Mitä teit tänään tallissa?

[Tiige]

Nyt tulostimessa kassikoukku takaronkkiin.

Jos tulee toimiva niin kiinnostaa.

[Maunu]

Ei taaskaan tallissa vaan tien varressa.

Eli eilen poika lähti viihteelle ja jätti Giulian kaverin kämpän eteen parkkiin. Hän soitti ja pyysi, että hakekaa se kotiin. No matka ei ollut pitkä ja todettiin vaimon kanssa, että mennään hakemaan auto heti. Taskussa oli Stelvion avain, mutta ajattelin että vaimo tykkää ajaa enemmän Juniorilla, joten valinta osui siihen. Vaimo ajoi ja Giulia nähtiin parkissa tien vieressä. Auton takana oli vielä linja-autopysäkki joten tilaa noutokuskin tipauttamiseksi pois kyydistä oli runsaasti. Vaimo ajoi sitten loivasti parkkiin pysäkille, samalla Junior hyppäsi pari senttiä ylöspäin ja jokin rasahti auton alla. Poikaa odotellessa muutaman minuutin huomattiin sitten Juniorin eturenkaan olevan aivan tyhjä. Kävin katsomassa mihin oli osuttu pysäköidessä niin lasipullon pohja tai juomalasi oli osunut renkaaseen. Juniori parkkiin Giulian tilalle ja Giulialla kotiin. Kotona Juniorin talvirenkaita 2 kpl ja tunkki 159:sin kyytiin ja takaisin hakemaan Juniori kotiin. Renkaan vaihto ja ajelu kotiin. Kotona totesin renkaan olevan vielä paikattavissa, mutta into paikata heti kesärengas oli sen verran pieni, että saa vielä odotella rengaskoneen vieressä muutaman päivän. Takarenkaassa on ainakin vielä ilmaa, joten se ehkä selvisi ilman osumaa.

Toinen viikonloppu jo putkeen kun Alfoja haetaan ympäri kaupunkia. Giulia aina osallisena näissä.

[karila]

Tarkistelin nestepintoja QPv: n konepellin alla.
Ohjaustehostimen nestepinta minimin alarajalla.
Pitäis varmaan lisätä, mutta mitä litkua sinne pitäisi laittaa?
Ohjekirjan mukaan jotain näistä:

Screenshot_20251101_185701_Adobe Acrobat.jpg (19.4 KiB) Katsottu 1425 kertaa

En löytänyt markkinoilta tarkasti näihin spekseihin sopivaa.
Säiliössä oleva neste on kellertävää.

[karila]

Tarkistelin nestepintoja QPv: n konepellin alla.
Ohjaustehostimen nestepinta minimin alarajalla.
Pitäis varmaan lisätä, mutta mitä litkua sinne pitäisi laittaa?
Ohjekirjan mukaan jotain näistä:

Screenshot_20251101_185701_Adobe Acrobat.jpg

En löytänyt markkinoilta tarkasti näihin spekseihin sopivaa.
Säiliössä oleva neste on kellertävää.

Jassoo, no löytyi Motonetista esim.:
Motox ATF Dexron II automaattivaihteistoöljy.

Nyt kun ei ole tietoa onko tehostajan nestettä koskaan vaihdettu ja onko säiliössä mineraali- vai täyssynteettistä öljyä niin mitä tapahtuu jos näitä sekoittaa keskenään ?

[Aquatica]

Tarkistelin nestepintoja QPv: n konepellin alla.
Ohjaustehostimen nestepinta minimin alarajalla.
Pitäis varmaan lisätä, mutta mitä litkua sinne pitäisi laittaa?
Ohjekirjan mukaan jotain näistä:

Screenshot_20251101_185701_Adobe Acrobat.jpg

En löytänyt markkinoilta tarkasti näihin spekseihin sopivaa.
Säiliössä oleva neste on kellertävää.

Jassoo, no löytyi Motonetista esim.:
Motox ATF Dexron II automaattivaihteistoöljy.

Nyt kun ei ole tietoa onko tehostajan nestettä koskaan vaihdettu ja onko säiliössä mineraali- vai täyssynteettistä öljyä niin mitä tapahtuu jos näitä sekoittaa keskenään ?

Kokemuksia 159:stä, jossa oli ATF:t jotka vaihdoin siihen öö, Tutela GI/A (?)-vastaavaan hydrauliikkaöljyyn:
Vaahtoutumista ja kavitointia.
Piti huuhtoa aika kauan, ennen kuin alkoi neste pysymään kuplimattomana mut sit oli hyvä!

Olisikohan jotain 2-2,5 litraa tarvinnut (säiliöönhän ei montaa desiä mahdu). Jotkut tehneet 159:ssä niin, että ottaneet säiliön paluuletkun irti ja laittaneet tyhjään astiaan, säiliö imetty tyhäksi vanhasta -> täytä uudella -> kone käymään ja tehostimen pumppu pumppaamaan samalla säiliöön uutta täyttäen kun vanhat kulkee systeemin läpi ja puskee paluuletkun kautta pihalle.

Itse yksin touhuilin aina niin, että pistin vaan säiliön tyhjäksi vanhasta -> uutta tilalle -> kone käyntiin ja pyörittelemään -> säiliöstä vaahtomömmöt pois ja uudet tilalle, kunnes ei enää reagoinut.

[TeroV.]

Vaihdoin 156 JTD 20V:een vetonivelen ulomman suojakumin. Vanha oli haljennut ja roiskinut rasvat vanteen sisäkehälle; huomasin asian talvirenkaita vaihtaessa. Tilalle meni ylivedettävä GKN Motonetista. Mikään paikka ei ollut jumissa, niin vaihto onnistui parissa tunnissa.

[FinPat]

Mikään paikka ei ollut jumissa, niin vaihto onnistui parissa tunnissa.

Tuo on saavutus, 20+ vuotiaassa ympärivuoden ajetussa autossa ei mitää jumissa. Hieno juttu!
Eikä edes asentajan selkä tai niska mennyt jumiin prosessin aikana?

[TeroV.]

Tuo on saavutus, 20+ vuotiaassa ympärivuoden ajetussa autossa ei mitää jumissa. Hieno juttu!
Eikä edes asentajan selkä tai niska mennyt jumiin prosessin aikana?

Ei ollut kyseessä ihan neitseellinen avaus tämän 156:n eturipustukseen... Yleensä pura-kokoa -harjoituksissa tulee laitettua kupari- tms. tahnaa kierteisiin ja sen pikkuvaivan hyödyn kyllä huomaa selkeästi seuraavalla avauskerralla. Ei mennyt edes kroppa jumiin tällä kertaa!

[Alfistipohjoosesta]

Tytön Pösö 307 SW hylky ja tänään valmis. Vasen helma kokonaan vaihdettu, takajarrut satulat, vaijerit, levyt. Ja etupäähän alatukivarret. Olipas aika homma.

[Polforea]

Tuntuiko yhtään siltä, että jos katsuri olisi viime vuonna ollut enemmän hereillä, olisi päässyt kokonaisuutena vähemmällä?

Aika hyvän kuulonen lista kuitenkin kerralla ilmaantuvaksi.

[Alfistipohjoosesta]

Ehkä juu. Vuosi sitten oli autoliike just katsastanut kun auton myivät tytölle.

[Julli]

Ehkä juu. Vuosi sitten oli autoliike just katsastanut kun auton myivät tytölle.

Just niin, Turussakin oli aikoinaan tuollaisia katsastajia.
Toivottavasti ei enää.

[HANU]

Mustang siirtyi tallissa talvihuilille, vaikka sillä piti ajaa koko talvi. Tuore hankinta Alfa sitten siirtyy Mussen korvikkeeksi käyttöautona.

[lerppu]

^Valkoinen talven ihmemaa. Jatkeeksi White Lotus, pysyy teema!

[Aquatica]

Autokorjaamon tallissa:
Kävin katsamossa Saparo2:n EJ25-moottoria pöydällä.
Ja naureskelemassa; kone olisi jo käytetty lämpimäksi ja auto saattaisi olla jo kasassa, mutta kannenpulttien myyjältä tullut 6 pulttia, kun 12 tilattu. Hyvällä tuurilla huomenna nipussa, mutta ilmeisesti kuitenkin viimeistään keskiviikkona. We shall see.

Samalla tuli todettua, että tuo EJ25 on ihan todella pieni kone. Ei se näytä pieneltä konetilassa, mut kyllä se vaan pieni on.
Saispa jo Saparo2:n ajoon. Alkaa tuo Ford Focus C-Max olemaan ns. tarpeeksi kärsimystä.

Fookuksessa muuten palaa latauksen merkkivalo koko ajan; ilmeisesti laturin vapaakytkin antautui. Ajaessa lataa kokoajan 12.9-13.2v välillä, eli vähän laihan laisesti (toisaalta akku on varmasti latautunut melkosen täyteen viikonlopun 220+230+180km lenkeillä).

Lisäksi toisen autokorjaamon tallissa:
Vein Saparo2:n talvirenkaat sinne, jotta saisi kahden ja puolen OK-renkaan tilalle neljä kappaletta OK-renkaita. Ilmeisesti Goodyearin kitkat ne nyt sit loppuviimeksi on, mitkä tulee - mut piti saada nopeahkosti ja halvalla, joten otettiin se mitä käytettynä oli. Ja toivotaan, että mahtuu pyörimään alla...

[Coltti]

Nosturin asennus loppuun ja kiinteää työpistettä iskuun.


GT mököttää nurkassa.

[TeroV.]

Jakopääremontti Giulietta T-Jetiin ensimmäistä kertaa. Kivan yksinkertainen jakopää ja konehuoneessa on hyvin tilaa tehdä remonttia, mutta kyllä operaatioon koko päivä tällaiselta amatööriltä meni. SKF:n sarja meni INAn tilalle, vesipumppuineen tietysti. Samalla vaihdoin myös apulaitehihnan kiristimineen SKF:n tuotteisiin. Kiristinrullan laakeri ei ihan terve enää ollut ja hihnassakin oli jo sanomista.

[Polforea]

Leipasin joutessani koivuklapista Jaguarille infotaulun:

[Gusse]

On hieno

[ristojärvelä]

Purin muutama päivä sitten Maserati Biturbon vesipumpun testimielessä, ihan vain kokeillakseni saako sen purettua niin että sen voisi kasata uudella akseli-laakeripaketilla ja tiivisteellä. Onnistui, siispä tilasin korjaus-sarjan. Tänään tutkin tarkemmin purettua akselia, päästä löytyi SKF leima ja numerosarja. Googlettelu ei tuonut mitään tulosta, ei myöskään mikään SKF:n verkossa oleva luettelo tunnistanut numerosarjaa. Hetken kuluttua ruudulle pompsahti mainoksia eri merkkisten autojen vastaavista tuotteista, sekä kiinalaisen firman tarjoama vesipumpun akseli, joka mitoiltaan vastasi Maseratin akselin mittoja. Hinta oli houkuttelevan halpa, en ainakaan vielä tilannut, mutta sähköpostiin tuli jo tarjous 5% alennuksesta. Tuote on myynnissä E-bay:ssa, tuotetiedoissa ei ole yksilöity minkä automerkin akseli on kyseessä, joten hiukan hämmentävä juttu.

[Isola]

Samalla tuli todettua, että tuo EJ25 on ihan todella pieni kone. Ei se näytä pieneltä konetilassa, mut kyllä se vaan pieni on.
Saispa jo Saparo2:n ajoon. Alkaa tuo Ford Focus C-Max olemaan ns. tarpeeksi kärsimystä.

Mikäs EJ:hin iski? Poljettu kylmänä kannentiiviste puhki vai jotain yllättävämpää?
Onhan se aika kompakti rakenne.

[Aquatica]

Mikäs EJ:hin iski? Poljettu kylmänä kannentiiviste puhki vai jotain yllättävämpää?
Onhan se aika kompakti rakenne.

Perus 270tkm kansiremontti & kaks pahasti kieroa kantta. Koneistamon keikka yli 900€/alv0 jo, kaiken kaikkiaan loppulasku melkein 5000€ (josta mulle maksettavaksi jäänyt so far 1700€ + alkudiagnoosi). Ja ei kai kukaan vaparia kylmänä kehtaa ees polkea, kun ei siitä ole apua kuitenkaan?