Avautumisketju

[lerppu]

Euroviisut ja Skoda-Cup.

Loppuis jo.

Agreed.

Disagreed. Läpsyttelykiekolla ei ole merkitystä, mutta ESC on parhautta!

[HANU]

Euroviisut ja Skoda-Cup.

Loppuis jo.

Agreed.

Disagreed. Läpsyttelykiekolla ei ole merkitystä, mutta ESC on parhautta!

Sama

[nipaka]

Euroviisut ja Skoda-Cup.

Loppuis jo.

Toivottavasti kääryle jää viimeisten joukkoon. Muuten tuota vihreää kielen esittelijää on jokapaikassa.

[Polforea]

Noh, molemmissahan on perinteisesti kyse vain siitä, että kuinka isolla piste-/maalierolla Suomi voittaa.

[FinPat]

Noh, molemmissahan on perinteisesti kyse vain siitä, että kuinka isolla piste-/maalierolla Suomi voittaa.

Tuo on totta. Olisikohan Putinin uutistoimiston kaverit tekemässä freelance keikkaa Suomessa aina kisojen alla?

[Aquatica]

Euroviisut ja Skoda-Cup.

Loppuis jo.

Toivottavasti kääryle jää viimeisten joukkoon. Muuten tuota vihreää kielen esittelijää on jokapaikassa.

Ei saa olla liian vakava. Kääryle ei ole hieno asia. Se on hullua hyväntahtoista sekoilua - just sitä, mitä tää maailma kaipaa.
Sitä paitsi Kroatian traktorivittuilu Venäjälle on kanssa aivan huikea pinkkeine latekseineen ja LSD-trippeineen

Kiekosta ei kyllä itsellenikään väliä. Ainoat äänet tässä naapurustossa, jotka on kuuluneet oli, kun jänkit teki jonkun maalin. Muuten täällä kuuluu vain linnunlaulua.

[HANU]

Euroviisut ja Skoda-Cup.

Loppuis jo.

Toivottavasti kääryle jää viimeisten joukkoon. Muuten tuota vihreää kielen esittelijää on jokapaikassa.

Ei saa olla liian vakava. Kääryle ei ole hieno asia. Se on hullua hyväntahtoista sekoilua - just sitä, mitä tää maailma kaipaa.
Sitä paitsi Kroatian traktorivittuilu Venäjälle on kanssa aivan huikea pinkkeine latekseineen ja LSD-trippeineen

Kiekosta ei kyllä itsellenikään väliä. Ainoat äänet tässä naapurustossa, jotka on kuuluneet oli, kun jänkit teki jonkun maalin. Muuten täällä kuuluu vain linnunlaulua.

Toivottavasti Kääryle voittaa.

[Polforea]

Takas avautumiseen: Ryobin ketjusaha haluaa kokea suurta yhteenkuuluvuuden tunnetta isojötsin kanssa, kun siitäkin porsi ketjunkiristin. Ei estä hommia, mutta ketju löystyy nopeammin ja on hitaampi sekä hankalampi kiristää.

Sitä kiroillessa pihaan eksyi sopivasti pari jehovantodistajaa tuomaan omien sanojensa mukaan toivoa ja lohdutusta. Vähän himmeäksi jäi tuomansa toivo ja lohdutus, kun eivät tuoneet ehjää kiristintä mukana. Itte piti taaskin selvitä, perkele.

Ei maar, kyllä se tarttee oikea varaosa ettiä.

[Garmund]

Takas avautumiseen: Ryobin ketjusaha haluaa kokea suurta yhteenkuuluvuuden tunnetta isojötsin kanssa, kun siitäkin porsi ketjunkiristin. Ei estä hommia, mutta ketju löystyy nopeammin ja on hitaampi sekä hankalampi kiristää.

Tjaa ryobi on näköjään "keksinyt pyörän uudelleen" tuon ketjunkiristimen osalta. Piti googlata että mitä ovat tehneet, kun se kiristin miusta perinteisesti yksi osista joita ei saa sahasta rikki.



Näyttäähän toi näppärältä käyttää, mutta jos ei kestä aika vähäistä käyttöä(?) paria vuotta pidempään... Ei kyllä oikein vakuuta verrattuna perinteiseen teränkiristysmetodiin.

[Polforea]

Lonkalta sanosin, että ei Ryobi sitä keksinyt, kun se on ainakin käytölleen ihan samanlainen kuin Stihlillä, todennäköisesti mekaniikaltaankin aika lähellä. On tuo pikakirrain siitä näppärä, että ei tartte työkalua kuskata mukana, muuten se ei minusta ole käytölleen mikään ihan maailman ihanin.

No, uusi kiristin maksaa Ryobin listan mukaan 6,30€ (näillä on osalistat intternetissä tarjolla, siitä plussa: . https://services.ryobitools.eu/fi-fi/ge ... 4000444193 ), vielä kun keksii että kuka sitä myy

[Elefant]

Meillä mokoma rimpula (36v ketjusaha) ei vissiin toiminut muutamaa kuukautta kauempaa kunnolla. Sen jälkeen se vietti takuuajan remontissa eikä kuntoon tullut. Tässä ongelmana oli käyttökytkinen (liipaisin) toiminta. Vara-akkukin maksaa hyvän polttomoottorisahan verran. Pa$ka mikä pa$ka.

[Aquatica]

Lähemmäs miljoonaa kilometriä tuli ajettua ennen ensimmäistä aitoa rengasrikkoa. Tänään sitten 13-tie vei voiton TAKArenkaasta. Onneksi muuton jälkeen tuli tsekattua, että varapyörässä on ilmaa...
Ja joo, korvauksia ei saa kun pari päivää sit ajettu sama pätkä ongelmitta saman "routavaurioita"-varoitusmerkin ohi. Huoh.

Melkein vanteeseen asti rengas auki, joten se on kaputt. Lähin samaa rengasta myyvä lafka on Lahdessa. Mikkelistä nyt ei mahdoton matka sentään ole. Vituttaa silti. Ja koska Q4, niin ei ihan heti haluaisi eri firman renkaita akselille kun kokemuksella on helposti senttikaupalla halkasijalla eroa ja plääh.

Noh, ehkä laitan kitekatit takaisin alle, ettei tota kärrynpyörää tuhoa. Hauska, kun sen kanssa etu- ja takaperä pitää selkeää ääntä jo 60kmh vauhdissa. Nice.

[Garmund]

. On tuo pikakirrain siitä näppärä, että ei tartte työkalua kuskata mukana, muuten se ei minusta ole käytölleen mikään ihan maailman ihanin.

No, uusi kiristin maksaa Ryobin listan mukaan 6,30€ (näillä on osalistat intternetissä tarjolla, siitä plussa: . https://services.ryobitools.eu/fi-fi/ge ... 4000444193 ), vielä kun keksii että kuka sitä myy

Eipä ole pahan hintainen varaosa.

Pensasahassa kulkevat viila ja tulppa-ketjunkiristys monitoimiavain polttoaine&teräöljy -yhdistelmäkannun saumassa/puoliskojen liitoksessa näppärästi mukana.

Eikös sähkösahalle tartte kuitenkin teräketjuöljykannu ja viila kuitenkin kulkea mukana? (+Mahdolliset lisäakut)

Jos sahaa niin kauan, että tarttee terää kiristää, niin tarvii sitä yleensä terä terottaakin (bensasahalla joka tankillisella kevyt pyyhkäsy) ja teräketjuöljyä lisätä.

Sinänsä sähkösaha kiinnostaisi, kun voisi olla näppärä muutamien tuulenkaatojen ja muihin "tankillisen tai parin" sahauksiin. Ei tosin väkisin hinnan väärti. Tosin kun tänä vuonna tulee vähän metsätuloa, niin voisi moinen mennä verotukseen.


Ja ketjun aiheeseen, tehnyt naapuri jo kolmeen kertaan oharit heijän puolen kuusiaidan leikkauksen kanssa. Annan kohta olla.

[palkus]

Miten tuollaisen ryobin tai vastaavan kanssa jaksaa touhuta? Joo, ymmärrän kyllä pikku näpertelyn, mutta jos oikein vaikka polttopuita. Kaupasta vaikka tilhi, maksaahan se, mutta ei tartte sitten vuosiin muuta ku sahata ja teräketjua huoltaa/uusia.

[hjpp]

Niinpä. Sen hyvän kanssa pitää olla varovainen, että ostaa sopivan, sillä se saattaa kestää yllättävän kauan.
Nim. Husqvarna Rancher vm 1984

[palkus]

^Joo, raket(jonsered) vuodelta - 84 onpi nyt osa-aika eläkkeellä ja 261 tilhillä siis suuret saappaat täytettävänä. Edellis kesänä tilhi pääsi ensikerran tositoimiin, kun kelosta hirttä nysväsin. Hoosiannaa huusi, mutta laulu vaan parani. Talven jälkeen muuten raketti lähtee kolmannella käyntiin, mutta tilhiä joutuu nyppimään 5-6 kertaa

[Polforea]

Eikös sähkösahalle tartte kuitenkin teräketjuöljykannu ja viila kuitenkin kulkea mukana? (+Mahdolliset lisäakut)

Joo ja ei. Kun ei liian iso tontti ole, niin ei niitä jaksa mukana kantaa, ei niitä kuitenkaan kokoaika tartte. Sillon kun tarttee, voi siis tassutella muutenkin tauolle.

Ja kun ei tartte kuin sitä ketjuöljyä, niin ei ole sitä yhdistelmäkannua vaan suoraan se kaupasta ostettu teräöljypönikkä, eikä siinä ole avaimelle paikkaa - eikä kyllä viilallekaan.

Jos sahaa niin kauan, että tarttee terää kiristää, niin tarvii sitä yleensä terä terottaakin (bensasahalla joka tankillisella kevyt pyyhkäsy) ja teräketjuöljyä lisätä.

No niinpä, Ei tuosta pikakiristyksestä tosiaan oikeaa hyötyä ole, mutta väkisin se molemmissa sahoissa tuli.

Sinänsä sähkösaha kiinnostaisi, kun voisi olla näppärä muutamien tuulenkaatojen ja muihin "tankillisen tai parin" sahauksiin. Ei tosin väkisin hinnan väärti. Tosin kun tänä vuonna tulee vähän metsätuloa, niin voisi moinen mennä verotukseen.

Plussaa: ei tartte pelata kuin yhden kanisterin (=teräöljy) kanssa, sen saa ostettua sellasenaan kaupasta ja se kestää pitkään. Ei tartte ihmetellä kaasuttimen mustaa magiaa kun mana on loppu.

Miinusta: pärinätön saha ei ole katu-uskottava ja akkusen latausaika suhteessa käyttöaikaan häviää vahvasti bensakäytölle. Seinäsähköllä ei ole lataustarpeita, mutta se tarttee roikan.

Kotipihassa (=roikankantaman päässä tökkelistä) seinäsähkövehje on minusta ihan kuningas. Tekniikaltaan paljon yksinkertaisempi kuin polttomoottori, hiljaisempi kuin polttomoottori, ei tartte leikkiä bensakannun kanssa eikä akut lopu kuin akkusahasta. Mutta minä en sahaa puita työkseni, vaan omiin tarpeisiin, niin en sellaista yberpro-järeytttä kaipaakaan. Enkä enää edes pätki polttomittaan sahalla, kun noita sirkkeleitä majailee tontilla tarpeeksi.

Miten tuollaisen ryobin tai vastaavan kanssa jaksaa touhuta? Joo, ymmärrän kyllä pikku näpertelyn, mutta jos oikein vaikka polttopuita. Kaupasta vaikka tilhi, maksaahan se, mutta ei tartte sitten vuosiin muuta ku sahata ja teräketjua huoltaa/uusia.

Ryobihan on mulla ns. pikkukäytöllä, eli just sinne minne ei jaksa roikkaa vetää Stihliä varten. Tällä ja Stihlillä pilkotaan pölkyt lähinnä sen mittaisiksi, että ne jaksaa kohtuuvaivalla kantaa joko pihaan tai lumikauhan ulottuville. Pihassa on sitten kiva vetää kerralla isompi satsi kun nyppää Fiatin perään sirkkelin ja antaa jonokolmosen soittaa.

Yllättävän hyvin toi silti vetää - se vissiin auttaa aika paljon, että ketju on selvästi kapeampi kuin "oikeissa" sahoissa. Toki, jokusen vuoden päästä tarttee varmaan oikeasti alkaa kaatamaan puita polttopuuksi kun vanhat varannot loppuu, niin siinä kohtaa saattaa olla että loppuu akkuvermeeltä kyvyt kesken.

[nipaka]

Onneksi kääryle ei voittanut. Muutama päivä vielä niin saadaan unohtaa vihreä ilmestys. Kunhan saa ensin pitää YLE:n uutisissa mainitun tiedotustilaisuuden

[Jiitee]

Onneksi kääryle ei voittanut. Muutama päivä vielä niin saadaan unohtaa vihreä ilmestys. Kunhan saa ensin pitää YLE:n uutisissa mainitun tiedotustilaisuuden

Äläs nyt, aika monella prätkäfanilla Kawa- green on pysyvä tavoitteellinen olotila
Hulk- fluorisoitu versio tuosta väristä jäänee viisuhistoriaan.

Loreen oli paras laulaja, mutta Jerellä paras show ja oli paras esiintyjä.
Kesän ykkösbilebiisi varmasti.

Tuleekohan parranpärinää viisusääntöihin, on meinaan aika noloa jatkossakin järjestäjille
torpata yleisön spontaaneja suosionosoituksia ?
Lordihan voitti aikoinaan pelkillä yleisöäänillä.

Aika hienoa asua ja elää näin positiivisesti sekopäisissä maassa

[Elefant]

Miten tuollaisen ryobin tai vastaavan kanssa jaksaa touhuta? Joo, ymmärrän kyllä pikku näpertelyn, mutta jos oikein vaikka polttopuita. Kaupasta vaikka tilhi, maksaahan se, mutta ei tartte sitten vuosiin muuta ku sahata ja teräketjua huoltaa/uusia.

Näissä akkuhärveleissä tulee tehtyä valinta akkujärjestelmän hankinnasta. Jos laite maksaa 400 ja vara-akku 200, niin kalliiksi tulee patterivärkki pikkukäyttöönkin. Itse mokasin sitoutuessani Ryobiin ne kun on ihan leluja, esim. Makita olis ollu varma valinta, mutta nuukuus iski ja nyt sitten kärsitään. Joku parinsadan bensa McCulloppi ta Partner ajaa tämmöisellä mökki/omakotikäyttäjällä asiansa vuosikausia. No enpä osta patteriautoakaan vaan ajan dinoöljyllä niin kauan kun sitä myydään.

[Aquatica]

Onneksi kääryle ei voittanut. Muutama päivä vielä niin saadaan unohtaa vihreä ilmestys. Kunhan saa ensin pitää YLE:n uutisissa mainitun tiedotustilaisuuden

18 maassa ihmiset antoivat Käärijälle 12 pistettä.
Ruotsille sama luku on 0 maata. Pelkästään raatiäänillä siis voitti (ja väitän isoksi syyksi ensi vuoden 50-vuotis juhlapäivää ABBAn voitosta).

Loreen oli ihan hyvä, mut ei todellakaan voiton arvoinen suoritus - Norja, Israel, Tsekki ja Moldova veti tasollisesti selkeästi paremman vedon.

[palkus]

Tuonne sotka-cuppiin olisi kannattanit laittaa vaikka joku mestis-joukkue, näyttäisi paljon paremmalta

[hjpp]

Brera tuli eilen pihaan pitäen ylimääräistä kolkotusta hetkittäin. Katsoin, että apulaitehihnat ja käyttöpyörät pyörivät siististi, mutta jakopäästä kuuluu ylimääräinen ääni. Ehdotin vientiä pajalle, joka viimeksi vaihtoi jakohihnan joskus syksyllä.
Sinnehän se menikin tänään, mutta lavettikyydillä, kun konehuoneessa oli kuulemma iso hihnasyltty.
Tarjouduinhan minäkin sen aikanaan vaihtamaan, mutta ei kelvannut. On vissiin hauskempaa maksaa jollekin, joka kuitenkin möhlää jotain.

[FinPat]

RyanAir on siis luksusta kun vertaa Finskiin joka ei ole edes halpa?

https://www.iltalehti.fi/matkajutut/a/2 ... 996e3ba6ff

No, onneksi enää ei ole tarvinnut niin paljoa matkustella lentävillä laitteilla.

[Gasket]

^ Lentolippuja varatessa saa kyllä nyt arpoa noita mikä mikin lippu on. Enkä kyllä ole ihan varma mitkä liput nyt on kun en itse varannut. SASsilla lähtö ja Finskillä takas, miten lie menee. Finskin hinnoittelu menolle oli jotain härskin ja naurettavan tienoolta.
Olisivat edes vahtineet jotenkin niitä matkatavaroita ennen uusien lippuluokkien luomista. Kyllä väellä on ollut jos jonkinlaista kassia, nyssäkkää, laukkua, reppua ja pussukkaa mukana ettei mennyt edes vanhoihin raameihin millään, eikä ketään kiinnostanut. Nopeuttaa vaan kenttäasiointia melko lailla jos tulee se standardi lentolaukku ja läppärireppu kabiinissa mukana. Ihan jo kun lähtee perusasioista, niin silloin se laukku tulee perillekin..

[dnapekko]

^ Lentolippuja varatessa saa kyllä nyt arpoa noita mikä mikin lippu on. Enkä kyllä ole ihan varma mitkä liput nyt on kun en itse varannut. SASsilla lähtö ja Finskillä takas, miten lie menee. Finskin hinnoittelu menolle oli jotain härskin ja naurettavan tienoolta.
Olisivat edes vahtineet jotenkin niitä matkatavaroita ennen uusien lippuluokkien luomista. Kyllä väellä on ollut jos jonkinlaista kassia, nyssäkkää, laukkua, reppua ja pussukkaa mukana ettei mennyt edes vanhoihin raameihin millään, eikä ketään kiinnostanut. Nopeuttaa vaan kenttäasiointia melko lailla jos tulee se standardi lentolaukku ja läppärireppu kabiinissa mukana. Ihan jo kun lähtee perusasioista, niin silloin se laukku tulee perillekin..

Nyt kun on siirrytty itsepalveluun lähtöselvityksessä, ei nyssäköiden määrää vahtaa kukaan senkään vertaa kuin ennen. Kyllä tästä eteenpäinkin on joku muu yhtiö se ensisijainen valinta. Missähän kohtaa nyt mittaillaan niitä käsimatkatavaroita, voip olla porteilla pian ruuhkaa ja älämölöä

[lerppu]

Kyllä mä jaksan kannustaa sinivalkoisia siipiä ainakin niin kauan kuin Suomi on saari. Lapin infra Skandinavian suuntaan kuntoon, kiitos!… Anyways, northern blush oli ihan raikasta, otan toistekin. Ja liput maailmalle oli aivan liian pitkään aivan liian halpoja. Ei ole mikään Keravalaisperheen ihmisoikeuskysymys päästä kerran vuodessa Thaimaan matkalle. Olen puhunut epäsuositun totuuteni.

IMG_8034.jpeg (96.9 KiB) Katsottu 764 kertaa

[Gasket]

Itse ramppaan tuolla saapasmaassa aina välillä, niin Finskillä on ainoa suora yhteys Milanoon. SAS menee köpiksen kautta. Finski on usein ollut ihan järkevä, mutta nyt meno oli liki 700 e. Vähän liikaa.

[jkk]

^ Lentolippuja varatessa saa kyllä nyt arpoa noita mikä mikin lippu on. Enkä kyllä ole ihan varma mitkä liput nyt on kun en itse varannut. SASsilla lähtö ja Finskillä takas, miten lie menee. Finskin hinnoittelu menolle oli jotain härskin ja naurettavan tienoolta.
Olisivat edes vahtineet jotenkin niitä matkatavaroita ennen uusien lippuluokkien luomista. Kyllä väellä on ollut jos jonkinlaista kassia, nyssäkkää, laukkua, reppua ja pussukkaa mukana ettei mennyt edes vanhoihin raameihin millään, eikä ketään kiinnostanut. Nopeuttaa vaan kenttäasiointia melko lailla jos tulee se standardi lentolaukku ja läppärireppu kabiinissa mukana. Ihan jo kun lähtee perusasioista, niin silloin se laukku tulee perillekin..

Nyt kun on siirrytty itsepalveluun lähtöselvityksessä, ei nyssäköiden määrää vahtaa kukaan senkään vertaa kuin ennen. Kyllä tästä eteenpäinkin on joku muu yhtiö se ensisijainen valinta. Missähän kohtaa nyt mittaillaan niitä käsimatkatavaroita, voip olla porteilla pian ruuhkaa ja älämölöä

Kentällä liikkuu ihan muutama matkustaja päivässä, joten tuo ”käsimatkatavaroiden” vahtaaminen ei ole ihan yksinkertainen homma. Kaikki pääsisi helpommalla, kun jengi osaisi lukea ja ymmärtää mitä on ostamassa.

[dnapekko]

^ Lentolippuja varatessa saa kyllä nyt arpoa noita mikä mikin lippu on. Enkä kyllä ole ihan varma mitkä liput nyt on kun en itse varannut. SASsilla lähtö ja Finskillä takas, miten lie menee. Finskin hinnoittelu menolle oli jotain härskin ja naurettavan tienoolta.
Olisivat edes vahtineet jotenkin niitä matkatavaroita ennen uusien lippuluokkien luomista. Kyllä väellä on ollut jos jonkinlaista kassia, nyssäkkää, laukkua, reppua ja pussukkaa mukana ettei mennyt edes vanhoihin raameihin millään, eikä ketään kiinnostanut. Nopeuttaa vaan kenttäasiointia melko lailla jos tulee se standardi lentolaukku ja läppärireppu kabiinissa mukana. Ihan jo kun lähtee perusasioista, niin silloin se laukku tulee perillekin..

Nyt kun on siirrytty itsepalveluun lähtöselvityksessä, ei nyssäköiden määrää vahtaa kukaan senkään vertaa kuin ennen. Kyllä tästä eteenpäinkin on joku muu yhtiö se ensisijainen valinta. Missähän kohtaa nyt mittaillaan niitä käsimatkatavaroita, voip olla porteilla pian ruuhkaa ja älämölöä

Kentällä liikkuu ihan muutama matkustaja päivässä, joten tuo ”käsimatkatavaroiden” vahtaaminen ei ole ihan yksinkertainen homma. Kaikki pääsisi helpommalla, kun jengi osaisi lukea ja ymmärtää mitä on ostamassa.

Niin, ja jos ihan vanhan säännön mukaan olisivat toimineet oikein, eikä seitsemää nyssäkkää ja pussukkaa mukana. Josus nähnyt aika huimiakin suorituksia noiden matkustamoon otettujen kanssa . Ainakin yksi syy kuuluu olleen boardingin hitaus koneessa, kun etsitään paikkoja niille kaikille tavaroille. Itsellä aina reppu, jossa läppäri ja kirja, että taxfreen herätejägeri sopii viellä sinne.

[lerppu]

Nyt kun on siirrytty itsepalveluun lähtöselvityksessä, ei nyssäköiden määrää vahtaa kukaan senkään vertaa kuin ennen. Kyllä tästä eteenpäinkin on joku muu yhtiö se ensisijainen valinta. Missähän kohtaa nyt mittaillaan niitä käsimatkatavaroita, voip olla porteilla pian ruuhkaa ja älämölöä

Kentällä liikkuu ihan muutama matkustaja päivässä, joten tuo ”käsimatkatavaroiden” vahtaaminen ei ole ihan yksinkertainen homma. Kaikki pääsisi helpommalla, kun jengi osaisi lukea ja ymmärtää mitä on ostamassa.

Niin, ja jos ihan vanhan säännön mukaan olisivat toimineet oikein, eikä seitsemää nyssäkkää ja pussukkaa mukana. Josus nähnyt aika huimiakin suorituksia noiden matkustamoon otettujen kanssa . Ainakin yksi syy kuuluu olleen boardingin hitaus koneessa, kun etsitään paikkoja niille kaikille tavaroille. Itsellä aina reppu, jossa läppäri ja kirja, että taxfreen herätejägeri sopii viellä sinne.

Joo - käsimatka amatöörit on tehneet elämästä surkuhupaisaa. Vanha ID matkaaja osaa laittaa Empun hyllylle mahtuvaan laukkuun puolentoistaviikon kamat. Ja sitä aika-avaruutta kaareuttavaa, julmetun tiivistä möhkälettä, liikutellaan niinkuin se painaisi max 3 kiloa. Hymy naamalla. No, todellisuudessa on boardausnumeron kutistuessa kutistuneet myös itsellä mukana kulkevat tavarat... Now boarding all passenger groups, may the odds be ever in your favor - ei kiitos.

[FinPat]

No, todellisuudessa on boardausnumeron kutistuessa kutistuneet myös itsellä mukana kulkevat tavarat... Now boarding all passenger groups, may the odds be ever in your favor - ei kiitos.

Tähän kohtaan terveisiä Heathrow-helskutista, Boarding Group 4. Muistelen aikaa kun PE-firman palveluksessa olin First / Business class oli standardi.

No, ei saisi valittaa kun nykyään ei joudu lentelemään kuin muutaman kerran vuodessa ja nämä ovat Euroopan sisäisiä pikku loikkia.

[lerppu]

No, todellisuudessa on boardausnumeron kutistuessa kutistuneet myös itsellä mukana kulkevat tavarat... Now boarding all passenger groups, may the odds be ever in your favor - ei kiitos.

Tähän kohtaan terveisiä Heathrow-helskutista, Boarding Group 4. Muistelen aikaa kun PE-firman palveluksessa olin First / Business class oli standardi.

No, ei saisi valittaa kun nykyään ei joudu lentelemään kuin muutaman kerran vuodessa ja nämä ovat Euroopan sisäisiä pikku loikkia.

Aina voisi olla huonommin. Et sentään ole Gatwickillä. Hopeareunus!

[FinPat]

Aina voisi olla huonommin. Et sentään ole Gatwickillä. Hopeareunus!

Espanjan kollegat lensivät Gatwikin kautta sisään ja luonnollisesti Gatwikin juna oli lakossa. Tulivat taksilla 1 1/2h bumper to bumper M23/A23 pitkin...

Heathrow Express joka kuuluu Lontoon Metroon ei ollut lakossa vei minulta taasen 15min LHR - Paddington välillä.

Ja laitetaan positiivista loppuun, lentokenttäjuna Vantaalta Helsinskiin maksaa 4.10€ kun vastaava Heathrow Express kustantaa 25£. Suomi on halpa maa!

[lerppu]

Aina voisi olla huonommin. Et sentään ole Gatwickillä. Hopeareunus!

Espanjan kollegat lensivät Gatwikin kautta sisään ja luonnollisesti Gatwikin juna oli lakossa. Tulivat taksilla 1 1/2h bumper to bumper M23/A23 pitkin...

Heathrow Express joka kuuluu Lontoon Metroon ei ollut lakossa vei minulta taasen 15min LHR - Paddington välillä.

Ja laitetaan positiivista loppuun, lentokenttäjuna Vantaalta Helsinskiin maksaa 4.10€ kun vastaava Heathrow Express kustantaa 25£. Suomi on halpa maa!

Engelsmannit aikoinaan vapauttivat junaliikennettä kilpailulle. Ilmestyikin epämääräisiä operaattoreita nyppimään kirsikoita kakusta. Lopputulema suht surullinen. Markkinatalouden puolesta yleensä liputan, mutta on tiettyjä syitä yhteiskunnan järjestäytyä valtioksi. Ratainfra ja sillä operointi on kansallisen intressin asioita - nykyvalossa asian pitäisi olla ilmiselvää myös Orpon neuvotteluissa. Pahin seuraamus ”vapauttamisesta” ei välttämättä ole markkinahintainen matkalippu…

Edit: Huom. Suomi ei ole suljettu rataoperaattorikilpailulta nytkään! Tänne ei vain ole kenenkään järkevää investoida. Ja VR on nytkin liikelaitos, joka tuottaa valtiolle ihan oikeaa tuloa. Kilpailulle vapautus onkin aikaisemmissa suunnitelmissa tarkoittanut keinotekoista houkuttelua.

[nipaka]

Yksityistäminen on kannatettavaa. Huonot tai kalliit ei pärjää. Kuitenkin yhteiskunnan toiminnan kannalta välttämättömät tulee säilyttää yhteiskunnalla. Sähkö- ja vesiverkosto, tiet ja rautatiet, suuret liikenneasemat esim lentokentät.

Hyvänä esimerkkinä Jyrki Kataisen sähköverkkokaupat.

[mattijus]

Engelsmannit aikoinaan vapauttivat junaliikennettä kilpailulle. Ilmestyikin epämääräisiä operaattoreita nyppimään kirsikoita kakusta. Lopputulema suht surullinen.

Eikö se mennyt juuri päin vastoin? Linjoja kilpailutettiin nippuna, joista osalla ei ollut mitään mahdollisuutta tehdä voittoa. Yhtiö ei voi toimia tappiollisena, siinä missä homma hoituisi verorahoilla palveluna.

https://youtu.be/DlTq8DbRs4k?t=577

[lerppu]

Engelsmannit aikoinaan vapauttivat junaliikennettä kilpailulle. Ilmestyikin epämääräisiä operaattoreita nyppimään kirsikoita kakusta. Lopputulema suht surullinen.

Eikö se mennyt juuri päin vastoin? Linjoja kilpailutettiin nippuna, joista osalla ei ollut mitään mahdollisuutta tehdä voittoa. Yhtiö ei voi toimia tappiollisena, siinä missä homma hoituisi verorahoilla palveluna.

https://youtu.be/DlTq8DbRs4k?t=577

Nyt aion olla nihkeä keskustelija ja olla pureutumatta tähän sen pidemmälle kuin yleistämään ihan julkeasti että junaliikenteen kilpailutus tuo paikalle singaporelaisia sijoittajia, jotka kuorivat kenttäyhteydet kakusta ja mielellään vielä kansallisia tukiaisia ja jättävät kaiken muun asiakaskokemusta myöden levälleen. Enkä ala perustelemaan asiaa, koska olen totuuden ytimessä.