Alfat mediassa.

[Jakke]

TM:n käyttötesti tuli itsekin lukaistua eilen. Pääpiirteissään positiivinen artikkeli, kuten edellä jo kerrottu. Huvitti vaan se, miten monessa kohdassa tuotiin esille ennnakko-odotukset ja se, että Alfa yllättäen olikin hyvä. Kai se kuvastaa ihmisten yleistä suhtautumista merkkiin. Kokoonpanon laatuahan siinä myös hieman moitittiin. Itselläni ei ole pistänyt silmään, että korin osien sovitukset olisivat Giulietassa jotenkin huonommin kohdallaan kuin muissa merkeissä, mutta ehkäpä olen sattunut katselemaan hyvin rakennettuja yksilöitä. Ja tietenkin mikä tahansa uusi auto näyttää hyvin tehdylle, kun vertaa omaan 13 vuotta vanhaan Alfaan

[Farina]

Kokoonpanon laatuahan siinä myös hieman moitittiin. Itselläni ei ole pistänyt silmään, että korin osien sovitukset olisivat Giulietassa jotenkin huonommin kohdallaan kuin muissa merkeissä, mutta ehkäpä olen sattunut katselemaan hyvin rakennettuja yksilöitä. Ja tietenkin mikä tahansa uusi auto näyttää hyvin tehdylle, kun vertaa omaan 13 vuotta vanhaan Alfaan

Kyllähän se fakta on, että Alfojen ovien passaukset ja välit eivät ole esim. BMW:n tasolla. Omassa 159:ssäkin ovet olleet alusta asti "hieman sinnepäin" ja toinen takaovi ei sulkeudu kunnolla, jos ei reilummin täräytä. Tämäkin on vaan sellainen asia johon turtuu, eikä aiheuta toimenpiteitä.

[Matti_S]

Nyt en ihan ymmärrä. MX-5 on ehkä kaikkein eniten ajotuntuntumaltaan ja ohjaukseltaan kehuja saanut eurooppalaisia perinteitä (duetto/lotus elan/mg/triumph jne) noudatteleva pikkusportti viimeisen kolmenkymmenen vuoden aikana. Haluat dumpata sen ja tilalle perijapanilaisen toyotan Alfaksi ? Miksi? Kyllä MX-5 100 kertaa paremmin istuu Alfaksi kuin joku FT-86/BRZ rumistus.

Myönnän että MX-5 on kiva kampe, mutta coupe on monipuolisempi ja enemmän ajajan auto. Ja pointtina oli tehä variantti, eikä vaan vaihtaa merkki. Eli että tuskin sitä subarun nokkaa siihen hirviästi jäis. Ja alustalleenhan tuo toyota/subaru sekasikiö on parhaita markkinoilla. Siihen vaan piristetty TBi kone ja alfan muotoilu niin klassikko on syntynyt.

[Raimo Miettinen]

Vertaluissa pitää saada joku tylsä auto keulille, ettei tule palaute ryöppyä, siksi pitää haukkua asioita joita ei oikein pysty kunnolla todentamaan

Hieman itsekin ihmettelin sitä pientä vertailutaulukkoa, johon oli valittu diesel-Polo. Saatiin VAG-tuote selvästi edullisimmaksi ja Alfa kalliiksi. Golf kait olisi parempi vaihtoehto. Giulietta taas olikin selvästi tehokkain 170 hevosella. Huoltokulut Alfassa olivatkin moninkertaiset muihin verrattuna. Miten on mahdollista?

[h_lauri]

Siihen oli vaihdettu pyyhkijänsulat (ei huolto-ohjelmassa). Olisiko syynä ollut se, että huoltokulut olisi saatu isommiksi ja merkin mainetta ylläpidetyksi.

[DaViega]

Tod.näk. kun tuo on mennyt korjaamolle, asentaja on katsonnut, että on firman auto, auta armias jos jää pienikin rannu tai kalvo, sulat vaihdetaan meinaan sillä sekunnilla

Itsekkin kummastelin sitä pooloa siellä, ei ollut sopiva vertailukohta Alfalle, Astralle tai Civicille

[gYdEbUh]

Top gear lyhyt pätkä Alfa SZ http://www.youtube.com/watch?v=RdXqq105YgE" onclick="window.open(this.href);return false;

[insinörtti]

Huoltokulut Alfassa olivatkin moninkertaiset muihin verrattuna. Miten on mahdollista?

Tähän on helppo vastata: AK.

On meinaan sellaiset hinnat, että pitää oikeasti katsella vaihtoehtoja Giuliettan kanssa. Viimeeksi kun kävin Bravon kanssa "120 tkm/4v" huollossa niin lasku oli 600 €, vaikkei mitään palikoita (jarrupaloja, jakopään hihnaa tms.) uusittu ja käytössä oli joku olikosenyt 50 € alennuskuponkikin.

Toki liikkeessä saa nauttia kahvin tahi mehujäätelön tiskille odottaessaan ja sieltä sai mukaan ämpärin, sienen ja pesuainetta. Mikä kerrostalossa asuvaa toooodella paljon lämmittää ... kun noita settejä onkin jo kellarikomerossa useampi

Silti ... vähän kaksijakoiset fiilikset on tuosta käyttötestistä. Ihan kaikesta mahdollisesta ei nipotettu ja tilankäyttö sai yllättävän paljon ymmärrystä - siis tämä vertaus monien kilpailijoiden kolmiovisuuteen, kun haetaan vähän vauhdikkaammin muotoiltua autoa. Mutta tuo Polo oli taas sitä tuttua essonbaarin järkiautolinjaa. Itselleni tuli aika nopeasti mieleen mm. Juke, kun haetaan vähän massasta poikkeavaa kulkinetta eikä takapenkin/kontin koko ole kynnyskysymys. 1,6 l turbokoneella Juken kulkupuolikin on lähes identtinen ja hintakin osuu paljon lähemmäksi Giuluettaa kuin VAGniikan maailman valitsemilla vertailukohteilla.

Siis miksi ei? No ku Jukelle maistui bensa ja käyttökuluiksi tuli 21,75 €/100 km, mikä olisi saanut Alfan näyttämään järkiautolta.

[palkus]

vai oli poloinen laitettu sinne mukaan "vertailun vuoksi", normaalia naistenlehteä, onneksi lopetin tilauksen keväällä. vaginalta olis tarvinnu olla a3 siinä vertailussa tai sitten ehkä golffi.

[Riqu Ruisku]

Osittain Alfaa, osittain ei, mutta törmäsin pariin mielenkiintoiseen laserdisc videolevyyn (vanhemmat muistanevat nämä 12", eli LP levyn kokoiset hopeavideokiekot joissa oli cd ääni mutta analoginen säästökoodaamaton kuva) ja pakko oli laittaa Japanilainen postipoika polkemaan. Sen verran on masokistin vikaa että en ole kumpaakaan vielä edes soittimeen laittanut= odottavat oikeaa nautiskeluhetkeä, joka käytännössä lienee joku saunailta Wile E. Coyoten kanssa viskilasin kera









Tietääkseni noissa pitäisi olla vain autojen omat äänet ja taiteellista kuvausta malleista. Ei selostusta. Kummankin mukana tuli muutaman sivun mittainen lehtinen.
Eli tämän tyyppistä materiaalia: http://www.youtube.com/watch?v=PxHcURXGlFE" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Vaikea sanoa onko näiden tekemisellä aikoinaan ollut joku suurempikin mediavisio?

[Giallo Pozzuoli]

^ Itse bongasin maanantaina Riverside recordsin hulppean vinyylikataloogin. Noi ottaisin omaan vinyylihyllyyn, mutta tuntuu olevan aika harvinaisia ja suht tyyriitäkin pyyntihinnoiltaan. Tuskinpa kukaan intoutuu reproja noista tekemään. Mikä oudointa niin miltei kaikki LP:t on äänitetty Sebringissä, muttei yhtään Riversiden radalla kun ajattelee lafkan nimeä.

Edit. Onhan noita tarkemmin tutkittuani ihan kohtuuhintaan saatavana. Eikä tossa linkin sivulla ollut lueteltuna koko Riverside recordsin sports cars vinyylikataloogi suinkaan. Sellainenkin erikoisuus löytyi kuin Mersun tehdaskuskin Paul O'Shean Sings a song of sports cars. Todella mielenkiintoinen linja ollut tolla Riversidella, silkkaa Jazzia ja lisukkeeksi moottorien pärinää

[Riqu Ruisku]

^No jopas on erikoisia levyjä

[Giallo Pozzuoli]

^ Jenkkeihin iski urheiluautokuume asiaankuuluvine amatöörikerhoineen ja -kisoineen aika lujaa sodan jälkeen 40-luvun lopulla ja saavutti huippunsa joskus 50-luvun lopulla. Etenkin britit, mutta myös italialaiset ja saksalaiset sekä vähemmässä määrin ranskalaiset autonvalmistajat veivät valtioiden tukemana urheiluautoja jenkkeihin sen minkä pystyivät maksukykyisille sodan voittajille viemään ja saivat vastineeksi arvokkaita dollareita jälleenrakennukseen. Jonkun verran olen viime aikoina tohon 50-luvun jenkkisceneen perehtynyt, mutta silti tuli mullekin yllätyksenä toi riversiden melko käsittämätön pärinäkataloogi. Ehkä toi kaikkein parhaiten kertoo sen manian laajuudesta.

Btw, jos toi 50-luvun US scene kiinnostaa ja tykkää lueskella romaaneja englanniksi niin kannattaa tutustua Burt Levyn Last Open road sarjaan. Sarjaan kuuluu 4 kirjaa; Last Open Road, Montezuma's Ferrari, Fabulous Trashwagon ja Toly's Ghost. Noi kattaa vuodet '52-'61. Itellä on menossa toi vika . Kaikki merkittävät ajanjaksolle osuneet maailman autourheilutapahtumat käsitellään melko tarkoin historiallisin faktoin, joten noi menee melkein autourheilun historiakirjoinakin pienillä fiktiivisillä vivahteilla. Eihän noi mitään maailmankirjallisuuden klassikoita ole mutta tosi viihdyttävää luettavaa ja pohjautuu enimmäkseen tositapahtumiin (ja tosi elämän henkilöihin) pienillä taiteellisilla vapauksilla fiktiivisten hahmojen suhteen. Kirjailijan kotisivut: http://www.lastopenroad.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Jatkoa noille on 200mph Steamroller sarja, josta on tähän mennessä ilmestynyt eka osa Red Reign (2010). Noi jatkaa siitä mihin Last Open Road sarja jäi ja keskittyy seuraamaan Ferrarin ja Fordin 60-luvun keskinäistä vääntöä ja arvatenkin Can-Am ym US Pro-sarjojen kehittymistä seurataan myös .

Edit. Toinen osa Assault on four o'clock varmaan julkaistaan tämän vuoden puolella vielä.

Noita saa esim adlibris.com :sta postikuluitta lähimpään postiin muutaman päivän toimitusajalla, jopa edullisemmin kuin amazonista tai tuolta tekijän kotisivulta. Epäilen että näitä kirjoja ei tulla koskaan suomentamaan. Toivottavasti olen väärässä.

Ja jottei menisi kokonaan off-topiciksi, niin kyllä noiden kirjojen sivuilla myös Alfoja vilahtelee mm. Giuliettojen amerikkaan tulo.
Pitää lisätä vielä, että saagan neljännessa osassa kirjan päähenkilö Buddy Palumbo (autonasentaja/mekaanikko) päättää viimein kokeilla itse kilpa-ajajana oloa. Pitkään pähkäiltyään minkä hankkisi ensimmäiseksi kilpa-autokseen, päätyy hän valitsemaan ajokikseen vuoden '57 Giulietta Spiderin

[Finest]

Eilisessä iltapäivälehdessä oli kuva su-ma yön sateen aiheuttamista tulvista. Netistä en samaa kuvaa löytänyt.
Harmaa 156 oli ikkunoiden alalaitaa myöten vedessä

[Wile E. Coyote]

käytännössä lienee joku saunailta Wile E. Coyoten kanssa viskilasin kera

No hitsi! IV heti vetämään! Ja Laga auki eiks joo?

Ja laitetaan vielä sellainen kyssäri että tietääkö kukaan mistä saisi Pininfarina juhlakirjaa? Perinteiset amazonit sun muut on etsitty, samoin e-bay. Ei löydy ei

EDIT: Siis tämä kirja

http://www.bookdepository.com/Pininfari ... 8837073602" onclick="window.open(this.href);return false;

[Wile E. Coyote]

Kannatti avautua! Tein (taas) uuden haun löytääkseni tuon kirjan ja löysinkin yhden

[Tazio]

^^^^
Komppaan Gialloa. Last open road saaga on ehdottomasti tutustumisen arvoista tavaraa.

-Tazio

[Riqu Ruisku]

käytännössä lienee joku saunailta Wile E. Coyoten kanssa viskilasin kera

No hitsi! IV heti vetämään! Ja Laga auki eiks joo?

Ja laitetaan vielä sellainen kyssäri että tietääkö kukaan mistä saisi Pininfarina juhlakirjaa? Perinteiset amazonit sun muut on etsitty, samoin e-bay. Ei löydy ei

EDIT: Siis tämä kirja

http://www.bookdepository.com/Pininfari ... 8837073602" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Kyllä, Laga ja Lapp auki!

Kyl tuota kirjaa löytyy, tosin hinnat heittelee. Tuo nyt ainakin lähettää Suomeen: http://cgi.ebay.fr/Pininfarina-Decio-G- ... 2a0af6dcee" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tazio]

Tänään kahdeksan jälkeen yle kakkosella infrastruktuurivastaava Graham Hitchins paljasti medialle omistavansa ( ja nauttivansa sillä ajelemisesta) vuoden '81 Alfetta GTV:n.

-Tazio
PS: niin, kysehän on BBC:n käsittämättömän hyvästä ja pelottavan realistisestisesti nykybusineksen menoa kuvaavasta twenty-twelwe sarjasta

[alfista]

Tekniikan maailman käyttötestiin olisin kommentoinut... sori jos olette jo läpikäyneet nämä.

Kokoonpanon heikkous... allekirjoitan täysin, pellit on asennettu miten sattuu, kaikissa Alfoissa mitä meillä on ollut

Giuliettan penkin asennon hankaluudet allekirjoitan myös, etureunan säätö auttaisi paljon

Mutta sitten...

Radio, oltava yksilö. Meidän giuliettassa on herkkyydeltään paras radio koskaan (vakiomalli)

Lämmitin, Alfoissa on käytettävä tuuletusasentoa, jos haluaa eniten lämpöä (tämän voisi lisätä vinkkien osastolle. Kokeilkaapa, jos laitteessa on erillissäätö suunnille, niin tuuletus-asento (keskimmäinen) auki. Jos nippusäätö, niin vain keskimmäinen asento auki... ja tietenkin kaikki tuuletusräppänät auki, niin varmasti tarkenee).

Bensatankin luukun jäätymisnaru täytyy tietää, muuten rikkoo läpän.

[AHaa]

Onneksi on tarinalla onnellinen loppu

http://www.iltalehti.fi/autot/2012071315841204_au.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Hän osti lopulta Alfa Romeonsa Saksasta yksityishenkilöltä

[Jakke]

Hemmolta siis huijattiin ensin rahat ja sen seurauksena hän päätyi ostamaan Alfan

[90]

taisi olla alkujaankin tarkoitus ostaa alfa.. ensimmäisen myyjän kohdalla joutui vain huijatuksi.. toisen kanssa kaupat onnistui..

[h_lauri]

Uusimmassa Auto Bildissä oli kolmekin alfaa (Giulietta QV, 916 GTV...) rekkarit näkyvissä ja vissiinkin montrioolin etukulma, paikkana Turun Concourse-tapahtuma.

[Cuore Sportivo]

^ G, 916 ja GT vieläpä kahdessa eri kuvassa!

[Cadamuro]

Onneks ei jääny varrtikutone alle http://www.iltalehti.fi/iltvautot/20120 ... 6_v1.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

[quppe]

Meikä vaihtaa tollein aina kaistaa!

[Tommi]

Tämähän taitaa olla uusinta: http://yle.fi/ohjelmat/735590" onclick="window.open(this.href);return false;

Unelma yhdelle 2/6
29 min 2/6: Alfa-entusiastit. Suomessa on kymmeniä kerhoja, joissa tietystä automerkistä innostuneet voivat pitää yhtä ja tavata muita samanhenkisiä ihmisiä. Peter Lindholmin ohjaama sarja.

Edellinenkin esityskierros taisi herättää keskustelua.

[Matti_S]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... TG6N3lSaTw#" onclick="window.open(this.href);return false;!

SKipatkaas tuonne about 2:20 kun alkavat antaa kiekkoja. Nousi niskakarvat pystyyn...

[PRO]

Car Magazinessa kansikuvajuttu Alfan tulevaisuudesta...

[-Tomi-]

Tässä samainen kansikuva-Juulia vähän isompana. Ajaisin:)

[90]

kelpaisi kyllä, varsinkin takavetoisena..

[_rico]

Kelpaisi kyllä, mutta muodoista tulee vähän mersun CLS mieleen..

[Pujazuba]

juuri tuo olisi mielestani markkinoiden upein edustusluokan auto.

[Mokomakin]

Pitää alkaa kytätä tähdenlentoja ja toivoa että tuo päätyisi tuotantoon

[Giallo Pozzuoli]

Selasin tota CAR lehden juttua 6 cars to save Alfa tms. Mielenkiintoista oli Marchionnen lausunto että Giuliaan ei voi laittaa Fiatin voimanlähteitä vaan ne tulee olemaan uusia alumiinilohkoisia V6 moottoreita. Onkos näistä mitään tietoja tihkunut? Koko juttua en ehtinyt lukemaan. Giulian lisäksi oli kuvia mx5-spiderista, 4C:stä, ikivanhasta SUV-photoshopista sekä faceliftatuista Giulietasta ja Mitosta.

Toi Giulia näyttää kyllä varsin onnistuneelta.

[jaacco]

Isompi kuva lie että Fiat on jatkossa vain pikkuruppanien tekijä ja jättää isommat mallit Alfalle/Lancialle (kumpi niistä nyt sitten jääkään eloon).

Uudesta V6:sta on vaikea uskoa etteikö se olisi yhteinen Chryslerin kanssa.

[Dwayne]

Tommosena mäkin oon ajatellut Giuliaa - ja ostoon menee jos tulee edustamaan juurikin tuota kuvanmukaista tyyliä - mielummin kun sitä Giuliettamaista nokkaa mitä on pari konseptikuvaa taasen edustanut.
Pidetään Giulia linjakkaampana sedanina ja ei lähdetä sotkemaan sitä viistoperä Giuliettan kanssa (hieno auto vaikka onkin).

Ja peräpää mukaan vielä tohon GT:mäiseen tyyliin kiitos niin aijettä rupee oleen paketti kasassa:
http://www.groenlicht.be/wp-content/upl ... ulia-1.jpg

[Tazio]

Mielenkiintoista oli Marchionnen lausunto että Giuliaan ei voi laittaa Fiatin voimanlähteitä vaan ne tulee olemaan uusia alumiinilohkoisia V6 moottoreita. Onkos näistä mitään tietoja tihkunut?

Pentastar olisi uusi moottori Alfa Romeossa, Multi-Airilla koko konsernissa.

Grappa-pullo ja paketti Nazionaleja vetoa, että Pentastaria pukkaa...

-Tazio

[Giallo Pozzuoli]

^ Enpäs ala tuosta vetoa lyömään, sopii aika hyvin kuvioon

http://www.pentastars.com/engines/future.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Heh, kun noi moottorit on menossa Jeeppeihinkin, niin Alfan seitsemäs malli voiskin olla Matta

[V6]

Selasin tota CAR lehden juttua 6 cars to save Alfa tms. Mielenkiintoista oli Marchionnen lausunto että Giuliaan ei voi laittaa Fiatin voimanlähteitä vaan ne tulee olemaan uusia alumiinilohkoisia V6 moottoreita.

varmaankin alumiini pentastar tuunattuna ja tämä "uusi" alumiini 1.8 josta olikin jo juttua uutisia alfasta ketjussa "And, in Pratola Serra, investment has begun for production of the
new turbo engine for Alfa Romeo."

[routasydän]

GTA immeisille tiedoksi, että Auto Italiassa oli melko pitkä juttu 10v julkistamisjuhlan vuoksi. En juttua vielä lukennut, mutta ilmiseti useammasta gta:sta tarinaa miten modata niitä vielä paremmiksi yms.

[Pasi]

Opettaja ohjaimissa (tms) ohjelmassa TV1 murtauduttiin just hopeiseen 33:n

[Cloverleaf]

Yli vuoden vanha musiikkivideo, joten lienee ollut jo täällä. Mutta linkitetään silti Spiderilla kurvailua.

Train - Save Me, San Francisco

[PRO]

kelpaisi kyllä, varsinkin takavetoisena..

Tuon jutun mukaan Marchionne sanoo, että vaikka hänen BMW M5 oli hieno auto, on hänen RS6 parempi. Sergion mukaan audimaiset vaihtoehdot tulee Giuliaan: Eli etuvetoisia ja nelivetoisia...

[sanctus]

Katselinkin vähän tuossa, oliko Emeli Sandeen taustalla olympialaisten pömpööseissä päättäjäisissä jotain tutunnäköistä - ja näköjään kyllä:



Alfa taisi sponssata joitan Team GB:n urheilijoita noita kisoja ajatellen, joten siinä lienee syy Miton esiintymiseen.

[DaViega]

Monelta varmana meni ohi, kun aihe sai aikaan räkäistä naurua... Ylen 10 uutisissa juttua saaristolaisten etuajooikeudesta losseihin, kuvaan oli päässy punainen 159

[V6]

http://www.talouselama.fi/uutiset/alfa+ ... a/a2140056" onclick="window.open(this.href);return false;


Vuonna 2008 lanseerattu Mito taas on kolmiovinen urheiluauto.

Bisnesautoluokassa Alfa Romeon ainoa malli on ollut Alfa Romeo 159.

[Cuore Sportivo]

Joku voisi kertoa juntille, että mikä on bisnesauto?

[Smacket]

^ Bisnesauto on sellainen, kun firmalle on ostettu velkarahalla iso pippelin jatke ja sitten yritetään tehdä pisnestä, jotta saadaan auto joskus 20 vuoden päästä maksettua?