Alfabbs.fi

Menin Poweriin joululahjaostoksille. Piti hakea pikkusiskolle pitsaleikkuri ja isälle jotain. Itselle tarttui mukaan puolivahingossa Genelec G One -setti.. Viikonloppuna oli entiset tietokonekajarit mennyt jotenkin hajalle.

Täytyy sanoa että äänenlaatu on aivan älyttömän hieno. Bassoahan näistä ei hirveästi irtoa mutta huonosti eristetyn kerrostalon lähikenttämonitoreiksi oikein passelit ja DAC:ista saa napista tarvittaessa vähän boostia matalille.

Mandeprkl kirjoitti: ↑

19 Joulu 2022, 21:08

Menin Poweriin joululahjaostoksille. Piti hakea pikkusiskolle pitsaleikkuri ja isälle jotain. Itselle tarttui mukaan puolivahingossa Genelec G One -setti.. Viikonloppuna oli entiset tietokonekajarit mennyt jotenkin hajalle.

Täytyy sanoa että äänenlaatu on aivan älyttömän hieno. Bassoahan näistä ei hirveästi irtoa mutta huonosti eristetyn kerrostalon lähikenttämonitoreiksi oikein passelit ja DAC:ista saa napista tarvittaessa vähän boostia matalille.

Hyvä valinta. Pienempi kattila kaveriksi enää niin bassopuolikin sen jälkeen kunnossa.

Tilasin latausluukun lukkomekanismin Bemariin. Rouva onnistui katkaisemaan sen muovisen kynänpaksuisen stögön joka lukitsee luukun… Sain pikaliimattua sen takaisin paikalleen - ja luukkukin tuntuu pysyvän kiinni sen varassa! Mutta ei uskalla kyllä availla ennenkuin uudet osat saapuu (alle 50€)…

Kipsi ranteeseen. PRKL

lerppu kirjoitti: ↑

02 Tammi 2023, 22:51

Tilasin latausluukun lukkomekanismin Bemariin. Rouva onnistui katkaisemaan sen muovisen kynänpaksuisen stögön joka lukitsee luukun… Sain pikaliimattua sen takaisin paikalleen - ja luukkukin tuntuu pysyvän kiinni sen varassa! Mutta ei uskalla kyllä availla ennenkuin uudet osat saapuu (alle 50€)…

Ei kuitenkaan teillä lähde auto vielä vaihtoon ?
Meillä mummilla olisi jo tässäkin casessa herkässä ...

^Onneksi on sen verran muitakin asioita lautasella, että ei ole vielä lähetetty minua autoliikkeeseen. Mutta asiasta tuli kyllä jo maininta. Katsotaan...

Stelvioon BMC-ilmansuodatin mallia paneeli alkuperäiseen koteloon ja 2 paria spacereita.

Josko vapaammin virtaava ilmansuodatin toisi yhden hevosvoiman edes lisää..... Olis sitten vaikka 580 heppaa sen jälkeen.

Taisin aloittaa tammikuun tuhlailut hankitsemalla pienen vannesahan ja puruimurin. Hupsista suatana

Nyt tarkkana sormien kanssa!
Vaikka sirkkeli onkin vielä ahneempi tuossa suhteessa niin vannesahatkin ovat kyllä napsineet vähintään saman verran sormia kuin Yakuza pomot performance review yhteydessä.

Meillä on 4 sirkkeliä ja 1 oikotasohöylä, eikä yhtään jälkeä sormessa. Sama linja pyritään tottakai pitämään, nuo vehkeet kun tuppaa syömään sormet vähän turhankin pysyvästi, jos liian lähelle tarjoilee.

Polforealla kun on koneet ja lääniä, niin kenttäsirkkelihän se pitää hankkia.

Oma hankinta oli seinäkelloon uusi koneisto. Sellaisiakin näköjään saa Motonetista.

^Enempi oon kuolannu semmosta reilunlevystä tukkivannesahaa. Olis upea väpytin ja saisi komeeta lankkua aikaan. Harmittavasti niillä on hintalaput vielä vähän yli budjetin, mutta ehkä joskus. Sillä välin tarvii kenttäsahailut operoida naapurikylän yrittäjän toimesta, sillä kun moiset rensselit jo on.

^
Tuon pyörittäminen Fiatilla olisi hienoa hommaa!

Vuoden ensimmäinen maininnan arvoinen hankinta olkoon uusi linkkari.
Extrema Ration RAO Avio. Sama setti joka kulkee Eurofighter Typhoon pilottien matkassa.
Uskaltanee siis lähteä tarvittaessa talvellakin ranskalaisella autolla taajaman ulkopuolelle

-Tazio

Lidlistä tuli jo viimeviikolla napattua mukaan pöytämallin pylväsporakone. Aika näyttää jääkö keräämään pölyä nurkkaan, mutta huvikseen porailin pari reikää erinäisiin metallikappaleisiin, vaikutti ihan pätevältä laitteelta pieneen puuhailuun.

Ei tahdo tulla viimeisintä hankintaa kun ei tahdo löytyä Citroen BX GTI 16V:ta

jaacco kirjoitti: ↑

04 Tammi 2023, 20:17

Ei tahdo tulla viimeisintä hankintaa kun ei tahdo löytyä Citroen BX GTI 16V:ta

Niin kuin joku tuollainen?



https://www.autoscout24.com/offers/citr ... ch-results

Tai vaikka tämä?



https://www.autoscout24.com/offers/citr ... ch-results

Varsinkin tuon ikäisten Citroenien kannalta on hyvä että jos eivät ole viettäneet elämäänsä suolakylvyssä ja hiekkapuhalluksessa. Kuuluvat vielä "rapea ranskalainen" ikäkauteen vaikka BX:ss onkin paljon muovia. Konemuovi, katto, takaluukku ja tankki ainakin.

jaacco kirjoitti: ↑

04 Tammi 2023, 20:17

Ei tahdo tulla viimeisintä hankintaa kun ei tahdo löytyä Citroen BX GTI 16V:ta

Hieno peli olisi. Taitaa vain olla ruoste vienyt niistäkin suurimman osan . Tuollaista mark II:sta olin parikymmentä vuotta sitten ostelemassa, mutta hyvitys CX:stä oli silloin turhan pieni

Ai että olisi hieno tuollainen BX. Oli melko kova peli aikanaan. Paitsi joo, ei ehkä niiltä pelleiltään.

" Kuuluvat vielä "rapea ranskalainen" ikäkauteen vaikka BX:ss onkin paljon muovia. Konemuovi, katto, takaluukku ja tankki ainakin."

Uskallan olla hiukan erimieltä. BX ei ollut enään kovinkaan paha ruostumaan. Ja katto ei kyllä ollut muovia, etu-ja takakansi kylläkin. Tankki varmaan jo silloin.

Työkaverilla oli aikoinaan melko uudehkona tuollainen BX GTI ja vielä automaatti. Oli kyllä hyvällä tavalla "erilainen" ajettava. Vähä niinku lentävä matto olis ollut alla.
Ihmeellisesti on kyllä kadonneet, ei taida nettiautossakaan olla yhtään. Itse asiassa nettiauto ei tunne koko BX-mallia. Nehän oli kuitenkin varsin yleisiäkin vielä tuossa.... no, 20v sitten.

Werneri kirjoitti: ↑

04 Tammi 2023, 23:29

Uskallan olla hiukan erimieltä. BX ei ollut enään kovinkaan paha ruostumaan. Ja katto ei kyllä ollut muovia, etu-ja takakansi kylläkin. Tankki varmaan jo silloin.

Joo, olikin näköjään vain c-pilarin pintaosat ja kattokiskot muovia.


Kuvassa keltainen muovia ja vihreä galvanisoitua peltiä.

Ne BX:t jotka olivat lähipiirissä ruostuivat kyllä pohjastaan mutta toisaalta niin moni muukin 1980 - 90 lukujen laite.

Kyllä oma BX ihan kiitettävästi aikanaan ruostui ja ruostui kynnyskoteloiden sisäpuolelta ulospäin ja toki pohjasta. Oli tosin siinä vaiheessa jo kymmenvuotias. Vanhempien BX:ssä ei tosin vielä kuusi vuotiaana hirveästi ollut päälle päin näkyvää ruostetta vaihtoon mennessä. Parempia nuo BX:t ruosteen eston osalta olivat kuin vanhemmat citikat, mutta eivät nekään viattomia olleet . Ennen BXää ollut CX oli kyllä herkempi ruosteen suhteen.

Gusse kirjoitti: ↑

05 Tammi 2023, 10:13

Kyllä oma BX ihan kiitettävästi aikanaan ruostui ja ruostui kynnyskoteloiden sisäpuolelta ulospäin ja toki pohjasta. Oli tosin siinä vaiheessa jo kymmenvuotias.

Omana referenssinä ei-rapeista ranskalaisista Rouvan 13 vuotias Citroen DS3 joka on kaikkien havaintojen pohjalta ruosteeton joka paikasta sekä jo edesmennyt C3 XTR joka vielä 16 vuotiaana oli myös ruosteeton niiltä osin mitä oma silmä osasi kertoa.

FinPat kirjoitti: ↑

05 Tammi 2023, 10:43

Gusse kirjoitti: ↑

05 Tammi 2023, 10:13

Kyllä oma BX ihan kiitettävästi aikanaan ruostui ja ruostui kynnyskoteloiden sisäpuolelta ulospäin ja toki pohjasta. Oli tosin siinä vaiheessa jo kymmenvuotias.

Omana referenssinä ei-rapeista ranskalaisista Rouvan 13 vuotias Citroen DS3 joka on kaikkien havaintojen pohjalta ruosteeton joka paikasta sekä jo edesmennyt C3 XTR joka vielä 16 vuotiaana oli myös ruosteeton niiltä osin mitä oma silmä osasi kertoa.

Joo no itsellä ja vanhemmilla on referensseinä BXien ja CXn jälkeen ei niin rapeina versioina ZX, Xsara, Xantia, C2 ja C5 . Varsinkin femma piti ruostetta hyvin ja meni vanhemmilla vaihtoon vasta 12 vuoden jälkeen ja ei sinäkään vielä ollut näkyvää ruostetta päällä. Toki ei tullut pohjaa tsekattua

FinPat kirjoitti: ↑

04 Tammi 2023, 21:02

jaacco kirjoitti: ↑

04 Tammi 2023, 20:17

Ei tahdo tulla viimeisintä hankintaa kun ei tahdo löytyä Citroen BX GTI 16V:ta

Niin kuin joku tuollainen?

Onhan noita tullut katsottua, mutta ohutta on omiin parametreihin sopiva tarjonta ja nyt ei muutenkaan oikein ehdi sinällään antoisille ja mukaville euroopan autoetsintä-kiertueille

Kun vanhat Citikat on nyt tässä niin kovasti pinnalla niin täytyy mainita että itse olen aina pitänyt BX:ää tylsänä, mutta tykännyt paljon XM:stä.
Itsellä oli aikoinaan -94 XM 2.0 bensiini turbo, ja faijalla oli mm. -90 XM 2.0 kaasari. Tuota kaasarimallia ei taidettu koskaan myydä Suomeen uutena, ja liekkö niitä juuri ollut Suomessa tuota faijan yksilöä enempää. Ruoste ei näitä kummemmin häirinnyt.

jaacco kirjoitti: ↑

04 Tammi 2023, 20:17

Ei tahdo tulla viimeisintä hankintaa kun ei tahdo löytyä Citroen BX GTI 16V:ta

Eikös joitakin kuukausia sitten Nättiautossa ollut yksi, vai oliko jopa kaksi? Kun itsellä neljännesvuosisata sitten tällaisen hankinta jäi piippuun niin nyt ajoittain vähän kuumottelee.

Samoin tietty DS/ID, SM, teräspuskuri-CX (okei, Turbo II käy myös) ja XM. Ja ehkä C6. Minkähän kalifin mahtikäskyllä persoonallisten autojen valmistus on nykyään kielletty?

Rasvis kirjoitti: ↑

05 Tammi 2023, 14:50

jaacco kirjoitti: ↑

04 Tammi 2023, 20:17

Ei tahdo tulla viimeisintä hankintaa kun ei tahdo löytyä Citroen BX GTI 16V:ta

Eikös joitakin kuukausia sitten Nättiautossa ollut yksi, vai oliko jopa kaksi? Kun itsellä neljännesvuosisata sitten tällaisen hankinta jäi piippuun niin nyt ajoittain vähän kuumottelee.

Samoin tietty DS/ID, SM, teräspuskuri-CX (okei, Turbo II käy myös) ja XM. Ja ehkä C6. Minkähän kalifin mahtikäskyllä persoonallisten autojen valmistus on nykyään kielletty?

Haa, XM on myös minun guilty pleasure -listalla tukevasti C4 Corvetten, NepaNepa Possun ja luukkulamppu Tulilinnun kanssa. On niitä toki muitakin haaveilun kohteita, mutta ne on yleisesti hyväksytympiä.

Lisätään hyväksyttävyyden yleisyyttä yhden yksilön verran: Olen minä Barbicorvettea alias Puukiilaakin katsellut Mutta sen pitää olla Space Invaders -mittaristolla, tästä ei tingitä.

Rasvis kirjoitti: ↑

05 Tammi 2023, 17:26

Lisätään hyväksyttävyyden yleisyyttä yhden yksilön verran: Olen minä Barbicorvettea alias Puukiilaakin katsellut Mutta sen pitää olla Space Invaders -mittaristolla, tästä ei tingitä.

Tismalleen. Mutta näihin ei saa LT1:stä, joutuu L98:lla päristelemään. MY89 olis se the it -malli, ZF:n manuaalilootalla (jossa ei ole sitä "pakko jättää kakkonen välistä" juttua). Ei ole helppoa tämä näiden kanssa ei. Huonoin vaihtoehto taitaa olla MY90, jossa on vanha tekniikka, mutta uusi sisusta... Toki olishan siellä se ZR1 kummittelemassa, mutta Corvette Lotuksen tekniikalla tuntuu vähän oudolta.

Miksei sitä vanha mies L98:llakin ehdi kun eturauhanen herättää kuitenkin jo aamuyöstä. Kunhan ei sentään L86-ankkuri ole.

Tietty jos niskan spektri on tarpeeksi pitkäaaltoinen niin LS-swap on aina vaihtoehto!

ZR1 kuuluu itseoikeutetusti lapsuuden sankareihin, mutta lunastamiseen tarvittavat munuaiset eivät riitä.

Minulla on ollut 1979 tulilintu ja vm. 1990 puukiila L98:lla ja ZF:n manuaalilla. Corvetessa oli Eckerlsin korisarja, Borlan putkisto ja kait joku softa. 14.5kulki varttimailin, ei ole nykypäivänä kovin nopea urheiluauto. 156 GTA tais taittaa varttimailin 14.65

HANU kirjoitti: ↑

05 Tammi 2023, 18:52

Minulla on ollut 1979 tulilintu ja vm. 1990 puukiila L98:lla ja ZF:n manuaalilla. Corvetessa oli Eckerlsin korisarja, Borlan putkisto ja kait joku softa. 14.5kulki varttimailin, ei ole nykypäivänä kovin nopea urheiluauto. 156 GTA tais taittaa varttimailin 14.65

Aika on kullannut muistot kun nyt lähtee ajamaan kyseisiä automalleja, niin vanhanaikaisia ovat.

HANU kirjoitti: ↑

05 Tammi 2023, 18:54

HANU kirjoitti: ↑

05 Tammi 2023, 18:52

Minulla on ollut 1979 tulilintu ja vm. 1990 puukiila L98:lla ja ZF:n manuaalilla. Corvetessa oli Eckerlsin korisarja, Borlan putkisto ja kait joku softa. 14.5kulki varttimailin, ei ole nykypäivänä kovin nopea urheiluauto. 156 GTA tais taittaa varttimailin 14.65

Aika on kullannut muistot kun nyt lähtee ajamaan kyseisiä automalleja, niin vanhanaikaisia ovat.

Ajan kullittamia laitoksia on mukava muistella, mutta onko niiden kanssa kiva elää… Toisaalta fiilistelyä voi harrastaa rauhaksiin vailla käyttöauton merkittäviä ominaisuuksia - arjessa sitä etenemiskykyä kaipaa! Ja aika kivasti siihen huutoon tuo softattu Stelvio vastaa, jopa patteriautojen seassa. Mutta josko jossain vaiheessa kasvattaisi takatukan ja viikset, laittaisi rytmi- ja musiikkiorkesteri Whitesnaken parhaat C-kasetilla soimaan (öh - Coverdale on jo muutenkin äänessä jatkuvatoistolla) ja lähtisi tunnelmoimaan C4 ohjaksissa. Sehän olisi hienoa! 3 x vuodessa.

Busso GT saattaisi saada enemmän käyttöä harrastevälineenä kyllä…

Spekulointi näillä on 82% ilosta!

Vanhalta autolta ei pidä odottaa uusien autojen fiilistä ja ominaisuuksia. Niihin pitää suhtautua vanhoina autoina ja kunnioittaa niitä sellaisina kuin ne on. Ajamisen fysiikka ei sinänsä ole kauheasti muuttunut, vaikka tingeltangelit ovat lisääntyneet.

Se on kuulemma vanhanaikaista, että autossa ei ole telkkaria ja asioita säädetään nappuloilla eikä hivellysruudulla. Olen samaa mieltä että se on vanhanaikaista, mutta se ei tarkoita että se olisi huonompaa. Päinvastoin, se telkkari aika harvoin parantaa ajamisen iloa.

Mitä etenemiskykyyn tulee, niin C4 Corvette etenisi jopa Cedricin dieselillä paremmin kuin latausluukkua vinkuva ja siksi yhteistyöstä kieltäytyvä tuore Bemari.

Polforea kirjoitti: ↑

05 Tammi 2023, 19:28

Mitä etenemiskykyyn tulee, niin C4 Corvette etenisi jopa Cedricin dieselillä paremmin kuin latausluukkua vinkuva ja siksi yhteistyöstä kieltäytyvä tuore Bemari.

Ja niin taas putosi mikrofoni lattialle Janakkalassa.

C4 Cedricin dieselillä olisi kyllä kova. Porsche 928 MB:n dieselillä on jo bongattu täällä hämeessä.

Laitetaan tähän kuva oman BX GTI 16V:n omistamisen "huippukohdasta". Kiva peli oli tuokin mutta hermot meni ja laitoin kiertoon. Tosin hermot ovat kyllä menneet harraste-Alfankin parissa.
Sen verran nuo Bexit edelleen polttelee että niitä tulee satunnaisesti tiirailtua. Torissa oli loppusyksystä 16 Soupapes tarjolla muistaakseni alle parilla tonnilla. Meni heti.

Mun tutulla ois köyhän miehen XM tarjolla… 2-litrainen manuaali ainoalla oikealla värillä eli VIHREÄNÄ. Taitaisi olla edullinen, mitä höpöttelin. Itse en uskalla kun mulla oli jo vastaavin speksein Xantia

Polforea kirjoitti: ↑

05 Tammi 2023, 19:28

Vanhalta autolta ei pidä odottaa uusien autojen fiilistä ja ominaisuuksia. Niihin pitää suhtautua vanhoina autoina ja kunnioittaa niitä sellaisina kuin ne on. Ajamisen fysiikka ei sinänsä ole kauheasti muuttunut, vaikka tingeltangelit ovat lisääntyneet.

Se on kuulemma vanhanaikaista, että autossa ei ole telkkaria ja asioita säädetään nappuloilla eikä hivellysruudulla. Olen samaa mieltä että se on vanhanaikaista, mutta se ei tarkoita että se olisi huonompaa. Päinvastoin, se telkkari aika harvoin parantaa ajamisen iloa.

= Asiaa, todellakin !


Mitä etenemiskykyyn tulee, niin C4 Corvette etenisi jopa Cedricin dieselillä paremmin kuin latausluukkua vinkuva ja siksi yhteistyöstä kieltäytyvä tuore Bemari.

Polforea kirjoitti: ↑

05 Tammi 2023, 19:28

C4 Corvette etenisi jopa Cedricin dieselillä

Koska pääsemme seuraamaan tätä projektiketjussa?

Itse annoin rahaa Mr Porterille.

lerppu kirjoitti: ↑

05 Tammi 2023, 19:17

Ajan kullittamia laitoksia on mukava muistella, mutta onko niiden kanssa kiva elää…

Early-C4 kokemusasiantuntija täällä terve! Vette oli meidän kaksihenkisen talouden käyttöautona yli puolet kesästä '13 ja kakkosautona kesän '14, yhteensä kai reilun 10tkm matkan (mittari ei toiminut ostaessa )

Kun aina säännöllisesti palaan muistoihini, niin olihan se hienoa heittää targapala sille kuuluvaan telineensä ja laittaa soittimesta vapaavalintaista kasarimusiikkia soimaan. Parkkihallissa vastapäisen volvomaasturin varashälytin ilmoittaa havainneensa veekasin käynnistyksen tuottamat ääniaallot. Siitä sitten piiitkä keulamuovi kohti kesäiltaa, ja nauttimaan elämästä.

Toisaalta myös muistan kun palasin töistä, seison liikenneruuhkassa Hervannan valtaväylällä, ja targan tiivisteestä vuotaa sadevettä vasempaan housunlahkeeseen. Atarimittariston näyttämä hetkellinen polttoaineen kulutus putoaa tilapäisesti alle 30l/100km lukemiin kun TH700 vaihtaa pykälän kakkoselle, vain pudottaakseen sen hetken päästä takaisin ykköselle. Sillä hetkellä en nauttinut elämästä yhtä suuresti.

Kaiken kaikkiaan tykkäsin kovasti, ja muistelen puukiilaa vieläkin lämmöllä lähes 10v sen jälkeen kun Vetten perävalot viimeisen kerran poistuivat näkökentästäni. L98 oli hyvä moottori, vaikka litratehot olivatkin huumoriosastoa. Vahinko paikattiin toki iskutilavuudella. Rauta oli yksinkertaista, mutta moottorinohjauksen puolelta se oli edellä aikaansa - vuonna 1985 kahdeksalla suuttimella varustettu imusarjaruiskutteinen tietokoneruisku, joka ohjasi myös kipinän ennakkoa, yms. muuta ajalleen hyvin edistyksellistä. Matka-ajossa pääsi noin 10l/100km kulutuksiin, joka ei ole huono tuon tyyppiselle autolle. Ja se mittaristo! Käyttöautona aika työläs, hankala ja muutenkin päätön valinta. Harrasteautona sen sijaan mitä mainioin. Itselleni luukkulamput on lisäksi jotain tavoittelemisen arvoista, ja tuossa ne eivät pelkästään nousseet, vaan pyörähtivät 180 astetta! Backflip-headlights.

Oleino kirjoitti: ↑

06 Tammi 2023, 20:30

soittimesta vapaavalintaista kasarimusiikkia

Vapaavalintainen kasarimusiikki kieltämättä kuulostaa voittoisalta 156:ssa olleen kiinteästi valitun Aikakoneen jälkeen

^^ Eli siis C4 Vetten kanssa on elämä pelkkää mahtavuutta! Kiitos tunnelmista, voittaa kyllä 6-0 patteribemarin kanssa nysväämisen.

Itse ajoin työmatkoja omalla Vettellä ja kulutus maantieajossa oli 9:n litran luokkaa. Mukava peli oli vetää pidempääkin siivua, kun oli ortopedi istuimet. Rata-ajoa varten kun ruuvasi alle keltaiset Konit ja kunnon renkaat, niin Ahvenistokin taittui mukavasti.

Autoni oli Suomi-auto, niin siinä oli karmean näköiset sivupeilit ruuvattuna keskelle ovea.

Viskihommat alkanut taas kiinnostamaan joten pitkästä aikaa ostin Alkosta pullon viskiä. Päädyin Ardbeg Uigeadailiin koska normaali Ardbeg 10 on vähän liiankin savuinen vaikka savusta tykkään. Tämä on juuri sitä mitä hain! Savua on reilusti mutta paksu runko ja makeampi jälkimaku joka jättää suuhun vielä kivan öljyisen fiiliksen tasapainottaa kaiken mukavasti. Oikeen hyvä. Vähän sherryä, savua ja rusinaa.. mmmmmm <3

Pienillä hankinnoilla menty viimeaikoina. Autorintamalla tullu vain hankittua Saabbiin sytkäkasetti ja vaihteensiirtomekanismiin messinkipuslat (odottelee että pääsisi joskus lämpimään halliin askartelemaan).

Loka-marraskuussa sain isältä Technics SL-1500 (mk1) soittimen ja pian sen jälkeen tutulta entisen hifi-liikkeen omistajalta edullisesti lähes käyttämätön Denon AVR-X1600H ja mukaan jotkut lattiakaiuttimet ja räkki. Soitin vaati hieman säätimien putsausta, että alkoi pyörimään tasaisesti. Vuosikausia olen haaveillut levarin hankinnasta, mutta aiemmin opiskelija-asuntoon ei mahtunut. Syksyllä meinasin ostaa Torista, mutta sitten isä päätyi vihdoin antamaan tuon kauan käyttämättä olleen Technicsin pois. 12 albumia tullut jo itse hankittua (+1 ennen vuodenvaihdetta, DHL jumittanut viikon Hampurissa), 1 saatu lahjaksi, ja koko kokoelma kattaa porukoilta saatuine levyineen yli 100 albumia. Lähiaikoina varmaan lisää edullisia könttähankintoja isän tutuilta, jotka jo soittimet hävittäneet ajat sitten. Harmi, että osa heittänyt lähivuosina levyt suoraan roskiin.

JarHei kirjoitti: ↑

10 Tammi 2023, 00:11

Pienillä hankinnoilla menty viimeaikoina. Autorintamalla tullu vain hankittua Saabbiin sytkäkasetti ja vaihteensiirtomekanismiin messinkipuslat (odottelee että pääsisi joskus lämpimään halliin askartelemaan).

Loka-marraskuussa sain isältä Technics SL-1500 (mk1) soittimen ja pian sen jälkeen tutulta entisen hifi-liikkeen omistajalta edullisesti lähes käyttämätön Denon AVR-X1600H ja mukaan jotkut lattiakaiuttimet ja räkki. Soitin vaati hieman säätimien putsausta, että alkoi pyörimään tasaisesti. Vuosikausia olen haaveillut levarin hankinnasta, mutta aiemmin opiskelija-asuntoon ei mahtunut. Syksyllä meinasin ostaa Torista, mutta sitten isä päätyi vihdoin antamaan tuon kauan käyttämättä olleen Technicsin pois. 12 albumia tullut jo itse hankittua (+1 ennen vuodenvaihdetta, DHL jumittanut viikon Hampurissa), 1 saatu lahjaksi, ja koko kokoelma kattaa porukoilta saatuine levyineen yli 100 albumia. Lähiaikoina varmaan lisää edullisia könttähankintoja isän tutuilta, jotka jo soittimet hävittäneet ajat sitten. Harmi, että osa heittänyt lähivuosina levyt suoraan roskiin.

Teknarin 1500 on ihan kelpo suoravetopeli. Vinyyliharrastus voi muuttua varustelu-hifistely-kuumeeksi, tiedän kertoo nimittäin , uutta äänirasiaa jne...

C4-vetteihin liittyen ei paljo omia kokemuksia, mutta viime kesänä pääs pari päivää fiilistelee -92 avolla. Ei tosin digimittareita ja oli automaattikin mutta tykkäsin silti. Kyllä V8 pitkän keulan alla hienona kesäpäivänä toimii

Polforea kirjoitti: ↑

03 Tammi 2023, 23:15

Taisin aloittaa tammikuun tuhlailut hankitsemalla pienen vannesahan ja puruimurin. Hupsista suatana

Nää muuten tuli tänään, 6 päivää Saksasta Suomeen. UPS pudotti paketit Postin haltuun vissiin eilen ja ennakoi toimitusta torstaille, mutta Posti ymmärsi, että ydinliiketoimintaa ei ole hilloa paketteja vaan viedä ne perille.

Ymmärtäähän sen, että näin pitkään menee, kun ei-pikaisa kuljetus kotipihaan asti maksoi huimat 15€.

karila kirjoitti: ↑

10 Tammi 2023, 06:40

Teknarin 1500 on ihan kelpo suoravetopeli. Vinyyliharrastus voi muuttua varustelu-hifistely-kuumeeksi, tiedän kertoo nimittäin , uutta äänirasiaa jne...

Niin joo, listasta unohtui uusi neula. Äänirasiana soittimessa tuominut jo muutaman vuosikymmenen Shuren M75EJ Type 2. Paikallinen liike suositteli muistaakseni rasian omaa neulaa, en nyt jaksa kaivella boksia että voisi luntata tarkempaa specsiä siitä. Vielä ei innostus tai rahat riitä varustelu-hifistely-kuumeen kehittymiseen. Varmaan seuraava vaihe olisi joskus yhdistää vahvari tv:n kanssa ja hommata paremmat, mutta kapeammat lattiakaiuttimet sopimaan tv-tason viereen (tai kokonaisuuteen tyylikkäät jalustakaiuttimet tason päälle, ite vaan tykkään torneista). Toinen vaihtoehto olisi hyödyntää vahvistin tuohon "kotiteatteriin" (voisi hifistellä vaikka surroundin) ja hommata paremmin levaria palveleva (2-kanavainen) vahvistin omaksi kokonaisuudeksi.