Kipinää etsimässä

[Gasket]

Ei autoihin liity, mutta puolissa lukee kuitenkin Ducati. Elikkäs sekaannuin 60-lukuiseen perämoottoriin. Sylinterejä on kaksi, mutta niistä toimii noin 1,3. Valmistusajankohdasta voi jo arvata, että hyvin yksinkertainen kampe: magneetto, kärjet ja pari puolaa. Ylempi pytty toimii hienosti, mutta alempi rykii vain hetkittäin. Irroittelin tulpanjohdot ja seurailin kipinää, niin alempi lyö hentoa kipinää liki kokoajan, mutta välillä välähtää kirkas kipinä ja silloin pytty herää. Tulpat on ilman vastusta, johdot kuparia ja hatutkin vastuksettomat. Tulpat on uudet, koitin kolmatta puolaa, laitoin tulpat varmuudeksi ristiin, katsoin katkojien kärkivälit ja sipaisin hiomapaperilla. Ei mitään vaikutusta, ihan samalla tapaa toimii. Eli vika lie oltava magneeton puolella. Staattorin kelojen ilmaväli vaikutti järkevältä ja samalta molemmilla puolin, puolisen milliä. Konkan kuivahtamisen ymmärtäisin, mutta ei sen tuollaista kai pitäisi tehdä. Onko hyviä ideoita missä vika voisi luurata? Vauhtista en vielä ole alkanut taistella irti, mutta se lie seuraavana ja kela vaihtoon Tuntuisi, ettei toiselle puolalle oikein energia tahdo piisata jostain syystä. Samalla tapaa toimii vapaalla tyhjäkäynnillä kun veto päällä kuormitettunakin, yhdellä käy ja toinen rykii mukaan hetkittäin. Suht samanlainen varaosakone tuota seurasi, joten osia voisi koittaa heitellä ristiin. Sikäli jos toisessa on ehjiä ja jos käy. Hitusen jotain päivitystä noiden välillä on tullut ja tuo jotenkin käyntikuntoinen on vanhempi versio.

[Isola]

Ootas.Koitit kolmatta puolaa, mutta mistä tiedät sen olleen ehjä? Koittaisin vaihtaa puolat ristiin. Minulla oli kovin saman tapainen oire 70-lukuisessa Yamahassa, ja puolahan siellä oli vainaa. Niiden lakka tai hartsi tahtoo vanhemmiten lohkeilla ja lyödä läpi.