Alfabbs.fi

Terve,

Nyt on saatu varmistettua kesän 2021 CARF:n ratapäivät.

30.05.2021, CS1, Ahvenisto, klo 9-18
04.07.2021, CS2, Alastaro, klo 15-20
PERUTTU 31.07.2021, CS3, Botniaring, klo 13-21 PERUTTU
Uusi aika: 07.08.2021, CS3 Kemora, klo 10-20
05.09.2021, CS4, Ahvenisto, klo 12-18

Tervetuloa.

Mikko Koskinen
Klubimestari
Club Alfa Romeo Finland Ry

GTV on vielä vahvasti levällään pitkin tallia, mutta onhan tässä vielä aikaa.

Clubin sivuille kannattaa tehdä korjaus pariin kohtaan:
http://carf.fi/www.nsf/43d5a7af64d7853e ... enDocument
Tuolla on vielä viime vuotiset ohjeet.

http://carf.fi/www.nsf/43d5a7af64d7853e ... enDocument
Tuonne taas kannattaa korjata osoite oikeaksi. Niin ei tule väärinkäsityksiä.

Kauden avausta odotellaan ja uusia ratahirmuja, joita on talleilla rakenneltu jo vuosi, kun muuta ei ole voinut harrastaa.

CARF jäsenhakemus laitettu sisään. Tavoitteena käyttää Breraa radalla edes muutaman kerran.

Oliko näihin ratapäiviin olemassa jotain ohjeistusta? Edit: tuoltahan ne löytyi kotisivuilta

Pitäisköhän sitä sittenkin uskaltautua holdenilla? Onko 1.40 alitus mahdollista ahvenistolla? Jotenkin jääny kaivelemaan, että jäi tuo raja rikkomatta

^On mahdollista - Pre-FL pitkäkatolla, eli sillä painavimmalla versiolla, on todistetusti menty 1.39.27.

^no kerpele, siinä olisi haastetta kyllin. Oliko tuo pitkäkatto se sama, mikä alkoi kolisemaan ?

Kyllähän se niinkin tosiaan teki.

Ja kierrosaikojen metsästystä toki motivoi sekin, että HANU tarjoaa aina pullakaffet 1:42 alituksista.

palkus kirjoitti: ↑

04 Huhti 2021, 11:27

Pitäisköhän sitä sittenkin uskaltautua holdenilla? Onko 1.40 alitus mahdollista ahvenistolla? Jotenkin jääny kaivelemaan, että jäi tuo raja rikkomatta

Oma ennätys 1.41.44 ja taisit olla nopiampi viimekerralla Jos meet kikkailemaan möhköllä niin mä tuun volvolla kirittämään taustapeiliin

Ekaa kertaa ois tarkoitus Ahvenistolle nyt tulla koko perheen kanssa, mitenkäs tuolla on noin niinku varikko alue järjestetty eli pääseekö jossain grillaamaan/ruokailemaan?

FastSnake kirjoitti: ↑

06 Touko 2021, 21:40

Ekaa kertaa ois tarkoitus Ahvenistolle nyt tulla koko perheen kanssa, mitenkäs tuolla on noin niinku varikko alue järjestetty eli pääseekö jossain grillaamaan/ruokailemaan?

Ahveniston ratakahvilasta saa ihan ok annoksia, sijaitsee varikolla.

silverine kirjoitti: ↑

04 Huhti 2021, 16:55

Ja kierrosaikojen metsästystä toki motivoi sekin, että HANU tarjoaa aina pullakaffet 1:42 alituksista.

Tää tarjous on tehty joskus yli kymmenen vuotta sitten. Näillä teidän vauhdeilla menisin konkurssiin, jos tarjous olisi vielä voimassa.
Miten tommosen vielä muistit?

HANU kirjoitti: ↑

07 Touko 2021, 17:01

silverine kirjoitti: ↑

04 Huhti 2021, 16:55

Ja kierrosaikojen metsästystä toki motivoi sekin, että HANU tarjoaa aina pullakaffet 1:42 alituksista.

Tää tarjous on tehty joskus yli kymmenen vuotta sitten. Näillä teidän vauhdeilla menisin konkurssiin, jos tarjous olisi vielä voimassa.
Miten tommosen vielä muistit?

Muistui mieleen, kun joku taannoin ratapäivillä lainisi palautti mieliin. Joskushan 1:45 oli jo varsin kohtuullinen aika, ja 1:40 alitus
tooooodella harvojen herkkua Apparalla. Näin ne välineet kehittyy. Miehet on edelleen puuta hiio-hoi.

silverine kirjoitti: ↑

07 Touko 2021, 18:58

HANU kirjoitti: ↑

07 Touko 2021, 17:01

silverine kirjoitti: ↑

04 Huhti 2021, 16:55

Ja kierrosaikojen metsästystä toki motivoi sekin, että HANU tarjoaa aina pullakaffet 1:42 alituksista.

Tää tarjous on tehty joskus yli kymmenen vuotta sitten. Näillä teidän vauhdeilla menisin konkurssiin, jos tarjous olisi vielä voimassa.
Miten tommosen vielä muistit?

Muistui mieleen, kun joku taannoin ratapäivillä lainisi palautti mieliin. Joskushan 1:45 oli jo varsin kohtuullinen aika, ja 1:40 alitus
tooooodella harvojen herkkua Apparalla. Näin ne välineet kehittyy. Miehet on edelleen puuta hiio-hoi.

Oolraittis. Ite taisin ehtiä aikoinaan 156 GTA:lla 1.41. aikaan ja Bemu 120D:llä 1,39:iin ennen kuin se meni romux kaiteeseen. Nyt ei kukkaro kestä enää kokeilla onnea.

Moikka, olisin nyt ensimmäistä kertaa osallistumassa CARF- ratapäiville Ahvenistolle, mutta vielä olisi muutama juttu jotka askarruttaa mieltä.

Millainen tuo meluraja käytännössä on? Jos on 147 2,0TS koneella josta katit on poistettu, ja siinä on suora 2,5" putki yhdellä tällaisella vaimentimella: https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000029807
niin osaako kukaan heittää hyvää arvausta mahdollisuuksista päästä sillä radalle? Jääradalla ajaessa äänet nyt ei hirveämmin eroa muista autoista, mutta on toki vakiota huomattavasti kovemmat. Vai täytyykö alkaa virittelemään lisää äänenvaimentimia perään.

Jos kaverin saa houkuteltua mukaan, niin saako häntä päästää omalla autollani radalle kokeilemaan? Toisinsanoen onko ajolupa henkilökohtainen (vain 1 kuljettaja per auto)?

^Suoralla putkella ja yhdellä läpivirtaavalla vaimentimella tuskin mitään mahdollisuuksia päästä alle 95db.

Ratamaksu on henkilökohtainen. Voi samalla autolla ajaa kaksikin eri kuljettaa kunhan molemmat ovat klubin jäseniä ja maksaneet ratamaksun.

OK, kiitoksia. Täytyy alkaa puuhaamaan vielä perään toista vaimenninta ja toivoa että hiljenee riittävästi. Kahden ratamaksun maksaminen ei varmasti olisi ongelma, mutta kaveri ei kyllä kuulu klubiin, joten saanee tyytyä katselemaan varikolta ja repsikan paikalta.

Ei taida saada repsikassakaan olla ymmärtääkseni..??

Ainakin aikaisemmin on saanut olla kyytiläisenä. Alfacupissa lisäpainot kyytiläisen muodossa taitaa olla kiellettyä / ei suositeltavaa.

Okei, sehän muuttaa kaiken mielenkiintsemmaksi

Normaalilla ja hitaalla ajovuorolla saa olla kyytiläisiä. Kunhan huolehtii, että nopealla vuorolla kaikilla on kypärät ja viereinen ikkuna kiinni. Hitaalla vuorolla ei tarvi olla kypärää päässä.

CS3 ajankohtaa ja paikkaa jouduttin vaihtamaan, kun SM tason kisat vei meidän ratavuoron Botnialla. Sopivaa vapaata ajankohtaa ei heiltä enään löytynyt, joten vaihdoimme Kemoraan sitten. Uusi aika on lauantai 07.08.2021 klo 10-20

willez kirjoitti: ↑

08 Huhti 2021, 19:46

palkus kirjoitti: ↑

04 Huhti 2021, 11:27

Pitäisköhän sitä sittenkin uskaltautua holdenilla? Onko 1.40 alitus mahdollista ahvenistolla? Jotenkin jääny kaivelemaan, että jäi tuo raja rikkomatta

Oma ennätys 1.41.44 ja taisit olla nopiampi viimekerralla Jos meet kikkailemaan möhköllä niin mä tuun volvolla kirittämään taustapeiliin

Volvo taitaa säästyä vielä, koska aikataulut ei anna myöden holdenin hajottamiselle Nooh, jos sitten syksymmällä.

Mikäs näissä ratapäivissä on nyt meininki rajotusten suhteen? Tapahtumia perutaan nyt oikeelta ja vasemmalta mutta Ahvenistolle sunnuntaina vissiin vielä pääsee vaikka ei radalle lähtiskään?

Ei ole mitään varsinaista kieltoa ettei paikalle voisi ei radalla ajajat saapua.

Turvavälejä, alle 10 hlö ryhmäkoko (ei kasaannuta yhdeksi isoksi ryhmäksi) - suosituksia olisi hyvä noudattaa ja maskinkäyttöä suositellaan.

Ja tietenkin nämä "saavu vain terveenä" jne. Itsestäänselvyydet.

T:
Kari
(Carf sihteeri)

Oorrait. Täytyypä lähteä kuvailemaan

ps. jos jollain Ahvenistolle lähtevällä on ehjä 156:n aurinkolippa (mieluusti kuskille) niin ostan pois.

Saakos radalla dronella kuvata?

Ei ainakaan kerholla ole mitään sitä vastaan (kiva juttu paremminkin), enkä nopeasti löytänyt Hämeenlinnan kaupungin sivuilta mitään aluerajoituksia droneihin liittyen.

Eli yleisen dronekuvaamis säädösten ja hyvien toimintapojen mukaan, senkus vaan. (ei ihmisten päältä lentämistä, korkeusrajat jne. )

Jokunen kuva Ahveniston ratapäiviltä: https://1drv.ms/f/s!AtMHkIXa5PRxvTAFiPbaJ6zBqfwS

^ Hyviä kuvia!

Kivaa oli ja gtv kulki lupauksia herättävästi. Aamupäivä meni eturenkaille tilaa tehdessä. Piti poistaa sisälokarit kokonaan ja väännellä vielä vähän peltejä ettei ota kiinni. Jäi sitten puhtaat reenikierrokset minimiin. Ajotyyli vaati vielä paljon opettelua kun ei ihan joka paikassa voikkaan suoraan painaa kaasua pohjaan. Cupissa kylmillä renkailla luistellen 1.34.3 joka on reilusti oma uusi ennätys. RaceChronon sektoriajoista laskema optimikierros 1.32.1 joten ajosuorituksessa on paljon parantamisen varaa.

ja ilmeisesti padasta ei tullut mitään isompia osia kurkkaamaan päivänvaloon?

KJS kirjoitti: ↑

31 Touko 2021, 10:22

ja ilmeisesti padasta ei tullut mitään isompia osia kurkkaamaan päivänvaloon?

Ei onneksi tullut. Ainoat ongelmat oli se että renkaat ei mahtunut pyörimään ja ilmeisesti vaihdelaatikko tuuttasi jonkun verran öljyä ulos. Nopealla vilkaisulla jostan siirtäjämekanismin tienoilta. Täytyy tutkia sitä.

Kone kyllä kesti vetää lämmittelykierroksen jälkeen aina kaksi kierrosta täysiä. Sitten alkoi olemaan lämmöt (moottori ja pakokaasu) sen verran korkealla että tuli aina löysättyä.

Olisiko ideaa pohtia, kuinka välttää tulevaisuudessa katoksesta itsestään liikkeelle lähtevän auton vaara? Tällä kertaa selvittiin peltivaurioin, mutta oli kyllä todella lähellä ettei käynyt paljon pahemmin.

^ Eiköhän vaihteen silmään laitto ja tarvittaessa käsijarrun käyttö (käsijarru ei tietenkään suositeltavaa heti radalla ajon jälkeen)
kuulu jokaisen vastuullisen autoilijan ns. yleissivistykseen... Paljon oli hyvää onnea ko. tapauksessa, kaikenlaisia kauhuskenaarioita
voi keksiä.
Varsin paljon muutakin härdelliä oli ratapäivillä - ruohikkopalo, moottorin hajoaminen + muuta pienempää... Kiitos myös ajan tasalla
olleelle porukalle varikon portilla, kun kerkesivät käsi ja savumerkein keskeyttää maximum attackini varikon portin jälkeiseen ylämäkeen..jossa
koneensa leiponut 159 kökötti ulkokanttarin vieressä. Muuten olisi saattanut tulla pahaa osumaa.
Omat ratapäivät menivät viime syksyn mällin jälkeen parsitun ja pävitetyn auton "ominaisuuksiin" tutustuessa. Uusia ja outoja semislicksejä
tuli ajettua turhan korkeilla paineilla, ja aikamoista luistelua oli ajaminen. Syystä. Josko olisi viisaampi seuraavalla kerralla, sillä kehitys
näyttää kehittyneen räyhäsarjassa(Romeo Cup) ..

Oli muuten mukavaa, että oli myös silmäkarkkia varikolla. Stressitesti ihan kohtalaisen onnistunut, kun auto tuli ajamalla kotiin.

Mitä? oliko jonkun 159 motti poksahtanut? Isolohko?

Muutamaa sekunnin kymmenystä aiemmin savua ei vielä näkynyt, joten hajoamishetki lienee melko tarkasti 11:02 ja 29 s päälle. Tuo kuva on ihan varikkosuoran alusta.

JPeltola kirjoitti: ↑

31 Touko 2021, 18:33

Muutamaa sekunnin kymmenystä aiemmin savua ei vielä näkynyt, joten hajoamishetki lienee melko tarkasti 11:02 ja 29 s päälle. Tuo kuva on ihan varikkosuoran alusta.

Tästä autosta onneksi meni vain ahdin joten säikähdyksellä selvittiin. Ja moottorivalintana tässäkin jumal 1.9 JTDm.

Ei ole kellään sattunut taltioitumaan kuvia punaisesta 159:stä siiven kera?

SilBazze kirjoitti: ↑

31 Touko 2021, 21:09

Ei ole kellään sattunut taltioitumaan kuvia punaisesta 159:stä siiven kera?

Ei ehkä ihan sitä mitä haettiin?

JPeltola kirjoitti: ↑

31 Touko 2021, 21:35

SilBazze kirjoitti: ↑

31 Touko 2021, 21:09

Ei ole kellään sattunut taltioitumaan kuvia punaisesta 159:stä siiven kera?

Ei ehkä ihan sitä mitä haettiin?

Ei ehkä ihan mutta tämäkin hyvä.

11 kierrosta PB kyseisellä autolla (1:37,87) ja suunta alastarolle niin en usko että siinä kovinkaan ihmeellisesti kuvia on saatu.

SilBazze kirjoitti: ↑

31 Touko 2021, 21:09

Ei ole kellään sattunut taltioitumaan kuvia punaisesta 159:stä siiven kera?

Ainakin videolla on jonkin verran, julkaisen varmaankin huomenissa!

Kiitos mukavasta päivästä, otin rennosti, cup meni ihan asiallisesti vs rentous + suht tiensä päässä olevat ratanakit ja jarrut

T:Henkka

Oli jälleen hienot ratapäivät, vaikkakin kaikenlaista sattui ja tapahtui.
Ehdin ajaa päivän aikana kolme nopeaa kierrosta, joista Cup-kierroksella katkesi etuvakaaja. Kierros ei sitten mennyt ihan nappiin, mutta muuten tuntui uudet iskunvaimentimet ja takajouset parantaneen käytöstä radalla.

Kiitoksia järjestäjille jälleen kerran!

J kirjoitti: ↑

31 Touko 2021, 16:00

Olisiko ideaa pohtia, kuinka välttää tulevaisuudessa katoksesta itsestään liikkeelle lähtevän auton vaara? Tällä kertaa selvittiin peltivaurioin, mutta oli kyllä todella lähellä ettei käynyt paljon pahemmin.

Vältetään luultavasti jatkossa sillä, ettei sielä ole yhtään autoa. Tämä ei vielä virallista, puhutaan asiasta tarkemmin vielä hallituksen kesken. Mutta tätä mietittiin tuon tapahtuman jälkeen, muiden (mm. turvallisuus) kehitysideoiden lisäksi.

Nytkin se katos tyhjennettiin radalla käyvistä autoista tuon valumaan pääsemisen jälkeen. (sinne jäi vaan miun gtv ja senkin pyörän taakke laitoin kiven. )

T: Kari (Carf sihteeri)

Oikein mukavaa oli, kiitoksia ja kuvat ovat taas todella hyviä!

156 välitykset sopivat hyvin Ahvenistolle ja auto jaksaa kohtalaisesti vetää koko radan. Alastarolla pääsuoralle lähtössä auto hyytyy ikävästi, mutta Ahvenistolla on mukava ajaa koska aina kun polkee kaasua tapahtuu ainakin jotain.

Nankang AR1 tuntuisi toimivan paremmin kun painetta pudottaa 2 barin tienoille. En tiedä voisiko laskea vieläkin enemmän, ehkä sitä pitää kokeilla Alastarolla.

Garmund kirjoitti: ↑

01 Kesä 2021, 08:31

J kirjoitti: ↑

31 Touko 2021, 16:00

Olisiko ideaa pohtia, kuinka välttää tulevaisuudessa katoksesta itsestään liikkeelle lähtevän auton vaara? Tällä kertaa selvittiin peltivaurioin, mutta oli kyllä todella lähellä ettei käynyt paljon pahemmin.

Vältetään luultavasti jatkossa sillä, ettei sielä ole yhtään autoa. Tämä ei vielä virallista, puhutaan asiasta tarkemmin vielä hallituksen kesken. Mutta tätä mietittiin tuon tapahtuman jälkeen, muiden (mm. turvallisuus) kehitysideoiden lisäksi.

Nytkin se katos tyhjennettiin radalla käyvistä autoista tuon valumaan pääsemisen jälkeen. (sinne jäi vaan miun gtv ja senkin pyörän taakke laitoin kiven. )

T: Kari (Carf sihteeri)

Hienoa, että asia on pohdinnassa! Jalkapöydän yli mennyttä autoa lähemmäksi ilman henkilövahinkoja on aika vaikeaa päästä..

Nuo katoksen paikat on aika lyhyitä, jolloin vähintään yksi rengas on helposti jo alamäen puolella.Tämä liukumaan lähtenyt autokin oli varmaan ollut vaihde päällä, mutta vaihteisto on aika epävarma käsijarru. Kaikien kaikkiaan hienosti järjestetty ratapäivä, mutta kaikessa inhimillisessä toiminnassa on aina kehitettävää ja on hienoa nähdä että näin myös tehdään.

-J

äMKoo kirjoitti: ↑

01 Kesä 2021, 08:54

Nankang AR1 tuntuisi toimivan paremmin kun painetta pudottaa 2 barin tienoille. En tiedä voisiko laskea vieläkin enemmän, ehkä sitä pitää kokeilla Alastarolla.

Vaikka muuten pää rupeaa olemaan jo laho, numerot pysyvät päässä. Kerkesin jo äMKoo:ta onnitella Apparalla nopeimmasta
vapari-Alfalla Ahveniston Cupissa ajetusta ajasta. Pieksi allekirjoittaneen "ennätyksen" 0.05 sekunnilla.
Kehitys kehittyy, nuorisossa on tulevaisuus! Kun olen porukkaa onnistuneesti houkutellut siipien ihmeelliseen maailmaan,' on hyvä,
että äMKoo vastavuoroisesti näyttää papalle mallia Nankangien suhteen - omat vastaavat eivät näytä siltä, että niillä
olisi edes ajettu ratapäivillä.. pakasta reväistyn näköiset. Josko Alastarossa sitten vähän parempaa tyre managementia.

Jäi tänne vielä jakamatta räpsyjä. Ratakuvat jäi ottamatta mutta onneksi Peltolalta ja muilta luonaa se hyvin

https://macela.kuvat.fi/kuvat/2021/CARF ... to+5.2021/

Juu, kiitos puuhahenkilöille jälleen yhdestä ratapäivästä.
En radalle tälläkään kertaa mennyt, vaan ryynäsin pitkin puskia kameran kanssa muka uusia ja jännittäviä kuvakulmia etsien vain palatakseni niille sijoille joilta olen aiemminkin kuvannut.

Kuvia on jonkin verran, 140kpl. On toistoa varmasti ja karsia olis voinu, en vaan tällä kertaa jaksanu tähän hommaan keskittyä. Ahkerimmista radankiertäjistä on useampia kuvia. Kuvat täällä: www.kuvat.fi/JNRPHCU2EG
Punaisesta pitkäkatostakin on ruutuja

tritonus kirjoitti: ↑

01 Kesä 2021, 19:47

Juu, kiitos puuhahenkilöille jälleen yhdestä ratapäivästä.
En radalle tälläkään kertaa mennyt, vaan ryynäsin pitkin puskia kameran kanssa muka uusia ja jännittäviä kuvakulmia etsien vain palatakseni niille sijoille joilta olen aiemminkin kuvannut.

Kuvia on jonkin verran, 140kpl. On toistoa varmasti ja karsia olis voinu, en vaan tällä kertaa jaksanu tähän hommaan keskittyä. Ahkerimmista radankiertäjistä on useampia kuvia. Kuvat täällä: www.kuvat.fi/JNRPHCU2EG
Punaisesta pitkäkatostakin on ruutuja

Kiitos! Todella makeita ruutuja, autokin näyttää nopeammalta kuvissa mitä on

Komeita kuvia radalta ja parkkipaikalta!