alfa 159

[einari]

Ite mekanismihan oli todella helppo: termospullomainen korkki irti, johto irti ja jousimainen kiinnitin puristetaan auki. Vanha pois ja uus sisään.

Juu, periaatteessa kyllä, mutta ainakin minä olen joutunut polttimonvaihdon kanssa taistelemaan. Se termospullomainen korkki tahtoo olla jumissa eikä niiden jousikiinnittimienkään kanssa ole mitään herkkua tapella pihalla 10-15 asteen pakkasessa. Eivätkä nämä mun näpitkään ole kovin hääppöistä laatua...

[Manukki]

heh heh, muija soitti mulle töihin, sanoi et auto ei käynnisty, mut valot kuitenkin menee päälle ja ei kai edes lupaa. Katsotaan mitä on tapahtunut kun tulen kotiin

olisko emäntä unohtanut painaa käynnistettäessä jarru tai kytkinpoljinta?

[Backstroker]

ei se niin tyhmä ole, onneksi

[Kirkinen]

Onneksi niitä pitkiä ei tarvitse kovin usein vaihtaa.

Mä iteasiassa veikkaisin, että sen pitkän ja vilkun vaihtaminen on iisimpi juttu kun tuon lyhyen. Niiden mekanismi on samanlainen ja molemmilla puolilla tuntu olevan tilaa.

Ite mekanismihan oli todella helppo: termospullomainen korkki irti, johto irti ja jousimainen kiinnitin puristetaan auki. Vanha pois ja uus sisään.

Itellä meni suurin osa ajasta tuon perkeleen korkin kans + moottoritilan syövereistä pudonnutta polttimoa (turhaa) ettiessä.

Tässähän näkee polttimon kannan ja liittimen. 156:ssä piti pelata ihan sormipelillä reiässä

[Backstroker]

akku tyhjeni, onneksi on takuuta jäljellä, anastan niiltä uuden akun takuun piikkiin

onneksi edeltävänä päivänä kaverin akku tyhjeni ja tulin käynniistämään apujohtojen kanssa ja ne apujohdot jäi takapaksiin ja nyt ne oli mukana valmiina käynnistämään autoani, kävi tuuri:-D

[Manukki]

ei se niin tyhmä ole, onneksi

Hehe, ajattelin jos harvoin ajaa kyseisellä autolla

[Björn Contio]

Tänään sytty have a engine check varotus ja tehtot pois ja sitten jo sammu. Lähti hetken päästä käyntiin ja pääsin takas kotiin. Johtuisko dieselin laadusta vai?

[KauGoH]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1 ... ne+checked

Tuolla saattas olla jotain... Tämäkin hakua käyttämällä löytyi

[Lade]

Joku varmasti osaa auttaa ongelmassa.
Alfa rupesi nyt illalla nikottelemaan, potilaan oireet:

- todella tehottoman tuntuinen
- ottaa hyvin heikosti kierroksia, eikä nouse ollenkaan yli 3000
- savuttaa kuin suomen savusaunat yhteensä

Moottorin lämpötila normaali, joskin lämpiäminen tuntui kestävän todella kauan. Ahtopaine mittari heiluu ihan normaaliin tapaan, tulos vain puuttuu.

Olisiko kyseessä EGR? Vai jotain muuta?

[einari]

Olisiko kyseessä EGR? Vai jotain muuta?

Kyllä tässä oireet siihen EGR:n päin viittaavat.

[Lade]

Olisiko kyseessä EGR? Vai jotain muuta?

Kyllä tässä oireet siihen EGR:n päin viittaavat.

Voiko asiaa varmistaa itse mitenkään helposti? Uskaltaakohan lähteä aamulla ajelemaan töihin? Matka ei ole pitkä, mutta -20 pakkanen ei houkuta pyöräily tahi kävely vaihtoehtoon.

[hjpp]

Olisiko huohotin jäätynyt? Perjantaina lähdin töistä samoilla oireilla ja illan funtsailun tuloksena päädyin tuohon diagnoosiin. Vaiva korjaantui muutaman minuutin tyhjäkäynnillä seisoskelun aikana.

[Lade]

Olisiko huohotin jäätynyt? Perjantaina lähdin töistä samoilla oireilla ja illan funtsailun tuloksena päädyin tuohon diagnoosiin. Vaiva korjaantui muutaman minuutin tyhjäkäynnillä seisoskelun aikana.

Taisi olla tosiaan jokin jäätämisongelma. Tänä aamuna auto toimi taas normaalisti. Kävin illalla pistämässä sen vartiksi tyhjäkäynnille pihalla.

Onko alfaan saatavilla jotain maskia keulaan, mikä saattaisi estää tällaisia jäätämisiä ja nopeuttaisi moottorin lämpiämistä kovilla pakkasilla?

[rim]

Olisiko huohotin jäätynyt? Perjantaina lähdin töistä samoilla oireilla ja illan funtsailun tuloksena päädyin tuohon diagnoosiin. Vaiva korjaantui muutaman minuutin tyhjäkäynnillä seisoskelun aikana.

Taisi olla tosiaan jokin jäätämisongelma. Tänä aamuna auto toimi taas normaalisti. Kävin illalla pistämässä sen vartiksi tyhjäkäynnille pihalla.

Onko alfaan saatavilla jotain maskia keulaan, mikä saattaisi estää tällaisia jäätämisiä ja nopeuttaisi moottorin lämpiämistä kovilla pakkasilla?

Mulla tuli maskit auton mukana kun hankin sen 2008.

[Toner]

Myös täällä tuli akun elinikä vastaan. Oltiin emännän kanssa ristiäisissä mukavan 400km päässä ja 12 tunnin seisominen -20 asteessa riitti. Pari lupaavaa pyöräytystä, mutta ei muuta lämmityksestä huolimatta. Soitin tiepalveluun, mutta apua ei ollut lähettyvillä. Soitin paikalliseen huoltamoon, mutta eihän siellä mitään päivystystä ollut. Onneksi paikalle sattui avulias naapuri, joka hankki tutun autosähkömiehen paikalle boostereineen, jolla Alfa saatiin käyntiin ja ajettua kotiin. Äsken soittelin tutulle korjaamolle ja piakkoin saadaan uutta akkua pellin alle...

[rim]

Myös minä jouduin vaihtamaan akun, aika lyhyt oli kestoikä 2 v 4 kk. Ja takuu kuulemma oli vain 2 v

[Toner]

Menihän tuo kyllä aika äkkiä. Emännän 6-vuotias Passatti lähti aamulla kuin sen legendaarisen palmun alta alkup. akullaan ja entinen -02 Mazda 6:n pärjäsi viime talven ongelmitta 7-8-vuotiaalla akullaan.

[Matti_S]

Itellä piti soittaa kans apuvirtaa paikalle (kuski oli kans alfa-ihmisiä) kun 3 päivän seisotuksen jälkeen ei juuri edes yrittänyt startata. Jos tänään vielä yskii, niin häätyy varmaan taas käydä Wetterillä kylässä.

[Sammy]

Soittimessa loudness ominaisuus on mutta ei toimi.

Olen kahta eri alkuperäissoitinta kokeillut eikä kummassakaan toimi loudness toiminto.
Mikä tämä tälläinen ominaisuus on ja onko muilla tullut tälläinen asia eteen.
Autossa ei ole Bosen systeemiä.

[Il Principe]

Ensimmäiset kunnon pakkaset Alfalla.. ensituntumalta ei herätä hirveästi luottamusta.. aika nihkeästi starttaa lämmityksenkin jälkeen ja alkuun antaa jännää sivuääntä Aikaisemmin käytössä ollut lähinnä Toyotaa ja Volkkaria, jotka lähtivät aina reippaasti käyntiin ilman erikoisia sivuääniä tms. Kertokaas kanssakärsijät kokemuksianne, onko ominaisuus vai vika Samaten voimansiirto antaa kylmänä enemmän ääntä..

[Backstroker]

Ensimmäiset kunnon pakkaset Alfalla.. ensituntumalta ei herätä hirveästi luottamusta.. aika nihkeästi starttaa lämmityksenkin jälkeen ja alkuun antaa jännää sivuääntä Aikaisemmin käytössä ollut lähinnä Toyotaa ja Volkkaria, jotka lähtivät aina reippaasti käyntiin ilman erikoisia sivuääniä tms. Kertokaas kanssakärsijät kokemuksianne, onko ominaisuus vai vika Samaten voimansiirto antaa kylmänä enemmän ääntä..

mullakin huutaa jotakin hepreaa kylmänä käynnistäessä, välillä kuullostaa moottoripyörältä. Naapurikin kysyi, menitkö aamulla motskarilla töihin?

[tumbe]

Ensimmäiset kunnon pakkaset Alfalla.. ensituntumalta ei herätä hirveästi luottamusta.. aika nihkeästi starttaa lämmityksenkin jälkeen ja alkuun antaa jännää sivuääntä Aikaisemmin käytössä ollut lähinnä Toyotaa ja Volkkaria, jotka lähtivät aina reippaasti käyntiin ilman erikoisia sivuääniä tms. Kertokaas kanssakärsijät kokemuksianne, onko ominaisuus vai vika Samaten voimansiirto antaa kylmänä enemmän ääntä..

Kyllä jotain sivuääniä saattaa -20 pakkasella kuulua aamuisin, toisaalta naapurin samanikäinen Audi A4 jäi ruutuun aamulla, siihen verrattuna parempi näin..

[einari]

Ensimmäiset kunnon pakkaset Alfalla.. ensituntumalta ei herätä hirveästi luottamusta.. aika nihkeästi starttaa lämmityksenkin jälkeen ja alkuun antaa jännää sivuääntä

Kyllä niissä pakkasaamuissa tulee erinäisiä soundeja sieltä pellin alta. Starttauksen jälkeen ääni muistuttaa traktorin käyntiä, sitten pikku hiljaa alkaa käynti tasaantua. Kolme talvea on tässä tullut kuunneltua eikä siinä mitään erikoista ole tapahtunut, aina se kone vaan käy ja kukkuu. Paitsi viime keväänä piti se EGR vaihtaa...
Suosittelen kuitenkin käyttämään sitä lämmitintä (mikäli sellainen on) jo viiden asteen pakkasella.

[Il Principe]

Ensimmäiset kunnon pakkaset Alfalla.. ensituntumalta ei herätä hirveästi luottamusta.. aika nihkeästi starttaa lämmityksenkin jälkeen ja alkuun antaa jännää sivuääntä

Kyllä niissä pakkasaamuissa tulee erinäisiä soundeja sieltä pellin alta. Starttauksen jälkeen ääni muistuttaa traktorin käyntiä, sitten pikku hiljaa alkaa käynti tasaantua. Kolme talvea on tässä tullut kuunneltua eikä siinä mitään erikoista ole tapahtunut, aina se kone vaan käy ja kukkuu. Paitsi viime keväänä piti se EGR vaihtaa...
Suosittelen kuitenkin käyttämään sitä lämmitintä (mikäli sellainen on) jo viiden asteen pakkasella.

Siis em. oireet nimenomaan lämmityksen jäljiltä.. Pari tuntia narun päässä. Toimiikohan se lämmitin Sisätilan lämmitin hyrrää, mutta eihän se välttämättä mitään kerro..

[Aquatica]

Meillä tuo 156 tessu kyllä tykkää lämppäristä, vaikkei se hirveitä teekkään. Hilkun verta pirteämmin lähtee käyntiin piuhassa. Jännä huomio muuten, että jossakin vaiheessa kesää ylipirteä startti muuttui pirteäksi startiksi - nyt siis starttaa "normaalisti", eikä ekalla tai tokalla kierrolla enää. En tiedä mitä tapahtui, kun tuossa alkuvuodesta lämpimänä käänsi avainta niin hyvä jos kone kerran kiersi ennen starttia... Kolinat kuuluu kylmänä kuuluu ainakin tuossa yksilössä asiaan ja traktorilta kuulostaa muutaman sekuntia startista.

[einari]

^^ Kyllä se lämmitin toimii. Mikäli lämmitin ei ole lainkaan päällä, ei pirssi taatusti suostu käynnistymään ainakaan parinkymmenen asteen miinuksilla. Parin tunnin lämmityksen jälkeen tulee ne traktoriäänet kovemmilla pakkasilla ihan normaalisti. Se lämmitin taitaa olla melko vaatimaton tehonsa puolesta. Delta-tasoa..?

[Rasvis]

Mikäli lämmitin ei ole lainkaan päällä, ei pirssi taatusti suostu käynnistymään ainakaan parinkymmenen asteen miinuksilla.

Hys hys. Pitäisi kammeta tuo yhtä pyttyä piskuisempi versio huomenna liikenteeseen, ja tolppaahan ei tienposkeen ole asennettu. Kiusallani vielä pesin kärryn tänään.

Niin että älä kerro sille ettei sen kuulu käynnistyä.

[Planetti]

Onkohan 2.4 JTDm:ssä säteilylämmitin vain ihan perinteinen proppuun/vesiletkuun laitettava?

Esim. 1.9 JTDm:än ei saa kun säteilylämmitintä, mikä/mitkä on suurimpia kusetuksia ikinä. Saa nähdä missä vaiheessa joku oikeasti puuttuu nykyisten säteilylämmittimien todelliseen hyötyyn. Moni auto kun lähtee nykyään kovemmalla pakkasella käyntiin ilman minkäänlaista lämmitystä, kun lämmitettynä...

Polttoainetoimiset lämmittimet on sitten ihan asia erikseen ja hienoja härveleitä toimiessaan.

[Cuore Sportivo]

Kiusallani vielä pesin kärryn tänään.

Toivottavasti muistit käydä tankkaamassa.

[ärrä]

^^ Kyllä se lämmitin toimii. Mikäli lämmitin ei ole lainkaan päällä, ei pirssi taatusti suostu käynnistymään ainakaan parinkymmenen asteen miinuksilla.

Kyl mul käynnistyi 17 asteen pakkasella alle kahdessa sekunnissa napin painalluksesta yks aamu, kun en kerinnyt piuhaa kytkemään ennakkoon.

[Rasvis]

Toivottavasti muistit käydä tankkaamassa.

Eikäkö eilen, ihan siksi että löpö oli slut.

Akku ja öljyt ovat uusia, putsarit vaihdettu ja hehkut mitattu ja toimivaksi havaittu. Jos ei näillä syty niin nou kän duu.

[einari]

Onkohan 2.4 JTDm:ssä säteilylämmitin vain ihan perinteinen proppuun/vesiletkuun laitettava?

Tuota olen minäkin joskus miettinyt, mutta en ole päässyt selvyyteen. Pistoke siinä on keulassa puskurin alla ja siihen vaan piuha kiinni. Mitään ääntä ei kuitenkaan kuulu, kun sen piuhan laittaa kiinni. Yleensähän sieltä kai pitäisi ainakin jonkinlainen napsahdus kuulua..? Pääasia kuitenkin, että se lämmittää sitä konehuonetta/öljypohjaa ainakin hieman.

[JustXL]

http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?p=2 ... ht=#218456
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?t=1 ... l%E4mmitin

Ainakin tuossa pari ketjua samasta asiasta.

[Matti_S]

^^ Kyllä se lämmitin toimii. Mikäli lämmitin ei ole lainkaan päällä, ei pirssi taatusti suostu käynnistymään ainakaan parinkymmenen asteen miinuksilla. Parin tunnin lämmityksen jälkeen tulee ne traktoriäänet kovemmilla pakkasilla ihan normaalisti. Se lämmitin taitaa olla melko vaatimaton tehonsa puolesta. Delta-tasoa..?

Hyvin lähtee ilman lämmitintäkin kuhan ajaa vaan sen verran että pysyy lataus akussa. Viime talvena n 50% käynnistyksistä yli 20 asteen keleillä oli ilman lämmitystä. Ja täällä Oulun seudulla oli aika monta.

Paras oli Posiolla kun auto oli lämmittämättä kaks yötä yli 30 asteen pakkasella. Kaverin Golf ei herännyt mutta oma lähti. Ei tosin mitenkään kaunista käyntiä.

Muutenkin oon ollu tyytyväinen varsinkin auton lämpiämiseen. Akku pitäs varmaan kohta vaihtaa kun tuntuu ettei lataus kamalasti pysy.

[einari]

^^ Ei noista jutuista mulle selvinnyt, mikä se lämmittimen tyyppi on. Webasto tai Eberi se ei ole eikä mitään kaukosäädintäkään ole, joten kai se on vaan ihan normaali(?) lohkolämmitin. Se oli jo uutena siinä joten kai kyseessä on jokin maahantuojan jälkiasennus.

[Matti_S]

Webastotyyppinen ratkasu pitää kyllä tuohon laittaa jos itelle ostan tuon ens syssynä. On ne sen verran päteviä. Työkaverilla on eberi kaukosäädöllä ja ohan se luksus.

[Manukki]

kyllä nykydieselit lähtee käymään myös ilman esilämmitystä siinä missä bensavehkeetkin. ainakin toi oma lähti viime talvena kolmen päivän seisomisen jälkeen kun pakkasta oli 28 astetta sawossa, ei ollut piuhaa mukana että olis saanu säteilylämmittimen päälle.
muuten olen käyttänyt esilämmitystä päivittäin yli 5 asteen pakkasilla niin helpottaa hiukan ja auto on sisältäkin lämmin kun termini huutaa.
uudet öljyt talveksi sisään ja akku kuntoon niin on ihan sama käyttääkö tuota säteilylämmitintä vai ei kun öljyt ovat jo valmiiksi notkeat.

[Jalamari]

Ei se nyt ihan sama ole. Pakkasta kun alkaa oleen sen -30 niin alkaa öljy kuin öljy olla aika kankeeta.

[Sammy]

Voisiko jokunen arvon foorumilaisisa testata omasta pirssistä toimiiko soittimen loudness toiminto.
Kyseessä siis tavallinen audiosysteemi ilman Bosea.

Olen kahdella eri alkuperäissoittimella todennut ettei loudness on/off asennoilla ole mitään merkitystä äänelle.

Auton kytkennöissäkö vika?...kahdessa soittimessa ...tuskin...

Jossakin on tullut esille 156:n bosen systeemissä samantapaista ongelmaa jonka joku oli ratkonut siten, että oli ottanut booster in piuhan irti ja kas alkoi toimimaan.

159 mallissa ei ole booster in , mutta booster det löytyy soittimen perästä....olisiko näillä jotakin yhteistä .

[Manukki]

Ei se nyt ihan sama ole. Pakkasta kun alkaa oleen sen -30 niin alkaa öljy kuin öljy olla aika kankeeta.

No on se nyt ihan sama kun tuollaista säteilylämmitintä käyttää, mitään eroa ei huomaa käynnistyvyydessä alle kolmen tunnin lämmitysajan noilla pakkasilla. Webastot ja letku- tai lohkolämmittimet ovatkin sitten eri juttu.

0W-sarjalainen UUSI moottoriöljy ei ole moksiskaan vielä 30 asteen pakkasesta mutta kun sillä on ajettu jo 20 tkm niin asia onkin eri. Jos pakkasta on 30 on apulaitteet/niiden öljyt sekä vaihdelaatikko jo niin kankeana että vaikuttaa siltä kuin koneenkin öljyt olisivat.

[Il Principe]

Toinen huomaamani "piirre" näin pakkasten alettua on lämpöjen seilaaminen.. ei kuulosta hyvältä Kuitenkin, parinkymmenen asteen pakkasessa kun ajaa tasaseen maantietä niin lämpömittarin viisari pysyy vaaka-asennossa. Mutta heti kun lasket vaikka vaihteella ilman kaasua esim. risteykseen pitemmän matkaa (tapahtuu itsellä usein kun matkavauhti tahtoo välillä nousta ja painava auto rullaa pitkälle..) tai varsinkin jos olet tyhjäkäynnillä parkissa, niin lämmöt alkaa tippua Onko normaalia? Tähän asti käytössä olleet Volkkarit ja Toyotat on pitäneet aina lämmöt tasaiseen 90:ssä, oli kierrokset mitä tahansa.

[Alfissimo]

^Kyllä vaan on tuo lämpöjen tippuminen ihan nykydieselin ominaisuuksia. Noin käyttäytyy tuo oma patonki ja saman on tehneet kaikki dieselit joilla olen kovilla pakkasilla joutunut ajamaan. Heti kun koneelta häviää kuorma, se alkaa jäähtymään. Pahimmillaan ajelin vuosituhannen vaihteessa uudella pornstartterilla, josta ei saanut lämpöä kabiiniin alle 80 vauhdissa, kun siinä ei ollut edes mitään lisälämmittimiä.

[einari]

Mutta heti kun lasket vaikka vaihteella ilman kaasua esim. risteykseen pitemmän matkaa (tapahtuu itsellä usein kun matkavauhti tahtoo välillä nousta ja painava auto rullaa pitkälle..) tai varsinkin jos olet tyhjäkäynnillä parkissa, niin lämmöt alkaa tippua

Kyllä se näin on mullakin. Lämpöjen putoamisen huomaa jo liikennevaloihin pysähdyttäessä. Ei ole ainakaan mitään pelkoa, että kone alkaa keittään tyhjäkäynnillä.

[Il Principe]

^Hyvä kuulla.. hetken jo pelkäsin pahinta Ei Avensiskaan kovilla pakkasilla jaksa käydä normaalissa käyntilämpötilassa ilman että Webasto on päällä, mutta ei se tuolleen seilaakaan. Käy vaan tasaseen kylmempänä. Jännä piirre (taas) Alfassa..

[WWWVespa]

Lämpötilan seilaaminen lienee tosiaan nykydieseleille ominainen piirre: itselläni olleeseen tuli häikkää eberiin ja silloin lämpömittarin neula haki paikkaansa. Kun eberi huollettiin kuntoon, pysyi neula kokolailla vakaasti paikallaan, kun moottori oli saavuttanut normaalin käyntilämpötilan.

Johtuisiko ilmiö nykydieseleiden varsin pienistä jäähdytysnestemääristä?

[hertta1]

Mun uudessa toimii ainakin loudnes. Täytyy vaan todeta, että Bose oli kyllä hyvä ja nykyinen aikas p...a. Ei se soundi loudnesilla parane

[jukka22]

Itsekin kiinnitin huomiota pahaan aaneen startatessa alle 15 asteen pakkasella. Kokeilen nyt vaihtaa ohjaustehostimen oljyt kun taalta reissusta kotiudun. Jos saisi ainakin sen vinkunan loppumaan. vertailukohtana on aanien osalta Corolla verso 2.o d joka kay Alfaaan verrattuna kuin ompelukone kylmana

[Backstroker]

mikähän hitto 159:siäni vaivaa;
vasen lähivalo meni taas pimeäksi, xenon. Joskus se teki samoin eli oli toimintakyvytön pari päivää sitten heräs henkiin.

Sitten takarekisterikilven valo tuntuu toimivan sään mukaan välillä; välillä tietokone sanoo että vaihda lamppu, välillä taas se lamppu palaa.

Ja takaluukkua ei saa auki nappia painamalla pään päältä josta sisätilan valotkin, onko siihen rele?

Muistan joitakin samankaltaisia oireita 156ssa, taitaa olla ko merkin tyyppivika

[sataviisysi]

Itelläkin toinen rekkarivalo eli välillä omaa elämää eli ilmeisesti on vähän alttiina kosteudelle ja lialle.
Takaluukun avaus "ylänapista" on kuulemma itsekin ohjelmoitavissa ajotietokoneen valikosta - näin sanoivat Deltalla kun vein huoltoon ja pyysin samalla korjaamaan nappulan kun ei toiminut - ja nappi toimi huollon jälkeen ja tiskin ukko sanoi, että ihan valikosta valitsivat toiminnon joku oli kytkenyt pois???

[sataviisysi]

Itelläkin toinen rekkarivalo eli välillä omaa elämää eli ilmeisesti on vähän alttiina kosteudelle ja lialle.
Takaluukun avaus "ylänapista" on kuulemma itsekin ohjelmoitavissa ajotietokoneen valikosta - näin sanoivat Deltalla kun vein huoltoon ja pyysin samalla korjaamaan nappulan kun ei toiminut - ja nappi toimi huollon jälkeen ja tiskin ukko sanoi, että ihan valikosta valitsivat toiminnon joku oli kytkenyt pois???