Viimeisin hankinta?

[KL]

Upea hinuri Coltilla! Onko ihan vaan harrastekäytössä vai töissä myös?

[Coltti]

Kiitos .
Se on harrastekäytössä vielä ensisijaisesti, mutta on tullut jo käyttöä kuljetuksissa jotka ei liikennelupia tarvitse

[Sape]

Suomen rumin GT 3.2

[dnapekko]

Suomen rumin GT 3.2

Kuulostaa mielenkiintoiselta, minulla taisi olla keväällä hankkiessani suomen halvin katsatsettu GT tosin JTS

[Sape]

^ En saanut kuvaa liitettyä, mutta pysyn kannassani

[Tiige]

Suomen rumin GT 3.2

Onko beigen värinen joka joskus muutama vuosi sitten kävi välillä ratapäivillä? Se taisi ainakin olla facebookin puolella tarjolla.

[Sape]

Suomen rumin GT 3.2

Onko beigen värinen joka joskus muutama vuosi sitten kävi välillä ratapäivillä? Se taisi ainakin olla facebookin puolella tarjolla.

Sehän se.

[mujunen]

Ultimaattinen talviauto S8.

[TeroPee]

Ultimaattinen talviauto S8.

Ja tulevaisuuden klassikko, etenkin tuollaisena facelift-ässänä. Mulla oli just tuollainen omana hääautona herran vuonna 2005. Oli silloin aika loihakka peli.

[Mikkeller]

Vaimolle uusi työmatkaraaseri Accord Type S (K24)

[mujunen]

Selailin arkistoja ja Tekniikan Maailman hinnaston mukaan hintalappu on ollut vuonna 2000 tasan miljoona markkaa+ mahdolliset lisävarusteet.

Ultimaattinen talviauto S8.

Ja tulevaisuuden klassikko, etenkin tuollaisena facelift-ässänä. Mulla oli just tuollainen omana hääautona herran vuonna 2005. Oli silloin aika loihakka peli.

[Polforea]

^Sun pitää nyt koneistuttaa keulamerkki, jossa on pari nollaa lisää.

[Jiitee]

Vaimolle uusi työmatkaraaseri Accord Type S (K24)

Tuo on kiva Hondan malli, kelpaa vaimon päästellä!
Vanhempi Type-R Civikki ollut omallakin kiva rassi-listalla.

[_rico]

Ultimaattinen talviauto S8.

Kaveri myi samanlaisen konerikkoisen pari kuukautta takaperin jobbarille. Toivottavasti ei ole sama auto. Siinä oli enemmän ja vähemmän vikoja sekä purkalla korjattuja vikoja tuon konerikon lisäksi.

[Mikkeller]

Vaimolle uusi työmatkaraaseri Accord Type S (K24)

Tuo on kiva Hondan malli, kelpaa vaimon päästellä!
Vanhempi Type-R Civikki ollut omallakin kiva rassi-listalla.

Kiitos! Juuri tämä sedan miellyttänyt aina silmää. Syksyllä tuli FN2-mallin Civic Type R:iäkin silmäiltyä, mutta sitä arvostaa sen verran käytännöllisyyttä, että päädyttiin nelioviseen, kun lapsiakin on. Toki vielä sekin, että näitä Accordeja saa melkein kaksi tuollaisen Civicin hinnalla.

[HANU]

Opel Ampera. Jo kolmas Ampera kymmenen vuoden sisällä. Samaan on yltänyt vain Audi RS5.

[Polforea]

Uudet tuulilasin alakulmalsistat 159:iin. Molemmat repsottaa ja oikeanpuoleinen välillä pärisee maantievauhdeissa niin ikävästi, että pistetään kuntoon.

[Mikkeller]

Opel Ampera. Jo kolmas Ampera kymmenen vuoden sisällä. Samaan on yltänyt vain Audi RS5.

Jostain saanut itsekin käsityksen, että Ampera on ilmeisen onnistunut sähköauto. Kuulema hyvin toimiva kampe.

[FinPat]

Opel Ampera. Jo kolmas Ampera kymmenen vuoden sisällä. Samaan on yltänyt vain Audi RS5.

Jostain saanut itsekin käsityksen, että Ampera on ilmeisen onnistunut sähköauto. Kuulema hyvin toimiva kampe.

Ne muutama Ämpärin (tai Chevy Volt) ex-omistaja jotka tunnen kaikki ovat olleet tyytyväisiä laitteeseen. GM:n Voltec sarja/rinnakkais-hybridi voimalinja saatiin ilmeisen hyvin toimivaksi kaikesta monimutkaisuudesta huolimatta.

https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Voltec_powertrain

[HANU]

Opel Ampera. Jo kolmas Ampera kymmenen vuoden sisällä. Samaan on yltänyt vain Audi RS5.

Jostain saanut itsekin käsityksen, että Ampera on ilmeisen onnistunut sähköauto. Kuulema hyvin toimiva kampe.

Se on mainio auto. Se on myös harvinainen plugari kun se ei koskaan kulje bensan avulla. Sillä voi oikeasti ajaa ihan todella pienellä bensankulutuksella.

[HANU]

Opel Ampera. Jo kolmas Ampera kymmenen vuoden sisällä. Samaan on yltänyt vain Audi RS5.

Jostain saanut itsekin käsityksen, että Ampera on ilmeisen onnistunut sähköauto. Kuulema hyvin toimiva kampe.

Ne muutama Ämpärin (tai Chevy Volt) ex-omistaja jotka tunnen kaikki ovat olleet tyytyväisiä laitteeseen. GM:n Voltec sarja/rinnakkais-hybridi voimalinja saatiin ilmeisen hyvin toimivaksi kaikesta monimutkaisuudesta huolimatta.

https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Voltec_powertrain

Yep. Sitten auto on vielä ihan modernin näköinen, niin tällainen vanhempi ukkelikin kehtaa nousta ulos siitä marketin parkkipaikalla.

[FinPat]

Se on mainio auto. Se on myös harvinainen plugari kun se ei koskaan kulje bensan avulla. Sillä voi oikeasti ajaa ihan todella pienellä bensankulutuksella.

Ainakin speksien mukaan tuo "Ampera on ainoastaan serial-hybridi" on myytti eikä totuus. Siis jos tarkoitit tuota.

https://www.popularmechanics.com/cars/h ... ve-system/#

Vai tarkoitatko että Ampera ei monien muiden hybridien tapaan käynnistä polttomoottoria lyhyillä matkoilla kierroksista huolimatta?

[HANU]

Se on mainio auto. Se on myös harvinainen plugari kun se ei koskaan kulje bensan avulla. Sillä voi oikeasti ajaa ihan todella pienellä bensankulutuksella.

Ainakin speksien mukaan tuo "Ampera on ainoastaan serial-hybridi" on myytti eikä totuus. Siis jos tarkoitit tuota.

https://www.popularmechanics.com/cars/h ... ve-system/#

Vai tarkoitatko että Ampera ei monien muiden hybridien tapaan käynnistä polttomoottoria lyhyillä matkoilla kierroksista huolimatta?

Amperan moottori vain lataa akustoa, se ei liikuta autoa. Autolla voi ajaa "kaasu pohjassa" akulla ja sillä se kulkee omien kokemuksien mukaan noin 160 km/h vauhdilla.

[Jiitee]

Se on mainio auto. Se on myös harvinainen plugari kun se ei koskaan kulje bensan avulla. Sillä voi oikeasti ajaa ihan todella pienellä bensankulutuksella.

Ainakin speksien mukaan tuo "Ampera on ainoastaan serial-hybridi" on myytti eikä totuus. Siis jos tarkoitit tuota.

https://www.popularmechanics.com/cars/h ... ve-system/#

Vai tarkoitatko että Ampera ei monien muiden hybridien tapaan käynnistä polttomoottoria lyhyillä matkoilla kierroksista huolimatta?

Amperan moottori vain lataa akustoa, se ei liikuta autoa. Autolla voi ajaa "kaasu pohjassa" akulla ja sillä se kulkee omien kokemuksien mukaan noin 160 km/h vauhdilla.

Mites tuon generattorin moottorin lämmitys on hoidettu pakkasilla… ajossa esilämmitys päälle ennen kuin juice loppuu vai ? Penarillahan oli alkupään plugareissa tämä
murheenkryyni, jotta -20 asteessa motarin rampista
lyö padan kylmiltään tulille. Ja sitten ihmeteltiin moottorin ( esim. nokka-akselit) kulumista…

[Tazio]

Se on mainio auto. Se on myös harvinainen plugari kun se ei koskaan kulje bensan avulla. Sillä voi oikeasti ajaa ihan todella pienellä bensankulutuksella.

Ainakin speksien mukaan tuo "Ampera on ainoastaan serial-hybridi" on myytti eikä totuus. Siis jos tarkoitit tuota.

https://www.popularmechanics.com/cars/h ... ve-system/#

Vai tarkoitatko että Ampera ei monien muiden hybridien tapaan käynnistä polttomoottoria lyhyillä matkoilla kierroksista huolimatta?

Amperan moottori vain lataa akustoa, se ei liikuta autoa. Autolla voi ajaa "kaasu pohjassa" akulla ja sillä se kulkee omien kokemuksien mukaan noin 160 km/h vauhdilla.

Eikös tämä ollut loppujenlopuksi market blurb jonka Kenraalin insinöörit esittivät kun puhuttiin siitä onko 'general' jatkossa 'government' vai ei ollenkaan olemassa?

Vahvasti muistelen, että kun auto oli valmis niin todettiin, että kun tehoa isosti tarvitaan menee sitä suoraan. Eli kuten vaikkapa Prius ja kuten aika moni mm GM Inside Forumilla epäili alusta alkaen

Having said that, Volt/Ampera on minunkin mielestäni harvinaisen onnistunut laite

-Tazio

[FinPat]

Amperan moottori vain lataa akustoa, se ei liikuta autoa. Autolla voi ajaa "kaasu pohjassa" akulla ja sillä se kulkee omien kokemuksien mukaan noin 160 km/h vauhdilla.

GM:n mukaan Ämpäri on nimenomaan sarja/rinnakkaishybridi eli autossa on kyllä toimintatila jossa polttomoottorikin antaa vauhtia pyörille. Kytkemisen toteuksen täytyy olla todella hyvä ja pehmeä jos kokenutkin automies kokee että koko ajan pelkällä sähköllä mennään.

[alfa 156 v6]

Amperan moottori vain lataa akustoa, se ei liikuta autoa. Autolla voi ajaa "kaasu pohjassa" akulla ja sillä se kulkee omien kokemuksien mukaan noin 160 km/h vauhdilla.

GM:n mukaan Ämpäri on nimenomaan sarja/rinnakkaishybridi eli autossa on kyllä toimintatila jossa polttomoottorikin antaa vauhtia pyörille. Kytkemisen toteuksen täytyy olla todella hyvä ja pehmeä jos kokenutkin automies kokee että koko ajan pelkällä sähköllä mennään.

Jossain tilanteessa tulee maantiellä mieleen että tuo yhteys pyöriin saattaa polttomoottorista olla olemassa, esim ohituksessa tuntuu välillä että auto ei vaan kulje. Itse tulkinnut asian niin että silloin on ollut polttomoottori kytkettynä vetotapahtumaan ja pienen viiveen jälkeen kun kytkin irroittaa niin sitten mennään kuin kuminauhan vetämänä. Itse tykännyt myös yllättävän paljon tuosta Amperasta, pariin vuoteen tullut jo 50tkm ajettua käytännössä ilman murheita, pari kertaa etupyöränlaakerin vaihtanut samaan nurkkaan.

[HANU]

Ehkä olen sittenkin pihalla kuin tamponin naru, enkä tiedäkään siitä voimalinjasta sitten mitn. Ainakin sillä voi ajaa tuhansia kilometrejä ilman bensankulutusta.

[Rasvis]

Mites tuon generattorin moottorin lämmitys on hoidettu pakkasilla… ajossa esilämmitys päälle ennen kuin juice loppuu vai ? Penarillahan oli alkupään plugareissa tämä
murheenkryyni, jotta -20 asteessa motarin rampista
lyö padan kylmiltään tulille. Ja sitten ihmeteltiin moottorin ( esim. nokka-akselit) kulumista…

Koska Amperan sähkömoottori on "täysitehoinen" eikä tärpättikattilaa tarvitse äkillisen tehontarpeen vuoksi lyödä tulille, sille ei ole koskaan tarvetta antaa heti täysiä kierroksia. Auto ennakoi akun tyhjentymistä sillä tavalla että käynnistymisen jälkeen konetta käytetään ensin vähän aikaa pienemmillä kierroksilla ja vasta hetken päästä aletaan vääntää kiukulla sähköä.

Minulla tuppasi tuulilasi huurtumaan ja vakiovalot ovat surkeat. Mutta kokonaisuutena mainio peli, ID.3 tuntui tuon jälkeen vähän ankealta vaikka omat vahvuutensa Klonkkarillakin on.

[FinPat]

Ehkä olen sittenkin pihalla kuin tamponin naru, enkä tiedäkään siitä voimalinjasta sitten mitn. Ainakin sillä voi ajaa tuhansia kilometrejä ilman bensankulutusta.

Tuolla on hyvä kuvaus ja kivoja kuvia:
https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Voltec_powertrain

https://www.gm-volt.com/threads/gen-2-v ... ed.337644/


Ja niin kauan kuin Ämpärissä akussa on riittävästi varausta niin sähköllä se menee nopeudesta huolimatta.

[HANU]

Ehkä olen sittenkin pihalla kuin tamponin naru, enkä tiedäkään siitä voimalinjasta sitten mitn. Ainakin sillä voi ajaa tuhansia kilometrejä ilman bensankulutusta.

Tuolla on hyvä kuvaus ja kivoja kuvia:
https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Voltec_powertrain

https://www.gm-volt.com/threads/gen-2-v ... ed.337644/


Ja niin kauan kuin Ämpärissä akussa on riittävästi varausta niin sähköllä se menee nopeudesta huolimatta.

Yep. Sähköllä menee tosiaan niin kovin kun paukkuja riittää. Reilut 160:in huiput otin yhdellä Amperallani.
Oli miten oli, mainio peli ja tallista aina sen kanssa starttaan niin toivon sen kanssa nyt selviäväni tämän talven. Keväällä sitten vois katella jonkun oikean bensapolttimen.

[FinPat]

Oli miten oli, mainio peli ja tallista aina sen kanssa starttaan niin toivon sen kanssa nyt selviäväni tämän talven. Keväällä sitten vois katella jonkun oikean bensapolttimen.

Tuohan se tärkeintä on, teknoporno sitten erikseen.

[alfa 156 v6]

Ehkä olen sittenkin pihalla kuin tamponin naru, enkä tiedäkään siitä voimalinjasta sitten mitn. Ainakin sillä voi ajaa tuhansia kilometrejä ilman bensankulutusta.

Niin tekee, oman tankkasin helmikuussa ja heti perään syyskuun lopussa

[Mikkeller]

Ultimaattinen talviauto S8.

S8:sta tulee aina Ronin ja siinä hienosti tehdyt takaa-ajokohtaukset mieleen.
https://www.youtube.com/watch?v=xegtBclSBMQ
https://www.youtube.com/watch?v=fqVOlZzptKo

[kumimuumi]

18” monotoorat.

[IlleX]

-97 Terrano talviautoksi. Ja autonostin talliin että pääsee kynimään

[1300ti]

Todella psykedeelinen annos 128:n virittämisestä ja sen innoittamana uusi Fazan perua oleva, 305 asteinen nokka-akseli kasiini. Ei mitään järkeä, mutta ihana.

[Keltsi]

Tuossa kirjassa riittää lukemista!

[Rasvis]

75:lle joululahjaksi pari pjönttöä. Vanhat olivat niin kellastuneita ja rytöisiä ettei niitä viitsinyt laittaa takaisin.

Ihan R-Kioskilta tähän ei enää osia löydy, pesurin pytty tuli niinkin läheltä kuin Thaimaasta.



Niin ja yksi 500e.

[Maunu]

15 litraa 0w-30 Seleniaa Stelvion diesel moottorin iloksi.

Nyt pääsee taas ainakin vuoden ihmettelemättä mistä tuota liukastetta saa hankittua. 0w-20 Seleniaa saa kyllä helpommin. Toki tässä hankinnassa hintakin oli kohdallaan.

[FinPat]

75:lle joululahjaksi pari pjönttöä. Vanhat olivat niin kellastuneita ja rytöisiä ettei niitä viitsinyt laittaa takaisin.

Ihan R-Kioskilta tähän ei enää osia löydy, pesurin pytty tuli niinkin läheltä kuin Thaimaasta.



Niin ja yksi 500e.

500e on söpö ja pöntöt hienoja. Varsinkin kun pääsevät konehuoneeseen saakka.

[Vittorio Jano]

500e.

Katoha!

[Jiitee]

500e.

Katoha!

Kiva kampe ! Lähipendelöintiin tyylikäs valinta. La Primako, rätillä vai ilman?

[h_lauri]

Ajoaikaa lisää. Katsuri kysy, "onko tässä adblue". Olin et ?

[Rasvis]

Varsinkin kun pääsevät konehuoneeseen saakka.

Hiljaa virtaa Vantaa, mutta virtaapa kuitenkin.

La Primako, rätillä vai ilman?

Joo, speksi oli että pitää olla merenvihreä, valkoiset (t)ekonahat eli La Prima ja lasikatto. No ny o. Rättiversiotakin yritin markkinoida mutta ei ottanut tulta.

Vuodenajan mukaisesti aina kun olen kotona on pimeää kuin tontun pyllyssä, joten fotoa ei nyt ole tarjota.

[Elefant]

Keulapotkuri Marsundiin. Josko pääsisi vähemmällä rymistelyllä laituriin.

20241220_125450.jpg (119.3 KiB) Katsottu 352 kertaa

20241220_125152.jpg (124.82 KiB) Katsottu 352 kertaa