Alfabbs.fi

Kiitosta!

Ennätyksiä ei tänään omalla Dieselillä tullut mutta ihan asiallinen ensimmäinen cup veto. 1.37:17(RaceChrono 1.37:13)
Kiitos järjästäjille taas makosasta tapahtumasta!

Ensimmäistä kertaa jäi itsellä ajelut kokonaan väliin melujen takia. Keväällä Ahvenistolla oli 95db ja nyt yllättäin 98db. Liekkö villat palanut putkessa tai mittari kalibroitu uudestaan. Pitää talven aikana askarrella lisää vaimennusta.

Mukavahan se oli varikolla turista ja katsella muiden ajeluita. Aikaisemman 3 ratapäivän puurtaminen näyttäisi tuottavan 2. sijan cupissa. Joka taas on paljon parempi kuin odotin.

Kiitoksia kaikille hienosta päivästä! Videota on ilman muuta tulossa, kunhan kerkeän leikellä, mutta tässä hieman historian havinaa (toiv. kukaan ei ota nokkiinsa jos tässä datassa on virheitä, ja koitin toki ympätä eilisetkin onnistujat (joita oli muuten aika monta, onnea vaan kaikille (muillekin) itsensä ylittäneille!) jo mukaan myös...), ohessa siis TOP30 parhaat personal aikamme kaikilta radoilta kaikista luokista sulassa sovussa viimeisen 10 vuoden ajalta. Ehkä jossain välissä ujutan tämän datan johonkin tietokantaan, että kukin pääsee sörnäämään omien aikojensa kanssa tarkemminkin, ja saa helpommin ulos miten milläkin mallilla missäkin luokassa milloinkin on menty yms. yms.

T:Henkka

Ensikatsomalta Jurvan (Botniaringin) lyhyen radan tuloksiin on lipsahtanut sijasta 20 eteenpäin pitkän radan tuloksia..
Niin...ja Alastaron pitkän radan tulokset puuttuvat. Ja ainakin 1 henkilö esiintyy kahteen kertaan yhden radan tuloksissa.


PS. Hauska huomata, että Apparalla on 30 tyyppi tyyppistä ajanut alle 1:41.. HANU:n pullakahvipiikki on pitkä.

silverine kirjoitti: ↑

06 Syys 2021, 15:39

Ensikatsomalta Jurvan (Botniaringin) lyhyen radan tuloksiin on lipsahtanut sijasta 20 eteenpäin pitkän radan tuloksia..

Juu, mä äkkiseltään tos silmäilin niin tulikin fiilis et tässä on nyt jossain kohtaa varmaan jotain semmosta kulmaa, mutta en alkanut niin syvällisesti tuota kaivelemaan, toi nyt on tommonen pikanen datakooste kerhon julkisista listoista. Pitänee revisioida jossain välis tarkemmin... Alastarollahan on kans ajeltu lievästi eri versiota aikanaa. Jos joku muistaa millon eri verssujen välillä on vaihdettu niin saa toki vinkkailla (vaikka yvnä), kiitos!

Edit: Korjattu edelliseen postaukseeni ainakin Botniaringin ja Alastaron pitkä ja lyhyt, ja ainakin pari tuplaa... ehkä nyt oikein, ainakin oikeampi... Ja nii joo oliko nyt siis niin että pitäs pullaakin nyt vongata ku sen 1.40 sain kanssa vihdoin rikki?

Nyt on loputkin kuvat galleriassa.

Hienoja kuvia jälleen! Kannatti pikapestä kyljet ennen radalle lähtöä

Kiitos kaudesta järjestäjille, kilpailijoille, kuvaajille ja muille mukana olleille.

Kiitoksia kaikille mukana olleille sekä järjestäjille.

Allekirjoittaneelle syttyi kipinä jälleen että pitäisikö alkaa tuota perheautoa vähän terävöittämään kun sillähän on hemmetin hyvä ajaa radalla vaikka onkin diesel. Harmi että ei ole ratarenkaita niin täytyi armahtaa katurenkaita

Kiitoksia järjestäjille näistäkin karkeloista!

Alastaro ja kemora jäi väliin auton ollessa telakalla, mutta apparalle ehdittiin niukasti. Sain auton ajokuntoon klo 13 ja kasaushommien jälkeen kurvattiin varikolle. Ajot meinasi tyssätä alkuunsa, kun mölymittauksessa mittari näytti 97 (vai 98) db. Tämä oli yllätys, koska auton melut ovat aikaisempina kertoina olleet sallituissa rajoissa, vaikkakin täpärästi. Uusi mittaus tasaisemmalla alueella antoi lukeman 94 db, joten pääsimme ajamaan. Ehdin ajaa vain yhden hitaan kierroksen ennen cuppia, joten itse Cup-kierrokselta ei voinut ihmeitä odottaa. Oli kuitenkin hienoa päästä ajamaan viikkojen tauon jälkeen ja huomata, että auto toimii nyt varsin hyvin.

Onnittelut myös Cup-voittajille ja kaikille itsensä voittaneille Monella näytti kierrosennätykset parantuneet ja sehän motivoi jatkamaan.

Eero kirjoitti: ↑

08 Syys 2021, 20:24

Sain auton ajokuntoon klo 13 ja kasaushommien jälkeen kurvattiin varikolle.

Iso peukku, nyt on tekotahti ja ajoitus osunut selvästi nappiin. Varmasti hienoa päästä vielä radalle koeajamaan.

Eero kirjoitti: ↑

08 Syys 2021, 20:24

Ajot meinasi tyssätä alkuunsa, kun mölymittauksessa mittari näytti 97 (vai 98) db. Tämä oli yllätys, koska auton melut ovat aikaisempina kertoina olleet sallituissa rajoissa, vaikkakin täpärästi. Uusi mittaus tasaisemmalla alueella antoi lukeman 94 db, joten pääsimme ajamaan.

Kun Tiigelläkin yllättäen mölyt olivat 3dB:tä kovemmat kuin keväällä, herää kysymys, onko mittari kalibroitu jossakin välissä..
Keväällä 156seni mölyt olivat täpärästi sallituissa rajoissa, joten käytin ennen CS4:sta Wizardin takapöntön Marteliuksella
-> uudet villat ja modausta grillin rakenteeseen -> 94dB:tä..
Mielestäni mölymittauksen voisi ihan hyvin tehdä alempana varikolla, eikä siinä katoksen vieressä, josta kuitenkin heijasteita
ampuu mittariin. Muutenkin pelkkien pakoäänien mittaaminen paikallaan kyhjöttävästä autosta on harhaanjohtavaa todellisen melun suhteen.
Mutta se on jo toinen juttu. Se. Tosin Kurki-Suoniohan niitä ohiajomeluja kai valvoo. Onko muuten koskaan liputtanut ketään ulos 95dB-päivinä?
Tai ajanut karjapuskurilla kylkeen?

Lähinnä ainakin miulla se katoksen vieressä mittaaminen on ihan laiskuuden takia, menee nopeammin kun ei tartte rampata niin kauas katoksesta. (missä ilmottautumislista ja vastuuvapautusloppu&ohje jne.) + Yleensä sitä porukka siihen lähelle pysäköi ilmoittautumista ja maksamista varten valmiiksi muutenkin, eikä olla radalle menijoiden tiellä.

Suurimmalla osalla autojahan se mittaus on vain (pakollinen) muodollisuus, eipä montaa vakioautoa ole, missä tarvisi tuon 95 db rajan ylittämistä stressata.

Ylimenneet autot on sitten ainakin viimekertoina mitattu uudestaan keskemmällä ja muutaman yrityksen kautta jos ei mienaa raja alittua.

^ Jep, se on ollut reilu käytäntö, että mölyrajan alitusta on voinut koittaa alempana varikolla.
Mutta kyllähän meitä remmi ja turbotyyppejä on useampi, joilla desibelien kanssa on vaikeuksia,
ja sehän on tietenkin yksinomaan itse aiheutettu ongelma.
Toki melurajasta on pidettävä kiinni, jotta Ahvenistolla ylipäätään ajetaan.

Pari hassua videota tuubista
https://youtu.be/XL05lgCPLl0
https://youtu.be/ZAi6DPgNTxQ
https://youtu.be/9ZzHC_tdoMc

silverine kirjoitti: ↑

08 Syys 2021, 21:26

Tosin Kurki-Suoniohan niitä ohiajomeluja kai valvoo. Onko muuten koskaan liputtanut ketään ulos 95dB-päivinä?
Tai ajanut karjapuskurilla kylkeen?

Todistettavasti on liputtanut ( ei osunut omalle kohdalle). Jossain vaiheessahan tuohon ohiajomelua tornissa suorittavan mittarin eteen oli kytketty yksi kameroista, joka raportoi realiajassa kahvion monitoriin.

Tuossahan se mittari taitaa näkyä webbikameran kuvassa

Kuvia ja videon pätkiä Ahvenistolta 5.9.2021
https://photos.app.goo.gl/5X9EopFJH81Z61n18

^ Suurkiitokset kattavasta kuvakoosteesta. Jopa meidän vääränmerkkinen ja sähkökäyttöinen "huoltoauto" oli päässyt lähikuviin. Yllätävää kyllä sähköauto ei tarvinut noin 400 km matkalla ollenkaan latausta, mutta mun Alfaa piti sen sijaan kotimatkalla tankata

Ei onneksi osunut Carfin päiville tuo Ahveniston vessasahaaja!
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/ecf3 ... c1d041335a

Ensi sunnuntaina olisi mahdollista päästä ajelemaan Ahvenistolle korkeamman melurajan turvin:

http://www.aau.fi/2021/09/aaun-ratapaiva-su-26-9-2021/

AAU:n ratapäivä järjestetään Ahveniston moottoriradalla sunnuntaina 26.9.2021 klo 9-18, jolloin rata on jäsenten käytössä vapaasti. Meluraja 110dB, kypärä pakollinen.

Ei-jäsenille tarjoamme seuraavaa:

Oletko koskaan ajanut legendaarisella Ahveniston moottoriradalla? Haluasitko? No nyt siihen olisi erinomainen tilaisuus sunnuntaina 26.9., sillä Ahveniston autourheilijat ry tarjoaa mahdollisuuden tulla tutustumaan tähän ainutlaatuiseen rataan omalla autollasi, rauhallisesti ja turvallisesti. Järjestämme mahdollisuuden ajaa maltillisella taajamanopeudella muutama kierros rataa ympäri saattoauton vetäessä letkaa, jolloin sinun ei tarvitse olla omaa sukua Räikkönen päästäksesi nauttimaan yhdestä Euroopan komeimmista radoista. Hinta tutustumisajolle on 5€/autokunta, ja lähdöt varikolta n. klo 11, 13 sekä 15.

Kokeneemmille kuskeille tarjotaan mahdollisuus rata-ajoon omalla kalustolla klo 10-18, hintaan 30€/auto. Vaadittuna ajovarusteena kypärä, meluraja kalustolle 110dB. Ei moottoripyörille.

Taisin juuri keksiä, että mitä teen ensi sunnuntaina.

Tiige kirjoitti: ↑

06 Syys 2021, 14:45

Ensimmäistä kertaa jäi itsellä ajelut kokonaan väliin melujen takia.

Eikös se teidän juniorikin sanonut että Isin Alfa möykkää enemmän kuin mikään muu?

Eero kirjoitti: ↑

19 Syys 2021, 16:19

meluraja kalustolle 110dB

Tiigekin pääsee radalle!

Kaikki joukolla Alfoillaan possujunaan tutustumisajoon!

https://youtu.be/jNPsFVd53UU

Kurvailu kunniaan

Kuvaus @alamajy

Valitettavasti en pääse sunnuntaina on oikeasti tärkeää hommaa,

On se kivaa

Huomioita:
-Sitä alkaa uskoa että rajat alkaa löytyä, kun Tarun mutkan jarrutuksessa katselee 360° maisemaesittelyn.
-Auton startti alkaa jotennii väsyä, kylmänä ei halua välttämättä pyörittää, lämpimänä toimii nätisti
-Ohjaustehostin olis Apparalla(kin) varmaan aika kiva
-Vaihteiston hännän / keppikonsolin puslat kestää nylonisina 3,5 ratapäivää siviiliajon seassa
-1:47:69 on ihan ok aloitus siihen nähden, että yllämainitut puslat luovuttivat samalla kun tuntui että vauhtia alkaa löytyä. Pieni pettymys urheiluautolle siihen nähden, että olen tykittänyt emännän diesel-159:llä sekunnin kovempaa

Edit: lisähuomio, Jaguarin kyyti on aika pehmeä sekä hiljainen ja auto on melko helppo ja kevyt ajaa

Lystiä oli! Keli oli hieno ja kalustoa oli paljon liikkeellä.

Omassa autossa jarrunestesäiliö osoitti sulamisen merkkejä ja lukkohan tuossa luistaa, joten ajamiset jäi taas aika vähiin. Kehityskohteet on siis selvillä ja talvi aikaa tehdä

Kuvassa pari esimerkkiä kasarin kiilamuotoilusta

Ja pääsihän Polforea nauttimaan kolmen minuutin ratakierroksesta possujunassakin, eikä tarvinnut edes itse ajaa

Kyl, hyvä oli kyyti Barchetassa!

Kiitokset vinkistä näistä AAU:n ratapäivistä, tuli lähdettyä ekaa kertaa testaamaan ajotaitoja radalla. Olin liikkeellä aamulla heti ensimmäisten joukossa radalla. Ratasaab ei ole vielä valmis, joten paikan päälle lähdettiin toisella vääränmerkkisellä eli E91:llä. Mutka-ajoa on tullut kyllä treenattua (suljetuissa olosuhteissa tietenkin...), joten yllätyksekseni parin harjoituskierroksen jälkeen pysyin hitaammalla hevosenkengän jälkeisellä osuudella edellä ajavien kyydissä mukana. Varikkosuora ja pääsuoran lähestyminen olivat yllättävän haastavia, eikä asiaa auttanut yhtään matalalta päin näköä paistanut aamuaurinko kiveniskemän tuulilasin läpi tiirailtuna. Teoriassa olin opiskellut ajolinjat noihin, mutta käytäntö oli kokemattomalle rata-autoilijalle aivan eri juttu...M-sportti pitkäkatto suoriutui koitoksesta mielestäni hyvin. Tätä on pakko saada ensi kesänä lisää...

No niin, tässä olis vihdoin videoni Ahvenistolta: https://youtu.be/HmFw3KYqpGM

Huomhuom. tykkäykset ja tilaaminen youtubessa lienee näppärin tapa indikoida allekirjoittaneelle, että kelpaa ja lisää saisi tehdä

T:Henkka

Kun kerran siivet ja muu aero tullut suosioon ratapäiväkuskien joukossa niin tässäpä vielä yksi muutaman prosentin parannus:

https://www.caranddriver.com/news/a3016 ... ency-test/


Eli 90mph ≈ 145km/h tasaisessa vauhdissa nuo vanteiden aerolirpakkeet toivat 3.5% lisää rangea sähkövispilään. Yllättävän suuri vaikutus.

Garmund kirjoitti: ↑

08 Syys 2021, 22:01

Lähinnä ainakin miulla se katoksen vieressä mittaaminen on ihan laiskuuden takia, menee nopeammin kun ei tartte rampata niin kauas katoksesta. (missä ilmottautumislista ja vastuuvapautusloppu&ohje jne.) + Yleensä sitä porukka siihen lähelle pysäköi ilmoittautumista ja maksamista varten valmiiksi muutenkin, eikä olla radalle menijoiden tiellä.

Suurimmalla osalla autojahan se mittaus on vain (pakollinen) muodollisuus, eipä montaa vakioautoa ole, missä tarvisi tuon 95 db rajan ylittämistä stressata.

Ylimenneet autot on sitten ainakin viimekertoina mitattu uudestaan keskemmällä ja muutaman yrityksen kautta jos ei mienaa raja alittua.

AAU:n ratapäivillä melumittaus tehtiin tornin alapuolella (tai hiukan siitä varikolle päin) ja oman auton mölyt jäi muistaakseni 92db:n. Tuolla kerralla putkessa ei ollut "ahvenisto-sordinoa" joten varaa jäi vielä reilusti. Mittauspaikalla tuntuisi olevan merkitystä.

http://www.carf.fi/www.nsf/299708c3ff87 ... enDocument

2021 Cup-tulokset CARF:in sivuilla. Ennätysmäärä osallistujia Romeo Cup(e)issa. Muuten.

silverine kirjoitti: ↑

16 Loka 2021, 18:04

http://www.carf.fi/www.nsf/299708c3ff87 ... enDocument

Niinpä näyttää, ja piti laittaa heti valitusta kun omat pisteet oli laskettu väärin, ja se nostaa omaa sijoitusta useamman pykälän!

^Kyllä ne mun silmään ihan oikein on laskettu sun kohdalla...kolme parasta tulosta huomioidaan..

Joo, on ne oikein. Tasaista suorittamista kyllä, kun kolmesta kisasta sama sija

Ah, aivan! Enpä ole ennen osallistunut kaikille ratapäiville niin enpä ole tajunnut tuota, mutta eipä siinä sitten mitään