2015 ratapäivät

[Sape]

Tarkaivaisuus ei ole näköjään minun vahvimpia puoliani. Oli mennyt teidän CS4 kisojen ajat sekasin. Pahoitteluni.

Tässä vielä laskelmat:

Ratapituudet metriä Kerroin
Ahvenisto 2840 0,958
Alastaro 2721 1
Kemora 2723 0,999




Ahvenisto Alastaro Kemora Ahvenisto2
Kosti 98,45 94,76 86,49 97,85
Sami 99,38 95,00 86,32 96,80

Kosti: 98,45*0,958+94,76*1+86,49*0,999+97,85*0,958=369,2189
Sami: 99,38*0,958+95,00*1+86,32*0,999+96,80*0,958=369,1741

Ero: 0,04


Mikko

Sattuuhan noita. Ei siitä loppuen lopuksi oikein paljoa eroa kertynyt.

Edit. Eiku jaa, se kääntyikin sitten minun hyväksi Enpäs ensin huomannutkaan.

[silverine]

^ Heh. Tiukkaa oli teillä vääntö. Onnittelut vaan "nuorelle tulevaisuuden tähdelle", ei muuta kuin puhallinta
sovittelemaan pellin alle ensi kaudeksi.. Okei. Väsynyttä läppää.
Kalkuloin piruuttani ja uteliaisuuttani minun ja Tärjatomin eron kierrosajoissa kauden mittaan
ja lopullinen ero oli 1.14 sekuntia eli aika peräkanaa mekin mentiin. Tietysti Tom hoiti pisteet puhtaasti
eli ei nokan koputtamista sinänsä.

Värkkäsin Apparan ratapäivästä taas pikku videokoosteen, kuvattu Lumia 1020:lla.
https://www.youtube.com/watch?v=lWY_ELb ... e=youtu.be
(Tekstit on paikoitellen väännetty rautalangasta niin asiasta mitään tietämätönkin pysyy kärryillä..)

[Sape]

^ Haha, anna tulla vaan kyllä mä kestän

Katsotaan mitä talven aikana keksii, nyt on takki melko tyhjä auton rakentelua kohtaan. Voisi sanoa että melko intensiivistä 75:sen pajottamista ollut vuosi 2015... Mutta oli se kuitenkin sen arvoista kun näin jälkikäteen miettii, eli hauskaa oli

[willez]

Split Screen video willez vs silverine. Karua katseltavaa (Videon aloitus on säädetty +-1sek)

Arvostan willezin pokkaa laittaa tällainen vertailu kehiin. Kehitys on kehittynyt - ruudun oikeasta laidasta
olen pikku hiljaa, pala palalta siirtynyt vasemmalle. Tuolta se sitten näyttää käytännössä.

Juu, pystyy hyvin vertailemaan miten toi mun tonnikeiju pehmeillä katurenkailla löllyy mutkien läpi velloen. Noita sun vauhteja jos menis mutkiin tällä setupilla niin kaiteeseen menis ja lujaa Mitä muuten sun 156 painaa tällä hetkellä ? Jälkeenpäin mietittynä ei toimi tuo kakkosvaihteen käyttäminen koukeroissa ainakaan katurenkailla,kyllähän se vaan sutii vaikka lukko löytyy. Ilman lukkoa olis jo hulluutta. Pitäis vaan hankkia ne prkl slicksi gummit ni sais pitoa lisää

[silverine]

^ Toi mun 156 painaa 150kg vähemmän kuin vakiopainoinen GTA.
Kyllä mä ainakin suosittelisin kokeilemaan sen kakkosvaihteen käyttämättä jättämistä Apparalla,
GTA:n tehoilla. Siihen suttaamiseen ja vaihtamiseen menee aikaa.. Vaatii tietysti tosi tarkat ajolinjat.
Ja ei GTA välttämättä käänny yhtä nöyrästi suolenkillä kuin tuo mun biili eli paha sanoa totuutta.
Kello kertoo.

[GTA ROSSO]

^ Toi mun 156 painaa 150kg vähemmän kuin vakiopainoinen GTA.
Kyllä mä ainakin suosittelisin kokeilemaan sen kakkosvaihteen käyttämättä jättämistä Apparalla,
GTA:n tehoilla. Siihen suttaamiseen ja vaihtamiseen menee aikaa.. Vaatii tietysti tosi tarkat ajolinjat.
Ja ei GTA välttämättä käänny yhtä nöyrästi suolenkillä kuin tuo mun biili eli paha sanoa totuutta.
Kello kertoo.

Kyllä mun on GTA:lla vaikea päästä alle 1.40 vaihtamatta kakkoselle Ahveniston syheröissä, lähtee aivan eri tavalla mutkasta kakkosella ja näkyy kellosssakin.
Mutta Silverihän vetääkin ihan eri vauhtia syheröt kuin me Alfa luokassa ja silloin varmaan kolmonenkin jaksaa vääntää hyvin.
Jokainen auto ja kuski tietenkin hakee oman tapansa joka sopii Ahvenistolle parhaiten.
Mites muut 3.2 Bussot Kosti ja kumppanit ajelee syheröt riittääkö vääntö kolmosella ?

[Tärjätom]

Kiitos järjestäjille ja osallistujoille. Oli jännittävä ja hauska vuosi

Anssi kyllä uskaltaa vetää lähempi rajoja kovissa vauhdissa kuin minä Ahvenistolla.

Täällä minun video Ahvenistolta. Ja Emilia Könösen kuvissa näkee kyllä että minä ajan hampaat irveessä. https://youtu.be/OfrgDPsKqkg

[silverine]

^ Joo, kyllä minulla kädet hieman tärisi kisakierroksen jälkeen eikä ihan
pelkästään vatsataudin takia.. Mutta selkeästi riskillä en ajanut kuin
varikon mäkeen ja nypyn yli. Luotto autoon oli ihan eri mallilla kuin keväällä
jolloin nopeissa kohdissa oli arastelua.
Kun katsoo tuota sinun videotasi niin näkee kyllä että yritystä on selkeästi
enemmän kuin aiemmin Ahvenistolla. Kuulin Sapelta, että olit muuttanut
varikon portin lähestymisesi samanlaiseksi kuin minulla eli sisäkanttarin
vierestä suoraan kohti varikon porttia eikä pyöreästi oikean aidan vierustaa...ja
siltähän tuo näyttää videolla. Näkyykö suorempi linja sektoriajassa jotenkin?

PS. Katsomosta käsin GTV6 näyttää aina istuvan radassa kuin tatti mutta kabiinin
puolella kädet vispaavat urakalla kun takavetoa ohjastetaan limitillä..

[h_lauri]

Ilmeisesti mä teen jotain ihan päin poppelia...

[palkus]

Seuraava kausi kun jo häämöttää, niin täytyy alkaa keksimään jotain. Eräs punainen 4 pyttynen pakenee kokoajan vain kauemmas, vaikka mitä yrittäis.

[Brahe]

No niin, tässä olis meikäläisen kontribuutio Alfa Romeoiden ohiajojen dokumentointiin

http://youtu.be/Y4ERLFzNjZw

[Eero]

Hienoja kuvia ja videoita kautta linjan. Mukavaa, että näette vaivaa kuvailla radan varressa vuodesta toiseen.

Seuraava kausi kun jo häämöttää, niin täytyy alkaa keksimään jotain. Eräs punainen 4 pyttynen pakenee kokoajan vain kauemmas, vaikka mitä yrittäis.

Jos viittaat meikäläiseen niin ensikesänä oma osallistuminen näihin kemuihin saattaa olla rajoitetumpaa. Ja voit lohduttautua sillä, että kohta alkaa olemaan tuon rassin rajat saavutettu ainakin omilla käsillä Tosin Racechronon optimal lap näyttää ahvenistolle 1:35,42. Siinä lienee jotain haamusektoreita mukana.

[Tiige]

Todellakin hienoa että ihmiset jaksavat kuvata ja videoida! Mukava fiilistellä jälkikäteen ja ihmetellä esim. alustan käytöstä eri tilanteissa.

[willez]

ihmetellä esim. alustan käytöstä eri tilanteissa.

Mm. 4:57 kohdasta alkaen Huhhuh

[Polforea]

No niin, tässä olis meikäläisen kontribuutio Alfa Romeoiden ohiajojen dokumentointiin

Takakamera on muuten huikeutta! Tuollaista kuvakulmaa kun ei radasta näe edes kyydissä, saati ajaessa.

Mukava fiilistellä jälkikäteen ja ihmetellä esim. alustan käytöstä eri tilanteissa.

Sun cuppikierroksen maaliintulo oli vähän vähemmän näyttävä kuin keväällä . Willez kyllä tuurasi aika näyttävästi.

[koska]

Isot kiitokset kaikille järjestäjille koko kaudesta! Kivaa oli niin kauan kuin sitä kesti

Aivan mielettömän iso erityiskiitos Jussille todella isosta avusta!!! Ilman apuasi auto olisi ties missä tällä hetkellä... Kunhan täältä etelästä kotiutuu, täytyy ruveta ihmettelemään pistiäisen tekosia... eiköhän se ens kaudeks kunnossa ole

[Ghost]

Kyllä mun on GTA:lla vaikea päästä alle 1.40 vaihtamatta kakkoselle Ahveniston syheröissä, lähtee aivan eri tavalla mutkasta kakkosella ja näkyy kellosssakin.
Mutta Silverihän vetääkin ihan eri vauhtia syheröt kuin me Alfa luokassa ja silloin varmaan kolmonenkin jaksaa vääntää hyvin.
Jokainen auto ja kuski tietenkin hakee oman tapansa joka sopii Ahvenistolle parhaiten.
Mites muut 3.2 Bussot Kosti ja kumppanit ajelee syheröt riittääkö vääntö kolmosella ?

0.04s...Perskules. Onnittelut Sapelle Cupin pronssisijasta.

Jos olisin vaihtanut "syheröitten" ensimmäisessä U-mutkassa kakkoselle, niin olisin ollut ainakin tuon 0,04s nopeampi. Ei mennyt se(kään) mutka ihan putkeen; jarrutus hieman pitkäksi, vauhti hiipui ja kierrokset laski liian alas, kolmosella loppui puhti. Jos mutka menee nappiin, niin menee kolmosella, mutta lienee parasta ainakin cup-kierroksella käyttää kakkosta. Kolmosella ajamisessa on se etu, että ei tarvitse vahtia sutimista, sitä kun ei tapahdu, kaasun pystyy avaamaan aikaisemmin ja ajolinja ei mene leveäksi kun pyörät on lujasti radassa kiinni.

[silverine]

^ No niin, tuleehan sieltä puoltoa näkemykselleni ja
ihan havainnollisen esimerkin kanssa:
Tarkoilla ajolinjoilla kolmonen toimii suolenkillä isolla
Bussolla -kakspuolikkaat älkööt vaivautuko.
Jos kämmää jarrupaikoissa tai mutkan ajolinjoissa eli tappaa
vauhdin, ei vääntö enää kolmosella riitä.

[Brahe]

^ No niin, tuleehan sieltä puoltoa näkemykselleni ja
ihan havainnollisen esimerkin kanssa:
Tarkoilla ajolinjoilla kolmonen toimii suolenkillä isolla
Bussolla -kakspuolikkaat älkööt vaivautuko.
Jos kämmää jarrupaikoissa tai mutkan ajolinjoissa eli tappaa
vauhdin, ei vääntö enää kolmosella riitä.

Jahas jahas näillä eväilläkö se aika sitten ensi vuonna sekunnin pari kiristyy?

Nimim. Suolenkki kakspuolikkaalla aina kolmosella alusta loppuun

[palkus]

Seuraava kausi kun jo häämöttää, niin täytyy alkaa keksimään jotain. Eräs punainen 4 pyttynen pakenee kokoajan vain kauemmas, vaikka mitä yrittäis.

Jos viittaat meikäläiseen niin ensikesänä oma osallistuminen näihin kemuihin saattaa olla rajoitetumpaa. Ja voit lohduttautua sillä, että kohta alkaa olemaan tuon rassin rajat saavutettu ainakin omilla käsillä Tosin Racechronon optimal lap näyttää ahvenistolle 1:35,42. Siinä lienee jotain haamusektoreita mukana.

Mulla sama peli tuon kemuosallistumise kanssa, mutta ahvenisto on pakollinen. Ei kans omat kädet tahdo enää kyentyä, mutta se on vain jotenkin niin hienoa, jos pystyy nelosella jopa isobussoa vähän härnäämään. Toi sun aika oli vain niin hieno, enkä mitenkään pääse lähemmäksi, vaikka pikkusesti omakin aika on parantunut. Mulla oli optimi 1.37.6 joten ero siinäkin ~sama.

[Sape]

0.04s...Perskules. Onnittelut Sapelle Cupin pronssisijasta.

Kiitos vaan. On tuo kyllä aivan uskomattoman pieni ero, kun miettii että neljän kisan ja kahden täysin erilaisen auton ajat on noin tasoissa.

[silverine]

^
Kyllä.

Tasapiste -sääntömuutokselle tuli käyttöä välittömästi ja tuntuu toimivan. Kun teidän kierrosaikojen ero on noin pieni,
on todellakin perusteltua että radat on suhteutettu toisiinsa niin ei tarvitse kenenkään vinkua jälkikäteen.
Yksi pieni "porsaanreikä" säännöissä kyllä vielä on:

1.14 Alfa ja Romeo Cupin sijoitukset ratkaistaan seuraavanlaisesti: Yhteispisteisiin huomioidaan ensisijaisesti kunkin kuljettajan kolme parasta kilpailua.
Voittaja on hän jolla on ratakauden lopussa eniten pisteitä. Tasapisteiden sattuessa, voittajaksi julistetaan hän jolla on eniten ykköstiloja, sitten kakkostiloja.
Jos tilanne on edelleen tasan, otetaan vertailuun kierrosajat..... ......

Ehdottaisin näin alustavasti että ko. tummennetun lauseen loppuun lisätään mystinen lyhenne jne - miksi muka vain ykkös ja kakkossijoilla olisi
merkitystä..? Teidän tapauksessahan tuo rivi tavallaan hypättiin yli koska kummallakaan ei ollut ykkös tai kakkossijoja. Mutta jos ja kun sijoitukset kerran
ratkaisevat marssijärjestyksessä ennen kierrosaikavertailuun menoa, voisi sanamuoto/määritelmä olla "täsmällisempi". Seuraavia kausia ja tasapisteitä odotellessa..

Joo. Tää on helvetin vakavaa. Tiedän ihan kertomattakin.

t: pulunnussija

[JaRoDD]

Jaa niin, kiitokset ratakyydeistä JaRoDD, Eero sekä AuliJ.



Tuolta vähän lisää shotteja: Klik

Eipä kestä!

Olikin ensimmäinen kerta kun kukaan uskaltautui kyytiin. Jos ei poikaa lasketa, istui keväällä hitaalla vuorolla neljä kierrosta kyydissä...

[JaRoDD]

Ja vaihdekeskusteluun: silverinen opein vähintään kolmosella joka paikkaan, tuloksena toiseksi hitain 3.2

Toki haluan puolustautua lukottomuudella ja 205 leveellä renkaalla. 250hp 205 renkaaseen ilman lukkoa on aika vinkeä yhdistelmä

[silverine]

^ Joo. "Kannattaa aina perustella Cup-aikojaan silverinen neuvoilla." Vanha viidakon sanonta.
Ei muuten kannata kuunnella mun puheita, tarkoitukseni on aina huijata kaikkia.
Niinhän ne oikeatkin kilpa-ajajat tekevät.

[JaRoDD]

^ Joo. "Kannattaa aina perustella Cup-aikojaan silverinen neuvoilla." Vanha viidakon sanonta.
Ei muuten kannata kuunnella mun puheita, tarkoitukseni on aina huijata kaikkia.
Niinhän ne oikeatkin kilpa-ajajat tekevät.

Kyllä sä varmasti lopunkaiken olit ihan oikeassa tuon suhteen. Tuo cup-kierrokseni on hyvin lähellä henk.koht. ennätystäni. Ilman kakkosta on vaan paljon tarkempaa ajolinjan suhteen, kakkosella kun ei ollut niin justiinsa...

[Garmund]

Unohdin kokonaan laittaa esille ottamani kuvat ensimmäisistä ahveniston ratapäivistä.

http://s40.photobucket.com/user/Garmund ... %2031-5-15

Viestiä vaan, jos haluaa itsestään/autostaan kuvan pois tai rekkarin piiloon.