Nettiautosta bongattu

[vesamaan]

Tuulilasin lapussakin lukee jotta 2.5 V6. Joku uittanut JTS:n veekutosena vaihdossa?

Ei oo kuin viis vaihdetta eteen

[Aquatica]

Öhm.
nyt katsoin juuri niin ihan oikealta näytti speksit? V6 ja JTS:ää ei mainittu missään ym...?

[hagger16]

Tuulilasin lapussakin lukee jotta 2.5 V6. Joku uittanut JTS:n veekutosena vaihdossa?

Tästä kutosesta saattaa löytyä ihan uusia "ominaisuuksia".

[alamajy]

JTS vai V6 ?

[Polforea]

Öhm.
nyt katsoin juuri niin ihan oikealta näytti speksit? V6 ja JTS:ää ei mainittu missään ym...?

Sullon vaan silmät yhtä auki kuin muulloinkin Alfoja bongatessa . Otsikossa lukee 2.5 V6 24V, tiedoissa lukee moottorin kokona 2.5 ja tosiaan lapussakin seisoo 2.5. Perässä lukee JTS ja Trafi (tai no, Biltema) sanoo näin:

Alfa Romeo 5D 156 SPORT WAGON 2.0 JTS-932BXA0053B/
Valm.kuukausi: -
Rekisteröintipvm: 20031013
Alustan nro: ZAR93200001328477
Sylinteritilavuus: 1970
Moottorin koodi: 937.A1.000
kW: 122

Sentään Sportwagon osuu kohdalleen, jos kuvat ovat myytävästä autosta...

[Rasvis]

On siinä ilmossa muutakin klappia. Ei näy nahkaverhoilua, ei mitään jälkeä vetokoukusta (irrotettavastakin yleensä jotain jää näkyviin) ja xenoneiden olemassaoloonkin suhtaudun tuonikäisessä 156:ssa suurella varauksella. Bosen styrkkareissa ei ole kuutta kaiutinta mutta tuollainen moka nyt on ymmärrettävä, onhan siinä kuusi kaiutinverkkoa!

Tuskin kukaan onnistuu kaikkia noita detskuja kämmeltämään. Veikkaisin ennemmin että ilmoituksessa on väärän auton kuvat.

[Polforea]

Ajattelin vilkaista kaupan omilta sivuilta vaihtoautotarjontaa, josko olisivat törpänneet kuvat ristiin. Sieltäkin löytyy kätevä hakutoiminto, joten ei muuta kuin merkkiin Alfa Romeo ja hakunappia.

"Antamillasi hakuehdoilla ei löytynyt yhtään autoa."

[Rasvis]

Sieltä pitää erikseen ruksia myös korjattavat autot näytettäviksi. Johan rupeaa löytymään.

[Polforea]

Kappas joo. Pitäis varmaan hakea takki ja/tai painua unille.

[hagger16]

Sen ymmärtäisi, että kuvat olisivat sekoittuneet. Joo, mut hei:
-miksi peilissä roikkuvassa lapussa on V6:n tiedot?
-miksi siihen on lueteltu kaikki mahdolliset varusteet, joita on harvemmassa missään tuon ikäisessä 156:ssa.
-miksi tiedot on päin persettä myös liikkeen kotisivulla?
-auto on liikkeen ainoa Alfa. Mihin ne ovat auton sekoittaneet?

Vai onko tämä ovela kaupusteluyritys? Asiakas menee katsomaan edullista, hyvin varusteltua bussoa ja sitten todetaan "siinä ilmoituksessa oli pari virhettä, sori, mutta hierotaan tästä sulle peli alle.."

Tuosta vaan kaupat tekemään ja sitten valittamaan muutamasta puuttesta, mitä havaitsi verrattuna ilmoitukseen.
"Aloitetaan nyt siitä, että tästä puuttuu moottori".

[Aquatica]

No johan. Enhän minä mitään nahkaverhoilua tuolla huomannut. Varusteita en jaksanut tarkemmin katsoa, mutta joo. Valoja päälle (vaikka ne hooseiskat, kun ei siinä xeenoneita todnäk ole)... Nyt kyl pitäis ihan oikeasti hävetä jo

[Raimo Miettinen]

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/147/6749855

Aika raju 147-projekti myynnissä!

[sämpy]

Hei!

Tuli vihdoin tänne rekisteröityttyä, kun on reilu 10 vuotta häröillyt FiatForumin puolella.

Kun ei vuoden kestänyt väsytystaistelu tahi oma budjetti tunnu johtavan Lancia Kappa SW:n hankintaan ainakaan täksi talveksi, aloin katselmaan 156 Sportswagonia hoitelemaan perheen pyhäajoja käyttöScudon ja Prisma Integralen rinnalle, Vuoden Autoa 1998 kun saa kohtuurahalla. Mutta ihan halvinta en ajatellut vaan joku hyväkuntoinen ja ehkä vähän joukosta erottuvakin yksilö hakusessa. Tuollainen on tässä melko lähellä ja meinasin mennä sunnuntaina katsomaan:

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/6719170

Jollei joku tiedä miksi juuri tätä tai tämän ikäistä ei pitäisi ostaa.. On menossa maanantaina Jyväskylään vaihdossa prätkään joten pitää joko ostaa tai jättää ostamatta. Luulisi viimeisten olevan parhaita. Mahtaako olla parempi ruostesuojauskin.

Omaan silmään ei hopeat tai punaiset oikein istu, vihriä olisi hilpiä. Moottorilla ei niin väliä kunhan on bensa, ajoa ei tule paljoa. Tuossa on aika mukavat varusteet, kaukolukitus, webasto, vakkari.. liekö tehdasvakkari, muissa SW:issä ei tuollaista juurikaan mainostettu? Onko -04:set sitten jo sähköpedaalilla? Eibach alustasarja? + nuo vanteet, mikä lie melutaso.. no sunnuntaina selviää. Yhdessä yksilössä puhuttiin Nivomateista, onko näissä siis ajovalojen korkeussäätöä vai automaattinen tasonsäätö? Joka ei tietenkään näillä iskareilla toimine..

saa kommentoida, mutta itsehän toki kannan vastuun päätöksistäni. Hiukan huolettaa laadukkaan osatarjonnan hiipuminen Jarkon kautta, mutta ehkä sitten hänen uuden kuvion kautta ja onhan tämä jo miltei yleinen auto, toisin kuin, vaikka, Kappa SW..

terv. Sami Järvinen, Tuulos + ~30 harrasteFiiua/Lanciaa

[savijo-r]

^ Onko tämä jo JTS?

Kuutosmoottorihan näihin on paras ja huolettomin vaihtoehto ja TS pysyy nipussa kunhan huolehtii nokkaremmin vaihdosta.
JTS:lle ei nyt ole oikeasti keinoa millä siitä saisi hyvän moottorin.

Valitettavasti kaikki 156:et ruostuu ihan yhtä hyvin.

[Polforea]

Kyllähän tuo jötsiltä näyttäis:

X1 - 156 M.Y.2002 BZ/DS (2001-2005)
116.175.1.1 - SW 2.0 JTS 16V 162CV 119KW DISTINCTIVE-BELGIO
Engine: 3215286 Vehicle: 00503713 Prod. date: 10/7/2002

[JaniW]

JTS:lle ei nyt ole oikeasti keinoa millä siitä saisi hyvän moottorin.

JTS on riski, mutta toimiessaan erinomainen. Jos mahdollista, aja koeajo ECU-skanneri kiinni ja katso kuinka paljon kone saa ilmaa. Kunnossa ollessaan pitäisi olla n. 460 kg/h. Jos paljon vähemmän, siellä on paikat tukossa ja/tai nokka-akseli kulunut --> jätä ostamatta. Samoin jos se koeajossa on selkeästi laiskan tuntuinen.

Lisää aiheesta täällä

[palkus]

Luulisi viimeisten olevan parhaita. Mahtaako olla parempi ruostesuojauskin. Moottorilla ei niin väliä kunhan on bensa, ajoa ei tule paljoa. Tuossa on aika mukavat varusteet, kaukolukitus, webasto, vakkari.. liekö tehdasvakkari, muissa SW:issä ei tuollaista juurikaan mainostettu? Onko -04:set sitten jo sähköpedaalilla? Eibach alustasarja? + nuo vanteet, mikä lie melutaso.. no sunnuntaina selviää. Yhdessä yksilössä puhuttiin Nivomateista, onko näissä siis ajovalojen korkeussäätöä vai automaattinen tasonsäätö? Joka ei tietenkään näillä iskareilla toimine..
saa kommentoida, mutta itsehän toki kannan vastuun päätöksistäni. Hiukan huolettaa laadukkaan osatarjonnan hiipuminen Jarkon kautta, mutta ehkä sitten hänen uuden kuvion kautta ja onhan tämä jo miltei yleinen auto, toisin kuin, vaikka, Kappa SW..

Tämä nyt ei ole oikein niitä viimesiä. 2003 kesän jälkeen alettiin tekemään viimestä korimallia ja se viimeinen versio on mallivuosi 2004, jonka valmistus alko joskus kesällä 2004. Sähköpedaalilla ovat boseliftistä lähtien (my2002), toki on jotain väestönrikastuttaja-malleja joihin vakkarin viikseä ei ole laitettu. Mahdollisimman uusi niin ei tartte heti alkaa hitsaamaan, pidosta tietysti kiinni tuo ruostuminenkin. Jts on oiva moottori ehjänä, kuten JaniW kertoi.
Edelleen pidä jtässän itselleni parempana vaihtoehtona kuin pikku-busson. Menee tarvittaessa pienemmällä ja helpompi huoltaa. Vääntää sen saman nyssyttely kierroksilla ja eturenkaat kuluu vähemmän.

[sämpy]

Ilmeisesti nuo ottoilmamäärät löytyy moottoripuolelta eli multiecuscanin ilmaisversiollakin pitäisi näkyä. Pitänee hakea Hyvinkäältä piuha joka on ollut isällä pitkäaikaislainassa Stiloa varten.
Se ei vielä lyhyellä opiskelulla selvinnyt että mikä JTS:n imukanavaa tukkii tai mikä muu sieltä tukkeentuu tahi syö nokkia.

Aika harva taitaa näissä käyttää kunnon öljyjä.. ja saako Seleniaakaan enää mistään Suomesta.

Siihen on sinänsä varauduttu että huoltokulut ja osat on kalliimpia kuin nissaniin. Onneksi kaikki rempat onnistuu omin voimin eikä tätä autoa tarvitse jokapäiväiseen arkiliikkumiseen.

Eli kaikki 02 ja sitä uudemmat TS:t on JTS moottoreita? Miten muuten ne Nivomatit, missä malleissa sellaisia on ja ovatko katsastusvaruste vai löytyykö myös valojen korkeussäätö kaikista malleista?

Suuttimia tuntuu myös JTS:sistä menevän, saako niitä ja mitä maksaa vai voiko niitä huollattaa jossain?

[savijo-r]

Ja sitten ne suurin osa syö öljyä penteleesti.
Eikös tässä ollut joku ihan suunnitteluvirhe männänrenkaissa tai jotain sen suuntaista?

[savijo-r]

Niin ja sehän noita karstoittaa kun ne syö öljyä reilusti ja kun polttoaine suihkutetaan suoraan palotilaan niin mikään ei enää pese venttiileitä ja kanavia.

Siellä saattaa olla melkoinen töhnä öljyn ja pakokaasun seosta. Melkein kuin nykypäivän dieseleissä

[Aquatica]

Nokissahan noissa ollut se "väärä kulma", ymmärtääkseni? Korjauksena erilaiset nokat ja uusi kartta ECUlle...

Mutta vuosimallihan ei autossa todellakaan ole 2004, vaan 2002/2003 ("Boselift", ensimmäinen facelift), koska on vanhalla keulalla ym.

JTS:ssä tosiaan VAIN JA AINOASTAAN 10W-60 öljyjä. Seleniaa saa Suomesta helposti, monestakin paikasta, joten se ei ole ongelma. Moni käyttänyt Valvoline VR1 Racingia, joka on edullista ja ilmeisesti myös toimivaa. Ja toki on Castrolit ja kaikki muut sikakalliit, jos niitä tahtoo käytellä... Seleniaa saa btw. mm. www.heikka.fi ihan järkihintaan.

[sämpy]

No juu alkaa olla aika paljon asioita joita on vaikea lyhyellä koeajolla todeta. Kertokaa vaan lisää ja pitää katsella vielä onko mimmosia vaihtoehtoja tarjolla. 195 Rosso proteo tai 377 Verde Acero olisi pirtsakkoja värejä kun vaan löytyis passeli harrasteajokki.

[palkus]

Kun ei ole oikein nuot station wagonit lähellä sydäntä, niin viisaammat korjatkoon. Nivomatikeissa ei taida olla halogeeneilla manualista valojen säätöä, koska ei tarvita. Helppoa vissiin kuitenkin on laittaa käyttöpaneeli+ säätömoottorit umpioihin? Olikos noissa molempaa jousitusta? Pääpiirteittäin pikkubusso+jts->nivo ja sitten 1.8tessu normijousilla? Vai miten se meni.

[A Bart]

JTS:ssä tosiaan VAIN JA AINOASTAAN 10W-60 öljyjä. Seleniaa saa Suomesta helposti, monestakin paikasta, joten se ei ole ongelma. Moni käyttänyt Valvoline VR1 Racingia, joka on edullista ja ilmeisesti myös toimivaa. Ja toki on Castrolit ja kaikki muut sikakalliit, jos niitä tahtoo käytellä... Seleniaa saa btw. mm. http://www.heikka.fi ihan järkihintaan.

Kerroppas joku muu paikka, kun tuo heikka on tainnut laittaa piilit pussiin.
Seleniaa(kaan) sieltä ei enää taida saada, uskaltaako jatkaa tuolla valvolinellä?

[Aquatica]

^
No eipä ollut ainakaan kun itse sieltä juuri viime viikolla sain stefaa. Tosin FiLaRolta se lasku oli, joten mene ja tiedä... Kai se kertoo, jos ei onnistu?

[-HH-]

Mitenkäs Autokeskuksen Selenia-valikoimat tällä hetkellä, sieltä sitä on kanssa saanut. Varsinaisesti Ricambi Heikalta saa käsittääkseni niitä mitä on verkkokaupassa (eli ei ole Racingia) mutta tosiaan FiLaRolta pitäisi Racingiakin saada, ko. firmathan on tehneet tiettyjä jonkinmoisia fuusioitumistoimenpiteitä. Yhteystiedothan sinne löytyy vaikka niiden kotisivujen kautta www.autofilaro.fi

[Aquatica]

Hmm, näemmä ei enää verkkokaupassa tuota löydy. Mutta eipä löydy stefaakaan, jonka hankin suoraan Heikan kautta - tähän mennessä löytynyt kyllä kaikki sellainenkin, mitä ei kaupan puolella näy. Onko tämä nyt muuttunut?

[-HH-]

Niin aika pitkälle vissiin niitä saa sieltä FiLaRon kautta, siis ainakin noihin "uudempiin".

[Shuttle]

Filarossa on nykyään erikseen tuo varaosapalvelu, eli varmaankin käytännössä Ricambi Heikka. Puhelinnumero löytyy sivujen ylälaidasta.

[Polforea]

Sveitsinportin Auto Hyvinkäällä taitaa myydä Seleniaa(kin).

[sämpy]

JTS:lle ei nyt ole oikeasti keinoa millä siitä saisi hyvän moottorin.

JTS on riski, mutta toimiessaan erinomainen. Jos mahdollista, aja koeajo ECU-skanneri kiinni ja katso kuinka paljon kone saa ilmaa. Kunnossa ollessaan pitäisi olla n. 460 kg/h. Jos paljon vähemmän, siellä on paikat tukossa ja/tai nokka-akseli kulunut --> jätä ostamatta. Samoin jos se koeajossa on selkeästi laiskan tuntuinen.

Lisää aiheesta täällä

No niin, multiecuscan 2.1 ladattu ja löytyyhän sieltä air quantity. Onko tuo ilmamäärä muuten mitattu kaasu pohjassa kierrokset tapissa? Ja mahtaako lopuillaan oleva ilmamäärämittari jotenkin erotettavissa nokka/imusarjavioista? Sehän kai kanssa tekee yläkierroksilla hengettömäksi.

Oletan että jos auto on valmistettu 7/2002 (jos ylempänä ollut info on tästä nettiauton yksilöstä) niin tässä on ne huonoramppiset nokat ja softa? Te jotka olette törmänneet hajonneisiin nokkiin, niin oletteko metsästäneet käytetyt jostain (niitähän on kaikilla..) vai saako jostain uudet järkirahaan? Onko jossain käytännössä päivitetty näitä uudenmallisille nokille ja ecua eri käppyröille?

Paljonko mahtaa maksaa kunnon tiivisteet ja kannenpultit ja muut rojut mitä nyt tarvitaan jos joka tapaksessa tekee kanteen perusrempan. Vaikuttaa siltä, että sellainen pitää tehdä joka tapauksessa, jos JTS:ään hairahtuu. No ei se mikää ongelma ole, kesäaikaan. Mahtaako osat saada alta tonnin jos ei tarvitse nokkia vaihtaa. Tiivisteet, kannenpultit, jakopään osat, sytkäosat ja pystyykö ajoitusmuunninta huoltamaan?

Mahtaako öljykorkin kautta päästä taipuisalla kameralla katsomaan nokkia? Imusarja on sellainen käppyrä, että imukanavaa ei pääse kamerallakaan purkamatta näkemään?

Männänrengasongelma onkin vähän ikävämpi, onko kukaan uudelleenrengastanut omaansa ja vaikuttiko öljynkulutukseen?

Jos muuten oikein yritän tihrustaa huoltovihkoa, niin onko tuohon nyt vaihdettu nokat/paininkupit ja öljytkin on oikeaa tavaraa? Silti auto on mennyt myyntiin..

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/6786478

Aika harvassa on nettiauton ei-harmaat Bussot taikka 2-litraiset ei-jts:t

Mutta Avensis ei ole vaihtoehto. Toisaalta 6k€ on liikaa autosta jota ei oikeastaan tarvitse ja jolla ei paljoa ajeta. Kuten harrasteautojen kanssa yleensä on.

[JaniW]

JTS on riski, mutta toimiessaan erinomainen. Jos mahdollista, aja koeajo ECU-skanneri kiinni ja katso kuinka paljon kone saa ilmaa. Kunnossa ollessaan pitäisi olla n. 460 kg/h. Jos paljon vähemmän, siellä on paikat tukossa ja/tai nokka-akseli kulunut --> jätä ostamatta. Samoin jos se koeajossa on selkeästi laiskan tuntuinen.

Lisää aiheesta täällä

No niin, multiecuscan 2.1 ladattu ja löytyyhän sieltä air quantity. Onko tuo ilmamäärä muuten mitattu kaasu pohjassa kierrokset tapissa? Ja mahtaako lopuillaan oleva ilmamäärämittari jotenkin erotettavissa nokka/imusarjavioista? Sehän kai kanssa tekee yläkierroksilla hengettömäksi.

Joo, vedossa ja kierrokset tapissa. Osien hintoja voi katsella esim. täältä Mahdollisen ilmamäärämittariongelman voisi kai poissulkea kokeilemalla vetääkö paremmin johto irti.

[palkus]

^^olen nyt ajellu jtässällä reilut 110tkm (50tkm oli mittarissa alussa) ja öljyä on menny jatkuvasti kulutuksella 0,4-0,6L /1000km. Moottoriin liittyvät pakolliset remontit ovat puolien vaihdot ja sen pakosarjan yläpuolella olevan jäähdytysneste"putken" vaihto. Nyt kun jakoremmminvaihto on kumminkin tehtävä, niin varoiksi on tarkoitus rengastaa+kansihuolto. Tänäkesänä kun on alkanut huohottimen letkut öljystymään+vajaatehoa. Siinä 6.2s vielä jaksaa 80-120, mutta huipputehoilla/ lähellä rajottajaa ilmenee puutumista. Kyllä tonnilla aika paljon huolto-osia mottiin saa.

[jkk]

^^mun tuttu teki männänengasrempan yhteen jts:ään. kuulema auto savutti paljon ennen remppaa ja söi öljyä.

[-HH-]

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/6786478

Ainakin helmat massattu eli voisi äkkiä veikata niiden olevan ruosteessa...

Tohon männänrengasjuttuun on myös yksi ajatus eli jos sisäänajo on tehty vanhaliiton mummotyylillä, ja liian hyvillä öljyillä ei renkaat lähde välttämättä koskaan kunnolla toimimaan. Pointti tuossa on että männänrenkaiden taakse pitää saada painetta jotta ne hioutuvat nopeasti pytyn kanssa yhteen, mutta ei mitään rajoittajalle vedätystä kuitenkaan. Ja sisäänajoöljyt pois sen jälkeen, ja öljynä mahd. lisäaineistamaton öljy. Eikä öljyjä voi vaihtaa tuossa sisäänajossa liian usein.
Olihan tästä jossain juttua dynovetoineen että paras oli oikeen tehty sisäänajo, seuraavana esittelyauto... Huonoin vanhan liiton sisäänajo, ja olikos auto joku type-Rä mikä tossa oli havaintoautona. Tossa myös hyvä artikkeli asiasta
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[Simulaattori]

Naapurin autoliike mainostaa edelleen sitä tessugtv:tä. Ihmetyttää vain, kun ilmossa lukee että tehty paljon huoltoa lähiaikoina mm. jakopää, kannentiivisteet, vetarit ynnämuuta. On oikein kuvat kuiteistakin. Jakopää tosiaan on tehty 40 000 km sitten. Vuonna 2007. ävin alkusysystä tuon koeajamassa ja totesin myyjälle että älkää ajako tuolla laitteella yhtään ennen remminvaihtoa. Toivottavasti ottivat onkeensa.

[Ghost]

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/6785968

Pikkasen on erikoinen ilmoitus, mutta tämä auto on oikeasti tosi siisti ja se mitä ilmoitus ei kerro on, että siihen on vaihdettu jakohihna kesällä, viimeisen kahden vuoden sisään ainakin kytkin + pää- ja työsylinterit (pääsylinteri siitä varmaan rikki oli, mutta korjaamo halusi ensin vaihtaa kytkinpaketin...) kaikki etupään tukivarret, etupyörän laakeri (yhden pyörän pultin kierteet oli rikki), koiranluita, vakaajan puslat... ehkä muutakin kuluvaa, en muista. Ei varmasti ollenkaan huonoin JTS.

[m.sa]

Hirvee väri (makuasia tietty) mutta varsin asiallinen ilmoitus

[RiTo]

Aika tylysti torjuttu vaihtoehdotus, linkin takana lukee kuitenkin "jos haluat liisa soitta ja kyysy vaihto kay". Vai eikö Liisa sitten osunut spekseihin?

[Reino_]

Kone on nyt vaihtunut 2 litraseen ja hintakin nousi samalla tonnilla http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/156/6800293

[Aquatica]

Ja hihna yliajalla...-.

[Roadkill]

Männänrengasongelma onkin vähän ikävämpi, onko kukaan uudelleenrengastanut omaansa ja vaikuttiko öljynkulutukseen?

Minun JTS on nimim. alfa 156 V6:n remppaama ja ei syö öljyä. Itse olen vaihtanut stoichiometricin mainitseman jäähdytysnesteputken. Ja yhden puolan.

[Isola]

Osuipa silmään sähköpostilistalla Elcatin myynti-ilmoitus. Kyselikös Tazio joskus tällaista? Vm. 1996, akut ilmeisesti melko lailla hiipumassa, mutta muuten toimiva. Hinnasta ei tietoa. Ilmoitus kun oli pienehkön piirin sähköpostilistalla, niin jääkööt yhteystiedot pois julkisesta levityksestä, mutta minun kauttani saa puhelinnumeron. Auto on Turussa.

[Vode]

Ilmoituksessa "Rek -07, vuosimalli 2008".

Todellisuus "Manuf. date: 21/7/2006" ja rekisteröity 23.10.2007. Aika törkeetä myydä autoa autoa 2008na vaikka facelift tuli 2007 loppuvuonna ja toi ei ole facelift. Vai olettaako kaikki että loppuvuoden autot on aina seuraavan vuoden malleja...

http://www.nettiauto.com/fiat/croma/6799549

[Aquatica]

Viestiä vaan myyjälle

Myöskin jos nettiauton omia tietoja haluaa käyttää, tuollainen virhe on enemmän sääntö kuin poikkeus. Jouduin taistelemaan, että sain edellisen tessun tiedot olemaan edes melkein oikealle suunnalle; Nettiautoon kun syötti rekisterinumeron, se tunki väkipakolla vuosimalliksi 2004 (vaikka todellisuus oli 2002/2003, riippuen lähteestä)...

[90]

tosi kireet kisanokat...

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/164/6802860


tässäpä melkoinen löytö, ei ole kilsatkaan vielä rasitteena.

http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/164/6801070

[Aquatica]

^
"Ei leimassa, mutta menee varmasti!" - miksi siis sitä ei myydä leimattuna?

[ORBITA]

^^ On kyllä tosi kireet 0-100 km/h 6sek

[nonzero]

Onko tästä kellään tietoa: http://www.nettiauto.com/alfa-romeo/166/6796343 ? Kiinnostaisi, mutta on toisella puolella Suomea

[Jiitee]

^ Ouluhan on vielä keskistä Suomea....
Siistin näköinen auto ja asiallinen ilmoitus. Onneksi Alfakiintiö (2)
jo täynnä....

jt