Viimeisin hankinta?

[alfa 156 v6]

Nissan. Micra.

Pinkki?

Ei. Ainakaan vielä

[FinPat]

150kpl nitriililapasia. Näitä näyttää kuluvan.

[Polforea]

Pistehitsauskone Puuilosta. Saisikohan tällä liimattua helman korjauspalan alareunastaan vähän siistimmin kiinni kuin MIGillä tulppahitsaamalla, saapa nähdä...

Onko se tällänen? Talouselämä varoittelee palovaarasta:

https://www.talouselama.fi/uutiset/varo ... d867bb260d

[mutt]

Pistehitsauskone Puuilosta. Saisikohan tällä liimattua helman korjauspalan alareunastaan vähän siistimmin kiinni kuin MIGillä tulppahitsaamalla, saapa nähdä...

Onko se tällänen? Talouselämä varoittelee palovaarasta:

https://www.talouselama.fi/uutiset/varo ... d867bb260d

Jaa, no onhan se ehkä vähän ylitehoinen 16A sulakkeelle, kun automaattisulakkeet ei suostu sille virtaa antamaan, vaan joutuu vetämään roikan sellaisesta rasiasta, joka on posliinisulakkeen takana. Mutta jos minä tuon nyt palautan, niin milläs sitä sitten pistehitsaa?

Lidlin valovirralla toimiva plasmaleikkuri on hieman samaa sorttia, jos yrittää isommilla virroilla leikata. Muuten ollut ihan toimiva vehjes.

Ja viimeisimpänä hankintana laatikolliset 75:ia ja 100:ia nauloja.

[Polforea]

Kun vetää tarpeeksi pitkän ja ohuen roikan, tippuu virta kuin taikaiskusta sulakkeen kestämälle tasolle.

Mutta joo, aattelin linkata tuon tiedoksi tänne kun tuli vastaan toisaalla.

[FinPat]

Kun vetää tarpeeksi pitkän ja ohuen roikan, tippuu virta kuin taikaiskusta sulakkeen kestämälle tasolle.

Ja jos pitkä etuvastus-jatkojohto häiritsee esteettisesti niin sitten vain kelalle. Mielummin jonkun ferro-magneettisen ytimen ympärille...

[mutt]

Tuon laitteen tulipaloriskiä pitäisin melko teoreettisena, kun laite itsessään kuumenee sen verran nopeasti, että on pakko pitää pitkiä taukoja aika ajoin. En usko rasioiden ja johtoliitosten ylikuumenevan tuolla, elleivät sitten ole todella huonossa kunnossa.

[TeroV.]

Pistehitsauskone Puuilosta. Saisikohan tällä liimattua helman korjauspalan alareunastaan vähän siistimmin kiinni kuin MIGillä tulppahitsaamalla, saapa nähdä...

Onko se tällänen? Talouselämä varoittelee palovaarasta:

https://www.talouselama.fi/uutiset/varo ... d867bb260d

Joo, sama laite kyseessä. Yhden Fiat Scudon helman tuolla olen hitsannut ja kyllä laite siinä lämpöä otti. Mutta nättejä pisteitä se teki, käytän sitä kyllä jatkossakin. Sulake ei napsahtanut muistaakseni kertaakaan. Laite on aika painava ja tasalattialla maaten helmaa hitsatessa oli työasento sen verran hankala, ettei pisteitä kovin nopealla tahdilla saanut aikaiseksi.

[alamajy]

Projektikuntoinen verde muschio värinen 1750 GT Veloce -68. Hommaa riittää

[karila]

GTV6 3.0

20230920_101539_YvD1eNIo8I.jpeg (83.77 KiB) Katsottu 11201 kertaa

[HANU]

Alfa Mito TCT automaatilla ja bensakoneella.

[lerppu]

Alfa Mito TCT automaatilla ja bensakoneella.

Hienoa! Mulla on ollu 2 tällasta ja ne oli ihan ykkösiä - siis siihen mihin ne sopii! Toki sisustan muovit on kaameat ja karmiton lasi ei ole harmiton. Mutta muuten (varsinkin jos uppaa putken ja ämyrit) - erinomainen pikkukulkine. Mukavia kilometreja!

[HANU]

Alfa Mito TCT automaatilla ja bensakoneella.

Hienoa! Mulla on ollu 2 tällasta ja ne oli ihan ykkösiä - siis siihen mihin ne sopii! Toki sisustan muovit on kaameat ja karmiton lasi ei ole harmiton. Mutta muuten (varsinkin jos uppaa putken ja ämyrit) - erinomainen pikkukulkine. Mukavia kilometreja!

Taitaa auto tulla vähäiselle käytölle, mutta kun Stelvio QV kuitenkin on seisonnassa, niin on joku auto tallissa jos pitää käydä kylillä.
Tänään tuli ajettua auto muutaman mutkan kautta himaan parisen sataa kilsaa. Kova on metakka sisällä motarivauhdissa, mutta eipä sillä ole sinne tarkoitus suunnistaakkaan.

[lerppu]

Alfa Mito TCT automaatilla ja bensakoneella.

Hienoa! Mulla on ollu 2 tällasta ja ne oli ihan ykkösiä - siis siihen mihin ne sopii! Toki sisustan muovit on kaameat ja karmiton lasi ei ole harmiton. Mutta muuten (varsinkin jos uppaa putken ja ämyrit) - erinomainen pikkukulkine. Mukavia kilometreja!

Taitaa auto tulla vähäiselle käytölle, mutta kun Stelvio QV kuitenkin on seisonnassa, niin on joku auto tallissa jos pitää käydä kylillä.
Tänään tuli ajettua auto muutaman mutkan kautta himaan parisen sataa kilsaa. Kova on metakka sisällä motarivauhdissa, mutta eipä sillä ole sinne tarkoitus suunnistaakkaan.

Nyt kun muistin - varoituksen sana: TCT kytkeytyy hieman hankalasti loivassa mäessä. Siis tilanteessa, joissa mäkijarru ei aktivoidu. Auto voi lähteä valumaan, tunne on ikävä jos liike on ns väärään suuntaan… Tätä voimistaa startstop. Vastauksena saattaa oikeaa jalkaa suoristaa liikaa - ja sitten rynnätään, kun vaihde kytkeytyy. Asetelma on kovin ikävä jos taskuparkkeeraa piukahkoon väliin. Johon toimintaan MiTo muutoin erittäin passeli. Ratkaisuna on ajaa molemmin jaloin, jarrua annostelemalla. Harvoin tulee vastaan, mutta tuntuu inhottavalle kun osuu. Molemmat MiTot ja Giulietta MA tct tekivät tätä. Jostain syystä Giulietta QV tct ei kärsi vaivasta, eri moottori eikä S&S edes optiona. Olisiko muutenkin erilaista lootassa, vähintään ohjaus? Muuten edelleen MiTo fani! Siinä on myös hyvä kuskin ergonomia, Alfalle epätyypillistä.

[jpm]

Projektikuntoinen verde muschio värinen 1750 GT Veloce -68. Hommaa riittää

No nyt! Onnea matkaan.

[FinPat]

Siinä on myös hyvä kuskin ergonomia, Alfalle epätyypillistä.

Alfassa on perinteisesti hyvä ergonomia. Kunhan kuskin kroppa on ISA-standardin mukainen.

[HANU]

Hienoa! Mulla on ollu 2 tällasta ja ne oli ihan ykkösiä - siis siihen mihin ne sopii! Toki sisustan muovit on kaameat ja karmiton lasi ei ole harmiton. Mutta muuten (varsinkin jos uppaa putken ja ämyrit) - erinomainen pikkukulkine. Mukavia kilometreja!

Taitaa auto tulla vähäiselle käytölle, mutta kun Stelvio QV kuitenkin on seisonnassa, niin on joku auto tallissa jos pitää käydä kylillä.
Tänään tuli ajettua auto muutaman mutkan kautta himaan parisen sataa kilsaa. Kova on metakka sisällä motarivauhdissa, mutta eipä sillä ole sinne tarkoitus suunnistaakkaan.

Nyt kun muistin - varoituksen sana: TCT kytkeytyy hieman hankalasti loivassa mäessä. Siis tilanteessa, joissa mäkijarru ei aktivoidu. Auto voi lähteä valumaan, tunne on ikävä jos liike on ns väärään suuntaan… Tätä voimistaa startstop. Vastauksena saattaa oikeaa jalkaa suoristaa liikaa - ja sitten rynnätään, kun vaihde kytkeytyy. Asetelma on kovin ikävä jos taskuparkkeeraa piukahkoon väliin. Johon toimintaan MiTo muutoin erittäin passeli. Ratkaisuna on ajaa molemmin jaloin, jarrua annostelemalla. Harvoin tulee vastaan, mutta tuntuu inhottavalle kun osuu. Molemmat MiTot ja Giulietta MA tct tekivät tätä. Jostain syystä Giulietta QV tct ei kärsi vaivasta, eri moottori eikä S&S edes optiona. Olisiko muutenkin erilaista lootassa, vähintään ohjaus? Muuten edelleen MiTo fani! Siinä on myös hyvä kuskin ergonomia, Alfalle epätyypillistä.

Uskon pärjääväni auton kanssa ja S&S:n otan aina pois päältä jos suunta on kaupungin sykkeeseen. Jos auto ei maistu, niin myyn sen. Helppoa.

[Pele]

Integralen nopea ohjaus.

[Pele]

Isoille levyille passaavia Brembon satuloita ei ole koskaan liikaa.

[FinPat]

Jos auto ei maistu, niin myyn sen. Helppoa.

Myyt sen joka tapauksessa, maistui tai ei....

[Jiitee]

Jos auto ei maistu, niin myyn sen. Helppoa.

Myyt sen joka tapauksessa, maistui tai ei....

Roger tämä. Ja homman nimihän ammattilaisella on ostaa halvalla ja myydä kalliimmalla...
En tiedä juuri autokauppiasta, joka pitää käyttöautoa puolta vuotta pidempään, jollei
ajattele hillota klassikoksi ...

QV Stelvio menee jo aika lähellä tuota tulevan klassikon rajaa.

[Macela]

La bellezza si sente. Kokeillaa voiko tämmösestä tykätä muutenkin kuin muotoilultaan. Ainakin autokuume on nyt taas hetkeksi poissa.

[dnapekko]

La bellezza si sente. Kokeillaa voiko tämmösestä tykätä muutenkin kuin muotoilultaan. Ainakin autokuume on nyt taas hetkeksi poissa.

Hieno mainos hienosta autosta, onnea hankinnalle, kyllä Brera on kaunis katsella, ja Q4 oli varsinkin matka-ajossa hieno peli.
Thesiksen pitkä mainosvideo oli samaa luokkaa, eikä se lyhytkään, jonka joskus näin, moukkamainen ollut https://www.youtube.com/watch?v=wqdc6kVqN4o ja https://www.youtube.com/watch?v=PfAEjYJloSY

[atti]

La bellezza si sente. Kokeillaa voiko tämmösestä tykätä muutenkin kuin muotoilultaan. Ainakin autokuume on nyt taas hetkeksi poissa.

Itseltäni Breran hankinta vei käyttöautoista autokuumeen kokonaan. En vaan ole kyennyt generoimaan intoa toisiin autoihin, varsinkin kun huomioidaan mahdollinen investointitarve. Diesel ei kuulosta hyvälle, mutta vääntö sopii painavaan autoon ja kuluttaa sen verran että ei tarvitse miettiä kulutusta.

[Cotzy]

La bellezza si sente. Kokeillaa voiko tämmösestä tykätä muutenkin kuin muotoilultaan. Ainakin autokuume on nyt taas hetkeksi poissa.

Onnea Brerasta .

Ei helpota tällaiset mainokset yhtään. Mutta laita silti sun hienoja kuvia Brerastasi.

No, käsiraha on maksettu Brerasta ja setelit silitettävänä noutoa varten myös täällä .

Cotzy

[Macela]

Kiitos, nonni ja onnittelut myös Joo jokune fiilistelyruutu täytyy napata.

[FinPat]

Integralen nopea ohjaus.

Montako kierrosta laidasta laitaan?

[FinPat]

No, käsiraha on maksettu Brerasta ja setelit silitettävänä noutoa varten myös täällä .

Menikö 166 vaihdossa? Ei kai Bussoa vaihdeta Holdeniin?

[lerppu]

No, käsiraha on maksettu Brerasta ja setelit silitettävänä noutoa varten myös täällä .

Menikö 166 vaihdossa? Ei kai Bussoa vaihdeta Holdeniin?

Tämä on kyllä oleellinen kysymys! Kansa ansaitsee tietää.

[FastSnake]

.

[FinPat]

Luxury?

[Cotzy]

No, käsiraha on maksettu Brerasta ja setelit silitettävänä noutoa varten myös täällä .

Menikö 166 vaihdossa? Ei kai Bussoa vaihdeta Holdeniin?

Tämä on kyllä oleellinen kysymys! Kansa ansaitsee tietää.

Ei menny. Ihan käteisellä pelataan vaihdon välineenä.
Kyllä pihaan mahtuu Alfan eleganteimman ison sleeper-berlinan viereen kesällä myös Alfan räyhäkkäin neliveto-GT. Ja Breraa voi pitää omassa tallissa myös talvella osan aikaa, kun siihen tulee myös nastakumit mukaan .

Nää harrasteet on niin erilaisia luonteeltaan, ettei luopuminen huvita. Ei kahta ilman kolmatta, sano .

Cotzy

[FastSnake]

Luxury?

Juu, SR kylläkin

[Polforea]

Alfan räyhäkkäin neliveto-GT.

Tässä on kieltämättä kategoria, jossa ei ihan kauheasti ole Breralla haastajia

Ja Breraa voi pitää omassa tallissa myös talvella osan aikaa, kun siihen tulee myös nastakumit mukaan .

Jos Brera on yhtään takaovellisen veljensä kaltainen, niin se muuten tykkää talvesta - ja reilusti.

[Gusse]

Menikö 166 vaihdossa? Ei kai Bussoa vaihdeta Holdeniin?

Tämä on kyllä oleellinen kysymys! Kansa ansaitsee tietää.

Ei menny. Ihan käteisellä pelataan vaihdon välineenä.
Kyllä pihaan mahtuu Alfan eleganteimman ison sleeper-berlinan viereen kesällä myös Alfan räyhäkkäin neliveto-GT. Ja Breraa voi pitää omassa tallissa myös talvella osan aikaa, kun siihen tulee myös nastakumit mukaan .

Nää harrasteet on niin erilaisia luonteeltaan, ettei luopuminen huvita. Ei kahta ilman kolmatta, sano .

Cotzy

Ei sentään harmaa versio espoosta?

[Cotzy]

Ei sentään harmaa versio espoosta?

Ei oikein maita harmaan eri valoisuuusasteet itsellä Alfa Romeoon .
Joten kyseessä on siisti Alfa Rosso yksilö hiljaisesta myynnistä harrastajapariskunnalta.

Cotzy

[karila]

Ei sentään harmaa versio espoosta?

Ei oikein maita harmaan eri valoisuuusasteet itsellä Alfa Romeoon .
Joten kyseessä on siisti Alfa Rosso yksilö hiljaisesta myynnistä harrastajapariskunnalta.

Cotzy

Juu, tää on oikean värinen ja kunnon äänellä

[Elefant]

IMG_1475.1.jpg (156.34 KiB) Katsottu 9697 kertaa

Museoajoneuvolausunto S4:n. Eipä ollut huomauttamista rakenteesta tai alkuperäisyydestä. Kuvan kuski ei olisi tarkastusta läpäissyt, vaikka onkin hyvin säilynyt ja valmistusvuodesta on yli 30v (x2).

[JaakkoK]

IMG_20230927_165947.jpg (68.52 KiB) Katsottu 9476 kertaa

Tällainen. Kävin katsomassa ja kysyin myyjältä tarjousta jos Spider jäisi vaihdossa. Tarjouksen väliraha jäi yllättävän pieneksi ja kun PK-seudun auktoriteetti näille ei löytänyt mitään suurta huomautettavaa ja oli omien sanojensa mukaan positiivisesti yllättynyt, jäi Spider liikkeeseen ja tämä lähti mukaan. Viimeinen valmistusvuosi, n 72 000 km ajettu ja Classic Data kuntoluokka 2. Museoitavissa kolmen vuoden päästä. Kun itsellä on jo yli 2x (auton)museointi-ikä ja lisää tulee joka vuosi, tämä tuntui tulevaisuuteen katsoen sopivammalta vaikka Alfa olikin 'very nice'. Nyt on siten tällainen 70-luvulta periytyvä pehmeällä katolla ja sen korvannut kaksi vuotta nuorempi kovalla katolla, eli kesän paisteelle ja sateelle.

JaakkoK

[kumimuumi]

Rengasliike

[HANU]

Rengasliike

Wau! Onnea ja menestystä.

[kumimuumi]

Rengasliike

Wau! Onnea ja menestystä.

Kiitos

[155156]

Arvostusta XJ-S hankinnalle.

[FinPat]

Classic Data kuntoluokka 2.

Nyt on tallipaikat täynnä Jaggea. Hieno jatkumo XJS - XJ8 sarjassa.

Ja Classic Data 2 yleensä tarkoittaa oikeasti todella hienoa kuntoa.

[Mikkeller]

Rengasliike

Onnea ja menestystä! Mainosta nyt vähän, että minkä niminen liike ja missä päin.

[Polforea]

Vuokrasopimus. Taas on parempi mieli, talo tykkää kun siinä asutaan.

[FinPat]

Vuokrasopimus. Taas on parempi mieli, talo tykkää kun siinä asutaan.

Eikä vuokratulokaan varmaan ikävä asia ole.

[Polforea]

Kyllä nekin plussaksi lasketaan, mutta henkisesti tärkeintä on kiinteistön asumisperustainen ylläpito.

[Polforea]

Syksyn kunniaksi liksuttelin tiluuseen MultiEcuScaniin 6 OBD-adapterin setin, 3-pin adapterin ja vielä kadonneen tilalle uuden kytkimellisen KKL-piuhan, eli jatkossa pääsee kummalla vaan, ELMillä tai KKL:llä kiinni about mihin tahansa mitä MES vaan suostuu tukemaan (paitsi SGW-autot...). Saksasta tulevat, eli on oletettavasti perillä kohtuu ajassa.

[kumimuumi]

Rengasliike

Onnea ja menestystä! Mainosta nyt vähän, että minkä niminen liike ja missä päin.

Jakorinki ky tiloissa, eli meidän kuljetusliikkeen hallissa Viialassa touhuilen, kun vain muilta töiltä joudan. Vannetukun edustus ainakin näin alkuun riittää, valikoimaa kyllä riittää. Muutama sarja onkin foorumilaisille jo tullut myytyä ja asennettua.