Alfabbs.fi

Hetki sitten piti nypätä Alfasta konepelti auki julkisella paikalla. Naapurin rouvan Corolla ei suostunut lähtemään läheisen koulun pihalta ja pikadiagnoosilla totesin sen virran vähyydeksi. Kaapeleilla lähti käyntiin ja tuskin tuon myötä ennakkoluulot italiaanoja kohtaan ainakaan kasvoi Onneksi ei ollut ohikulkijoita, sen arvaa kumpaan suuntaan olisivat kuvitelleet virran kulkevan

^On täälläkin joskus Mazda työntänyt narulla Punton käyntiin.

RiTo kirjoitti:Hetki sitten piti nypätä Alfasta konepelti auki julkisella paikalla. Naapurin rouvan Corolla ei suostunut lähtemään läheisen koulun pihalta ja pikadiagnoosilla totesin sen virran vähyydeksi. Kaapeleilla lähti käyntiin ja tuskin tuon myötä ennakkoluulot italiaanoja kohtaan ainakaan kasvoi Onneksi ei ollut ohikulkijoita, sen arvaa kumpaan suuntaan olisivat kuvitelleet virran kulkevan

Pari vuotta sitten eräiltä festareilta lähtiessä sain antaa apuvirtaa kolmelle autolle samalla parkkipaikalla, oli neljän päivän seisominen ollut monelle autolle liikaa Itse sain tuosta hyvästä hyvän mielen lisäksi hylätyn katsastuksen, 156 oli tuosta tallentanut vikakoodin liian alhaisesta jännitteestä

Mökille mennessä sovittiin että haen äitin töistä matkanvarrelta, treffit sovittuna Heinolan lidlin parkkiin. Soitin äitille kun nousin sinilähteen rampista. Kävin lidlissä nopsaan hakemassa juomista kun äiti soitti kassalla ollessa että mihin oon auton jättäny kun ei löydä. Sanoin että etsi, se on parkin ainoa Alfa. Takana tulevaa vanhaa rouvaa hymyilytti ja viereisellä kassalla oleva herra naureskeli että niinhän se varmaan on

Ei v*ttu voi olla totta. Puoliso huomasi, että joku kusipää on naarmuttanut Alfaa avaimella tai jollakin muulla terävällä. Ei 13 vuotta vanha auto voi aiheuttaa tuollaista kateutta, vai voiko?!

Tämä on jo vanha tapaus mutta tuli tuosta Kertsun naarmutuksesta mieleen:
GTV:n kylkeen oli parkkipaikalla rysäytetty oikein antaumuksella, ilmeisesti toisen auton ovella. Jotenkin ei jaksanut uskoa että olisi
a) Vahingossa noin kovaa lyöty
b) Jäänyt vahinko huomaamatta
Eipä koskaan tekijä selvinnyt mutta vahinkoa tarkastellessa irtosi ainakin parin ohikulkijan sympatiat.

Kertsu kirjoitti:Ei v*ttu voi olla totta. Puoliso huomasi, että joku kusipää on naarmuttanut Alfaa avaimella tai jollakin muulla terävällä. Ei 13 vuotta vanha auto voi aiheuttaa tuollaista kateutta, vai voiko?!

Sama juttu. Joku saksikäsi-Edward käyny nojailemassa 166:n etulokariin

Ajelin rauhaisasti Siuntion takana paikallista pääväylää jonkun harmaan Mersun takana. Vastaan käveli koululaiskolmikko, joista yksi katsoi Meseä pitkään ja suurieleisesti sylkäisi sitä kohti. Romeolle nostettiin lapaa.

Vähän samanlainen stoori eiliseltä: Pysäköin Sörnäistenkadun päiväkodin eteen odottelemaan kaveria ja sen muksua. Taakseni kadun toiselle puolelle pysäköi uudehko passatti ja sitä ajanut mies kävi pikaisesti hakemassa poikansa tarhasta. Heidän kävellessään autolle kuulin kuinka tämän miehen poika totesi "voi kun hieno auto" ja osoitti Giuliettaa, johon isä nyrpeänä "no joo".

Varsinkin pikku pojat jäävät katsomaan, toki vanhemmatkin henkilöt, että mikä pakoputkivammainen sinä menee.

Tänään kävin salilla, tapahtui kummia. Mulla on tapana jättää auto ihan oven eteen ja salilta on suora näkyvyys parkkipaikalle. Siinä kun pidin jalkatreenin aikana settien välillä vähön taukoa, satuin näkemään ikkunasta että giuliettani ympärillä ihmettelee joku aasialainen seurue. Profilointikokemuksellani sanoisin että japanilaisia, isovanhemmat, lapset ja lapsenlapset. Erityisesti porukan vaari oli kiinnostunut g:stä, kurkki kovasti sisälle ja auton takaosaa. Ilmeisesti piti auton perästä ja kylkilinjoista

E: saattoihan se olla niin että luulivat löytäneensä harvinaisen pokemonin?

Työpaikan ruokalassa tuli esille, että Alfalla ajelen: "jokohan niissä talvella pysyy ovet kiinni...".

^ Toi oli jo kyllä ihan uutta. Mulla tulee talvisista oviongelmista mieleen lähinnä vaan joidenkin volkkarien jäätyilevät lukkomekanismit jolloin ovi ei joko aukea tai mene kiinni Jäänyt lapsuusajoilta mieleenkin kun naapurin kyydissä mentiin talvella koulumatkaa ja kuski piteli ovea kädellä kiinni

Onhan tuollekin lauseelle ihan totuuspohjaa omassakin autohistoriassa

Kokemuksella voin sanoa että ilman keskuslukitus 156:een ei pääse edes sisään talvisin. Ei auttanut kovin pitkään kaiken maailman rasvaukset ja kuivattelut

Itse toki ohjeistan kehyksettömillä etuovilla varustettuun autoon liittyvistä riemuista talviolosuhteissa tyyliin "VMP - tiedosta ongelmat ja harkitse kahdesti". Mutta tuohan ei sinällään liity ovien pääasialliseen käyttöön, eli avaamiseen ja sulkemiseen.

Kun olen siirtynyt duuniin, jossa autotalli täyttyy saksalaisuudesta, pääasiallinen argumenttini Alfan/Fiatin ostooni on ollut "koska saan vielä erektion". Lapsellista toki tällainen.

Ei kai kukaan näitä nenättelyjä (puolin & toisin) pysty turhan vakavasti ottamaan

Juuei

E: taisiis, jotkut toiset ei kestä, jos sanoo takaisin jotain heidän autoistaan.

Tyytymätön A-sarjan ampumatauon kuski kyseli tänään duunin kahvilassa Giuliasta, kun piti minua "alan miehenä".
Sen verran vielä Alfahenkeä jäljellä, että suhtautuivat minuun tietolähteenä...
Tovin keskustelun jälkeen lopputulema oli se, että lähtee hän Giuliaa tyypittämään.
- Lupasin kyllä, että jos ostaa, niin pesen auton hänelle kerran kesässä.

Mainittu TM karmittomuus sivulaseissa talvella. Liityin takaisin tähän kerhoon, neljäs karmiton - ei liene sekään harmiton. (Celica, GT, MiTo ja nyt F34)

Perheessä oli lapsuudessa useampikin Fiat, ja mallista riippumatta talviset koulumatkat taitettiin pelkääjän ovi mustekalalla kiinni köytettynä. Alfassa ukset tuntuvat noin yhden talven kokemuksella pysyvän kiinni turhankin hyvin.

Eilen oli töissä riemu rajaton, kun jouduin turvautumaan kimppakyytiin Alfan odotellessa huoltoa. Ilo laantui kuitenkin nopeasti kun kerroin, ettei kyseessä ollut jarruremonttia dramaattisempi operaatio.

quppe kirjoitti:Kokemuksella voin sanoa että ilman keskuslukitus 156:een ei pääse edes sisään talvisin. Ei auttanut kovin pitkään kaiken maailman rasvaukset ja kuivattelut

Kolmen 156:n kokemuksella:

Häh?

Joo, yhdessä missä ei ollut kaukosäätöä ollenkaan, piti joskus vesipussi painaa lukkosalpaa vasten. Itse mekanismi ja lukko kyllä toimi ihan kiltisti, mutta kun se perhanan nappi oli niin pahasti jäässä, ettei sitä saanut painettua alas, jotta oven olisi saanut auki

Kiinni meni aina TALVELLA ihan hyvin, mutta kesällä toisinaan eräskin 156 jätti pelkääjän oven "puolilukkoon", eli auki... Muistaakseni rasvalla parani sekin.
Aseöljy on oikeasti #1, nimenomaa hyvä aseöljy (esim. CRC:n versio). Lukkosulat on vettä ja pesuainetta, ihan turhaa schaissea.

Noissa lukkojutuissakin vaikuttaa paljon että minkälaista ajoa ajaa, käyttääkö sisälämppäriä, onko katosta tai tallia, kuinka usein ajaa, kuinka paljo sitä aseöljyä käyttää jne jne.

Itsellä ollut pari kertaa kikkailua oven avausnupin kanssa mutta ei niin paljoa että muodostuis ongelmaks.

Satunnaista ajoa, ei sisälämppäriäkään ole ollut käytössä kuin yhdessä Alfassa jne...

Tietysti aseöljyä käytän paljonkin ja ylipäätään pyrin käyttämään mekaanistakin lukkoa aina silloin tällöin, jotta se myös pysyy ehjänä...

Macela kirjoitti:Noissa lukkojutuissakin vaikuttaa paljon että minkälaista ajoa ajaa, käyttääkö sisälämppäriä, onko katosta tai tallia, kuinka usein ajaa, kuinka paljo sitä aseöljyä käyttää jne jne.

Itsellä ollut pari kertaa kikkailua oven avausnupin kanssa mutta ei niin paljoa että muodostuis ongelmaks.

Kylmä talli, töissä lämpöpaikka ja sisätilanlämmitintäkin saa käytttää plus säännöllisesti aseöljyä --> ei ongelmaa. Ennen tallin valmistumista pari kertaa napsahti 156:sen kuskin oven nuppi liikkumattomaksi lähinnä sen takia, että sisälämppäri sulatti ja jäädytti lumen jääksi lukkoon. Sanoisin kyllä näillä pärjää.

Töissä eräät kollegat muistavat todeta lähes joka aamu, että "lähtihän se Alfa näemmä käyntiin". Lievää naljailua . Joku jopa onnitteli rohkeasta valinnasta. Toiset, jotka muistavat mun ajaneen saabeilla, muistavat muistuttaa marginaalimerkeistä jne.. Siis suhtautuminen on ihan kaikkea laidasta laitaan toki positiivisessä mielessä ja hymy naamalla.

^


Itselleni juurikin vähän niinku ex-kolleega ihmetteli, et miten mulla on varaa ajella Alfalla.
Sitten ku kerroin paljonko ajot maksaa per kilsa, se katto mua vähän tyyliin "häh?" "Ai siis pelkkä nafta vai?"... Vaikka mun mielestä tuo ei tosiaan se halvin auto ole, mutta kun se on niin kiva!

Alfissimo kirjoitti:Onhan tuollekin lauseelle ihan totuuspohjaa omassakin autohistoriassa

Sama

Eipä voinut Audimies taas kahvipöydässä käsittää miksi joku tilaisi 90-luvun autoon alkuperäisen vaihdekepinnupin ulkomailta, kun Motonetista saa "ihan yhtä hyvän" tuning- kamppeen. Lisäkommenttina vielä että "eihän semmoisessa paskassa edes ole kuutta vaihdetta!".

Jiitee kirjoitti:

Macela kirjoitti:Noissa lukkojutuissakin vaikuttaa paljon että minkälaista ajoa ajaa, käyttääkö sisälämppäriä, onko katosta tai tallia, kuinka usein ajaa, kuinka paljo sitä aseöljyä käyttää jne jne.

Itsellä ollut pari kertaa kikkailua oven avausnupin kanssa mutta ei niin paljoa että muodostuis ongelmaks.

Kylmä talli, töissä lämpöpaikka ja sisätilanlämmitintäkin saa käytttää plus säännöllisesti aseöljyä --> ei ongelmaa. Ennen tallin valmistumista pari kertaa napsahti 156:sen kuskin oven nuppi liikkumattomaksi lähinnä sen takia, että sisälämppäri sulatti ja jäädytti lumen jääksi lukkoon. Sanoisin kyllä näillä pärjää.

Tuli aivopieru, kun piti kirjoittaa keskuslukituksen sijasta kaukolukitus. Eli siinä missä ei ollut kaukolukitusta oli paljon sisään pääsy ongelmia. Kuumapussikin auttaa vain pääsyssä sisään. Sitten kun parkkeeraa ja käy kaupassa, niin ei pääse enää sisälle. Jotain hyötyä oli että tupakanpoltosta, kun ei auttanut muu kuin sytkärillä lämmittää Varmaan mielenkiintoista touhua seurata sivusta..

sisälämppäri oli käytössä ja auto taivas alla. Toki ei sekään nyt syy saisi olla.. Mutta onhan ne hienot ja erikoiset kahvat

Alfissimo kirjoitti:Onhan tuollekin lauseelle ihan totuuspohjaa omassakin autohistoriassa

Yup. Avvocato palveli joskus '90-luvun alussa pari talvea ja ovet kyllä aina aukesivat. Niiden kiinni pysyminen oli sitten oma lukunsa..

-Tazio

Vähemmän oli ongelmia viime talvena Gtv:n ovien, lukkojen ja bensaluukun kanssa ongelmia kuin 156:ssa.
Sivulasit eivät aiheuttaneet ongelmia enempää kuin kesälläkään . Lähinnä säätö tai ominaisuus: >80 km/h nopeutta ja lasit jäävät vinkumaan ja suhisemaan, jos erehtyy avaamaan. Kattoluukkua avaamalla saa imua ja ikkunat sulkeutuvat tiiviimmin.
Pääsääntöisesti oli letku- ja sisälämppäri käytössä molemmissa.

Pitää vielä lisätä että 159:n kanssa ongelma oli toisin päin että alle 0 kelin ei kaukolukitus toiminut aamuisin. Onneksi sai avaimella auki.

Mulla jääty joskus 156 kuskin ovi siten että sen sai auki mutta se jumittui eikä suostunut pysymään kiinni, kyllä se siitö tokeni kun vähän paukutteli ja veti sitä lukkonuppia edestakaisin avaimella. Takaovista taas jäi vähän niinkuin kahvat käteen ihan hyviä talvipelejä, lämpeni hyvin yms. Ainoa todellinen ongelma oli edellisen radioamatöör viritelmä joka poltti kojetaulun, puhaltimen, lämmittimen ja radion sulakkeen kun volyymin käänsi silloisesta radiosta yli tason 26

quppe kirjoitti:Pitää vielä lisätä että 159:n kanssa ongelma oli toisin päin että alle 0 kelin ei kaukolukitus toiminut aamuisin. Onneksi sai avaimella auki.

Tämä on kiva ongelma, avaimella kun avaa niin näkyy aukeavan ikkunatkin samalla

^ joo toi on ihan paras meidän 159 kiukkus kans jos oli kylmässä ollut ja kauko ei toiminut, manuaalisesti kun avas ovet niin palellutti kostoksi avaamalla kaikki ikkunat. Mahtava persoona

^ joo toi on ihan paras meidän 159 kiukkus kans jos oli kylmässä ollut ja kauko ei toiminut, manuaalisesti kun avas ovet niin palellutti kostoksi avaamalla kaikki ikkunat. Mahtava persoona

159 oli puolisukulaisella rouvalla lainassa pari päivää. Itsellään hänellä on viitisen vuotta vanha diesel-bemari. Pari kommenttia sain autosta:

-Sen nopeus nousee jotenkin helposti, saa seurata nopeusmittaria tarkkaan. (Teknisempi ihminen olisi ehkä puhunut jopa kiihtyvyydestä?)
-Ihan oudot ihmiset vilkutteli vastaan tullessaan. Muutamilla heistä taisi olla Alfa.

Jakke kirjoitti:159 oli puolisukulaisella rouvalla lainassa pari päivää. Itsellään hänellä on viitisen vuotta vanha diesel-bemari. Pari kommenttia sain autosta:

-Sen nopeus nousee jotenkin helposti, saa seurata nopeusmittaria tarkkaan. (Teknisempi ihminen olisi ehkä puhunut jopa kiihtyvyydestä?)
-Ihan oudot ihmiset vilkutteli vastaan tullessaan. Muutamilla heistä taisi olla Alfa.

Toi nopeus muuten voi olla ihan sitä, et Alfan mittari alkaa suoraan alhaalta eikä alaviistosta kuten muilla merkeillä. Itsekin kun aikoinaan 159:n hommasin, huomasin et lipsahtaa kovin kevyesti ylinopeudeuksi, kun joku 50km/h tuli vastaan siinä kohtaa missä muissa autoissa on se 30km/h...

Shuttle kirjoitti:

Jakke kirjoitti:159 oli puolisukulaisella rouvalla lainassa pari päivää. Itsellään hänellä on viitisen vuotta vanha diesel-bemari. Pari kommenttia sain autosta:

-Sen nopeus nousee jotenkin helposti, saa seurata nopeusmittaria tarkkaan. (Teknisempi ihminen olisi ehkä puhunut jopa kiihtyvyydestä?)
-Ihan oudot ihmiset vilkutteli vastaan tullessaan. Muutamilla heistä taisi olla Alfa.

Toi nopeus muuten voi olla ihan sitä, et Alfan mittari alkaa suoraan alhaalta eikä alaviistosta kuten muilla merkeillä. Itsekin kun aikoinaan 159:n hommasin, huomasin et lipsahtaa kovin kevyesti ylinopeudeuksi, kun joku 50km/h tuli vastaan siinä kohtaa missä muissa autoissa on se 30km/h...

Juu voi olla, että mittari hämää äkkinäisiä. Ei se 159 2.2:n kohdalla voi ainakaan suorituskyvystä johtua.

Tosin täytyy sanoa, että karvalakkimallin e91 Bimmerilläkään ylinopeus ei kerry ihan vahingossa.

Jakke kirjoitti:159 oli puolisukulaisella rouvalla lainassa pari päivää. Itsellään hänellä on viitisen vuotta vanha diesel-bemari. Pari kommenttia sain autosta:

-Sen nopeus nousee jotenkin helposti, saa seurata nopeusmittaria tarkkaan. (Teknisempi ihminen olisi ehkä puhunut jopa kiihtyvyydestä?)
-Ihan oudot ihmiset vilkutteli vastaan tullessaan. Muutamilla heistä taisi olla Alfa.

Vaimoke oli suurinpiirtein samaa mieltä kiihtyvyydestä aikoinaan ajaessaan 156 JTS:llä ensimmäisiä kertoja

Nykyään osaa jo morjestaa vastaantulevia Alfoja, jos sattuu sellaisen huomaamaan..

Puhelinmyyjä soitteli ja tarjosi edullista kaskovakuutusta. Naureskellen kieltäydyin kohteliaasti ja kerroin, ettei 15 vuotta vanhaan käyttöautoon varmaankaan kannata ottaa kovin kummoista kolariturvaa. Myyjä häkeltyi aidosti ja alkoi ihmetellä, että eivätkös nämä Alfa Romeot ole iäkkäinäkin ihan kymppitonnien hintaisia arvopelejä ja oikeita urheiluautoja, joilla ajavat vain elämässä menestyneet hyväosaiset onnistujat. Kiitin mairittelevasta mielikuvasta ja myönsin ajattelevani itsekin noin, mutta vakuutus jäi kuitenkin ottamatta.

Isä joutui ajamaan eilen 156sella. Keljuilin ja sanoin, että varo vaan ettet tykästy, kohta on sinullakin Alfa. Ei pelkoa semmosesta oli vastaus.

No sitten myöhemmin manailtiin tädin Nissanin vikaherkkyttä. Ukko kun on sitä mieltä, että se pitäisi vaihtaa Yarikseen ja minä sanomaan, että ennemmin Fiat 500 tai MiTo. Isä totesi, että joutuu vaan ojasta allikkoon jos italialaiseen vaihtaa Aika vikainen se Micra on ollut sähköjen ja alustan osien kanssa

"Jumalauta, sä oot hullu jätkä" -erään 20000 ihmistä työllistävän firman tekninen johtaja kuultuaan, että mulla on kaksi Alfaa

^Samaa sarjaa; "ei toi kyllä enää normaalia ole" kertoessani töissä, että Alfoja on kahdeksan

^ihan oikeassahan ne ovat

Töissä kollega ja kotipihalla naapuri kehuivat, että siisti on GT. Kollega vielä totesi perään, että elän selvästi unelmaani, kun Alfalla uskallan ajaa.

Naapurin mies ajaa Giulialla. Pölähdin siihen paikalle 156:lla. Alkoi semmonen "ylistys" ja peukutus ettei rajaa "nyt teit oikean valinnan" ym. Emäntä siinä yritti sanoa, "että jos minä oisin saanu valita, niin ei ehkä"...

Kerennyt muuta sanoo, kun naapuri keskeytti ja "hieno auto"

Juttelin sunnuntaina luottamushenkilökollegan kanssa. Ajaa itse skodalla, joten kehui vain Alfan muotoilua.

Kehui "vain" muotoilua? "Onhan noi nättejä, mutta..."?

^no vähän siltä tuntui. Mainitsin sitten DSGn ja TSIn. toki listasin omaani tulleet vikaviat: kaksi pyöränlaakeria, parkkitutkan anturin ja pakopuolen nokka-akselin asentoanturin, 95 tkm lasissa.