Lambdan Vaihto

pomeko · Viesti Kirjoittaja **pomeko** » 19 Huhti 2006, 18:22

Pitäisikö pannua(2.0ts) säätää tai testata jotenkin lambdan vaihdon jälkeen? entäs onko kellään kokemuksia motonetin lambdasta ja sen vaihdosta... siksi motonet koska ei kestä perse ostaa anturia muukkoselta saati da:sta

puuha · Viesti Kirjoittaja **puuha** » 19 Huhti 2006, 18:42

Ei tarvi säätöjä yms. Suoraan kiinni vaan.
Alkuperäisen ja tarvikkeen ero on se että tarvikkeeseen pitää tinailla alkuperäiset johdot. Kun siinä ei ole kuin 20cm piuhaa. Alkuperäisessä johto on pitkä ja sisältää liittimen joka tulee imusarjan taakse.

pomeko · Viesti Kirjoittaja **pomeko** » 19 Huhti 2006, 19:15

elikkäs napsasee vanhasta anturista johdot poikki juuresta asti ja tinaa uuteen?

Jappe · Viesti Kirjoittaja **Jappe** » 19 Huhti 2006, 19:24

Nice and easy.

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 19 Huhti 2006, 21:35

Uteliaisuuttani kysyn, että mitä oireita on ollut kun lambda pitää vaihtaa?

JiiPee · Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 20 Huhti 2006, 09:53

pomeko kirjoitti:...onko kellään kokemuksia motonetin lambdasta ja sen vaihdosta...

Motonetin anturi toimii hyvin - no problem. Mä sekoilin johtojen kanssa liittäessäni niitä auton alla noin vuosi sitten. Signaali ja signalimaa menivät aluksi väärinpäin. Korjauksen jälkeen en ole huomannut, että väärä kytkentä olisi mitenkään rikkonut anturia tms... Ole tarkkana kun liität niitä boschin piuhaan (eri värikoodit). Motonetin anturin mukana tulee holkit, joilla johdot puristetaan toisiinsa sekä kutistesukat suojausta varten.

miki · Viesti Kirjoittaja **miki** » 20 Huhti 2006, 16:04

Jarama kirjoitti:Uteliaisuuttani kysyn, että mitä oireita on ollut kun lambda pitää vaihtaa?

Syksyllä vaihdoin omaan alfaan motonetin lambdan, käynnistä en huomannut vikaa mutta katsastuksessa oli päästöt korkealla.

Sama juttu oli emännän mitsussa. Molemmissa tapauksissa pelkällä lambdan vaihdolla päästöt saatiin huippuhyviin lukemiin.

pomeko · Viesti Kirjoittaja **pomeko** » 20 Huhti 2006, 18:31

Jarama kirjoitti:Uteliaisuuttani kysyn, että mitä oireita on ollut kun lambda pitää vaihtaa?

da:ssa sanotiin ettei mene leimaan päästöarvojen takia...

pomeko · Viesti Kirjoittaja **pomeko** » 20 Huhti 2006, 21:46

mites noi värit menee kytkennässä kun motonetin anturissa on:
valkoinen: lämmitys
valkoinen: lämmitys
musta:signaali
harmaa:signaali (maad.)
Mitkä värit vastaa näitä alkuperäisessä?

TeroV. · Viesti Kirjoittaja **TeroV.** » 22 Huhti 2006, 22:50

pomeko kirjoitti:mites noi värit menee kytkennässä kun motonetin anturissa on:
valkoinen: lämmitys
valkoinen: lämmitys
musta:signaali
harmaa:signaali (maad.)
Mitkä värit vastaa näitä alkuperäisessä?

Omassa 155:ssa olleessa alkuperäisin liittimin varustetussa Bosch-anturissa on samat värit ja pikaisen mittailun perusteella myös samassa järjestyksessä. Kuva anturista albumissa. Yleismittarilla kokeillen harmaa, eli signaalimaa näyttäisi ainakin tässä viallisessa anturissa olevan kontaktissa anturin metallikuoreen, mustalla ei yhteyttä kuoreen ole. Voisiko tästä päätellä, että musta piuha on signaalijohdin? Valkoiset ovat varmuudella anturin lämmitysjohtoja.

Jarama · Viesti Kirjoittaja **Jarama** » 24 Huhti 2006, 17:02

Montako lambdaa vm.99 on?

Voiko tota lambdaa jotenkin testailla kun itellä on alkanu tyhjäkäynti seilaa vaan enemmän, esim. johto irti tms.?

marqs31411 · Viesti Kirjoittaja **marqs31411** » 03 Touko 2006, 22:03

Mulla mene kat vaihtoon ja meinasin samalla vaihta lambda andurin.

Osateko sano mitä ero on

Motonetin ja Bilteman lambda anduroissa

Hintaero on ainakin kymppi euro. Onko jotain muuta ero?

Alfabbs.fi

Lambdan Vaihto

Lambdan Vaihto

Re: Lambdan Vaihto