Alfa Romeo harrastuksena: varaosat saatavuus.

[rautu]

Ajattelin perustaa tähän tällaisen aiheen, jota olen miettinyt joskus autoja harrastaneena.

Kun harrastin mallia Alfa Romeo 33 1.7 16 v, niin tuli hommattua lähes kaikkia osia paitsi ei moottoria kyseiseen autoon, mutta muita osia riittävästi.

Samaten kun harrastin Alfa Romeo 155 V6 autoa, eli muutaman vuoden korjaus projekti oli se ja hommasin monen vuoden ajan paljon siihen malliin osia, aina kun oli jostain saatavilla ja löytyi sopivasti.

Se osien hommaaminen on kyllä kannattavaakin, vaikkei osia heti kaikkea tarvitse, mutta ei niitä välttämättä sitten saa/tehdä enää kun sellaista osaa tarvitsee vaihtaa. Jos osa hajoaa muuten vanhuuttaan tai aito saa jonkin tällin tuntemattomasta syystä esim. Jokin onnettomuus tai säästä johtuva luonnonilmiö, niin voi tarvita laseja tai peltiosia yms.

Kun harrastetaan vanhoja automalleja, joihin voi saada osia helpostikin, mutta kun kuluu muutama vuosi, niin voi huomata että nyt ei löydy mistään ja osien valmistus on loppunut. Se pitää muistaa ja jos edelleen haluaa harrastaa vanhoja autoja. Vanha auto tarkoittaa jo vaikka 20 - 35 vuotta tässä minun jutussa. Osien valmistajat vaan lopettaa tiettyjen autojen osien tekemisen, vaikka autoja olisi harrastajilla käytössä. No jos autoilla haluaa liikenteessä ajella, niin ne pitää kuitenkin katsastaa turvallisen ajamisen takia.
Tämä ei sitten onnistu, jos ei autoon saa esim. jousia, jousituksen osia, iskareita, jarrujen eri osia, tukivarsia, pyöränlaakereita, moottorin tiivisteitä, erilsia suojakumeja. Tuulilasin pesulaitteiden osia. Yms. Ja myös auton lasit on sellaisia, joita joka paikasta enää löydy heti.

No kaikkihan nämä asiat tietää, mutta tämän takia itse olen aina hommannut osia talteen paljon ja sitten tulee muita muutoksia elämässä, että auto myydään ja osat jää nurkkiin pöyriin turhaan. Tässäpä tämän asian miettimistä.

[ristojärvelä]

Varaosien saatavuus onkin mielenkiintoinen juttu eri mallien osalta. Tallissa on tällä hetkellä esimerkiksi 75TS ja GTV 6, joihin näyttää saavan osia ihan mukavasti. Tallin nurkkaan oli joskus eksynyt 156 2,5 V6 moottori, jonka ajattelin kunnostaa ja muuttaa takavetokäyttöön, osatkin oli jo hankittu valmiiksi, ja kone piti laittaa nopeasti kasaan. Kone osoittautui yllättävän hyväkuntoiseksi, eikä sitä olisi välttämättä tarvinnut edes purkaa kokonaan, mutta purin kuitenkin. Kannet kunnostin ensiksi, uusin muutaman paininkupin, putsasin venttiilit ja hioin ne kevyesti sekä laitoin uudet ohjurinkumit ja siirryin kasaamaan lohkoa. Männät ja putket ovat myös yllättävän hyvät, putket hoonattiin ja tarkoitus oli kasata vanhoilla männillä ja uusilla renkailla, jota piti olla satsi hyllyssä. Yllätys pyllätys, renkaat olivat kuitenkin 12 venttiiliseen moottoriin, vaikka tilattu aikoinaan juuri 24 venttiiliseen. Noh, eikun tilaamaan oikeat renkaat, pikku juttu. Renkaita ei ole missään saatavissa, selattu nettiä pari iltaa, ei löydy. Lopulta eräs suomalainen firma lupasi tehdä tehdastilauksen eräästä saksalaisesta firmasta jonka tuotevalikoimaan ko. renkaat sisältyy, mutta varastosaldo on pyöreä nolla. Eli nopea moottorinkunnostus venähti vähän pitemmäksi mokoman pikkuasian vuoksi. Ko. moottoriin löytyisi kuitenkin uusi mäntä- putkisarja, mutta en viitsisi satsata siihen, koska harrasteautossa riittäisi männänrenkaiden vaihtokin. Näyttää siltä, ettei "liian" uusiin Alfoihin saa kaikkea helposti, koska niitä ei vielä harrasteta tarpeeksi laajasti kuten esimerkiksi 116-sarjan Alfoja harrastetaan.

[alfa 156 v6]

Varaosien saatavuus onkin mielenkiintoinen juttu eri mallien osalta. Tallissa on tällä hetkellä esimerkiksi 75TS ja GTV 6, joihin näyttää saavan osia ihan mukavasti. Tallin nurkkaan oli joskus eksynyt 156 2,5 V6 moottori, jonka ajattelin kunnostaa ja muuttaa takavetokäyttöön, osatkin oli jo hankittu valmiiksi, ja kone piti laittaa nopeasti kasaan. Kone osoittautui yllättävän hyväkuntoiseksi, eikä sitä olisi välttämättä tarvinnut edes purkaa kokonaan, mutta purin kuitenkin. Kannet kunnostin ensiksi, uusin muutaman paininkupin, putsasin venttiilit ja hioin ne kevyesti sekä laitoin uudet ohjurinkumit ja siirryin kasaamaan lohkoa. Männät ja putket ovat myös yllättävän hyvät, putket hoonattiin ja tarkoitus oli kasata vanhoilla männillä ja uusilla renkailla, jota piti olla satsi hyllyssä. Yllätys pyllätys, renkaat olivat kuitenkin 12 venttiiliseen moottoriin, vaikka tilattu aikoinaan juuri 24 venttiiliseen. Noh, eikun tilaamaan oikeat renkaat, pikku juttu. Renkaita ei ole missään saatavissa, selattu nettiä pari iltaa, ei löydy. Lopulta eräs suomalainen firma lupasi tehdä tehdastilauksen eräästä saksalaisesta firmasta jonka tuotevalikoimaan ko. renkaat sisältyy, mutta varastosaldo on pyöreä nolla. Eli nopea moottorinkunnostus venähti vähän pitemmäksi mokoman pikkuasian vuoksi. Ko. moottoriin löytyisi kuitenkin uusi mäntä- putkisarja, mutta en viitsisi satsata siihen, koska harrasteautossa riittäisi männänrenkaiden vaihtokin. Näyttää siltä, ettei "liian" uusiin Alfoihin saa kaikkea helposti, koska niitä ei vielä harrasteta tarpeeksi laajasti kuten esimerkiksi 116-sarjan Alfoja harrastetaan.

Ainakin Spareto listaa 156 V6:een useampaakin vaihtoehtoa männänrenkaille päivän toimitusajalla. Sopivuuslistassa näyttää tosin olevan seassa myös 12v malleja joten onko listausvirhe kyseessä.

https://spareto.fi/tuotteet/mahle-pisto ... /063-72-n0

Edit: ePerin mukaan 156 v6 24v CF2 rengassarjaa löytyy sitäkin Sparetolta numerolla 71712750, toimitusaika vähän pidempi https://spareto.fi/tuotteet/goetze-engi ... -124600-00

CF3:n varaosanumerolla 71718328 ei löydy renkaita tuolta

[ristojärvelä]

Useammallakin varaosatoimittajalla on männänrenkaita listoillaan ko. moottoriin , mutta kun tilaa, niin vastauksena on ettei juuri nyt ole varastossa. Autodoc ilmoittaa perinteisesti että varaston täydennys on matkalla. Joitakin osia tuleekin uudestaan saataville, mutta mitään takeita siitä ei tietenkään ole.