Ratapäivät 2024

[CARF]

Vuoden 2024 ohjelma:

26.5, CS1, Ahvenisto, klo 12.00-18.00
7.7, CS2, Vantaa Circuit, klo 10.00-18.00
3.8, CS3, Kemora, klo 10.00-18.00
8.9, CS4, Ahvenisto, klo 12.00-18.00

Ratamaksut ovat vapaa ajo 20 € ja hidas ajo 5 €. Ratamaksu on henkilökohtainen. Kuljettajalla on oltava voimassa oleva ajokortti (vähintään B) ja autossa on oltava voimassa oleva liikennevakuutus.

Radalla ajo on tarkoitettu vain CARFin jäsenille. Jos et vielä ole jäsen, liittyminen onnistuu nettisivujen kautta (carf.fi) tai tapahtumassa paikan päällä. Varikkoalueelle ovat kaikki tervetulleita kerhosta riippumatta.

Lisätiedot: carf.fi

Tervetuloa!

Hallitus

[Tiige]

Olihan mukavat ratapäivät Ahvenistolla. Talvella tehdyt pienet muutokset autoon olivat parantaneet ajokäytöstä. Ruosteisista ranteista ja ravistavista jarruista huolimatta cupissa tuli niukasta oma uusi ennätys.

Tuli kokeiltua myös uutta kameraa. Ihan ok jälkeä tuntuu tulevan luukunottamatta ääniraitaa.
Cup-kierros: https://youtu.be/FuV5eyoxUiA

[TonninAlfa]

Lupaava alku ratakaudelle 2024. Ensinnäkin kaikki toimi ja luotto kulkineeseen oli nyt kaivatulla tasolla. Kellotettu CUP-kierros jo hätyytteli 1.40 alitusta ja racechronon mukaan yhdellä nopeista syntyi jo oma paras ever 1.39.65. Tästä hyvä jatkaa Vantaan syheröillä. Tarkemmat tarinat tulossa projektilankaan.

Keli oli priima ja meininkin tutun mukavaa, kiitos järjestelytoimikunnalle jälleen kerran

[Mikkeller]

Mukavaa oli kyllä ensikertaa Ahvenistolla. Varsin kesäisessä kelissä mentiin Paljon hienoja autoja ja porinoita hyvässä porukassa.

Hienosti välittyy vauhdin tunne Tiigen videolla ja onnittelut henkilökohtaisesta ennätysajasta myöskin TonninAlfalle.

[Mikävaivaa]

Voiko siellä ajaa ihan vakio Alfallakin jos liittyy CARFiin?

Jonkun verran on kokemusta rata-ajosta karting puolelta ja kävin joskus prätkilläkin kokeilemassa.

[Polforea]

^Kyllä. Vakioautoille on jopa Alfacupissa oma luokkansa, Alfa-luokka. Mukaan vaan!

[Mikävaivaa]

Ok,mutta meinaatko että kisaamaan heti

Just kerkesin hankkia Giuliettan

[Polforea]

Jos siltä tuntuu . Siellä on hitaat ajovuorot ja nopeammat harjoitteluvuorot toki. Cuppiosuus on yksi auto kerrallaan radalla vain kelloa vastaan eli ei taistella ajolinjoista mutkissa naapurin kanssa.

[Mikävaivaa]

Toihan kuulostaa tosi hyvältä, matala kynnys rata-ajoon.

Joo, taidanpa tulla kokeilemaan.

[Polforea]

Nimenomaan, sinne vaan ja jos joku juttu ihmetyttää niin ei muuta kun nykimään väkeä hihasta ja kyselemään, jengi on rentoa ja asiallista.

Sama homma muissakin tapahtumissa toki, matakalla kynnyksellä mukaan vaan, tätä porukkaa ei tarvi pelätä eikä jännittää.

[tritonus]

Ahveniston ratapäivän kuvia:
https://jannekalmari.kuvat.fi/kuvat/Moo ... 26.5.2024/

Tuli hankittua itselle uusi kamerarunko ja optiikka aikasemmin keväällä. Niinhän sitä äkkiseltään luulis, että homma käy kuten ennenki, mutta kuvasatoa kahlatessa huomas ettei siirtymä croppikennoisesta täyskennoiseen menekään ihan niin vaan, vähän täytyy omaksua uusia juttuja ja tottua toiseen runkoon. No oli kyllä muutoinkin aika laiskaa kuvaamista. Liekö edellisillan riekkuminen, kepeähkö dokailu ja hyvin valvottu yö painanu.
Ens kerralla sit.

[Romeo y Julieta]

Kannattaa ehdottomasti käydä ainakin hitaalla ajovuorolla kokeilemassa. Hankin itse ensimmäisen Alfani (Giulietta) syksyllä 2020 ja liityin samalla siinä parin viikon sisään CARFin jäseneksi. Seuraavana keväänä menin ratapäiville Ahvenistolle, tarkoituksena ei ollut ollenkaan mennä radalle ajamaan vaan lähinnä nauttia atmosfääristä ja ihailla paikalla olevaa kalustoa. Vanhemman jäsenen rohkaisusta uskaltauduin kuitenkin radalle eikä siitä lähtien ole yhdetkään ratapäivät jääneet väliin, ja aina olen radalla käynyt pyörähtämässä. Joka kerta on mukava huomata jotain pientä kehitystä omissa ajotaidoissa, ja tulee nykyään hitaammista mentyä ohikin, vaikka aluksi varmaan olin itse se tientukkija

[IrocJack]

Olipas taas lystiä. Ahvenisto on hieno rata, vakiovessallakin pääsee hyvin fiilikseen ja sopivasti vaaran tuntuakin, kun käytännössä ainoat turva-alueet löytyy kuljettajan kypärän sisältä
Jos seuraaville ratapäiville saisi jo pitävämpää rengasta viisysiin aikaiseksi.
Ja kiitos kaikille kuvaajille mitä tänne ja facebookiin on linkattu.

[Pujazuba]

Ahveniston ratapäivän kuvia:
https://jannekalmari.kuvat.fi/kuvat/Moo ... 26.5.2024/

Tuli hankittua itselle uusi kamerarunko ja optiikka aikasemmin keväällä. Niinhän sitä äkkiseltään luulis, että homma käy kuten ennenki, mutta kuvasatoa kahlatessa huomas ettei siirtymä croppikennoisesta täyskennoiseen menekään ihan niin vaan, vähän täytyy omaksua uusia juttuja ja tottua toiseen runkoon. No oli kyllä muutoinkin aika laiskaa kuvaamista. Liekö edellisillan riekkuminen, kepeähkö dokailu ja hyvin valvottu yö painanu.
Ens kerralla sit.

Upeat.

[Pujazuba]

Pitäisi osallistua. Ratakuumetta on ollut siitä lähtien kun Giulian hankin. Auto on melko kykenevä ja kutsuu intohimoiseen sporttiseen ajoon mutta tämän pitäisi keskittyä rata-ajoon.

[Mikävaivaa]

Auto on melko kykenevä ja kutsuu intohimoiseen sporttiseen ajoon mutta tämän pitäisi keskittyä rata-ajoon.

Onko vakioalustalla? Itellä tuli ihan samankaltasia ajatuksia kun äsken hankin Giuliettan. Niinpä kävin ominpäin kokeilemassa Vantaa Circuitilla, koska satun asumaan lähettyvillä.

Giulietta on hyvinkin kykenevä maantiellä. Pidemmällä reissulla sen huomaa paremmin – ohitukset sujuu vaivattomasti. Mulla oli aikoinaan 2.5 Mondeo V6, jossa muistaakseni oli saman verran tehoa. Giulietta on mielestäni kuitenkin ripeämmän tuntunen.

Silti se ei kyllä ole ihan tommosenaan rata-auto – eikä toki tarkotettukaan. Alusta joka on tosi hyvä kadulla saisi olla jäykempi, ohjaus nopeampi, pitoa pitäs keksiä lisää - en tiedä auttaisko pelkästään toisenlaiset renkaat – tehoa on varmaan riitävästi Vantaa Circuitille, mutta silti säätäsin konettakin, jotta vastaisi entistä paremmin kaasuun.

Mutta Giulia vissiin eroaa Giuliettasta?

[Pujazuba]

Auto on melko kykenevä ja kutsuu intohimoiseen sporttiseen ajoon mutta tämän pitäisi keskittyä rata-ajoon.

Onko vakioalustalla? Itellä tuli ihan samankaltasia ajatuksia kun äsken hankin Giuliettan. Niinpä kävin ominpäin kokeilemassa Vantaa Circuitilla, koska satun asumaan lähettyvillä.

Giulietta on hyvinkin kykenevä maantiellä. Pidemmällä reissulla sen huomaa paremmin – ohitukset sujuu vaivattomasti. Mulla oli aikoinaan 2.5 Mondeo V6, jossa muistaakseni oli saman verran tehoa. Giulietta on mielestäni kuitenkin ripeämmän tuntunen.

Silti se ei kyllä ole ihan tommosenaan rata-auto – eikä toki tarkotettukaan. Alusta joka on tosi hyvä kadulla saisi olla jäykempi, ohjaus nopeampi, pitoa pitäs keksiä lisää - en tiedä auttaisko pelkästään toisenlaiset renkaat – tehoa on varmaan riitävästi Vantaa Circuitille, mutta silti säätäsin konettakin, jotta vastaisi entistä paremmin kaasuun.

Mutta Giulia vissiin eroaa Giuliettasta?

Ostin oman Giuliettani viiden vuoden ikäisenä ja jokainen kilometri oli nautintoa kunnes myin sen yli viiden vuoden käyttövuoden jälkeen kun mittari oli hiukan yli 200 000 km. Veikkaan että jousituksen kattava uusiminen olisi ollut paikallaan vaikka alustassa ei vikaa missään vaiheessa ollut.
Renkaat on todellakin tärkeä linkki ketjussa jota ei voi muulla korvata. Sen takia niissä ei kannata tinkiä jos vaan on mahdollista. Itsellä oli monet renkaat. Rotalla kesärenkaat olivat karua. Firestone toisaalta erittäin hyvät. Talvisin Nokian kitkoista oli iloa vaikka ei niinkään paljon pitoa.

Takavetoiseen automaatti Giuliaan siirtyminen tosiaan oli mahtava fiilis ja iso muutos. Tämä on todellakin jotakin muuta. Giulietta on upea ja erittäin hauska luokassaan. Giulia kuitenkin hauska eri liigassa. Huomattavia eroja on mm.
- Mutkasta poistuessa tehonsyöttö sekä vakaus tuntuu kuin olisi formulassa.
- Nopea ratti on todella urheiluautomainen.
- Kiihtyy kuin raketti.
- Erittäin tehokkaat jarrut sekä voimakas jarrutus toteutettu uskomattoman huomaamattomaksi.
- D moodi on melko paljon maltillisempi kuin Giuliettassa jossa D on rodeo kyytiä.

[Mikävaivaa]

Toihan kuulostaa ihan täydelliseltä.

Giulia saattas olla seuraava hankinta, on se vaan kumma miten into autoihin tuntuu vain kasvavan iän myötä

[Tiige]

Onko tuolla Vantaa Circuitilla mitään kahviota vai pitääkö varautua omilla eväillä? Onko mitään tarkempaa aikataulua kuin rata varattu klo. 10-18?

[CARF]

Ratakahvio on auki myös sunnuntaina, sieltä saa ostettua virvokkeita ja pientä purtavaa.

Huomioikaa, että radalle johtava soratie on aika huonossa kunnossa loppupäästä.

Radalle menevien on täytettävä CARFin vastuuvapautuslomakkeen lisäksi Vantaa Circuitin oma vastuuvapautus. Vantaa Circuitin vastuuvapautuksen voi täyttää radalla tai ennakkoon netissä (vantaacircuit.fi - varauskalenteri - miten pääsen ajamaan? - täytä vastuuvapautus).

Vantaa Circuitilla on rata-alueella aina kypäräpakko kaikille autossa oleville, eli tällä kertaa myös hitaalla vuorolla pitää käyttää kypärää.

Sunnuntaiksi on luvattu sadetta, rata voi olla liukas!

AlfaCup aloitetaan noin kello 16-17, säätilanteen mukaan. Tätä ennen vapaata ja hidasta ajoa tuttuun tapaan.

Tervetuloa!

[Apusimpukka Alfa]

Kiitos järjestäjille, oli hieno päivä jälleen kerran ja sääkin suosi loppuksi.

[S_A]

Kiitos kun sain tulla kuvaamaan Leon kanssa päivän ajoja Vantaalle! Oli todella hieno päivä ja todella kauniita autoja, osaavia kuljettajia ja hyvää seuraa! KIIITOS!
https://samiaal.kuvat.fi/kuvat/AUTOTAPA ... A+CIRCUIT/

[Tiige]

Pitkään aamulla arvoin että viitsiikö lähteä vai ei. Näytti kuitenkin että suurin sade saattaisi mennä aamupäivän aikana ohitse ja niin kävikin. Yhden maissa kun pääsin paikalle ei enää juurikaan satanut ja rata alkoi kuivamaan vauhdilla.

Ratahan on tuollainen syheröinen höntsäilyyn sopiva. Ei semmoinen oikea moottorirata ja jos yhtään olisi ollut enemmän porukkaa ajamassa niin ahdasta olisi ollut.

Sinänsä hauskoja ja haastavia mutkayhdistelmiä mutta saisivat tasoittaa parit pahimmat montut. Itsellä jousitus pohjasi takasuoran päässä olevissa röykyissä. Ei kovin kiva koittaa ajaa kovaa kun alkaa peloittamaan koska jousitus hajoaa. Ensikertalaista olisi lisäksi helpottanut jos heinikko olisi ollut vähän lyhyempää niin olisi vähän nähnyt minne rata menee.

Ihan kiva reissu kuitenkin. Kiitokset järjestäjille, osallistujille seurasta ja Samille hienoista kuvista!

[silverine]

^^
Todella hienoja kuvia! Tiigen GTV:stä on osunut monta siistiä kuvaa hienoista kulmista. Omassa kärryssäni istuu kääpiö, joka
yrittää roikkua epätoivoisesti menossa mukana. Hyvin välittyy fiilis ja tekemisen meininki! Circuitin maastokin tuo sopivasti
munaa kuviin.
Varsin onnistunut ratapäivä, järjestelyt toimivat. Isommalla lössillä olisi varmasti ollut enemmän paimentamista mikkihiiriradalla,
nyt ei tullut ruuhkasta ongelmia. Hyvin toimi rata Alastaron korvikkeena.

[Pujazuba]

Hienot kuvat ja hauskaa varmaan oli.
Valitettavasti jouduin arvaamattomaan reissuun niin taas ratapäivä jäi väliin.

[S_A]

Joo toi Vantaan Circuit on kätevä tälläsille ratapäiville, ainoa pieni miinus itseltä on, että vasemman puolen renkaat kuluu puolet nopeemmin kuin oikean puolen. Mutta se mitään. Ja osaavan kuljettajan kyydissä esim. Lotus Elisessä, tietää olleenssa kyydissä kyllä tällä radalla. Nelipyörä luistossa tonne nopeimpaan takamutkaan kuivalla semeillä ei ole silleen ihan arki kokemus enään.

Hyvä jos kuvat kelpaa, jos joku haluu itselleen näitä niin ottakaa yhteyttä vaan ni laitan latauspakettia tulemaan sähköpostitse, niissä on kyllä vesileimat sitten, pakko olla kun maailma on täynnä ihmisiä, jotka ei ymmärrä tekijänoikeuksista oikeen mittään. Mutta sekin järjestyy, jos haluatte ne ilman vesileimaa, sitten vaan se jos käyttää niitä niin kuvaajan nimi jonnekin riittää. Kaupalliseen tarkotukseen ei silti tule lupaa ilman keskustelua.

Pakko nämä asiat kirjottaa tänne kun koskaan ei tiedä

[IrocJack]

Hauskaa oli lopulta, vaikka näky olikin melko surullinen, kun kurvattiin likan kanssa varikkolle klo 11 maissa.. neljä-viisi autoa parkissa ja märkä rata.
Pikku odottelun jälkeen kokeilemaan, kun kerran ratatassutkin oli haettu Polforealta alkuviikolla. Pari kierrosta ja perä puoliholtittomasti irti siinä oikeassa ennen sitä ainoaa vasenta.. ja takaisin varikolle odottamaan radan kuivumista.
Rata itsessään ihan hauska, mutta tosiaan täällä jo mainittiinkin se ikävä patti siellä kakkos?mutkan jarrussa ja joku mutka vasemmalle olisi voitu sen ainokaisen kaveriksikin piirtää.
Paljon tuli taas höpöteltyä ihmisten kanssa, kovinkaan monen nimestä tai nimimerkistä ei ole hajuakaan

Hienoja kuvia Samilta ja omaan iigeeseen, asianmukaisten mainintojen kanssa, jo laitoinkin muutaman mihin oma kulkine oli osunut.

[S_A]

Noniin hyvä että kuvat kelpaa Joo ei tuola sateella oikeen halua kokeilla kaiteen joustavuutta. Eilen kateltiin ku pari prätkää ajo illalla tuola, aikasta rohkeeta vetoa oli :O

[silverine]

ja joku mutka vasemmalle olisi voitu sen ainokaisen kaveriksikin piirtää.

Niin siis kyllähän radassa on sentään kaksi vasurin mutkaa..

[IrocJack]

Piti oikein miettiä missä se toinen on joo, onhan siinä toinenkin, mutta ainakin vakiovessalla se on vaan leikkaus siihen varikon mutkaan.