Uusi 166

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 26 Syys 2003, 01:49

Esitelty myös Frankfurtissa, jotain kuvia oli jo aikaisemmin. Tässä jotain juttua.

Vittorio Jano · Viesti Kirjoittaja **Vittorio Jano** » 26 Syys 2003, 02:04

Esimerkki onnistuneesta feisliftistä. Tykkään.

PS. Hieman off-topic-moderointiasiaa. Onko palstan luettavuuden/toiminnan/nopeuden kannalta parempi se, että ketjuja on paljon (esim. jokaiselle uudelle Alfakuvalle oma ketju niinkuin nykyään) vai se, että ketjuja on vähän mutta ne ovat pitkiä (kaikki uudet Alfakuvat samassa pötkössä)? Alkaa nimittäin noita ketjuja olla aika lailla...

Marjut · Viesti Kirjoittaja **Marjut** » 26 Syys 2003, 02:05

Vautsi vau!!! hieno, onneksi Alfa ei mene muiden merkkien joukossa niihin möhkö malleihin. Tuommoisen kun saisi!

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 26 Syys 2003, 02:17

Vittorio Jano kirjoitti:PS. Hieman off-topic-moderointiasiaa. Onko palstan luettavuuden/toiminnan/nopeuden kannalta parempi se, että ketjuja on paljon (esim. jokaiselle uudelle Alfakuvalle oma ketju niinkuin nykyään) vai se, että ketjuja on vähän mutta ne ovat pitkiä (kaikki uudet Alfakuvat samassa pötkössä)? Alkaa nimittäin noita ketjuja olla aika lailla...

Sitä pähkäilin että mihin sen laittaisi.. Tyhmältä tuntui sekoittaa se sinne 8C ketjuun, eivät ole ihan sama asia. Jos taas olisi jonkun vanhan kaivanut niin turha penkoa niitä kuvia kunnes löytää uudet viestit..

Ja joku ketju täynnä kuvia modeemikäyttäjille on sama kuin teurastamo vegaanille, eli yhtä helvettiä!

Vittorio Jano · Viesti Kirjoittaja **Vittorio Jano** » 26 Syys 2003, 02:20

Rolle kirjoitti:Ja joku ketju täynnä kuvia modeemikäyttäjille on sama kuin teurastamo vegaanille, eli yhtä helvettiä!

OK, taitaa siis olla parempi tuo paljon lyhyitä ketjuja-malli.

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 26 Syys 2003, 02:41

Vittorio Jano kirjoitti:
Rolle kirjoitti:Ja joku ketju täynnä kuvia modeemikäyttäjille on sama kuin teurastamo vegaanille, eli yhtä helvettiä!
OK, taitaa siis olla parempi tuo paljon lyhyitä ketjuja-malli.

Jotain rajaa tietysti, onhan se v-mäistä sille joka käy täällä harvoin. Vaikka silloin ei varmaan löpinä puoli ole ensisijainen syy käyntiin. Ja voihan aina laittaa linkin niin voi sitten modeemikaverit katsella jos haluavat.

Conclusion: Jokainen tekee kuten parhaaksi näkee

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 26 Syys 2003, 02:42

hyvältä näyttää....

tuota voi sanoa jo onnistuneeksi..paljon parempi kuin vanha keula...
alkaa malliston yhdenäköisyyskin olemaan jo aika selvä..

tv · Viesti Kirjoittaja tv » 26 Syys 2003, 04:17

Rolle kirjoitti: Ja joku ketju täynnä kuvia modeemikäyttäjille on sama kuin teurastamo vegaanille, eli yhtä helvettiä!

Hyvä esimerkkinä yhden BMW-foorumin tapaamisthredit. Jos yhden alisivun avaaminen kiinteällä yhteydellä kestää melkein kaksi minuuttia niin ei sekään ole hyvä (vaikka itse tykkäänkin selailla kuvia rullaamalla).

Tehtäessä paljon threadeja olisi tärkeää kiinniittää huomiota niiden nimeämiseen. Tällöin search-toimintoa voi käyttää mahdollisimman hyvin. Itse jouduin tuota 8c-ketjua etsimään pitkään kun en muistanut mallin nimeä. Ainakin merkittävät vastaavat ketjut voisi nimetä tyyliin "Uusi hieno Alfa: 8c" ennemmin kuin "Katsokaas pojat tätä.."

Naiko · Viesti Kirjoittaja **Naiko** » 26 Syys 2003, 13:19

kaunis...

tsxm · Viesti Kirjoittaja **tsxm** » 26 Syys 2003, 14:16

Erittäin onnistunut faceliftaus! Olin jo pettynyt emoyhtiö Fiatin nykyisen muotoiluosaston saavutuksiin ja pelkäsin pahinta myös tulevien Alfojen kohdalla, mutta onneksi turhaan. Onhan siellä Alfan osastolla vielä taito tallella, kyllä miellyttää silmää!

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 26 Syys 2003, 16:32

tsxm kirjoitti:Olin jo pettynyt emoyhtiö Fiatin nykyisen muotoiluosaston saavutuksiin ja pelkäsin pahinta myös tulevien Alfojen kohdalla, mutta onneksi turhaan.

Minustakin Fiatin muotoilu on viime vuosina mennyt takapakkia. Varsinkin uusi Punto näyttää mainoskuvien perusteella tosi mitäänsanomattomalta möhkylältä, vanha malli sentään oli/on kokoluokkansa tyylikkäin peli.

BSTR · Viesti Kirjoittaja **BSTR** » 26 Syys 2003, 16:32

Taas tuli uusi auto ha(r/n)kintalistalle. Saas nähdä mihin hinta asettuu.

tv · Viesti Kirjoittaja tv » 26 Syys 2003, 16:55

Hmm, onkohan tuo artikkeli ihan ajan tasalla? Miksi ihmeessä tuohon tulisi 2.0/150hp TS moottori, eikös se JTS korvannut sen kokonaan?

Zenery · Viesti Kirjoittaja **Zenery** » 26 Syys 2003, 17:38

Minulla on sellainen kutina,ettei Alfa ole vielä lopullisesti Twin Sparkista luopunut.
Tuleekohan seuraavaksi JTS:n kanteen vielä 4 reikää lisää,jotta sinne saadaan tarvittava määrä tulppia

Itsekkin JTS Alfaa kokeilleena tuntu kuin siitä puuttuisi jotain,tai ehkä
fiilis tuli vain korvien välistä kun tiesi,ettei koneessa ole kuin 4 tulppaa.

Alfonso · Viesti Kirjoittaja **Alfonso** » 26 Syys 2003, 17:45

Jumaliste, kerrankin onnistunut facelift.

, tuohan on jo paremman näkoinen kuin 156nen..

Cuore Sportivo

Aloitain taas tämän itkemisen, ja sanon että nykyinen on parempi...

Tosin, onhan tuo onnistuneempi kuin 156 facelift.

GTA · Viesti Kirjoittaja **GTA** » 27 Syys 2003, 08:21

Italialaista tyyliä parhaimmillaan! Tuon kuvan 166:n väri ja vanteet on lisäksi niiiiiin täydelliset...

uskomattoman onnistunut facelift!
Herättää pahoja omistushaluja - aijaijaijai.

niki · Viesti Kirjoittaja **niki** » 27 Syys 2003, 09:25

Voe hittolainen! Tuohan on suorastaan upea! Nyt mallisto on vihdoin saanut "saman ilmeen" Uudet 147/156/166 on grilliltään miltei identtiset, mikä on tietysti aina hyvä asia kun puhutaan saman merkin malleista. 166 alkoikin jo näyttää vanhentuneelta muihin Alfa malleihin verrattuna, mielestäni tämä uusi onkin parempi kuin vanha.

Tietyllä tavalla 1997 esitellyt 156:n linjoilla jatketaan. Erityisesti konepelti, keula yleensäkin, sumuvalot yms. yksityiskohdat tuovat mieleen auton, joka tullessaan piti Alfan hengissä. Nyt muutokset eivät ole mitenkään dramaattisia, kuten ei 156:nkaan, mutta täytyy sanoa, että Alfa on niitä harvoja autotehtaita, jotka tekevät myös faceliftit kunnolla. Esim. juuri tuo uusi punto. Voin oikein kuvitella Fiatin muotoiluosaston hahmotelmat "otetaan saksalaisen auton keula ja liitetään se vanhaan puntoon niin voilá- Uusi Punto on valmis!"

Samoin Stilo. Fiat ei tainnut käsittää, ettei Saksalaisten autojen ostajat osta Fiatia vaikka kuinka auto näyttäisi "saksalaiselta". Samalla Italialaisten ostajat pettyivät. Muotoilu oli turhan "konservatiivinen", tai ehkä se on huono sana. Stilo ei näytä kuitenkaan haluttavalta ja varsinkin 5ov malli on suorastaan tylsä varsinkin sivusta katseltuna. Näin kaikkoaa myös ne "uskolliset" Fiatin omistajat- Toivottavasti ostavat Alfan

Tokkopa Punton omistajalla kuitenkaan on varaa uuteen 147:aan...

Wile E. Coyote

Silmät nimittäin levis kun näin! Todella onnistunut yhdistelmä agressiivisuutta ja ylemmän luokan tyylikkyyttä. Voisi olla vihreitä naamoja kun tuollaisella pyyhkisi menemään. Mielestäni uudet 156 ja 166 ovat kauneimmat uudet autot(ainakin jos kaiken maailman tutkielmat ja muut eksoottiset vehkeet unohdetaan). 147 ei yllä ihan samaan minun mielestäni.

Mitä uuteen Puntoon tulee, oli siinäkin järkytyksen paikka. Tosin negatiivisen. Hyvä auto se saattaa toki muuten olla mutta se muotoilu jätti kyllä esitteessä ainakin kylmäksi. Missä on ne vanhan sirot linjat, tilojen saamiseksiko sitä piti "pullistaa" noin

Onko kukaan ajanut stiloa kun sen ohjaustahan on kilvan haukuttu alan lehdissä?

Cuore Sportivo

Wile E. Coyote kirjoitti:Mitä uuteen Puntoon tulee, oli siinäkin järkytyksen paikka. Tosin negatiivisen.

Todellakin. Miksi ihmeessä keulasta tehtiin niin järkyttävä... Vanha oli mielestäni todella onnistunut.

tsxm · Viesti Kirjoittaja **tsxm** » 28 Syys 2003, 01:38

Wile E. Coyote kirjoitti:
Onko kukaan ajanut stiloa kun sen ohjaustahan on kilvan haukuttu alan lehdissä?

Juu, on tullut koeajettua ja ajettua muutamia kertoja, kun oma ollut huollossa

No tässä havaintoja 1.6ltr: onnistuin sammuttamaan sen liikennevaloissa muutamankerran, kun yritin lähteä, (oli kierrokset ilmeisesti liian alhaiset; sammahtaa tosi herkästi)

Toinen havainto oli tälläinen; läksin U-rampilta kiihdyttämään ja kun 100:seen sai vetää, niin havainto oli tämä, kun oikaisin auton, niin tuntui siltä, että alusta oli jo suorassa, mutta koppi kallellaan!

, kunnes se suoristui, kallistelee paljon enempi, kuin esim marea.

Jousitus mukava, mutta ei mielestäni urheilullinen, äänieristys moottorista hyvä, alustaääniä ja rengasääniä jonkin verran takaa.

Jäi valitettavasti itselleni negatiivinen kuva moottorista (tukkoisen oloinen) ja alustasta (kallisteleva) ja se kaikkein pahin; muotoilu....

Niin, nämä olivat vain minun havaintoja ja mielipiteitäni. Kokeilkaa ihmeessä löydättekö samoja ominaisuuksia, olisi mukava tietää!

Vittorio Jano · Viesti Kirjoittaja **Vittorio Jano** » 28 Syys 2003, 03:06

Wile E. Coyote kirjoitti:Onko kukaan ajanut stiloa kun sen ohjaustahan on kilvan haukuttu alan lehdissä?

Ainakin kolmeen otteeseen olen kokeillut. 3-ovista, 5-ovista ja MultiWagonia, 1.6-koneella muistaakseni kaikki. Ohjaus on joka kerralla vaikuttanut omituiselta, mutta kai siihen tottuu. Jotenkin tietokonepelimäinen ajofiilis on, ei tietoakaan 156:n tarkasta tuntumasta. Alusta on myös varsin pehmeä, kuten tsxm jo totesikin.

Sähköinen ohjaustehostin on muuten huomattavasti paremmin toteutettu Puntossa, jollaisella pari vuotta liikennöin. Ihan hauska peli ja tosiaankin ulkonäöltääkin faceliftattua huomattavasti parempi. Minäkään en ymmärrä sitä, miksi Fiatin malleista yritetään tehdä saksalaisen näköisiä. Ensi Stilo ja nyt Punto. Siro italialaistyyppinen muotoilu puhutteli ainakin minua enemmän.

V6 · Viesti Kirjoittaja V6 » 13 Loka 2003, 23:28

ilta-sanomien juttu 166sesta

Viesti Kirjoittaja **Rolle** » 13 Loka 2003, 23:36

Toihan oli aika leppoisa juttu

90 · Viesti Kirjoittaja 90 » 13 Loka 2003, 23:53

Rolle kirjoitti:Toihan oli aika leppoisa juttu

jeps..tekstihän suorastaan imartelee Alfaa...

GTA · Viesti Kirjoittaja **GTA** » 14 Loka 2003, 05:34

Taitaa toimittajaparkakin olla Alfakuumeeseen sairastumassa

Kerrankin jotakin muutakin kuin numeroarvoja kertovia juttuja! Asiaa!

Cuore Sportivo

V6 kirjoitti:ilta-sanomien juttu 166sesta

Tuohan oli ihan mukavaa luettavaa... En olisi uskonut ilta - sanomista...

Wile E. Coyote

Siis solmiota löysälle, tukeva ote ratista ja nauttimaan.

ärrä · Viesti Kirjoittaja **ärrä** » 14 Loka 2003, 15:02

Hyvä juttu, mutta eikö moottoreissa tosiaan ole muuttuvia venttiiliajoituksia ja miten 3-litrainen kiihtyy hitaammin kuin 2,5-litrainen?

Rasvis · Viesti Kirjoittaja **Rasvis** » 14 Loka 2003, 17:50

2TS kirjoitti:Hyvä juttu, mutta eikö moottoreissa tosiaan ole muuttuvia venttiiliajoituksia ja miten 3-litrainen kiihtyy hitaammin kuin 2,5-litrainen?

Kuutosissa ei ole, mutta pitäisihän TS:ssä olla? Kolmilitrainen voi kiihtyä hiukan hitaammin siitä syystä, että maahantuoja on tehnyt "järkipäätöksen" varustaa sen aina nelivaihteisella sporttronicilla

Sivistysmaissa siihen saa kyllä kuusivaihteisen manuaalinkin.

MP · Viesti Kirjoittaja MP » 14 Loka 2003, 18:48

166 Super on esim. UKssa ja Saksassa (faceliftaamaton korimalli) 3-litrasella motilla ja 6-vaihteisella manuaalilodjulla.