Parhaat Alfat tehtiin...

[Pasi]

Äänestä oma mielipiteesi julki!

[Aquatica]

Pidän vanhoista. Ja wanhoista. Ne on hienoja, ne on tyylikkäitä...
Mutta silti, jostain syystä, 156 viimeiset. Niissä jo lastentauditkin suht hyvin kunnossa. Joudun valitsemaan niin :<

[Alfissimo]

Olkoonkin, että monia malleja tehtiin eri vuosikymmenien yli, mutta 80-luvullehan noita eniten osuu ja nimenomaan alkuperäisten versioiden parannetut versiot, sekä esim. 164:n markkinoille tulo, joka edelleenkin monien mielestä pelasti koko merkin silloin, kuten 156 teki 90-luvun lopulla.
Mikähän tuon firman tänä päivänä pelastaisi, kun ei ole rohkeutta eikä rahaa tuoda myyntiin mitään säväyttävää. Nekin vähät kiinnostavat mallit jäävät konsepteiksi tai vähintään tuotantoon pääsy viivästyy siinä määrin, että joku muu ehti ensin.

[Pasi]

Olkoonkin, että monia malleja tehtiin eri vuosikymmenien yli

Joo, mutta ajatellaan nyt yksinkertaisesti että kyseessä on se vuosikymmen jolloin auto tuli ensimmäistäkertaa markkinoille, tai kun autoon tehtiin "merkittävä" facelift.

[Alfissimo]

Kyllä minä tuon ymmärsin, siksi mainitsinkin "parannetuista versioista" .

[Pasi]

70-luku on ilmeisesti ollut vähän huono vuosikymmen alfalle, kun kukaan ei tähänmennessä tykkää?

[Jakke]

Kristallipalloni kertoi, että 2020-luvulla myydään Saabeja Alfan logolla

[Hepa]

70-luku on ilmeisesti ollut vähän huono vuosikymmen alfalle, kun kukaan ei tähänmennessä tykkää?

Meinasin laittaa 70-luvun, mutta päädyin kuitenkin 60-lukuun. Oikeastaan paras aika ollut mielestäni 65-75.

70-lukua puoltaisi tuo 105-sarjan 70-luvun tuotanto, sekä 116-sarjan tulo trans-axleineen. Lisäksi Sud ja boxeri-koneetkin tulivat tuolloin.

[Shakal]

Kuten yllä, 65-75 väli, mutta vastasin 70 luku pienen puntaroinnin jälkeen.

[Albertolli]

155 ja 156 on ollut 90 luvulla, joten se oli valintani. Toisaalta kyllä 80 luvun pelitkin maistuisivat.
Vanhempiin ei ole varaa niin en niistä välitä haikailla

[GiuliaSuper]

Mietin ihan samaa, että 60- vai 70-luku. Päädyin puolueellisesti äänestämään 70-lukua, koska kaksi tallissa olevaa Alfaa edustaa vm. 1970 Oikea aikakausi olisi tosiaan 65-70, mutta sitähän ei kysytty.

[Gasolina]

Äänestin ennen 50-lukua koska ennen toista maailmansotaa Alfan kilpailumenestys ja autojen tekniikka muutenkin oli omaa luokkaansa.

edit; Sikäli hauskaa, että joka vuosikymmeneltä voi löytää jotain hienoja juttuja; 50-luku 750-sarja, 60-luku 105-sarja, 70-luku 116-sarja ja Busso jne...

[Cuore Sportivo]

Vaikea oli valita, vanhemmista ei ole päässyt ottamaan edes kylmiä tyyppejä.

105-sarjalaiset ovat kaikki hävyttömän hienoja laitteita, mutta hieman etäisiä meikäläiselle. Omat kulkineet koostuneet lähinnä näistä 2000-luvun käyttöautoista. Tähän kategoriaan kuuluu myös nykyinen, tylsä ja suppea mallisto. Bussokin kuopattiin tällä vuosituhannella. 2000-luku jää siis viimeiseksi vaihtoehdoksi.

Valitsin siis 80-luvun. Maukkaita herkkupaloja, 116-sarjan GTV6, 75 ym.

[EBITDA]

Mielenkiintoinen gallup. Alfalta löytyy hienoja autoja, monet jopa klassikoita, joka vuosikymmeneltä aina 90-luvulle saakka. Vaikka esim. 105 -sarjan autot kiehtovat kovastikin, päädyin kuitenkin 80-lukuun. Tuolloin pojannaskalina Alfan muotoilu on vaan jäänyt lähtemättömästi mieleen, erityisesti 75:n jylhät muodot.

[tsav]

Pakko oli päätyä 50 lukuun, kun en ole ajanut kuin kahta Alfaa ja molemmat on Giuliettoja. Jotenkin tuossa omassa on ajofiilikset vain mukavammat, kuin 2011 mallissa.

[Tazio]

Äänestin 60-lukua, kovasti olisi tehnyt mieli äänestää < 50 lukuakin.
Alkupään autot olivat kiistatta aikansa parhaita, mutta koska ne olivat suunnattu vain harvoille ja valituille eivät ne välttämättä edusta sitä massamarkkinoille suunnattua Alfa Romeota joka on ollut tätä päivää jostain 1900:sta eteenpäin.

Noin yleisen teollisen kehityksen ja massamarkkinoille suuntautumisen huomioiden Alfa Romeon paras kausi ehkä on jossain 60 ja 70 lukujen välillä kuten Giulia Super jo pohtikin. Silloin kadulle tarjottiin 101/105-sarjaa, Alfasudia, Alfettaa ja kaiken maailman kilparadoilla kerättiin vielä pinaaleja ihan kelpo tahtiin.

-Tazio

[VMTD]

Vaikea valita, mutta laitoin -90 luku. 155 ja tietysti paranneltu malli 164:sta, muutoin -80 luku. Ne ratkaisivat pelin.

[Rasvis]

70-lukua puoltaisi tuo 105-sarjan 70-luvun tuotanto, sekä 116-sarjan tulo trans-axleineen. Lisäksi Sud ja boxeri-koneetkin tulivat tuolloin.

...ja busso, joten nakkasin ääneni tälle.

Muutenkin moottoripään elämä taisi olla tuolloin aika erilaista, isomoottorinen auto oli vielä menevän miehen merkki eikä sosiaalinen stigma.

[Alfistipohjoosesta]

Pistin 80-luvun. Ehkä oikeampi olisi tuo 60/70-luku. Tuolloin Alfan suorituskyky ja yksilöllisyys oli vielä paljon perusmerkkien edellä. Tosin olihan niitä ongelmiakin....

[maybetomorrow]

Jos laittais 80-luvun vaikken ole koskaan niin vanhalla Alfalla ajanut.

Monet 80-luvun autot vaan miellyttävät silmää ja niissä on eniten asennetta. Yleensäkin kaikki kunnolliset jutut on tehty tai tuotettu 80-luvulla. Mukaan lukien itseni

[Oleino]

Valitsin 90-luvun, koska silloin tuli markkinoille kolmoskorin 33 ja lisäksi vielä 16v koneella. Minun silmissä mikään auto ei oo (eikä varmaan tuu olemaan) yhtä siisti. Vanhemmat Alfat ovat myös kauniita ja erityisesti teknisiltä ratkaisuiltaan viehättäviä, niistä ei vaan ole oikein omia kokemuksia.

[willez]

155 ja 156,eli ysäri on valintani. 156:sessa selvästi laatu vielä korkemmalla tasolla kuin 155:sessa oli omilla tahoillaan.

[Cuore Sportivo]

Ollaankohan essonpaarissa samaa mieltä kuin täälläkin, että perkele ne '80-luvun Alfat olivat rautaa...

[savijo-r]

^Sieltähän se vankka maine on peräisin.

Itse äänestin 50-lukua juurikin kilpa-autoilua ajatellen.

[Ciancarlo]

^juu veijoessolla tiedetään Alfoista kaikki - mennään kysymään sieltä, jos täältä ei vastausta löydy.

Asiaan.

Mielenkiintoinen topic: jos puhutaan laadullisesti parhaat eli vähiten vikoja, niin sitten varmaankin 2000-luvun jälkeen. Jos taas mielenkiintoisesti parhaat niin, sitten mielestäni 70-luvulla (mm. Montreal). Jos taas kilpailullisesti parhaat, niin sitten ennen 50-lukua. Jos taas kaihoisasti muistellen parhaat, niin sitten 90-luvulla. Jne jne.

Mutta vastasin 2000-luvun, koska laadullisesti tuo nykyinen kiulu on sekä laadullisesti että edelleen mielenkiintoisestikin ihan paras

[V6]

laadusta en tiedä mutta kyllähän parhaat Alfat on tehty ennen 50 lukua ja 30 luvulla ne kaikista parhaat ja eikai se laatukaan ihan heikkoa ollut tuohon aikaan.

[Gasolina]

Onkohan tämä muuten ensimmäinen ketju foorumilla jossa kaikki ovat oikeassa

[Smacket]

Jaa-a... aika paha kysymys. Pidän kovasti eteenkin vanhoista autoista mutta ehkä tässä tapauksessa mielen syövereistä kumminkin kumpuaa GTV (916), 156 Busso / GTA ja GT... päädyin lopulta vaihtoehtoon "-90."

[mml]

156 ilmestyi kun olin lukiossa ja kaverin mutsi sellaisen silloin tilasi heti alussa. Alfa Rosso oli sen väri ja 2.0 tessu siinä oli keulilla. Sehän vei sydämen samoin tein. Ei silloin ollu mitään mikä ois ollu kaverin Alfaa hienompi ja silloin päätin että joskus mäkin vielä tollaisen omistan.

Siitähän se ajatus sitten lähti...

[kalliais]

En osaa vastata vaikka koetin miettiä kovasti. Mieltä lämmittää pysäyttävät 6C ja 8C vanhemmista, muotoilultaan onnistunein ja harmonisin 750 sprint sekä yhtä hieno spider viiskytluvulta, uskomaton ja moottoriurheilussa menestynyt 105 bertone coupe ja alkuperäinen duetto spider sekä messevät 106:set touring spiderit ja 33 stradale konsepti kuuskytluvulta, -70 luvun 116 gt coupe ja jostain syystä sydäntä lähellä oleva giulietta nuova, kahdenksankymmentäluvun 164 ja himottava SZ ja tietty ensimmäinen alfa jonka noteerasin (octopussy-leffasta) eli 116 GTV6 ja -90:lta 155, 156 ja myös 916 sarja. Uusista tietty viehättää 8c competizione häkellyttävänä autona, sekä GT ja brera.

Tutuimpia ovat 90-luvun alfat: 33, 155 ja 164. En osaa sanoa mikä Alfa on seuraava. Mieli tekee bertone coupe'ta, giuliaa, GTV6:sta, spideria...

Katsoin juuri mobilesta, että Aston Martin DB7 maksaa saman verran saksassa kuin SZ!

[Tuomas K]

80-luku tuonne tuli laitettua, 75 ja GTV6, nuff said...

[Jönsson]

1980-luvulle menevät kultaiset vuodet. Valmistustekninen laatu ei ehkä huimannut, mutta silloin oli, mistä valita.

Oli etuvetoa, takavetoa ja nelivetoa.
Oli Boxeria, rivaria ja vinkkeliä.
Oli bensaa ja dieseliä, automaattia ja manuaalia.
Oli kaasaria ja ruiskua, oli turboa ja vaparia, oli yhtä ja kahta tulppaa per sylinteri.
Moottorivaihtoehtoja oli alitehoisista ylitehoisiin.
Mallistossa oli sporttista perheautoa, edustusluokan limusiinia, bulevardisporttia, klassista avoautoa ja miltei ehtaa urheiluautoa.

Ajatelkaa nyt vaikka tuotannossa olleita bensiinimoottorivaihtoehtoja: 1,3 ; 1,5 ; 1,6 ; 1,7 ; 1,8 ; 1,8 T ; 2,0 ; 2,0 TS ; 2,5 ; 3,0. On siinä diversiteettiä, on. Lisäksi Alfat olivat tuolloin ulkonäöltään, varustelultaan ja ajettavuudeltaan aina ehdotonta eliittiä.

[Cuore Sportivo]

^ Kyllä Jönsson puhuu jälleen kerran asiaa. Hiljaiseksi vetää...

Tosin 156:n aikakautena(kin) oli vielä pientä yritystä, löytyi 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 ja 3.2 vaihtoehtoina bensan krääsää haisteleville. Korimallejakin löytyi.

Mitä meillä on nykyään...?

[Jakke]

80-lukua äänestin, mutta olisin voinut tehdä toisinkin. Riippuu miltä kantilta asiaa tarkastelee. 50-60 -luvuilla Alfat olivat ehkä kauneimmillaan ja lisäksi tekniikka poikkesi ihan aidosti valtavirrasta ja vieläpä edukseen. 80-luvulla oli erittäin makeita malleja, joista itsellänikin on kokemusta 75:n ja 164:n muodossa. 75 oli vieläpä viimeinen ns. "aito" Alfa. Toisaalta 90-luvulla, Fiatin siipien suojissa, laatu otti merkittävän harppauksen eteenpäin ja 156:sta tulee varmaankin vielä jonkin sortin klassikko, tulevaisuuden harrastepeli.

[MiNkO^^]

80-lukua tuli äänestettyä...simppeli vastaus 75 tuoreempaa alfaa en ole omistanut

[Pasi]

Mitä meillä on nykyään...?

Nyt kun otit puheeksi, niin myönnettäköön, etten edes tiedä millä koneilla uusia alfoja saa

Menin jo sekaisin vaihtoehdoista sillon kun 159 alkupään koneet meni vaihtoon....

[sanctus]

Laitetaan tuo 60-luku tuon 1750 GTV:n esteettisyyden takia.

[DaViega]

60-lukua äänestin... Emt miks, kait ne oli vaan niin sympaattisia silloin, ei karmeasti ohi laukauksia koko vuosi kymmenellä. 8C 2900 kummiteli takaraivossa, samoin edellinen ja nykyinen 15X...

[Wile E. Coyote]

wanhaa kalustoa äänestin. Sen verran huikeita laitteita tekivät lähes kaikkiin aikalaisiin verrattuna. Ja niiden päälle se maine ja kunnia on kuitenkin rakennettu. Mutta kaikissa aikakausissa on omat juttunsa

[90]

ehdottomasti 80 - luku johtuen syystä että bussoa ei ole saanut 70 - luvulla kuin yhteen malliin..

[EBITDA]

Eipä tätä juuri paremmin voisi ilmaista. Surullista mutta totta, kun ajattelee nykyistä alennustilaa.

1980-luvulle menevät kultaiset vuodet. Valmistustekninen laatu ei ehkä huimannut, mutta silloin oli, mistä valita.

Oli etuvetoa, takavetoa ja nelivetoa.
Oli Boxeria, rivaria ja vinkkeliä.
Oli bensaa ja dieseliä, automaattia ja manuaalia.
Oli kaasaria ja ruiskua, oli turboa ja vaparia, oli yhtä ja kahta tulppaa per sylinteri.
Moottorivaihtoehtoja oli alitehoisista ylitehoisiin.
Mallistossa oli sporttista perheautoa, edustusluokan limusiinia, bulevardisporttia, klassista avoautoa ja miltei ehtaa urheiluautoa.

Ajatelkaa nyt vaikka tuotannossa olleita bensiinimoottorivaihtoehtoja: 1,3 ; 1,5 ; 1,6 ; 1,7 ; 1,8 ; 1,8 T ; 2,0 ; 2,0 TS ; 2,5 ; 3,0. On siinä diversiteettiä, on. Lisäksi Alfat olivat tuolloin ulkonäöltään, varustelultaan ja ajettavuudeltaan aina ehdotonta eliittiä.