Muiden merkkien uutuuksia.

[Macela]

Tässä Toyotan tapauksessa sitä mieltä että on kohtuu siisti kuitenkin ja ei niinkään sekamelska mitä monesti jotku japsit tuntuu olevan. Tosin nyt näyttää ihan Hondalta.

[lerppu]

^^Toi on niin totta. Tänään aamulla ajelin uudenkarhean IS:n perässä ja mietin, että nyt on kyllä tungettu autoon kaikkea mahdollista trendikästä. Vaimokin totesi että himmee hässäkkä toi Lexus.
Ei vältsisti siis se ajattomin muotokieli, ja voi sitä yrittämisen määrää.
Less is usually less and more really is more - mutta onko se tässä nyt hyvä...

[Polforea]

Huh huh. Toyo jatkaa "hyväksi" havaitulla linjalla

Bongasin ensin kuvan, katsoin Hondaksi. Sitten huomasin "rekkarista" mallinimen ja luulin edelleen Hondaksi.

Toiota sentään tekee rohkeasti asioita, samoin tekee Citroen, jonka uutukaista täällä jo kehuttiinkin vaikka muodot on aika saman suuntaiset vs. Priukseen, jossa on aika paljon samoja elementtejä. Mutta jostain syystä se Toiota oli ruma ja Citikan uusi sähköhybridi audimaisella keulalla hieno.

Minusta se Citikan keula näytti Lexuksen viimeaikaisilta hainkitahirviöiltä.

[palkus]

^meinasin ja reklamoida, että miksi hondasta puhutaan tojotana. Vai onko ne nykyjään samaa firmaa? Ei noita aasialaisia muutenkaan toisistaan erota.

[Alfissimo]

^ja ^^ Onneksi en siis ollut yksin näkyjeni kanssa...

[Macela]

Maserati Levante Review Geneva
Muotoilussa ainakin SUV:ksi todella onnistunu.

[Griffith]

Jotenkin kaipaisin tähän Cayennen aloittamaan sammakko-Genreen hieman mielikuvitusta.

Maserati Levante:



Infiniti QX70

[lerppu]

^Holy-fuck-ramoney! Tollanen! Tollanen! TOLLANEN! Daddy must have. Daddy must. Must.
EDIT: Mistä toi Nissani tohon tipahti - tahtoo Levanten! Nissanit POIS!!

[Alfissimo]

Italialaisittain takakilpi sopivasti vinossa ja näkyy olevan vanha kuva Kubangista. Eikös Levante ollut hieman eri näköinen

edit: eiku mites ne ny oli....

[Alfissimo]

Nyt löyty Levante

[lerppu]

Pikaiset näpsyt, Levante-eeh! I'm seriously excited, my niples are as hard as diamonds in an icestorm!

[Griffith]

Oho totta, googletin Maserati Suv ja otin ajatuksissani vain jonkun kuvan

https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Levante Kubang siis alunperin Levanten konseptiauto vuosien takaa. Eihän tuo nyt esitelty Levante nyt niin paha, mutta silti...

[Raimo Miettinen]

Näköjään Levantea liikkuu jo kaduillakin. Kiva ruskea väri!

http://www.autogespot.co.uk/maserati-levante/2016/03/01

[lerppu]

Oijoi - kiitos linkistä.

[S_A]

^Sanotaan, että hulluuden ja nerouden raja on hiuksenhieno. Sanoisin, että rohkean muotoilun ja yliyrittämisen raja on samaa luokkaa. Mielestäni Toyo menee metsään siinä, että kaikki mahdolliset muotoilun kukkaset laitetaan samaan pakettiin. Löytyy viistettä, kuperaa ja koveraa pintaa, teräviä leikkauksia ja pehmeitä kohtia yms. Tosta lähtökohdasta vois saada toimivan paketin, kun vähän keventäisi.

No joo samaa mieltä siinä, että viiva ja mutka ei sovi oikeen samaan pakettiin, ainakaan joka paikassa. Mutta on nää Toiotat ja Leksukset ainakin eri näkösiä kun mikään muu. Vaikka onkin sekamelskaa havaittavissa. Silti parempi näin, kun saman näköstä latteeta valoa ja vilkkua.

[S_A]

Näköjään Levantea liikkuu jo kaduillakin. Kiva ruskea väri!

http://www.autogespot.co.uk/maserati-levante/2016/03/01

Nyt alkaa kyllä nää Mersut, Porsset ja Volkkarit näyttämään vähän vanhoilta ja vähän pullilta verrattuna tohon Maseratiin. Etenkin keula vinkkelistä eroa tuli heti pari päivää.

No vielä puuttuu Ferraaarrri, ja sitten perään tottakai Lamporghini. Katotaas miten kauan menee, että näiltä kahdelta ilmestyy nelivetonelipyöräohjausSUVi.

No ei siinä mitään, turhaan minä tässä kritoisoin. Pääasia, että autoteollisuudella menee hyvin ja näitä uusia malleja puhalletaan markkinoille huolimatta kaikesta mitä maailmassa nykyään tapahtuu.

[-TTY-]

^Ja ehkä saadaan pikkusen enemmän myyntiä aikaiseksi, mikä sitten antaa yhtiölle kapitaalia suunnitella uusia/ylläpitää & kehittää jo olemassa olevia malleja. Mm. Cayenne ainakin joitakin vuosia sitten kattoi reilut 60% myydyistä Porscheista. Itseä ei nuo SUVit autoluokkana vois vähempää kiinnostaa, mutta ei se minulta pois ole jos niitä joku (useat) ostaa.

[S_A]

^Ja ehkä saadaan pikkusen enemmän myyntiä aikaiseksi, mikä sitten antaa yhtiölle kapitaalia suunnitella uusia/ylläpitää & kehittää jo olemassa olevia malleja. Mm. Cayenne ainakin joitakin vuosia sitten kattoi reilut 60% myydyistä Porscheista. Itseä ei nuo SUVit autoluokkana vois vähempää kiinnostaa, mutta ei se minulta pois ole jos niitä joku (useat) ostaa.

No nyt saa Porsse keksiä jotain uutta muotoiluun, jos haluaa erottua.

[S_A]

No joo....Saako Foorumilla peukkua vai miinusta?





LÄHDE:
https://grrc.goodwood.com/road/news/5-b ... IJZUp8j.97

[-TTY-]

^Peukkua ehdottomasti. Tuo uusi Spider kuuluu ehdottomasti haluttaviin tapauksiin, jota entisestään lisää se että se jopa voi olla jossain vaiheessa ihan hankittavissa hinnoissa. Nuo lisävalot tuossa konepeiton edessä hieman sattuu silmiin, mutta yleensä tällaisissa malleissa ovat jossain määrin tarpeen sanelemat.

No nyt saa Porsse keksiä jotain uutta muotoiluun, jos haluaa erottua.

Eihän sillä nyt koskaan ole muotoilullinen räyhäkkyyskerroin ollut noiden mainitsemiesi merkkien tasalla muutenkaan, poislukien ehkä Mase ennen 2000-lukua. Johtuu ehkä henkilökohtaisista merkkilaseista, mutta kyllä se Cayenne tahi Macan kääntää ainakin omaa päätä ihan eri lailla ku Q-sarja, X-sarja, ML, GLK, GLC, GL mitänäitänyton...

[S_A]

http://www.autoexpress.co.uk/car-news/g ... eneva-2016

Noniin, nyt on painot kohdillaan. Muusta en tiedä.
Ulkonäöllisesti ainakin vähän eri näkönen kun moni muu.
En käsitä edelleenkään, mistä Lamborghini saa noi painot noin korkeiksi edelleen. Uusin V12 ohjus painaa yli 1500kg.
Onko se tosiaan raha kysymys, segementti kysymys? Luulisi, että ne ihmiset jotka ton uuden Centarion haluaa ; ei se nyt voi olla satkusta kiinni tai parista
tai kolmesta tai neljästäkään saati viidestä. Eiköhän niillä ole muitakin autoja tallissa kun 82' Corolla ja Centario.

[Smacket]

Olenko ainoa, vai onko tuon uuden E-sarjan mittaristo aivan jäätävän ruma laatikko?

http://www.iltalehti.fi/autot/2016030221204878_au.shtml

[Macela]

^ Et. Edellisessä huomattavasti hienompi;

[-TTY-]

^^Et ole yksin mielipiteesi kanssa. Myös ulkoa melko mitäänsanomattoman näköinen auto. Edellinen koppa oli aikas paljon parempi.

[lerppu]

Nyt tuli Mersulta huti.

[S_A]

Tähän se menee! Kaikki muuttuu, perinteet heitetään ikkunasta ja viiden vuoden päästä voit vaan 500hv autollesi sanoa, että "Helsinkiin, Kaivopuistonrantaan" tai että mikään auto ei kulje yli sallitun nopeusrajotuksen vaikka miten kiire olisi... Tähän se menee. Uskokaa pois!

[sataviisviis]

Onhan toi ihan törkeen ruma "mittaristo" Tänään juuri uudehko E-mese taxi teki taskuunperuutuksen vieressäni, onhan se jännää kun ei kuulu muuta kuin rengasääni kun kyseessä oli hypridi.

[lerppu]

Aston Martin DB11, muuten kiva, mutta ovat laittaneet siihen Mondeon keulan:
http://www.influx.co.uk/blog/aston-mart ... =influxmag
...eiku...

[Macela]

DB11:aa Genevessä

Ohan tuo nyt puhtaasti tyylikäs ja Aston Martin kyllä edelleen händlää muotoilun helvetin hyvin.

[glideslope]

Tuon uuden eemelin mittaristo on kyllä susiruma. Ollut jo pidempään ikävä Bruno Saccoa ja klassista muotokieltä.

Jos nyt ase ohimolla pakotettaisiin niin kai sitä voisi tällaisen talliin kelpuuttaa:

[Macela]

Tässä Toyotan tapauksessa sitä mieltä että on kohtuu siisti kuitenkin ja ei niinkään sekamelska mitä monesti jotku japsit tuntuu olevan. Tosin nyt näyttää ihan Hondalta.

Joo perun sanani, nyt näin keulasta

[Jiitee]

Olenko ainoa, vai onko tuon uuden E-sarjan mittaristo aivan jäätävän ruma laatikko?

http://www.iltalehti.fi/autot/2016030221204878_au.shtml

Eikös tuo ole monitoiminäyttöä koko mittaristo?
Siitä saa sitten softapäivityksellä tehdä mieleisensä.
Varautukaa jatkossa muiden merkkien ja mallien samanlaisiin näyttöihin...
mitä Mese edellä sitä toiset perässä....

Kyllä tuo kelpaisi tälle papalle...

[unknown]

Jos nyt ase ohimolla pakotettaisiin niin kai sitä voisi tällaisen talliin kelpuuttaa:

"Porsche - Making bad idea as good as it gets"

Minulle tuollainen kupla vaan ei ikinä pääsisi sisään talliin -> ulko ruokinta...

[sataviisviis]

^^Tuohan on ikävä kyllä tulevaisuutta. Sitten sovelluskaupasta lisää kivoja fontteja ja värejä. Taustakuvaksi sitten joku kiva selfie.

[glideslope]

Minulle tuollainen kupla vaan ei ikinä pääsisi sisään talliin -> ulko ruokinta...

..sentään ulkoruokintaan pääsisi. Ei siis ihan paha tämä R kuitenkaan..

[S_A]

"Porsche - Making bad idea as good as it gets"

Minulle tuollainen kupla vaan ei ikinä pääsisi sisään talliin -> ulko ruokinta...

Putkinäkö on urheiluautoharrastajan pahin vihollinen.

[LVA]

^^Toi on niin totta. Tänään aamulla ajelin uudenkarhean IS:n perässä ja mietin, että nyt on kyllä tungettu autoon kaikkea mahdollista trendikästä. Vaimokin totesi että himmee hässäkkä toi Lexus.
Ei vältsisti siis se ajattomin muotokieli, ja voi sitä yrittämisen määrää.
Less is usually less and more really is more - mutta onko se tässä nyt hyvä...

No, miten sen nyt ottaa. Minun mielestä kaikki 3 IS-sukupolvea on ikääntynyt äärimmäisen hyvin ja ne kaikki on komeita autoja edelleen. Itseasiassa kun katsoo viimeistä 15 vuotta, niin aika harva kilpailija pystyy samaan. Esimerkiksi 156 ja 159 on kauniita autoja, mutta 156 FL ei ole kovin nätti.. Puhumattakaan saksalaisista kilpailijoista. Luulen että IS-malliston haluttavuus pysyy korkealla tulevaisuudessakin, osasyynä on muotoilu.

Tuosta LC500:sesta vielä. Se on äärimmäisen tärkeä malli toyotalle, sillä siihen tulee perustumaan tulevaisuuden takavetoiset-lexukset. Sen lisäksi uusi Supra syntyy tuosta autosta. No okei, 300+ kiloa pitää pystyä sheivaamaan poikkeen, mutta onnistuihan se viimeksikin... Tuo LC500:sen kori on jäykempi mitä LFA:n, joka on sentään kokonaan hiilikuidusta tehty. Aika WTF touhua. Hieno auto.

[Polforea]

Varautukaa jatkossa muiden merkkien ja mallien samanlaisiin näyttöihin...
mitä Mese edellä sitä toiset perässä....

Toki, mutta sen ei tarttisi näyttää päälleliimatulta tabletilta, vaikka MB niitä nyt onkin harrastanut. Sen näytönkin (jossa on tyhmät puolensa, vaikka kuinka haluaisi muuta, mutta ne on oma lukunsa kun on siinä myös etunsa) voisi myös leipoa tyylikkäämmin sinne mittaristopoteron pohjalle.

[Tazio]

Ollut jo pidempään ikävä Bruno Saccoa ja klassista muotokieltä.
]

Tämä!

-Tazio


Sent from my NSA monitored iPhone using Tapatalk

[Vittorio Jano]

Ei todellakaan jatkoon tuo Mersun laatikkohässäkkä. Menee faceliftin myötä takuulla uusiksi.

[TeroPee]

Olenko ainoa, vai onko tuon uuden E-sarjan mittaristo aivan jäätävän ruma laatikko?

http://www.iltalehti.fi/autot/2016030221204878_au.shtml

Eikös tuo ole monitoiminäyttöä koko mittaristo?
Siitä saa sitten softapäivityksellä tehdä mieleisensä.
Varautukaa jatkossa muiden merkkien ja mallien samanlaisiin näyttöihin...
mitä Mese edellä sitä toiset perässä....

Kyllä tuo kelpaisi tälle papalle...

Onhan noita täysnäyttömittaristoja ollut jo jonkin aikaa ainakin BMW:ssä, Audissa ja Volkswagenissa tarjolla. Uuden Eemelin osalta tuo mittaristo on lisävaruste elinei tarvitse Suomessa silmiään särkeä kovin usein.

[S_A]

Lotus tekee asiat oikein! It's all about the Weight!!!!




https://grrc.goodwood.com/road/news/100 ... MM40EZ3.97

"The Elise Cup 250 – 21kg down, 26bhp up, but the Exige Sport 350 Roadster was a welcome debutant: losing the roof has saved 40kg over the coupe.
The 345bhp V6 sportster on show came with all available lightweight options (lithium battery, lightweight forged alloys, and carbon tailgate, air intakes and seats) as well as a Carbon Aero Pack which includes a front splitter, rear wing and rear diffuser made from carbon-fibre.

Ticking all the lightweight options on the Exige Sport 350 gets weight down to just 1,085kg – but it does add pounds of a different sort. Starting price is £55,900, same as that for the coupe.
Just as new in the line-up is the Evora Sport 410 which is, surprise surprise, lighter (by a huge 70kg) and more powerful, by 10hp, with the resultant 309hp/tonne able to deliver 0-60mph in 3.9secs, a top speed of 186mph and track time around Hethel three seconds quicker than the Evora 400.

We’ve really gone flat out to cut weight – front splitter, roof panel, tailgate, and rear diffuser, seats – are all in carbon fibre and they all fitted as standard on this car,’ said Jean-Marc. ‘By losing all this weight the car isn’t just faster, it’s also better to drive with incredible agility and outstanding ride."

Eipä tohon lisättävää ole.

[Raimo Miettinen]

http://www.live.bmwgroup.com/100J/index-en.html

BMW juhlistaa 100-vuotissynttäreitä ja jotain uutta kait esitellään. Kello 16:00 alkaa lähetys.

[Rasvis]

Missä mä olen nähnyt tuollaisen...?

[Smacket]

^ Tuttua designia!

[Dio Natale]

Mutta vähemmän tuttua että seiskafemmassa tomaatti..

[Dio Natale]

ei mitään.

[LVA]

Lotus tekee asiat oikein! It's all about the Weight!!!!




https://grrc.goodwood.com/road/news/100 ... MM40EZ3.97

Eipä tohon lisättävää ole.

Eipä ole lisättävää. Ei voi kuin tykätä. Lotukset on melkein ainoita uusia autoja jotka saavat oikeasti autokuumetta aikaiseksi. Voipi olla että tulevaisuudessa oikeasti löytyy pihasta joko Elise tahi perusmallin Evora. Niin hienoja autoja että Parasta taitaa niissä olla se, että ne sopii huonoilla teillä ajettavaksi paremmin kuin muut urheiluautot/muka sportit. Itse tykkään vielä Lotuksien muotoilusta ja mottien luotettavuudesta joten....

[sämpy]

Pakko olla samaa mieltä. Kun superautokonseptit karkaa entistä kauemmas todellisesta elämästä ja suorituskykyihin joihin ei tahdo löytyä edes teoriassa testialustaa tältä planeetalta, on Lotus pirteä poikkeus. Myös ulkonäkö jos ei aina kaunis niin ainakin erottuu muista, jotka alkaa muistuttamaan vahvasti toisiaan +300km/h vaatimusten takia. Ja onhan Lotus ihan ihmisen ostettavissa. Hienoa että riittää paukkuja kehitystyöhön positiivisella tavalla, autoihin jotka on hauskoja ajaa ihan normaalissa maallisessa elämässä.

[Macela]

Eikös 4C ole aikalailla uuden Elisen kanssa samassa luokassa? Vai onko noiden välillä joku merkittävä ero?