Kaksi eri 2.0 16v twin sparkia?

senor_cit · Viesti Kirjoittaja **senor_cit** » 10 Tammi 2006, 05:33

Olinkin joskus ihmetellyt, että miksi välillä kaksilitraisen 16v TS:n tehoksi ilmoitetaan 150 ja välillä 155 hevoista.. ed2k:sta käsiin sattuneessa Spider/GTV-kirjasessa sitten kerrotaankin, että koneita on kahta eri tyyppiä: AR16201 (150hv) ja AR32301 (155hv).

Mitenkäs on, mitä todellista eroa noilla myllyillä on? Ja missäköhän mallissa on käytetty mitäkin? Kumma, että nykytuotannossa kuten 147:ssa on pienempitehoinen versio.

Edit: Ei taidettu siinä huolto-oppaassa suoraan sanoa (tai en huonolla saksantaidollani tajunnut) mutta olettaisin, että Spider/GTV:ssä olisi alun perin ollut 150hv kone ja '98-'03 155hv?

.sc

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 10 Tammi 2006, 07:59

Päästörajoitukset kun tiukkenee, niin helpointa on muuttaa ohjelmaa hiukan ja samalla putoaa muutama hevonen. Uudemmissa on vähemmän tehoja, ellei moottorissa ole tehty suurempaa muutosta.

Samalla tavalla 164:n 3-litraisen (12 V) tehot ovat pudonneet 192 (vuonna 1987)> 184 (1990) > 180 (1992).

KJS · Viesti Kirjoittaja **KJS** » 10 Tammi 2006, 09:35

Tuossa 150 hv mallissa on ainakin eri valmistajan männänrenkaat kuulemma. Se tuskin kuitenkaan tehoihin vaikuttaa, vaan varmaan noiden päästönormien takia jotakin pikkuviilausta tehty. Lieneekö vielä niinkin että tuo 150 hv on joissakin maissa joku vero tms. tehoraja.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 10 Tammi 2006, 15:33

155 heppanen on Euro2 päästörajoilla ja 150 on Euro 3, vaihtui 2001>
V6sessa tuli 2 heppaa lisää

HR · Viesti Kirjoittaja HR » 10 Tammi 2006, 15:40

156:ssa ja GTV/Spider:ssa käytettyn twinsparkin tehot tippuivat jossain vaiheessa tuon 5hv ilmeisesti juuri joidenkin saastemääräysten tms johdosta. Luulenpa että kyseessä oli lähinnä softapäivitys.

Sen sijaan 155:ssa käytetty 16v twinspark oli erilainen ainakin jakopään ja imusarjan osalta.

EDIT: V6 näköjään ehti postata ensin

senor_cit · Viesti Kirjoittaja **senor_cit** » 10 Tammi 2006, 15:45

HR kirjoitti:156:ssa ja GTV/Spider:ssa käytettyn twinsparkin tehot tippuivat jossain vaiheessa tuon 5hv ilmeisesti juuri joidenkin saastemääräysten tms johdosta. Luulenpa että kyseessä oli lähinnä softapäivitys.

Sen sijaan 155:ssa käytetty 16v twinspark oli erilainen ainakin jakopään ja imusarjan osalta.

No mutta, oliskohan tämä 155:ssa käytetty kone sitten se 150hv mistä GTV/Spiderin huolto-ohje puhuu? Eihän 156:sta ollut tietoakaan vielä silloin kun nuo kupeet on tullu ulos... ja siellä on tosiaan kaksi motskua ihan eri numeroilla, spekseissä ei päällepäin eroa muuta kuin eri suihkujärjestelmä.

.sc

Ottimo · Viesti Kirjoittaja **Ottimo** » 10 Tammi 2006, 16:33

senor_cit kirjoitti: No mutta, oliskohan tämä 155:ssa käytetty kone sitten se 150hv mistä GTV/Spiderin huolto-ohje puhuu? Eihän 156:sta ollut tietoakaan vielä silloin kun nuo kupeet on tullu ulos... ja siellä on tosiaan kaksi motskua ihan eri numeroilla, spekseissä ei päällepäin eroa muuta kuin eri suihkujärjestelmä.

Niin, 155:essa käytetyt 16 V moottorit olivat pelkästään 150 hp versioita.

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 10 Tammi 2006, 17:59

GTV:ssä on käytetty kumpaakin moottoria, sekä alumiinikoppaista "155-konetta" että muovikuuppaista "156-pannua". Vanhempi taitaa olla Phase I -autoissa ja uudempi Phase II -vehkeissä.