Alfabbs.fi

Vuoden 2023 alustava ohjelma:

21.5.2023, CS1, Ahvenisto, klo 9.00-18.00
18.6.2023, CS2, Alastaro, klo 14.00-20.00
5.8.2023, CS3, Botniaring, klo 9.00-21.00
10.9.2023, CS4, Ahvenisto, 12.00-18.00 (HUOM! Alustava ajankohta)

CS4 ajankohta varmistuu myöhemmin, toinen mahdollinen ajankohta on 3.9.

Tervetuloa!

Torsten Teckenberg
Klubimestari
Club Alfa Romeo Finland Ry

Kiitos, nyt tulee taas kiire ja kesä tulee liian nopeasti.
Mitään ei taaskaan ole vielä, tässä vaiheessa talvea, kerennyt tekemään.

Koko talven on ollut video syksyn apparalta muhimassa… nyt se on aivan melkein valmis, mutta tässä jo vähän traileria: https://youtu.be/QVqE7X5yIXc
Ehkä tää edellisen vuoden viimesen ratapäivävideon julkaiseminen jo kun uusi kausi kolkuttaa ovella on oikeestaan ihan just hyväkin, pääsee sopivasti fiilistelemään tulevaa

Nyt se on vihdoin valmis, tuo mainitsemani Cuore Sportivo IV 2022 - Ahvenisto -videoni. Meidän kauniit ja komeat alfat aurinkoisella apparalla, aivan viimeisen päälle erinomaiset vajaat 13 minuuttia alusta loppuun saakka fiilisteltäväksi kelle vain kesää odottelevalle alfistille, vaikka itse sanonkin! Nauttikaa, tällä saa kyllä kautta 2023 odottavan fiiliksen päälle
https://youtu.be/jnONWfOsc3M

^ Jep, kiitosta vaan menneiden muisteloista. Näistä videoista ja stilleistä on aina
hyvinnii havainnollista tutkia autonsa(ja omaa) käyttäytymistä radalla. Hiukkasen kulmakarvoja
nostatti ensin pölähdykset 156sen takana mutkasta alamäkeen syöksyessä, ennen Cupia..sitten
muistui mieleen että siellähän oli ns. imeytysaineita ajolinjalla..
Cup-kierroksen varikonportin jarrussa tapahtunut iskarin pohjaaminen ja auton hyppääminen kohti kaiteita
näytti tuosta vinkkelistä huomattavasti vaarallisemmalta, kuin sisäkamerasta..aika hilkulla.

Liekö oikea ketju kuitenkaan, mutta laitetaan uutinen tänne:

https://yle.fi/a/74-20026220?utm_source ... n=ylefiapp

Eli ahvenistolle valittu uusi yrittäjä joka aloittaa syksyllä.

Muutama hätäinen otos tältä päivältä Affenistolta:

https://www.flickr.com/photos/198368107 ... 0308441477



T: Jouni K.

Kiva kauden aloitus ratapäivä, kuten normaalistikin .
Kiitti järkkäreille ja muille osallistujille.

Sehän oli ihan perinteinen päivä Apparalla, jos ei hytise kylmästä ja kastu, niin sit nahka palaa. Valitsen noista mieluummin tuon jälkimmäisen.

Keskityin jälleen kuvaushommiin. Enemmänkin olis voinu keskittyä, sillä talven jäljiltä pannaus ei ollutkaan näemmä ihan hanskassa. Tuli myös otettua ihan liikaa kuvia, ja sit toisaalta ihan liian vähän erilaisia kuvia. Onneksi löytyy aina jotain kehitettävää, kun filmiä ei enää tartte.

Kuvasatsi totutusti galleriassani: https://jannekalmari.kuvat.fi/i/2k6sYcv ... GBHWNUTaDw
Sinne tällä kertaa kelpas liki jokainen ruutu jossa oli edes joku pikseli terävää.
Kuvia sopii käyttää somessa ja muutoinkin ladata omaan käyttöön. Kuvan yhteydessä olis nastaa jos muistaisit mainita vaikka instatilini @jkalmari. Kiitos.

Kuulin, että edellispäivän bimmeripäivillä olisi ollut osallistujakatoa.
Kuinka hienoa, että CARF:n ratapäiville väkeä ja monipuolista kalustoa riitti.

Erityiskiitos teille, jotka suostutte osallistumaan ja toteuttamaan hullun valokuvaajan ambitioita.

Makeita kuvia Jannelta radalta. Joo aika kirkkaalta taivaalta paisto tänään.

Omista pannauksista oikein tuntunu tulevan mitään niin otin sitte jokusen varikkokuvan taas. Giulian näyttävä lipsahdus tosin sattumalta osui kuviin säätöjä hakiessa.

https://macela.kuvat.fi/kuvat/Tapahtuma ... to+5.2023/

Tässä muutama räpsy myös minulta. Harmittavasti näyttäisi yhdessä linsseistä olleen vähän pölyä
Mikäli joku haluaa täysikokoisia versioita niin laita viestiä niin tuuppaan jakoon. Kuvia saa vapaasti käyttää ei-kaupallisesti.

Kiitos kaikille osallistuneille ja onnea Alfa Cup -palkituille!
Alfa Cupin tulokset on nyt päivitetty CARFin nettisivuille. CS4 ajankohdaksi on varmistunut 10.9.

Torsten Teckenberg
Klubimestari

Kiitoksia hienosta päivästä jälleen! Paljon on opittavaa uudessa luokassa ajelusta, ja omat ennätykset jäi vielä kauas. Tässä koostevideoni tästä ratapäivästä, olkaa hyvä: https://youtu.be/-NlqVH2lxok
T:Henkka

Macela kirjoitti: ↑

21 Touko 2023, 22:53

Tiigen GTV:llä nälkä on syömässä Giuliaa hiukopalaksi?

FinPat kirjoitti: ↑

28 Touko 2023, 11:20

Tiigen GTV:llä nälkä on syömässä Giuliaa hiukopalaksi?

GTV on sen verran kuumaverinen että se tykkää tuulettaa konehuonetta.

Olihan se kivaa taas ratailla talven jälkeen. Pienet muutokset on vienyt autoa oikeaan suuntaan. Cupissa tuli niukasti oma uusi ennätys. Vähän jäi kaivelemaan se että vaapaalla vuorolla tuli vielä 0,5s parempi kierros. Yleensä on viime vuosina saanut cuppiin puristettua päivän parhaan. Ei onneksi tullut ruttupeltiä vaikka vähän tuntui taas porukalla tilanteita olevan.

Kiitokset kuvaajille, videoiden tekijöille, järjestäjille ja kanssa harrastajille seurasta.

Oli hauska ratapäivä lopulta. Ensimmäisellä nopealla sessiolla tuntuma oli että tämä vauhti on pelottava. En luottanut autoon enkä omaan ajamiseen. Tuntui kuitenkin että uudet eturenkaat antoi enemmän pitoa. Viimeisessä harjoittelussa ennen cuppia meni vähän paremmin. Tuntui silti että minun ajosuoritus ei tule olemaan niin hyvä kuin viime vuonna. Cupissa onnistuin saamaan minun päivän parhaan suorituksen. Ajon jälkeen tuntuma oli että hyvällä ajolla alle 1:30 olisi mahdollista nyt.
Ainoa muutos autoon talven aikana oli uudet eturenkaat.

Päivän aikana häiritsi myös matala öljynpaine. Näytti noin 2,5 bar kun öljy lämpeni, paitsi jos mutka kääntyi vasemmalle, silloin näytti 0! Kotona kun testasin öljypaineanturia, selvisi että se oli huono.

Tässä linkki incar videoon, mittari eniten oikealla on öljynpaine.
https://www.youtube.com/watch?v=YQiTV7ouSgU

Kiitos kaikille osallistujille ja kuvaajille!

Hauskaa oli taas, kiitokset kaikille ja järkkäreille lisäksi papukaijamerkki.

Tonninalfalle vielä pahoittelut Las Palmasin jälkeisestä väärinymmärryksestä.

-Eero

Ohikulkumatkalla poikkesin paikalla, varikolta muutama sama kuva taas.

Olihan lämmin reissu. Jostain syystä Alastarossa tahtoo tulla aina ylimääräistä ohjelmaa. Tällä kertaa kone sammui muutaman kerran täydestä laulusta. Pikaisella tutkimuksella löytyi megan virransyötöstä pari löysää liitosta. Nippusideviritykset ja cup-kierroksella toimi kuten kuuluu. Käytännössä nolla harjoittelulla niukasti oma uusi ennätys joten hyvä maku jäi reissusta. Järjestelyt ja seura oli hienoa kuten aina.

^ Juu, hikinen reissu. Itsellä n. 11 tunnin jumppa - ensin 2 tuntia köröttelyä kuumassa peltipurkissa paikalle, pari sataa
kiloa tarpeellista ja osin tarpeetonta(kunnes vehkeet laukeaa) roinaa ulos autosta, renkaiden vaihto, kolmisen tuntia
intensiivistä hyökkäilyä radalla 15-20min jäähdytystauoilla, renkaiden vaihto, 2 tuntia köröttelyä kuumassa peltipurkissa kotiin.
Helpommallakin varmaan pääsisi, tosin mieluusti pidän kiinni 16 vuoden jatkumosta CARF:n ratapäivillä - ajamalla radalle, ajamalla pois.

Ensimmäisillä ratakierroksilla 156nen ylsi jo yli keittolämpöjen, joten päivän agendaksi tuli hissutella lämppärikierros, jotta
kulkua riittäisi kunnolla (edes) yhteen täysvauhtiseen kierrokseen. Jotenkin vähemmän pirteältä kone vaikutti helteellä, ihan
fysiikan lakien mukaisesti. Cup-kierroksella takalenkin ensimmäisen nopean oikean jälkeen ja ennen vitoselle vaihtoa piti kurkotella telineessä olevaa
kännykkää, joka uhkasi pudota..vasemmalla kädellähän näita ajellaan.. Kierrosaika oli oma ennätys, puolen sekunnin parannus
viime vuoteen. Kun länsirannikon nopein oli viime vuotta hieman hitaampi, jäi itsellä eroa yllättävän vähän ykköspalliin. Jatketaan
taistoa Botniaringilla.
Kiitos järjestävälle taholle.

^ Cup-kierros: https://youtu.be/njQkziG829o

Alastarolla piiiiitkästä aikaa, ja eka kertaa kameran kera.
Hitaat ja nopeat vuorot vilahti ohi kuin huomaamatta kuvauspaikkoja etsiessä ja ihmetellessä ja kohtahan sitä tajuskin jo cupin olevan käynnissä.
Aika meni siis kuin iltamissa ainakin siellä dyyneillä.

Kuvasaalis oli kaikkinensa reilut 700 ruutua. Niistä kun karsi ne, joita lämpöväreily tai kuvaajan huolimattomuus ei ollut suhrinut käyttökelvottomiksi, jäi jäljelle aika paljon vähemmän.
Kuvat saattaa katsella täältä: www.kuvat.fi/KQER92AT7M

Kuten ennenkin, kuvia saa ladata vapaasti omaan käyttöön esimerkiksi somea varten. Minut voi tägätä kuvan yhteyteen insta-tililläni @jkalmari.

Kiitos seurasta ja ratapäivästä kaikille osallisille!

Hauskaa oli ekoilla ratapäivillä. Joskin giulia sai jonkun lämpöhalvauksen eikä suostunut enää starttaamaan. Kotomatkalla päätti ottaa vielä toisen huilitauon. Eli kaksi tilattua ja yhtä monta peruttua hinuria. Illalla sain vielä kaikki ylimääräiset valot sammumaan näytöistä ja nyt on auto taas pelittänyt pari päivää ongelmitta.

Botnialla tavataan

IlleX kirjoitti: ↑

20 Kesä 2023, 18:54

Hauskaa oli ekoilla ratapäivillä. Joskin giulia sai jonkun lämpöhalvauksen eikä suostunut enää starttaamaan. Kotomatkalla päätti ottaa vielä toisen huilitauon. Eli kaksi tilattua ja yhtä monta peruttua hinuria. Illalla sain vielä kaikki ylimääräiset valot sammumaan näytöistä ja nyt on auto taas pelittänyt pari päivää ongelmitta.

Botnialla tavataan

Kannattaa ladata akku jos et oo jo ladannut. Oireet viittaa virran vähyyteen.

tritonus kirjoitti: ↑

19 Kesä 2023, 20:57

Kuvasaalis oli kaikkinensa reilut 700 ruutua. Niistä kun karsi ne, joita lämpöväreily tai kuvaajan huolimattomuus ei ollut suhrinut käyttökelvottomiksi, jäi jäljelle aika paljon vähemmän.
Kuvat saattaa katsella täältä: www.kuvat.fi/KQER92AT7M

Tiigellä lie ihan ok pitoa etujarruissa ja -tassuissa.



Napakka osuma, eikä hullumpia otoksia muutenkaan.

Polforea kirjoitti: ↑

20 Kesä 2023, 19:38

Tiigellä lie ihan ok pitoa etujarruissa ja -tassuissa.

Epäilemättä, mutta GTV:llä takatassun nosto onnistuu(i) myös vakio alustalla ja katurenkailla

Sape kirjoitti: ↑

20 Kesä 2023, 20:40

Polforea kirjoitti: ↑

20 Kesä 2023, 19:38

Tiigellä lie ihan ok pitoa etujarruissa ja -tassuissa.

Epäilemättä, mutta GTV:llä takatassun nosto onnistuu(i) myös vakio alustalla ja katurenkailla

GTV:ssä on tosiaan takana aika lyhyet joustomatkat vakionakin. Nykyiset iskarit on vähän vakiota lyhyemmät. Paksumpi takavaaja ja renkaissa vähän pitoa niin meno on tuon näköistä.

Tiige kirjoitti: ↑

20 Kesä 2023, 21:03

Sape kirjoitti: ↑

20 Kesä 2023, 20:40

Polforea kirjoitti: ↑

20 Kesä 2023, 19:38

Tiigellä lie ihan ok pitoa etujarruissa ja -tassuissa.

Epäilemättä, mutta GTV:llä takatassun nosto onnistuu(i) myös vakio alustalla ja katurenkailla

GTV:ssä on tosiaan takana aika lyhyet joustomatkat vakionakin. Nykyiset iskarit on vähän vakiota lyhyemmät. Paksumpi takavaaja ja renkaissa vähän pitoa niin meno on tuon näköistä.

Eikö teidän lujaa ajavien oppikirjoissa joka tapauksessa lasketa kurveissa ainoastaan ulkokehän puoleisten pyörien pidon varaan ja sisäkurvin puoleiset ovat vain koristeita?

Sen verran tarkennusta, että vetävällä akselilla sisäpuolen koristestatus vaatii lukkoperän.

Polforea kirjoitti: ↑

21 Kesä 2023, 09:53

Sen verran tarkennusta, että vetävällä akselilla sisäpuolen koristestatus vaatii lukkoperän.

Olet täysin oikeassa, luonnollisesti.

Otin annettuna että lujaa ajavilla on aina jonkin tyyppinen lukko tasauspyörästöissä mutta kyllähän avoimilla tasauspyörästöilllä kovat kuskit ovat kulkeneet lujaa.

Tässä kohtaa päästään mm. siihen, että Torsen on aika suosittu perämalli, mutta siitä ei ole tassunnostossa apua kun se ei ole lukko.

Polforea kirjoitti: ↑

21 Kesä 2023, 11:10

Tässä kohtaa päästään mm. siihen, että Torsen on aika suosittu perämalli, mutta siitä ei ole tassunnostossa apua kun se ei ole lukko.

Ja vaikka Torsen kestääkin kadulla ns. ikuisesti niin radalla iloisesti tassua heiluttavassa ajossa sen saa kyllä hajoitettua juuri tuosta syystä.

Lukkoperä vs torque biasing.

Ja nykyään vielä nämä jarruihin perustuvat leikkilukot. Ja "vektorointi".

Joo.

Mistä muuten löytyy tieto kunkin ratapäivän ratamaksuista?

Nyt kun olen vannonut itselleni pitäväni Alfan pidempään, olisi ajatus käydä hieman enemmän tapahtumissakin, ratapäivät mukaan lukien.

Dfin kirjoitti: ↑

08 Heinä 2023, 14:51

Mistä muuten löytyy tieto kunkin ratapäivän ratamaksuista?

Nyt kun olen vannonut itselleni pitäväni Alfan pidempään, olisi ajatus käydä hieman enemmän tapahtumissakin, ratapäivät mukaan lukien.

CARF:in sivuilta, Ohjelma -osiosta ratapäivien infosta löytyy. Maksut ovat olleet samat joka radalla jo pitempään.
"Ratamaksut ovat vapaa ajo 20 € ja hidas ajo 5 €."

silverine kirjoitti: ↑

08 Heinä 2023, 18:56

Dfin kirjoitti: ↑

08 Heinä 2023, 14:51

Mistä muuten löytyy tieto kunkin ratapäivän ratamaksuista?

Nyt kun olen vannonut itselleni pitäväni Alfan pidempään, olisi ajatus käydä hieman enemmän tapahtumissakin, ratapäivät mukaan lukien.

CARF:in sivuilta, Ohjelma -osiosta ratapäivien infosta löytyy. Maksut ovat olleet samat joka radalla jo pitempään.
"Ratamaksut ovat vapaa ajo 20 € ja hidas ajo 5 €."

Kiitos tiedosta, en älynnyt painaa tapahtuman nimistä

Ai niin, pistetään tännekin "mainos" Grupon ratapäivästä
http://fiatforum.fi/viewtopic.php?t=433 ... 7a9edaa0fe

Cuore Sportivo III, lauantai 5.8.2023, Botniaring aikataulu:

9:00 Rata aukeaa, ohjaajakokous ja ratamaksujen keräys
9:00 Hidas ajo 30 min
9:30 Vapaa ajo
11:00 Hidas ajo 30 min
11:30 Vapaa ajo
13:00 Hidas ajo 30 min
13:30 Vapaa ajo
15:00 Hidas ajo 30 min
15:30 Vapaa ajo
17:00 Alfa Cup
n. 19:00 Vapaa ajo
19:30 Hidas ajo
20:00 Vapaa ajo
20:50 Rata sulkeutuu

Meillä on siis tosiaan rata varattu koko päiväksi, eli kannattaa tulla vähän pidemmältäkin. Soitin eilen radalle ja heidän mukaan rata on pysynyt kuivana vaikka tällä viikolla on tullut reilummin vettä. Sääennusteiden mukaan lauantaina tulee aamulla vettä, mutta loppupäivän on poutasää. Keittiö on luvannut tehdä meille lounaan (mango broileria, perunaa, riisiä, lämpimiä kasviksia ja salaattia). Lounaan hinta on 11 €.

Tervetuloa!

Klubimestari
Torsten Teckenberg

Rata lähes kuiva.

Tervetuloa!

-TT

Kiitos järjestäjille. Oli hieno päivä jälleen.

Hieno päivä oli! Ei hävettänyt ottaa Romeo -luokan neljättä sijaa "lahjana" (vain neljä osallistujaa luokassa...), kun sain peruskesärenkailla kammettua ajan 7 sekuntia omaa aiempaa personal bestiä kireämmäksi, 2:05.19

Tässä omaa kierrostani, tällä kertaa vaihteeksi katsomosta kuvattuna: https://www.youtube.com/watch?v=IKYSadTF7lQ

Kokonaisemmat videot Alastarolta ja tuolta Botniaringiltä tulee eeeehkä lähiaikoina, jossain vaihessa ilman muuta tietenkin...

T:Henkka

Suuri kiitos taas järjestäjille, sekä kaikille osallustujille.
Kivaa oli!

Kiitokset osallistuneille sekä järjestäjille, päivä oli varsin onnistunut! Onnittelut Tom:lle mestaruuden varmistuksesta,
parhaani tein kiusatakseni, mutta ei riitä, ei. Alfa Cup:ssa sen sijaan CS4 tulee olemaan mielenkiintoista nähtävää,
kun voitot ovat jakautuneet kolmen kesken.

Kisakierros: https://youtu.be/anHZBjiv5yI

Oma päivän paras, ihan ok suoritus, muutama omaan makuun himppasen aikainen jarrutus aiheuttaa ylimääräistä asettelua ja pumppaamista.
Takalenkin pitkän vasurin jälkeiseen jarruun sain Cupia edeltävällä treenikierroksella 203 km/h tauluun -
se oli ehdoton maksimisuoritus jarrutuksineen päivineen. Kisakierroksella tulin mutkan ensimmäisen kerran
aivan lappu lattiassa ja vähän liikaa otin sitten safea jarrun suhteen. Ehkä parempi niin.
Vaihteiden kanssa oli koko päivän ongelmia - reippaasti runtua ranteesta vaati saada pykälät vaihdettua. Kotimatkalla sitten
vaihteet eivät menneet kytkimen kanssa enää ollenkaan silmään, mutta sain ajettua auton onnistuneesti talliin.
Eli "ajaen ratapäiville, ajamalla pois - vuodesta 2006" -jatkumo pysyi hengissä.

Oli hyvin aikaa seka ajaa, että jutella. Kiitokset niin järjestävälle taholle, kun seuralaisillekin.
Ahvenistolla on ajettava varovasti, ettei joudu taas kymmeneksi vuodeksi Romeo-luokkaan vakioautolla ...

Botniaring syö kytkimiä. Ajamalla tulin kotiin, mutta tänään, kun piti autolla lähteä, oli kytkinpoljin lattiassa. Pumppaamalla sai sen verran eloa, että pystyi siirtämään. Tarttee tehdä jotain.

Oli mukavasti aikaa ajella ja jutustella. Nopea ja haastava rata. Asetin itselle tavoitteeksi päästä alle 2min ja sehän toteutui heittämällä. Auto toimi hyvin ja kuskikin kohtuullisesti.

Kiitokset järjestäjille ja seuralaisille!

Tässä vihdoin videoni kesäkuun Alastarolla vietetystä ratapäivästämme: https://www.youtube.com/watch?v=QXEas1JmNXk

Botniaringillä oli hauska ratapäivä. Tuo nopea mutka vasemmalle antaa hurjan vauhdin tunteen. Taas oli epäluottamusta ensimmäisissä harjoituksissa mutta nopeasti itsevarmuus tuli takaisin. Alkoi uskaltamaan mennä kaasu pohjassa nopean mutkan läpi. Päivän keskellä nopeus mutkassa jotenkin nousi ja tuli tosi vaikeaksi pysyä ajolinjalla, jouduin alkaa nostamaan kaasua mutkan keskellä. Vauhtia mutkan lopulla oli parhaimmillaan 195 km/h racechronolla. Täällä on minun incar video:

https://youtu.be/ZgcuJgOPv04

Kiitos järjestäjille ja kiitos Brahelle hienoista ratapäiväkooste videoista.

Saakos tänne osallistua esimerkiksi Fiatilla?

Tuumailtiin tossa että ei viitsi viimeiseen Roadsportin kisaan Kemoraan lähteä, vaan olisi järkevämpää pitää testipäivä autolla. Tipolla tulisin kokeilemaan jos saadaan kuntoon siihen mennessä.

Kyllä saa, yksi harvoja merkkikerhojen päiviä, joissa keskiössä autoharrastus merkkiä tuijottamatta

Sunnuntaina 10.9 on kauden viimeinen ratapäivä Ahvenistolla.

Päivän ohjelma:
12:00 Ohjaajakokous ja ratamaksujen keräys (voi maksaa myöhemminkin päivän aikana)
12:00 Rata aukeaa, hidas ajo 30min
12:30 Vapaa ajo
13:00 Hidas ajo 15min
13:15 Vapaa ajo
14:00 Hidas ajo 15min
14:15 Vapaa ajo
15:00 Hidas ajo 15min
15:15 Vapaa ajo
15:45 Alfa Cup ja palkintojen jako
n. 17:15 Vapaa ajo
17:45 Rata sulkeutuu

Ahvenistolla pakoäänten raja on 95 desibeliä.
Varikolle saa tulla turisemaan vaikka ei olisi jäsen, rata-ajoon vaaditaan CARF jäsenyys.

Tervetuloa!

Torsten Teckenberg
Klubimestari
Club Alfa Romeo Finland ry

olisi tarkoitus tulla paikan päälle