Mitä teit tänään tallissa?

[jkk]

^oliko vanha säiliö vonkuvaa sorttia?

[Tuomas K]

Ei se vielä vonkunut, mutta ajattelin vaihtaa näin proaktiivisesti

[Eero]

Aloitin 75:n etujarruremontin purkamalla vanhat rojut pois. Huomenna uudet levyt koneistukseen ja keskiviikkona nippuun.
Vaihdoin myös akun järeämpään ja käynnistysvaikeudet ovat toistaiseksi takanapäin. Vanhan akun jännite romahti startatessa vaikka muuten toimi normaalisti.
33:n otin siirtokilvet ja meinasin huomenna mittailla päästöt katsastusta varten. Vilkun viiksi löytyi yllättävän läheltä ja nyt kaikki valot pelaa niinkuin pitääkin.

[Shakal]

33 bokseriräpätys päivittäisannoksena ei varmasti tekisi ihmiselle yhtään huonoa.

[Alfissimo]

Useampana iltana askarreltuna JTD takaisin vahvuudessa. Ei se vielä valmis ole, mutta ajokelpoinen.

[Shakal]

Massauksesta tullut järin kaunis, mut nyt on powerflexit reaktiotangoilla.


Kardaani tarvii varmaan huoltaa

[berliina]

Laitoin 66:seen pohjalevyn kiinni . Joutui vähän säveltämämään ei ollu reiät kohdallaan ja jäähdytys kolosta joutui leikkaamaan aukkoa suuremmaksi . Joku edellinen omistaja tai öljyn vaihtaja oli edellisen levyn repinyt irti ei ollu viitsinyt ruuveja aukoa

[Raikka]

Eilen tuli alfaan takaspoileri lipan päälle, samantien väri+lakkaus. Tänään sotkettiin kädet liimamassaan ja spoileri paikoilleen, huomenna näkee lopputuloksen. Mikäköhän hitto siinä on vaikka kuinka siististi yrittää toimia noiden liimamassojen kanssa niin aina löytyy massaa ihme paikoista, nytkin oli oikean käden kyynärpäässä kunnon massa nokare .

[palkus]

Eilen laitoin topspuikkoa+sutia+ jotain sähkönpuhistin suihketta raakaste käyttäen puhdistamani maffin paikallensa ja tänään kävin testailemassa 80-120. Prkl tais tulla häviksissä olleet ponit takasin.

[Raikka]

Tuli sovitettua -09 Focuksen vaihdekepin nuppi 156;seen, eihän tuo ihan orkkiksen näköinen ole mutta mulle kelpaa.

[Alfissimo]

Ei tuo voortin nuppi ihan niin hirveältä näytä, kuin 1.8:n vakionuppi. Onnistunut tuunaus siis.

[jkk]

Vaihdoin giuliettaan raitisilmasuodattimen. Ensimmäinen kerta kun ei tarvii mitään työkaluja

[sämpy]

Mirafiorin rata-alusta vol3 päivitys aloitettu. Ladan etujouset joista 1,5k pois, iskarin pultinreikiä vingutettu camberin lisäämiseksi ja löytyi yllättävän helposti konsti saada ulosjouston rajoitinvaijeri kiinni iskaritornin ja reaktiotangon väliin, nurkista löytyvillä osilla kokonaan ilman leikkuuta, porausta ja hitsausta. Keula nousi arviolta 2cm mikä oli tavoitekin, mutta jousi on jäykempi.

Kaikenkaikkiaan sujui pelottavan helposti eikä mennyt kauaa aikaakaan. Mikä tässä menee sitten kohta pieleen?

[Raikka]

Ei tuo voortin nuppi ihan niin hirveältä näytä, kuin 1.8:n vakionuppi. Onnistunut tuunaus siis.

Ei hintakaan päätä huimannut, 12,80 rahteineen ja sisälsi nahkapussin+kehyksen (kiinasta). Nahkaahan tuo ei ole mutta kädessä ok tuntuinen, kaveri osti sen pussin ja kehyksen omaan Focukseen kympillä pois. . Hintaan nähden ihan ok tuunaus.

[AVe]

Vaihtelin Giuliettaan öljyt ja suodattimen.
Lisäksi käytin pesussa huohotinboksin ja multiairin suodattimen.
Ennen pesua.

Pesun jälkeen


Nyt voi hyvin mielin lähteä Ahvenistolle.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Shakal]

Pitänee tehdä kulmasovite kun tuon uuden T-haaran kiinnitys on vähän erilainen, mutta toiminee.

Kytkinputki on irti. Uutta en saanut paikoilleen, koska puuttui sopivat nipat. M12x1.0 nippa tuntuu olevan vähän erikoisempi..

[sämpy]

Mirafiorin rata-alustan loppuun. Vaihdoin lukolliseen familiare-sovitteiseen taka-akseliin takaisin berlinan jousilautaset ja panhard-pidikkeet, jotka tietty piti ensin rälläköidä ja sahata irti toisesta taka-akselista.

Mutta nyt on kaposempi lukollinen perä, sopii renkaatkin paremmin pyöräkoteloon.

Samalla lyheni takajouset muutaman sentin ja tein iskareitten päälle ulosjoustorajoittimet kiinalaisesta sidontavyöstä.

Tuntui koeajolla aika hyvältä. Ehkä hiukan vielä liikaa aurausta, mutta toisaalta eturenkaat lämpeni sisäreunasta. Se taas lienee camberin aikaansaannosta ei niitten pitäisi harituksella olla. Mittauskin oli hienosti möykkysellä murskepihalla 2x2:lla. Meinasin tuoda auton Ahvenistolle ajamalla, mutta ei viitsisi tehdä renkaista entisiä jo ennen rataa.

Vaan iski se kaivattu takapakkikin ja aika yllättävältä suunnalta. Kun auto oli siinä takapää ilmassa, niin etummaisen kaasarin neulaventtiili ei toiminut toivotusti ja tulvi bensaa. Ei voi kuin arvata paljonko sitä meni moottoriin, kun ei tullut katsottua tarkemmin paljonko mittatikussa oli öljytaso ennen remppaa. Ei nyt litraa mutta saattoihan sitä pari desiä mennä. Männät oli päältä märät mutta ei siellä ollut lammikkoa. Ainakaan enää..

Jotta haihtuukohan ne sieltä vai pitääkö hakea uudet öljyt. Tässä on vielä sekin koistinen, että paikallisen rallin takia meidän tie menee sulki huomenna klo 13-20.

Ihan kaikkeen ei sitten näköjään voikaan varautua. Tavallista 5w-40 öljyä olisikin, mutta ei VR-1:stä noin paljoa.. vastahan mä ne vaihdoin.

[Aquatica]

Mittailin sähköjä. Jostain syystä lisälämmittimen käsky käynnistää hehkuja ei toimi.....

[matti_vuorio]

Vaihtelin Giuliettaan öljyt ja suodattimen.
Lisäksi käytin pesussa huohotinboksin ja multiairin suodattimen.

Jos tuon Multiairin suodattimen ottaa irti, niin tuleeko yksiköstä öljyt ulos? Entä käynnistyykö moottori normaalisti operaation jälkeen?

[AVe]

Öljyt laskin ensin ropusta pois niin ei sieltä montaa tippaa enää tullut. Kiinni laittaessa hieman kierrelukitetta kierteeseen ennen asennusta.
Ihan normaalisti lähti käymään samantien.
Kuulosti kuin olisi käynyt hieman nätimmin tuoreilla öljyillä.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[JiiPee]

Vaihdettiin pojan mopoon mäntä ja siihen kuuluvat kilkkeet .

[Macela]

Muun muassa heitin tuon rätin oviaukolta.

[Polforea]

Ruuvasimme GreenThingin kanssa Cyrian jakopäätä uuteen uskoon. Käsittämättömiä pultteja ja ruuveja käsittämättömästi jumissa ja/tai pilalla ja homma venyy ikävään tapaan. Suureksi yllätykseksi jako näytti olevan ennestään jo melko hyvin kohdallaan.

[Albertolli]

Foordiin egr:n 100% tulppaus. Heitin pienen koeajolenkin ja kyllä oli hintansa väärti.
Alavääntö ilmaantui ja liikkeellelähdöt muuttuivat jouheviksi. Koneen äänikin tasottui.

[lerppu]

^Ai? Voge on saanut väistyä? Nyt sitten voi Laittaa Tai Korjata Päivittäin!
Onneksi autoja saa kaupasta ja virhehankintojakin voi silloin tällöin tehdä...

No ei, hyviä käyttöpelejähän nuo Focukset on! Onnittelut.

[Albertolli]

No ei, hyviä käyttöpelejähän nuo Focukset on! Onnittelut.

Mistä lähtien?

[lerppu]

Anopilla säilynyt Focus yllättävän kauan ehjänä. Yleensä se rikkoo kaikki autot, merkistä riippumatta. Focus kestää näemmä kovempaakin käyttöä! Siitä lähtien täten - hyvä käyttöauto.

[Maunu]

Eilen laitoin 159:siin moottorin alasuojamuovin takaisin paikoilleen. Samalla totesin auton vuotavan öljyä jostain, koska vauhtipyörän kohta oli öljyinen.
Luultavasti huohotin letku vuotaa öljykorkin vieressä, mutta voi tietysti olla että kampiakselin stefa on antautunut.

Myös pieni öljyvuoto oli havaittavissa raidetangon suojakumista. Tämä tosin vähän ihmetyttää, koska tehostimen öljyt pysyvät normaalissa tasossa. Voi olla että kyseessä on veden ja suojarasvan suttaama kumi, mutta seurataan tilannetta. Uusi ohjausvaihde on ollut varastossa jo useamman vuoden, kun olen luullut sen olleen hajalla jo monta kertaa. Aina on päästy kuitenkin pelkkien raidetangonpäiden vaihdolla.

[Rasvis]

Härppästelin Turnerin nosto-oviin Sento-lukot. Ei taas käynyt niin kuin elokuvissa, Sentojen kielet kun kääntyivät vain toiseen eli väärään suuntaan toisin kuin alkuperäisten DIN-kinderlukkojen kielet. Vaan koneistot kun käänsi väärin päin ja jokseenkin jokaista asiaan liittyvää palikkaa joko sahasi, viilasi tai porasi niin sinnehän ne menivät. Lopputulos ei yllättäen ole täydellinen mutta eipähän tarvitse enää lotota mikä avain käy mihinkin oveen.

[Polforea]

Tallin edessä pesin pari autoa (penarin ja Cyrian), tallissa siivosin/järjestelin ja tallin vieressä rälläköin parista downpipestä katalysaattorit irti. Kauheen tuottosa ilta.

[Alfissimo]

Eilen ja tänään askarreltuna takapäähän uudet laakerit, levyt ja palat sekä oheistoimintana purettu JLP:stä takasatulat, herkistelty ja laitettu uusilla tiivisteillä edellä mainittujen palojen ja levyjen kaveriksi. Toimenpiteillä on ollut huomattava vaikutus kaikkiin osa-alueisiin, joihin mainitut osat voivat aiheuttaa ongelmia. Auto on hiljainen, auto rullaa ja myös pysähtyy. Vanhat jarrut on jossain vaiheessa laahannu niin pahasti, että levyt on olleet punahehkuna ja satuloista on sulanu gummit. Hämmästyn, jos ei ole jopa nesteetkin kiehahtanu.

[alamajy]

Tallin edessä 159 öljyjen ja suodattimen vaihto. 147:n takalasinpyyhkimeksi tavallinen 37,5 cm pyyhin. Vaati vaan vähän poraa ja yhden pultti/mutteri yhdistelmän ja hyvin toimii. Vanha oli rikottu jossakin vaiheessa. 147 öljyn lisäys samalla. GTV6:n puskurin pienen osan testimaalaus.
JOU55:sta (156V6) joku stanan tunari oli unohtanut jarruvalojen kytkimen irralleen elikkäs jarruvalot ovat olleet jonkun aikaa pois pelistä. Nyt taas toimii.
Näin vapaapäivän saakin kulumaan kätevästi ,vielä kun vei saman tien käytetyt öljyt jätepisteeseen. Samalla sinne meni pari muovikassillista omenoita...

[TeroV.]

Kevyttä helmaremonttia 156 SW:een. Uutta peltiä ruosteisen ja lommoisen tilalle.

[Raikka]

Pienen "lotina" (ei siis kolinan) äänen aiheuttajaa edestä, syyksi ilmeisesti löytyi jarrusatuloiden liukutappien holkit. Innostuin myös ottamaan takaa sisälokarit (vai miksi niitä pahvi/sellu/rättejä vois kutsua) irti, tulipahan kerättyä/putsattua varmasti reilu puoli ämpärillistä hiekkaa ym.kuraa pyöräkoteloista.

[Abarth]

Kokeilin ruiskua erään Rönöön muoveihin.

Jälki on keskinkertaista shittiä, mutta yllättävän paljon tuli roskia. Jos tää olisi harrasteauto, niin vesihionta ja uus lakkaus olisi paikallaan, mutta siedettäväksi saanee puleeraamalla.

[sämpy]

Mitä seurannut hallimaalauksia, niin ei ne tahdo onnistua. Vaatii todella paljon töitä, ettei ole pinta täynnä roskia vaikka miten imuroisi ja koittaisi kastella lattiaa. Jos vaan sää sallii niin ulkona saa parempaa jälkeä, hiukan jos vielä pystyy muoveilla tms suojaamaan.
Eli pitäisi olla imu ja suodatettu tulo. Muuten käytännössä aina vesihionta ja kiillotus perään, ilmassa leijuu niin pirusti pölyä siistissäkin tilassa. Toki maalaus pystyasennossa hiukan auttaa.

Ite tein viikonloppuna tiivisterempan Rangen etuakseliin ja vaihdoin tuulilasin. Tai tuulilasin vaihdossa meni yhteensä 2 päivää viime viikosta, oli ehdottomasti hankalin lasinvaihto ikinä, vaikka tuolla rakenteella olisi pitänyt olla helpoin.

Väärän mallinen ja liian pieni aukko korissa, tarviketiiviste joka liian kova ja paksu sekä ehkä hiukan liian iso lasikin tai vääränmuotoinen ja tiivisteeseen liian isot ja kovettuneet lukkolistat. Sekä 101 kertaa menneet hermot.

Etuakseliston koko naparakenteen purkaminen, kolmen stefan vaihto ja kasaus 2,5 tuntia per puoli. Naurettavan helppoa lasinvaihtoon verrattuna.

[Rasvis]

Nuo käikäleet eivät onneksi ole näyttelyautoon menossa. Onkohan Kernaulttia pesty tänä kesänä kertaakaan...?

[Abarth]

^^
Joo, liki mahdotonta taitaa olla täydellisen pinnan maalaus tallioloissa, joten puleeraamaan joutuu kyllä.
Mullakin on puitteet kaiken lisäksi vielä vähän keskeneräiset, mutta silti yllätti roskien määrä aikaisempiin kertoihin verrattuna. Taisi lattia kuivahtaa liikaa kun joutui lämmittimellä puhaltelemaan. Ja lämmittimellä joutui puhaltelemaan, kun piti pitää sumun takia läpivetoa. Ja nää kaikki yhdessä ruiskun kanssa pyörittää pölyä sitten ihan mukavasti.

[Savo]

Söin eväät!

[Raikka]

Takapään koiranluut uusiksi ja vähän vanteiden sovitusta, pitäis varmaan maalata vähän tummemmiksi jos jää autoon alle.

[JMC]

Ja poistaa keskilätkät

[Finest]

Lauantaina pesu ja pinnoitus, sunnuntai öljyt tykötarpeineen.

[AVe]

Valmistauduin tulevaan talveen ja heitin Defan 4 amppeerisen laturin konehuoneeseen. Lisäksi nappasin katsastusta varten pakokaasu todistuksen ja tsekkasin jarrut rullilla. Kaikki kunnossa. Leima pitäisi hakea seuraavaksi.
Juniori samalla imuroi sisältä autoa ja pyyhki pölyjä ja kurajälkiä pois penkeistä.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Desmoquattromaschio]

Tyhjensin Ducatin tankin ja nappasin pumppu/suodatin/paineensäädin asetelman ulos kun mopo hyyty isolle tielle. Sieltähän oli pumpun lähtevältä puolelta lopsahtanu letku irti ! Tuore letku ja klemmari tilalle ja taas rokkaa. Normaali bensalle tarkotettu letku ei näemmä kestä bensaan upottamista vaan ulkokerros oli ihan pehmeetä lakua.

[Garmund]

Joo normi bensaletkuissa vain sisäpuoli on bensaa kestävää.

[Polforea]

Jep. Eikä nykypäivänä ole huono idea varmistaa upotuskestoa myös etanolille, kun tankkiletkua hankkii.

[VMTD]

Tänään sain potkittua itseni lämppärin kennon vaihtoon 166:een. Vielä on kenno paikoillaan, mutta ilmastointipömpeli ja puhallin pöydällä. Uusi Bolk-merkkinen mister-auton puhallin on alunperin ihan orkkis osa, alkuperäismerkki on sulatettu moottorin kotelosta, mutta ei puhallinsiivestä. Tosin nyt on merkki denso, kun vanha on magnettimarelli. Oli aika reippaasti roinaa myös pohjalla ja vedenpoistoputki aivan tukossa.

[teletappi]

Yritin löytää kuvan esittämää palikkaa.

Täällä sanotaan, että "there is a red interface, underneath the dashboard with acces to it from the driver's footwel"

Ratin napit siis pitäis saada toimintaan Pioneerin kanssa.

[mutt]

Jarrujen upgrade.

Leveyttä lukuunottamatta renkaat näkyykin jo olevan muodin mukaiset vanteensuojat.

Kokeiltu eri tapoja saada aikaiseksi krakleerattua pintaa kojelaudan osia varten. Vielä ei ole onnistunut.

[Satakuusnelonen]

Harrastus toiminimellä oon teippaillut vähän autoja, tämä ei mahtunut omaan talliin.

Viikonloppuna tuo pitäisi saada kokonaan valkoiseksi.