla polkaista kaasun pohjaan: Jännitearvo ei noussut tavoitelluun 4.5V:iin vaan jäi 3.45Viin. Samalla Lambdan säätöarvo näytti 123%. Maksimiarvon tulisi olla 100%. Joten diagnoosi oli että kun kaasu polkaistiin pohjaan, ilmaa+syöttöä tuli enemmän koneeseen mitä ilmi kertoi. Tästä huolestuneena lambda päättää sekoilla ja säätää "yli". Btw. Pakokaasuarvot näyttivät huippuhyviltä, miltei laihalta.

[Rasvis]

Ahaa, eli siis lambdan mukaan tehtävä seoskorjaus olisi mennyt rajojen yli koska ILMIltä tuli väärää tietoa?

Pahus, ei taida tuostakaan sitten olla apua omaan ongelmaan.

[KauGoH]

mutta kun ei raaski kun tehot tallella ja ei muuta vaivaa ole... enkä ole kyllä varma ettei mulla sitten ole jonkunmallinen hermo vika että jalka nykii ,no tuskimpa sentään mutta kyllä se nykiminen on todella harvinaista,koko kierrosalueen läpi kiihtyy tasaisesti rajoittimelle asti,no broblem... en vaihda ennen kuin pakon sanelemasta syystä

[samppa]

Nonni. Eilen putsasin ilmin, ei auttanut. Delta-autossa 430€, ei kauppoja. Boschin huolto 180€. Varaosamaailmasta Boschin alkuperäinen 130€. Kaupat tuli.

[Pablo Honey]

Nonni. Eilen putsasin ilmin, ei auttanut. Delta-autossa 430€, ei kauppoja. Boschin huolto 180€. Varaosamaailmasta Boschin alkuperäinen 130€. Kaupat tuli.

[OT] Ei oo todellista. Vielä käsittämättömämpi hintaero kuin V6:n ilmissä. Minkälaiset katteet DA noista varaosista oikein vetää??? [/OT]

[Kaalipata]

Eihän tuossa oo eroa kuin 300 euroa AD:n hyväksi Haitko tuon ilmin hatanpäänvaltatieltä?

[samppa]

Juu. Sieltäpä. Tai siis se tilattiin ja hen tälläviikolla.

[Bones]

Pakko nostaa..
Samppa, saitko ikinä ilmiä ja auttoiko?
Tarttis nimittäin käydä sellanen ostamassa. Plus tietty ajoituksenmuunnin ja kaikki perkeleen alustan osat tän talven aikana ja muutama valo kojetauluun ja maalauttaa helmat..

[samppa]

Pakko nostaa..
Samppa, saitko ikinä ilmiä ja auttoiko?
Tarttis nimittäin käydä sellanen ostamassa. Plus tietty ajoituksenmuunnin ja kaikki perkeleen alustan osat tän talven aikana ja muutama valo kojetauluun ja maalauttaa helmat..

Hain ilmin ja panin kiinni. Loppui siihen nykimiset sun muut heittelyt käynnissä. Tehojakin alkoi löytymään... Tilasivat osan suoraan saksasta boschilta.