Mitä teit tänään tallissa?

[Sape]

Katsotaan viitsiikö tuosta rytöläjästä enempää kuvia julkaista. Käden jälki oli ainakin huomattavissa kun tuota alkoi työstämään

[Rasvis]

Voi auto parka. Veijo Pininfarina pyörisi haudassaan jos tietäisi.

[Shakal]

Haaveilin, visioin ja ohella asentui kierroslukumittari.

[Fiiu]

Lastutin Mersun (w202 200 CDI).
Vakiona auto on todella laiska (102hv/235nm), mutta ohjelmoinnin jälkeen kuin eri auto. Väittävät että tehot siinä n.150hv/350nm jonka voin hyvin uskoa. Moottorihan on sama kuin 220 CDI:ssä, eli tehonlisäys on periaatteessa luokkaa 25-30hv ja 100nm lisää momenttia.
Jotkut suhtautuu lastutuksiin suurella varauksella, itsekin olin vähän skeptinen aluksi. Mutta voima on tuntuvasti lisääntynyt.

[Polforea]

Totuushan selviää penkittämällä, jos se kauheasti kiinnostaa, mutta lopulta sillä absoluuttisella lukemalla ei niin kauheasti ole väliä. Jos voima riittää siihen että ajaminen on letkeää eikä aina tarvi olla kaasu pohjassa ja fiilis sekä auton käytös on hyvä, on voimakäyrä luokkaa "sopiva". Todennäköisesti tuo(kin) lastu myös terävöittää kaasunvastetta että teho tulee nopeammin ja tuntuu enemmältä.

[Athrez]

Pyyhkäsin sisäpuolelta tuulilasin lasinpesunesteellä + mikrokuituliina + kuivaus sanomalehdellä (ettei jäis kuivausjälkiä). Tuli samalla otettua suurimmat pölyt sisätilojen pinnoilta edestä.. Katsotaan jos sitä tänään vielä innostuis autonpesuunkin

[Keltsi]

Kolmena iltana purkanut jälleen "rojua" 164:n konehuoneesta ja jo nyt sain pakosarjan+ahtimen pöydälle. Kyllä " Italian Luigi" on onnistunut tekemään varsin monimutkaisen tuosta konehuoneesta Välillä on päällekkäin kolmekin eri korvaketta jotka täytyy ottaa pois juuri oikeassa järjestyksessä. No, purkaminen on tuon osalta helppoa, mutta kun se järjestys pitäisi muistaa vielä kasatessa...

[Pele]

No, purkaminen on tuon osalta helppoa, mutta kun se järjestys pitäisi muistaa vielä kasatessa...

Kännykällä olen napsinut aina kuvia, jos on jokin uusi ja oudompi kohde jota ei ennen ole purkanut,eikä ihan heti ole mahdolista uudelleen koota. Helpottaa hommia huomattavasti.

[Eero]

Eilen sain taas muistutuksen siitä, että tuo 75:n ARC ei ole ihan turha kapistus.
Latauksen merkkivalo on vilkkunut satunnaisesti varmaan puolen vuoden ajan.
Eilen se jäi palamaan ja ensin meinasin että tokkopa siellä mitään oikeaa vikaa on.
Noh, olihan siellä. Laturin virtajohdon liitin oli käytännössä irronnut virtajohdosta ja hiiletkin loppu.
Onneksi johto ei ollut päässyt irtoamaan liittimestään. Eilen värkkäilin piuhaan uuden liittimen ja vaihdoin säätimen hiilineen.
Taas mennään ja lataa hienosti.

[Maunu]

Sain kaverilta kaksi kappaletta vanhoja 2-karaisia 2-toimisia venttiilejä. Putsasin ja maalasin lohkot sekä testasin toimivuuden (tosin pelkällä paineilmalla).
Nyt saan Taavetin etukuormaajan pian liikkumaan.

[mutt]

Ovea ja konepeltiä pohjamaalauskuntoon.
https://onedrive.live.com/redir?resid=5 ... hoto%2cjpg

[Finest]

Kokeilin vaihtaa vaparipaneelin tavalliseen suodattimeen.
Eilisen HML-RMK-HML reissun perusteella overboostin ajoittainen katkominen loppui.

[Aquatica]

Maalasin vanteet. Puleerausketjuun kohta kuvia... Aika tyytyväinen jälkeen olen!

[pitkämies]

Pesin 300SD:een matot, joissa värinä "korjaamo-ystävällinen" vaalea beige, vahasin k.o kioskin, siivosin pannuhuoneen vimosen päälle, kiillotin kiiltävät osat.......Juu ja jarruremontti 313CDI Sprintteriin tuli tehtyä taka-akselille (uutta levyä ja palaa ja käkkäri remonttia yms. normaalia) Lisäpitkiä yritettiin saada toimimaan pari tuntia mutta kun ei niin ei!... Käsitä enää mikä voi olla vikana kun kaikki on uusittu! Johdot, releet, sulakkeet, polttimot, ballastit. maa-pisteet putsailtu....jotain-muuta-mitä?? .....

[Jarsan]

Myin Alfan sieltä pois.

[Caijo-Romeo]

Vaihdoin 155een uuden pakoputken katilta taakse. n.6v vanha CSC oli aika rapeassa kunnossa ja viime vuonna joutu jo takapönttöä hitsaan. Keskiputki olis saattanu kestää viä yhen talven. Uusi siis täysin vakio Eberin tekemä,hiljainen on mut vähän kaipaa kyllä CSC ärjyntää ylärekisterissä..Kaikki uudet moottorinkumit on myös hyllyssä odottelemassa asennusta, joista ehdin eilen vaihtaan vaihteiston puoleisen. Nyt kestää nopeampiakin kaasun painalluksia,aiemmin tunsi selvästi et moottorin/laatikon kumeissa on väljää,sen verran selkeästi heilahti/kumahti.

[Shakal]

Vaihdoin 155een uuden pakoputken katilta taakse. n.6v vanha CSC oli aika rapeassa kunnossa ja viime vuonna joutu jo takapönttöä hitsaan. Keskiputki olis saattanu kestää viä yhen talven. Uusi siis täysin vakio Eberin tekemä,hiljainen on mut vähän kaipaa kyllä CSC ärjyntää ylärekisterissä..Kaikki uudet moottorinkumit on myös hyllyssä odottelemassa asennusta, joista ehdin eilen vaihtaan vaihteiston puoleisen. Nyt kestää nopeampiakin kaasun painalluksia,aiemmin tunsi selvästi et moottorin/laatikon kumeissa on väljää,sen verran selkeästi heilahti/kumahti.

Ei kyllä sano CSC laadusta mitään kauhean hyvää, jos 6v jälkeen laaki ja vainaa. Alkuperäispakoputkistot kun kestää mukavimmillaan yli 200tkm. Edellisen käyttöauton alkuperäinen pakoputkisto vaihdettiin 232tkm kohdalla ja auto oli vuosimallia 99.

Tämänhetkisen käyttöauton pakoputki on nyt 172tkm vanha, auto vuosimallia 03 ja alkuperäinen on putki. Sitä tuossa pällistelin parisen viikkoa sitten ja totesin ettei varmaan tarvi viiteen vuoteen vielä tehdä mitään kun ei edes alkavaa korroosiota näkynyt.

[Caijo-Romeo]

"Mild steel" putki tosiaan kyseessä ja Suomen suolateitä nähnyt vähintään tarpeeks. Pyöreesti 100tkm toi tais kestää. Pieni pettymys kyllä ettei pidempään kestäny,ekan talven jälkeen oli jo ruosteessa sieltä täältä. Jos olis ollut aikoinaan rahoissaan olis voinu suoraan tilata rosterisen niin ei olis tarvinnu koskaan enää uusia.

[Pele]

Vauhtipyörän starttikehän vaihto. Vanhan koppasinkin jo muutama päivä sitten pois.
Vauhtipyörä sen jälkeen -20 asteen pakkaseen pariksi päiväksi, uudelle starttikehälle lämmitystä, ja hienostihan tuo helähti paikoilleen. Suorastaan pelottavan väljältä tuntui..
Mutta kun lämpö oli tasaantunut oli kyllä kiinni.Tuurnalla lyömällä vielä varmuudeksi koitin.

[Mandeprkl]

Tulevat talvivanteet on nyt kunnossa. Oikea on koskematon ja vasenta hiottu, hinkattu, paklattu, maalattu ja lakattu. Pieni sävyero on mutta ei se autossa varmaan erotu.



GTV:n sisustaa on putsattu ja puunattu. Tuosta vaihdekepinnupista en oikeen varma ole.. Taitaa vaihtua alkuperäinen takaisin.

[Macela]

Helvetin nätti sisusta kyl

Eikä ainakaa tos kuvassakaa juuri erotu vanteissa mitää eroa.

[Athrez]

Helvetin nätti sisusta kyl

Eikä ainakaa tos kuvassakaa juuri erotu vanteissa mitää eroa.

Tämä.

[Polforea]

Katoin että autopaikalla on ainakin neliömetri lattiaa näkyvissä ja reilun tunnin myöhemmin ajoin siihen auton. Nyt on molemmat brittisportit sisällä kuivassa.

[Eero]

Leimasin 33:een tarrakilvet ja suoritin testiajelun. Melko hyvin pelaa, toki herkistelyä vaatii vielä. Josko tuolla tulisi sunnuntaina apparalle.

[Xehpuk]

Avasin oven putkimiehelle, että saisin termostaatit talliin vuotavien patterihanojen tilalle. Putkiliikkeen rouva ei ollut uskonut mittauksiani, joten väärät osat oli mukana Vanhan talon jekkuja.

[Ollie]

Temusin GTVstä ratin irti, jotta sain viiksikytkimen purettua ja puhdistettua.
Enää ei ole pissapoika jatkuvasti päällä, ja muut toiminnot ovat tallella, joten korjaus taisi onnistua.

[kurppa]

Naapurin Föörd Trans ei mennyt läpi katsastuksesta. Kuskinpuoleinen pyöränkulma oli tehty viimeksi Plastic paddingista, kuvittelen sen olevan joku tollainen. Ei oikein sytytä tämä projekti.

[pmarjeta]

Ei tapahtunut tänään vaan viime viikonloppuna, mutta postaampas kuitenkin. Tein loppuun tälle kesälle kaavaillun vespa Rally 180:n "entisöinti" projektin. Osat olivat soodapuhalluksen jäljiltä odottamassa viimeistelyä, pakkelointia ja pohjamaalausta.

Talven ja syksyn kosteiden kelien lähestyessä olin pakotettu "pikakelaamaan" tämän rauhallisen ja leppoisan kesäprojektin. Tein siis osien hionnan, pakkeloinnin ja pohjamaalauksen(happo+normaali) välillä pe-su. Laskeskelin, että olin tallissa yhteensä 37 tuntia. Melko leppoisaa oli siis!

Voitte kuvitella sen spray maalin huurun, kun suihkuttelin kaikenkaikkiaan 12 purkkia spraymaalia pienessä tallissa. Maalia meni niin paljon, että joutu viikonlopun aikana hakemaan 2 kertaa kaupasta lisää. Sain kuitenkin pohjamaaleihin rungon, hansikaslokeron, etulokarin, sivukopat, sarvet ja tankin. Seuraavaksi osat lähtevät maalarille ja pintaan tulee orkkis oranssi.

Tässäpä muutama kuva:

Sivukoppien pakkelointia ja päälle happo ja varsinainen pohjamaali

sivukopat_pellistä_pohjamaaliin_800x600.jpg (158.68 KiB) Katsottu 6422 kertaa

Rungon hionnan viimeistely, pakkelointi, happopohjamaali ja päälle vielä varsinainen pohjamaali

Runko_pellistä_pohjamaaliin_800x600.jpg (134.9 KiB) Katsottu 6428 kertaa

Sarvet, tankki, hansikaslokero, etulokari ja vanteet käsiteltävänä ja sitten päälle maalit. Myös hansikaslokerosta tuli punainen vaikkei kuvaa siitä ookkaan

Muut_valmistuneet_osat_800x600.jpg (156.17 KiB) Katsottu 6416 kertaa

[Eero]

Fiksailin 75:en kuosiin huomista ratapäivää varten. Alle vaihtui R888:t ja jarrunesteiksi ATE Racing super bluet:



Samalla pesaisin auton ja poika tsekkas rengaspaineet

[Jakke]

147:aan polttimoiden vaihtelua. Parkkipolttimoiden kans pääsee näköjään helpoimmalla, kun ostaa "melkein sopivat" ja viilaa niistä toisen tapin pois. Ainakaan Biltemasta ei oikeanlaisia näy löytyvän. En viitsinyt lähteä enää Motonetistä katsomaankaan. Ihan hyvät näkyy nuo neliwattisetkin olevan. Rekisterikilven toinen polttimo löytyikin omasta hyllystä. Ei varmaan pitkään tule kestämään, kun näkyy puuttuvan lasi kokonaan toisesta kilven valosta. No, mutta nyt ei enää joka käynnistyksen yhteydessä herjaa polttimoista Rouva kun tuolla ajelee, niin helposti käy sillä tavalla, että turtuu noihin polttimopiippauksiin niin, ettei sitten huomaa ollenkaan jos jotain vähän vakavampaakin herjaa tulee näytölle. En nimittäin ihan 100%:n varmuudella usko, että hän niin kovin tarkkaan lueskelee näytölle tulevia tekstejä...

Ja nyt vasta tuli katseltua muutenkin tarkemmin kyseisen auton valoja. Luulin, että sumarit on siellä alhaalla, mutta siellähän onkin vilkut. Sumarit näkyykin olevan aika jännästi sijoitettu. Samalla huomasin, että edellinen omistaja on laittanut pitkiin valoihin sellaiset kaameat siniset polttimot. Sininen pitkien valojen merkkivalo ei tarkoita sitä, että polttimoiden pitää olla siniset! Pitänee vaihtaa nekin vähän fiksumman värisiin.

[Aquatica]

Parkkipolttimo on ainakin edessä H6W, eli halogeeniversio. Löytyy kyllä ihan joka ikisestä varaosapuljusta... Ainakin, jos 147:ssa on samat lamput kuin 156:ssa?
T5W:tä olen nähnyt tonne väkisin ängettäneen - ärsytti repiä irti palanutta moista. Meni kauan ja vähän päälle...

[Jakke]

Parkkipolttimo on ainakin edessä H6W, eli halogeeniversio. Löytyy kyllä ihan joka ikisestä varaosapuljusta... Ainakin, jos 147:ssa on samat lamput kuin 156:ssa?
T5W:tä olen nähnyt tonne väkisin ängettäneen - ärsytti repiä irti palanutta moista. Meni kauan ja vähän päälle...

Biltema on mulla lähin varaosapulju ja siellä ei ollut ainakaan. Motonetiin melkein 10km, joten eihän sinne asti jaksanut lähtee Samat ne on mitkä 156:ssa ja tosiaan se malli minkä ostin menee ihan nätisti paikalleen kun viilalla pyyhkäsee toisen tapin pois.

[Aquatica]

Parkkipolttimo on ainakin edessä H6W, eli halogeeniversio. Löytyy kyllä ihan joka ikisestä varaosapuljusta... Ainakin, jos 147:ssa on samat lamput kuin 156:ssa?
T5W:tä olen nähnyt tonne väkisin ängettäneen - ärsytti repiä irti palanutta moista. Meni kauan ja vähän päälle...

Biltema on mulla lähin varaosapulju ja siellä ei ollut ainakaan. Motonetiin melkein 10km, joten eihän sinne asti jaksanut lähtee Samat ne on mitkä 156:ssa ja tosiaan se malli minkä ostin menee ihan nätisti paikalleen kun viilalla pyyhkäsee toisen tapin pois.

Piti ihan tarkistaa. Kyllä, ei näy Bilteman listassa H6W:tä tai ylipäänsä koko kantaan mitään O_O Hämmentävää?
Onkohan noihin saatavilla oikein halpoja lediversioita, hmmm...

[Jakke]

Enhän minä malta sairastaa sairauslomallakaan, joten hommasinpa AlfaOBD-ohjelman entisten DnEcuDiagin ja FiatEcuScanin lisäksi. Sillä ohjelmalla sain kuin sainkin opetettua keskuslukon kaukosäädölle uuden avaimen (tai siis uuden avaimen sisällä olevan lähettimen)

[Mandeprkl]

Heitin Ducatin selkään kunnon lima-vahat ja lakanan alle halliin talveksi.. Tänä kesänä on tullut kyllä todella vähän ajettua. Pakko syyttää GTV:n hankkimista..

[Keltsi]

Vielä en päässyt aivan pakoputkenpään kiillotukseen saakka, mutta aloitin konehuoneen puolelta nokka-akselikehtojen vahaamisella Seuraavaksi sitten termarikotelo sekä venttiilikopat...

[arv]

Toissapäivänä, eilen ja tänään. Vaihdoin 147:n nokka-akselin asentoanturin. Vikakoodi P0430. Mukavaa, että se tuli nyt kun nokkahilppeiden vaihdosta on kulunut vasta puoli vuotta.
Tulipa tehtyä sitten samalla kiristimien säätötyökalut, kun keväällä ei tallissa ollut tarveaineita moisiin aparaatteihin.
Juuri kun olin laittelemassa apulaitehihnaa paikoilleen, huomasin että moottoristahan vuotaa jäähdytysnestettä. Eipä muuta kun purkamaan kaikki uudestaan. Pumpun sain takuuseen ja jäähdytysnestettä hyvitykseksi.
Nyt on auto taas kasassa ja toimii ilman vikakoodia.

[Redneck]

Kävin sanomas alfalle huommenta täytyy käydä kohta kertomas sille ett lähen töihi

[Vehje]

Eilisen ja tän illan hitsannu 156:n pohjaa. On se laho, yhden mätäkohdan kun saa paikattua ni löytyy kaks uutta

[pitkämies]

Vielä en päässyt aivan pakoputkenpään kiillotukseen saakka, mutta aloitin konehuoneen puolelta nokka-akselikehtojen vahaamisella Seuraavaksi sitten termarikotelo sekä venttiilikopat...

Tämä itsellänikin edessä....Pojat kun on perkeleet tahrineet imuputket ja muut kaikenmaailman sormenjäljillä tehdessään yksinkertaista kansiremppaa......Ois pitäny seistä vieressä vahtimassa....

[alamajy]

Poistin Airbag-vikavalon ja tein hieman mittailuja kahdella eri Ilmillä/MAFfilla.
Täältä löytyy MAF tutkielmaa:
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... 07#p456507
Ja täältä Airbag vian korjaus:
http://www.alfabbs.fi/viewtopic.php?f=1 ... 02#p456502

[Jalamari]

Pesin seitenviitosesta sammaleet. On se hieno peli.

[m.sa]

Hinkkasin lohkosta paskaa pois... Siinä olis sulle Jalamari melko puhdas aihio.

[Mokomakin]

Haistelin.
Nimittäin bensan katkua. Taitaa talvikosla vuotaa bensaa takapyörien tienoilta, hajua myös kabiinissa. Pitkään sai startatakkin.

[jalittam]

Ketään kiinnosta, mut huolsin sitikan ja tuuppasin fiuden talliin, luukut auki kuivumaan. Pitäs alkaa sovittamaan astianpesukonettakin talliin. Osapesuriksi. Mut mitä osia, pitänee hommata rojekti, suosituksia?

[jalittam]

Ja juu, join kaljaa ja polttelin kessuakin, kuten eilenkin. Muija oli "apuna" sitikkahuollossa, kivempaa niin. Rokki soi ja tuumailtiin. Mut huolto tehty, kohtuu paskne konehuone, päiväl huuhtelu ja ulkopesu...

[jyrkip]

Parven runkoa jotta saataisiin vähän lisää tilaa tallille. Poppikoneen vaihto 156toseen, boseblaukkarin tilalle joku JVC, bosessa varmaan jotain vikaa koska äänessä eroa kuin yöllä ja päivällä Forumilta löyty ohje millä sai tavallisen soimaan eli bosen vahvariin virran. Illemmalla H7 polttimoiden pyörittelyä, molemmat väärässä asennossa ed. omistajan jäljiltä ja just leimattu . Ihmettelinkin huonoja valoja, polttimo oikein oli suuntaus metrin päähän... Nyt vielä pinpong merkkisen tilalle joku laatupolttimo apparin puolelle, kuvio ei hyvä vain sainkin polttimon oikein ja valot noin suunnattua. Ja noi eilen, tänään en o pääsy vielä sängystä ylös .

[Caijo-Romeo]

Isän 156:een laturi piti vaihdella. Kävin vaihtamassa siihen täyden akun ja ajoin sillä omaan talliin. Matkan aikana latauksen valo välkkyi ja loppumatkasta himmeni ja lopulta sammui. Kyseessä siis pikku Busso jotenka työtä oli tiedossa ihan riittävästi. Lopulta ei niin paha homma mitä aattelin,mutta aikaa kuitenkin kului,mutta ihan tehtävissä. Aiemmin tilaamani uusi laturi oli kuitenkin sit cf3 malliin eli sähköliitännät eri paikoissa. En lähtenyt edes kokeileen ylettääkö johdot,koska tiesin ettei likaista laturia oteta enää takas. Tässä kohtaa ainoa vaihtoehto oli koittaa elvyttää vanha. Avasin sen ja hiilet oli vielä hyvässä tikissä,myös niiden kontaktipinnat akselissa olivat lähes uudet,eli päättelin ettei tää kovin vanha voi olla. Huomasin yhden kärähtäneen liitoksen eli magneetin käämin toinen johto oli sulanu irti akselista. Mittaamalla totesin että hiilien kontaktipintojen välillä on ääretön vastus=ei hyvä. Tinasin johdon takas laittaen suht reippaasti tinaa ja lämpöä oli varmasti tarpeeks. Uusi mittaus ja vastus n.3 ohmia. Laturi nippuun ja paikoilleen,auto tulille ja lataa 14V. Tyytyväisenä liikkeelle ja ekan kerran kun anto enemmän kierroksia sytty latausen valo taas. Eli on siä jotain muutakin mätää sit joka varmaan kärväyttäny taas sen liitoksen. Kiitokset vaan mister-autoon "oikeasta" tuotteesta,nyt vasta tajusin kattoa että tarjoavat 140kW ja 141kW malleihin samaa Boschin laturia ja näissä siis eri laturit.. Tiedossa on siis uudelleen n.6h remppa. Tietääpä ainakin miten se sieltä nyt tulee,joten aikaa saattaa säästyä. Jokatapauksessa hommat venyy taas,tilasin nopeammalla rahdilla ja silti kesti reilun viikon (Sparetolta tuli jo paketti tällä välillä vaikka tilasin myöhemmin ku mister-autosta sekä hitaammalla rahdilla viä). Nyt joudun odotteleen reklamointiin vastauksen ja et saako niiltä edes korvaavaa tuotetta. Kun vaan olis saanu Heikan kiinni niin ei olis ollu ongelmia..

[Hämis]

Tulppasin EGR:n ja putsasin MAF:n. Yritän vielä vaihtaa pitkiin valoihin polttimot.
Taas on joku apina päästetty suunnittelupöydän ääreen, on meinaan aika v-mäinen homma. Varsinkin tuo kuskin puoli.

[Aquatica]

^^
Tuon takia haen osanumerot eperistä, sitten etsitään ja toivotaan, että osuu oikeaan. Joskus toki on vielä osavalmistajalla sama osanumero kolmelle eri versiolle...
Oiskohan siellä jotain simppeliä mennyt, diodisilta tai vastaavaa?