Ajatko ylinopeutta?

[hjpp]

Eikös se lappu lähde automaattisesti haltijalle.

Huomautus on tullut vain sen ainoan kerran, kun naamakin näkyi. Räpsettä on kyllä riittänyt monenlaisilla nopeuksilla.

[h_lauri]

Eikös se lappu lähde automaattisesti haltijalle.

Huomautus on tullut vain sen ainoan kerran, kun naamakin näkyi. Räpsettä on kyllä riittänyt monenlaisilla nopeuksilla.

Eikös tuosta ollut juttu jo pari vuotta sitten, ettei niillä ole ukkoja tarpeeksi, jotta ehtisivät kinastelemaan kiistäjien kanssa?

[-TTY-]

^Tässä ymmärryksessä minäkin olen ollut, että lappujen saapumattomuuteen on vaikuttanut lähinnä resurssipula käsittely&lähetys-osastolla. Se sitten karsii epäselviä tapauksia.
Lähtökohtaisesti lappu kuitenkin pamahtaa automaattisesti omistajalle/haltijalle. Näin myös siinä perskohtaisessa tapauksessa keväällä, kun kamera kuvasi auton jonka luulin myyneeni.

[Shuttle]

Itse ajan "usein", mikä tarkoittaa et mennään GPS:n mukaan oikeaa sallittua. Harvemmin noilla teillä mitä itse ajaa on mitään hyötyä mennä nopeampaa. Myönnetäköön toki, että valtatie ykkösellä on joskus saattanut päästellä ~160km/h pintaan, mutta silloinkin tuli bemmua ja audia ohi .

[90]

melko usein sellainen 5-15km/h yli rajoitusten, taajamissa toki ajelen rajoitusten mukaan..

[Ciancarlo]

Harvoin tulee ajettua paljoa yli rajoitusten. Ensiksi ihan liikenneturvallisuuden vuoksi en kaahaile ja toiseksi se tulee erittäin kalliiksi.

Ratapäivillä voi kaahailla niin paljon kuin sielu sietää. Joskus tulee toki annettua Alfalle ja Ducalle kunnolla hanaa moottoriteiden rampeissa, kun ei ole muuta liikennettä

[Shuttle]

Harvoin tulee ajettua paljoa yli rajoitusten. Ensiksi ihan liikenneturvallisuuden vuoksi en kaahaile ja toiseksi se tulee erittäin kalliiksi.

Ratapäivillä voi kaahailla niin paljon kuin sielu sietää. Joskus tulee toki annettua Alfalle ja Ducalle kunnolla hanaa moottoriteiden rampeissa, kun ei ole muuta liikennettä

Juuh!!! Mikään ei oo kivempaa, kuin kakkosella huudattaa tuota 2.2 litraista möhköfanttia punarajalle asti rampeissa. Saa sekin edes joskus tehdä töitä.

[Dio Natale]

Joka päivä,ei riemulla rajaa kun bussolla ajaa.

[Hillhouse]

Usein tulee ajettu pientä ylinopeutta. Taajamassa, asutusten, koulujen, yms. aina rajoitusten mukaan. Viimeisestä sakosta Suomessa 10v. Viime viikolla napsahti Floridassa sakko - 78mph 60mph alueella (maantie).

Ajettiin kollegan kanssa Houstonista Fort Myersiin ja takas (1150mi/suunta). Lähdettiin ip liikkeelle Houstonista ja punkattiin Alabamassa Mobilessa. Seuraavana aamuna jatkettiin Fort Myersiin. Takaisin tultiin koko matka muutaman päivän päästä samoilla silmillä 16h keskinopeuden ollessa noin 117km/h (Ford F150, 3 tankkausta, sis. burgerit ei-take away) Siistii! Upeita maisemia matkan varrella.

Kätevää muuten, kun lentokoneessa on ilmainen wifi Parhaillaan Grönlannin yllä tulossa Suomeen parin viikon Jenkkireissulta (Texas, Florida ja Kansas).

[h_lauri]

^Älä hyvä mies tu takas ku kerran pois oot päässy. Niinistö on leikkinyt isäntää talossa ja putleri voi kohta yllättää koukkaamalla Kreikan kautta.

[PRO]

Tunnustan, yleisesti tietoisesti ylinopeutta valtaväylillä ja mökille johtavalla sivutiellä. Kaupungissa liikennevirran mukana...

Ja sen kerran kun ylinopeussakot sain, en ajanut tahallisesti ylinopeutta, vaan luulin ajavani rajoitusten mukaan. Paikassa oli vaihdettu nopeusrajoitusta ja en ole alueen vakituisia ajajia...

[Jakke]

Taajamassa en kaahaa koskaan. Maantiellä tulee joskus tehtyä vähän reippaampia ohituksia, mutta yleensä mittarinopeutena olen pitänyt rajoitus +10km/h. Pitkät matkat mennään aina vakkari päällä, ei lipsu niin helposti maksullisiin nopeuksiin.

[sanctus]

Pääasiassa Lusin varalaskupaikalla, jolla ajoin viimeksi helmikuussa 2012 ja kellotin MiTon huiput 160 km/h ja risat, ja satunnaisesti ja muutaman kerran per viisi vuotta Ullavantiellä. Taajamissa pyrin ehdottomasti ajelemaan tien enimmäisnopeuden mukaan, vaikka kuinka joku paikallinen mies kuumottelisi takana. Tienvieristen reaaliaikaisten nopeusnäyttöjen perusteella tulee kyllä ylitettyä 40 ja 50 kilsan nopeusrajoitukstia muutamalla kilsalla ilmeisen usein.

[Pasi]

Pääasiassa Lusin varalaskupaikalla, jolla ajoin viimeksi helmikuussa 2012 ja kellotin MiTon huiput 160 km/h ja risat, ja satunnaisesti ja muutaman kerran per viisi vuotta Ullavantiellä. Taajamissa pyrin ehdottomasti ajelemaan tien enimmäisnopeuden mukaan, vaikka kuinka joku paikallinen mies kuumottelisi takana. Tienvieristen reaaliaikaisten nopeusnäyttöjen perusteella tulee kyllä ylitettyä 40 ja 50 kilsan nopeusrajoitukstia muutamalla kilsalla ilmeisen usein.

Tuossa lusilla kyllä näkee paljon näitä huippujen kokeilijoita.... ja monasti on poliisitkin siellä päässä odottelemassa

159:n huiput tuli kokeiltua pohjoisnorjassa todella pitkällä suoralla 3 aikaa yöllä (valoa oli kuin päivällä!), kun ei ollut muuta liikennettä ja mitään elukoitakaan ei näkynyt.

[palkus]

^mitäs otti? Verrokkina 222km/h (mittarissa vajaa 230)

[Tuomas K]

Toi "en tietoisesti" on jännä. Meinaako se, että on joko kamoissa tai kännissä?

Viitanneeko näihin sankareihin joiden mielestä rajoituksenmukaisen nopeuden noudattaminen vaarantaa liikennettä kun ei voi nostaa katsetta nopeusmittarista.

[Tuomas K]

Ylinopeushan ei VIELÄ ole ylinopeus, ennen kuin yiltetään se tarpeeksi... Eli +7 todellista ei toistaseksi ole ylinopeutta.

No onpas. Satasen alueella 101 km/h on ylinopeutta.

Ei ylinopeus terminä riipu sen nopeuden rangaistavuudesta. Nopeusrajoitus on nimensä mukaisesti rajoitus, sitä lujempaa ei saa ajaa.

[Tuomas K]

Isoilla teillä saattaa tulla ajettua jonkun verran ylinopeutta, pienemmillä teillä ja taajamissa yleensä ei. Autossa on mittarikin sen verran tarkka että ei tarvitse sitäkään onneksi arpoa.

Erikoinen ilmiö on kyllä nuo työmailla olevat rajoitukset. Tasaisesti kulkeva liikennevirta kun saavuttaa työmaan jolla on vaikka parikymppiä alennettu nopeusrajoitus, niin itse kun nostaa siinä jalan kaasulta niin aika tyypillistä on että edellä ajavat katoavat horisonttiin eikä rajoituksilla näytä olevan mitään vaikutusta mihinkään. Aina välillähän noista uutisoidaan, ja joka kerta kun poliisit käyvät tutkaamassa noita niin ylinopeudet on törkeitä ja kortteja ripustetaan kuivumaan sen mitä ehtivät tutkaamaan. Veikkaan että siirrettävä kamera työmaan kohdalla maksaisi itsensä puolessa päivässä aika monessa paikassa.

[Polforea]

...puhumattakaan työolojen ja -turvallisuuden parantumisesta niille tietyöläisille.

[Tuomas K]

Näinpä.

[Shuttle]

Tuo on jotain mitä en ole koskaan ymmärtänyt. Kaverit painaa melkoista duunia, jotta me voitaisiin yleensäkin ajaa hyvänkuntoisilla teillä ja heitä ei kunnioiteta sitä vähääkään. Onko se oikeasti niin vaikeaa laskea nopeutta, vai mikä tässä on taustalla? Tuollainen irtosorakivi kun lennähtää 100km/h autosta jonkun kylkeen, ni kyllä se tuntuu ikävältä. Itsekin kannatan noita automaattikameroita ko. osuuksille.. tana kele.

[h_lauri]

Pussihousuisena vanhan liiton miehenä närkästyn aina, kun ylinopeuden vuoksi pois otettu kortti muka on jossain kuivumassa. Kyseessä kun on rattijuopumusajokielto, jos kortti "kuivuu". Joo menen pois tästäkin vitjasta.

[vesamaan]

Pussihousuisena vanhan liiton miehenä närkästyn aina, kun ylinopeuden vuoksi pois otettu kortti muka on jossain kuivumassa. Kyseessä kun on rattijuopumusajokielto, jos kortti "kuivuu"

+1 sama ahdistaa kaiken maailman uutisissa ja lehtijutuissa.

[Tuomas K]

Pyydän nöyrästi anteeksi virheellisen termin aiheuttamaa sieluntuskaa, en ollut tietoinen tuosta merkityksestä.

[h_lauri]

Pyydän nöyrästi anteeksi virheellisen termin aiheuttamaa sieluntuskaa, en ollut tietoinen tuosta merkityksestä.

Ei hätää, mä hain viinaa, että selviän.

[vesamaan]

Pyydän nöyrästi anteeksi virheellisen termin aiheuttamaa sieluntuskaa, en ollut tietoinen tuosta merkityksestä.

Ei hätää, mä hain viinaa, että selviän.

No worries, mä vedän bisseä ahdistukseen



Mut silti pistää silmään tuo kortin kuivumaan ottaminen ylinopeuden yhteydessä

[Jarkki]

Opettelua vaati nopeus rajoitusten pitäminen viisarin kanssa samoilla lukemilla. Kerran on kortti uinut liikkuvan mp -sedän liiveihin. Mut se oli ohitus tilanne ja karavaaneja tais olla 3 yhdistelmää. Enää vain alenevat nopeusmerkit ahdistaa, kun Alfa rullaa niin määrätietoisesti kohti sakkorajaa 100km/h-->60? En muuten välitä käyttää jarruja, mutta on pakko.

Kaikkihan musta edelle ajaa. Ainakin ehdin laittaa pysäkillä juomat heti jäähtymään cooleriin. Mahtuis varmaan kokonainen

[AlfaTom]

Ajelin yksi päivä töistä kotia kohti, kun Keltin sillan jälkeen edessäni välähti, kolmen auton letka oli noin 50 metriä edelläni. Ei mennyt kuin muutama sekunti kun välähti jälleen. Letkan toinen tai kolmas autoilijakin otti kalliin selfien En voinut muuta kuin nauraa ääneen.

[Tuomas K]

Eilen aamulla töihin ajaessa (noin 3.40 yöllä) oli Tuusulantiellä asvaltointityö menossa ja kohdalla 50 km/h nopeusrajoitus. Siinä moottoritielle liittyessä mulla oli vauhtia noin 60 km/h eli ylinopeutta itselläkin kun oli se merkki vasta motarille tullessa, mutta takaa tuli joku sankari arviolta noin sataa ja jatkoi hidastamatta työmaan ohi. Kummallinen on kyllä tuo suhtautuminen työmiehen turvallisuuteen. Siinä ei matka-aika paljoa veny jos työmaan kohdalla hetkeksi hidastaisi.

[Hillhouse]

Isoilla teillä saattaa tulla ajettua jonkun verran ylinopeutta, pienemmillä teillä ja taajamissa yleensä ei. Autossa on mittarikin sen verran tarkka että ei tarvitse sitäkään onneksi arpoa.

Erikoinen ilmiö on kyllä nuo työmailla olevat rajoitukset. Tasaisesti kulkeva liikennevirta kun saavuttaa työmaan jolla on vaikka parikymppiä alennettu nopeusrajoitus, niin itse kun nostaa siinä jalan kaasulta niin aika tyypillistä on että edellä ajavat katoavat horisonttiin eikä rajoituksilla näytä olevan mitään vaikutusta mihinkään. Aina välillähän noista uutisoidaan, ja joka kerta kun poliisit käyvät tutkaamassa noita niin ylinopeudet on törkeitä ja kortteja ripustetaan kuivumaan sen mitä ehtivät tutkaamaan. Veikkaan että siirrettävä kamera työmaan kohdalla maksaisi itsensä puolessa päivässä aika monessa paikassa.

Pitäiskö Jenkkilän tyyliin laittaa työmaa-alueen alkuun kyltti "Fines doubled when workers on duty" (suomeksi, ruotsiksi, englanniksi) ja näin myös tapahtuisi ylinopeustilanteessa Suomen jo muutenkin kovassa sakotusjärjestelmässä? Jos työmaalla ei ole työntekijöitä (yö, tms.) niin normirajoitus voimassa riippuen tietty tietyön laadusta. Rauhoittaisiko se edes hieman kaasujalkaa? Saattaisi rauhoittaa vauhteja enemmän kuin voisi luulla... Ja parantaisi näin tietyöntekijöiden turvallisuutta. Fakta on, että työmaa-alueella ei alennettuja rajoituksia kunnioiteta.

[Aquatica]

^
Syynä voipi hyvinkin olla se, mistä Liikenneketjussa on sivukaupalla jauhettukin jossakin välissä.

Kun se 30kmh rajoitus siinä normaalisti 120kmh alueella on ympäri vuorokauden, vaikka työntekijöitä ei olisi nähty viikkoon ja MITÄÄN ajamista estävää ei siinä ole.
Kunnioitus työmaa-alueen nopeusrajoituksiin on sen ansiosta nolla. Hienointa oli ajella siinä Jumbon nurkalla Kehäkolmosta, kun itse vetelee 60kmh (rajoitus) mukaan ja rekka lähtee ohittamaan shikaanissa.........

[Tuomas K]

Kun se 30kmh rajoitus siinä normaalisti 120kmh alueella on ympäri vuorokauden, vaikka työntekijöitä ei olisi nähty viikkoon ja MITÄÄN ajamista estävää ei siinä ole.
Kunnioitus työmaa-alueen nopeusrajoituksiin on sen ansiosta nolla.

Vähän huono peruste se on ajaa tässä kohtaa 50 km/h ylinopeutta sen takia että jossain on joskus hiukan aiheeton rajoitus.

Ei ne työmaarajoitukset pelkästään työmiesten takia ole, vaan usein siellä on jotain esteitä tai keskeneräisiä rakenteita tiealueella vaikka ei juuri nyt olisikaan ketään lapionvarressa.

Kunnioitus rajoituksia kohtaan on heikkoa, koska ihminen on kusipää kunnes toisin todistetaan.

[Aquatica]

^
Mutta tiedän faktana, että suurin osa tuntemistani ihmisistä ärsyyntyy noista 30kmh rajoituksista työmaa-alueella, jossa ei ole ajon kannalta mitään. Siis silloin kun työmiehet eivät ole töissä.
Ei itseäni ärsytä yhtään se, että siellä on jätkät töissä ja 30kmh lätkä. Ja aika moni tuttu on aivan samalla linjalla. Meitä taas ärsyttää ne, ketkä on välittämättä rajoituksesta.
Silti samaan aikaan ymmärrän sen, koska korpeaahan se ajaa hiljaa työmaa-alueen läpi, vaikka tie a) on suora b) moottoritie c) hyvässä ajokunnossa d) normaalilevyisillä kastoilla ymsjne. e) eikä ketään tien vieressä töitä tekemässä, koneita tms...

Pointti tosiaan on siinä, että kun autoilijat kokee sortoa (kuskin mielestä turhat nopeusrajoitukset, kuten yllämainittu), "kostavat" he sitten välinpitämättömyydellään.
Kunnes joku kuolee.

[mattijus]

Hyvä muistaa, että Tuomas K:n kommentti ihmisten kusipäisyydestä pitää paikkansa. Rajoitusten asettajat ovat myös ihmisiä.

[insinörtti]

Vähän huono peruste se on ajaa tässä kohtaa 50 km/h ylinopeutta sen takia että jossain on joskus hiukan aiheeton rajoitus.

Onhan se huono perustelu, mutta ei sille voi mitään - kyllä turhilla työmaarajoituksilla "kiitettävän" aktiivisesti rapautetaan nopeusrajoitusten kunnioitusta.

Se 30 km/h on tosiaan paikallaan, jos tiessä on isoja hyppyreitä ja shikaneja tai miehiä töissä ihan liikennevirran vieressä (esim. toista kaistaa asvaltoidaan). Mutta lähes poikkeuksetta tehdään nämä mokat:

• - työntekijöiden turvaksi laitettu rajoituskyltti tököttää tien varressa myös yöt ja viikonloput ... vaikka kaikki koneet olisi viety pois ja käytössä olisi 2 viivasuoraa kaistaa
  - moottoritiellä nopeusrajoitus laskettu 120 -> 80, kun kaistaviivat maalaamatta, OK - tämä haittaa pimeällä ... mutta kyllä hitusen hätävarjelun liioittelulta tuntuu köröttely aurinkoisena heinäkuun päivänä
  - työmaan rajoitus unohtuu paikoilleen työmaan loputtua (nähty mm. Vihdintiellä, Vanhan Hämeenkyläntien risteyksen valoja korjattiin/uusittiin, minkä vuoksi rajoitus risteyksen kohdalla tiputettiin 70->50 .... ja ne 50-lätkät katosi vasta pari kk sen jälkeen kun valot oli taas saatu toimintaan)
  - työmaan loppumisesta ei ilmoiteta eikä rajoitusta palauteta normaaliksi

Viimeksi mainittu on pahin ja yleisin munaus! Tänä kesänä törmäsin paikkaan, missä tien ylittäviä voimajohtoja uusittiin ja rajoitus oli tiputettu 100->50 km/h. Sattumoisin tällä kohtaa rajoitus muuttui 80->100, mutta ne satasen kyltit oli tietenkin huputettu ja tien sivuun tökitty 50-lätkät. Työmaan jälkeen ... ei mitään. Siinä on aika "korpipätkä", joten ei siellä niitä satasen kylttejäkään ole. Eli olisi seuraavat 10 km tjsp. pitänyt kontata 50 km/h .... ja vastakkaisesta suunnasta tullessa rajoitus 100 km/h.

Tällä EVVK asenteella opetetaan jengi siihen, että vauhdin saa nostaa takaisin 80/100/120 lukemiin heti kun "shikaani"/työkoneet on ohitettu. Jos nyt sitä vauhtia oli edes hidastattu ... vaan joskus (ani harvoin) on nähty sekin ihme, että seuraavan kumpareen/mutkan takana on toinen rykelmä työkoneita tai vain 1 kaista käytössä .... ja sinne sitten ladataan 80+ lasissa niin saadaan vähän jännitystä elämään.

Ettäjotta on tämä osittain tietyömaiden itseaiheutettu ongelma!

[h_lauri]

Ja sitte on munapäiset virkamiehet, jotka pudottaa kakkoskehän nopeusrajoituksen tunnelin kohdalla viiteenkymppiin toukokuun alussa, koska remontti alkaa ehkä syyskuussa.